Das Verfahren der Bremsen Pumpen und die Grundelemente des Systems

Sie müssen wissen, was um Brems Blutungen beobachtet wird für das gesamte System das stabilste zu arbeiten. Zur gleichen Zeit ist es wichtig, dass die Rohre und Schläuche, nicht ein einziger Kubikmillimeter Luft, in der Tat ist es ein Hindernis bei der Durchführung der Bremsung. Aber zuerst, lohnt es sich , die gesamte Berücksichtigung Bremssystem, dessen Arbeitsweise kennen und verstehen die Zwecke , für die einen bestimmten Knoten benötigt.

Unterdruckbremskraftverstärkers

Dies ist der gleiche Systemknoten, der das maximale Maß an Komfort, verbesserter Fahr bietet. Natürlich in der Größenordnung , die Bremsen des Pumpens 2109 keine Wirkung hat, aber wir müssen über sie für die volle Bild sprechen. Vakuumverstärker installiert zwischen dem Hauptbremszylinder und Pedal. In der Tat, diese Zwischenverbindung, die Ihnen die Kraft zu erhöhen, ermöglicht es, die durch den Fuß des Fahrers auf das Bremspedal betätigt wird.

Im Innern kann man die Membran, und die Stange des Hauptzylinders angeschlossen ist (nicht schwer) mit ihm sehen. Auf der anderen Seite machte die Verbindung des Bremspedals. Arbeitsleistung aufgrund des Vakuums, die einen Vergaser oder eine spezielle Pumpe erzeugt. Alles hängt von der Einspritzdüse Vergaser oder Kraftstoffeinspritzsystem auf einem bestimmten Auto eingesetzt. Aber dann kommt ein interessantes Gerät – GTZ. Darauf wird im Folgenden erörtert werden.

Der Hauptbremszylinder

Es ist auf dem Körper des Vakuumverstärkers mit zwei Bolzen befestigt ist. Sein Ersatz wäre kein Problem dar, wenn es nicht die Bremsleitungen Spitzen, die sind, sind aus weichem Metall. Hier ist der Hauptzylinder und beeinflussen die Reihenfolge des Pumpens der Bremsen 2107 und andere Modelle. Tatsache ist, dass mit Hilfe von Druck in dem System erzeugt, welche die Sattelkissen zu komprimieren, ausreichend ist. Und es muss viel Mühe, weil das Auto sogar 60 km / h von einer Geschwindigkeit zu stoppen – ist eine Herausforderung.

Im Inneren des Hauptzylinders hohl, bewegt er sich zwei Kolben. Darüber hinaus ihre Bewegung synchron durchgeführt wird, ermöglicht es, dass ein gleicher Druck in allen Stromkreisen des Bremssystems zu schaffen. Aber es ist ein großer Vorteil bei der Verwendung einer solchen Konstruktion der Hauptzylinder – wenn Dichtigkeit eine Rohr der zweiten Schaltung stabil zu betreiben fortgesetzt. Folglich wird der Sicherheitsstandard zu verbessern. Selbst wenn eine der Schlauch-Maschine kann ohne Probleme stoppen.

Antriebssätteln Pads

Aber das ist eine Leistungseinrichtung Bremsen. Und die Reihenfolge der Bremsen 2110 von Pumpen bedeutet, dass Sie die Luft aus dem Sattel bluten. Der Grund dafür ist einfach – es ist der Endpunkt der Sattel an die Bremsflüssigkeit ist. Dann geht es weg. Und was Unterstützung, was ist der Name der Designer kommen mit? In der Tat könnte es genannt, und der Zylinder, wie der Aufbau ist identisch.

Dieser Aluminiumkörper, in dessen Innerem ein Hohlraum. Sie ist am Bremssystem mit Flüssigkeit gefüllt ist. Wenn Pedaldruckerhöhung auftritt, wobei die Stahlkolben, fest in dem Bremssattel montiert ist, und in dem Bewegungsblock quetschte führt. Durch die Reduzierung Rückkehr der Druckpolster unter der Wirkung der Federn in ihre ursprüngliche Position. Hintere Trommelbremse mit Zylindern ausgestattet ist , in dem mittleren Bereich eine Öffnung für Flüssigkeitszufuhr hat und an den Rand der Kolben , die den Bewegungsblock treiben.

Ausgleichsbehälter

Ein wesentliches Element des Systems wird entweder auf dem Gehäuse des Hauptzylinders installiert ist, oder in dessen unmittelbarer Nähe. Denken Sie daran, dass die Reihenfolge der Bremsen 2114 des Pumpens des Vorhandenseins von Flüssigkeit in einem Behälter beinhaltet. Es ist aus Kunststoff, weist der Boden eine Öffnung zur Verbindung mit dem Bremszylinder. Top Öffnung für mit Flüssigkeit füllt, wird es von einem Stopfen verschlossen.

Letztere hat ein sehr spezifisches Design. Es ist nicht nur Marmelade und Symbiose mit dem Schwimmersensor Ebene Typ. Ist eine Metallachse, an dem unteren Ende davon eine Licht Schwimmers, die in Bremsfluid eingetaucht ist. Oberhalb der beiden Kontakte befinden. Durch die Höhe ihrer Schaltung Absenken auftritt , und die Spannung an der Glühlampe zugeführt wird , die in installiert ist das Armaturenbrett. Dies deutet darauf hin, dass es notwendig ist, um die Flüssigkeit in dem System zu gießen, sowie für die Leckageverluste Sichtprüfung durchzuführen.

Wie man das Pumpen durchführen

Zur Durchführung der Bremsen Pumpen, benötigen Sie:

1. Bremsflüssigkeit.
2. Transparente Röhre und die Bank.
3. Taste 19 (für die Radbolzen abgeschraubt).
4. 8 Key.
5. Spezialschlüssel 8 Crimp.
6. Assistent.

Die erste ist Rad auf der rechten Seite zurückgepumpt. Es ist die am weitesten vom Hauptzylinder. Es ist notwendig, um die Reihenfolge der Blutung, die Bremsen zu beobachten, da sonst die Wirksamkeit der durchgeführten Arbeiten Null.

Assistent auf dem Fahrersitz sitzt. Sich auf dem Entlüftungsventil am Mobilteil setzen. Freier Rand ihres dip in einem Glas mit einer geringen Menge an Flüssigkeit. Der Tank mit dem Maximum gefüllt ist, quetscht Assistent wiederholt das Bremspedal, und befestigen Sie es dann in einer extremen Position nahe dem Boden. Sie verdrehen Nippel (eine halbe Umdrehung genügt). Mit Blick auf den Hörer, beginnt mit Luftblasen auf einer Flüssigkeit zu gehen. Und so ein paar Mal, bis keine Luft bleibt. Geht dann zu dem zweiten Hinterrad. Nach ihm der rechte vordere. Und zuletzt das linke Vorderrad gepumpt.

Abschluss

Das ist alles, das Bremssystem abgeschlossen Blutungen. Vor der Montage sicherstellen, dass alle Armaturen überprüfen fest angezogen sind. Es ist ratsam, für sie Gummikappen zu tragen, damit eine Blockade sein. Es wäre ein Plus an Sie, das nächste Mal wird die Reparatur einfacher sein, die Brustwarzen zu verdrehen.