Die erste Schrägseilbrücke von St. Petersburg – Große Brücke Obuchow

Eines der erstaunlichsten Städte, berühmt für seine majestätischen Brücken ist St. Petersburg. Es gibt mehr als 800 Brücken, die ihr eigenes, einzigartiges Design hat und die für die Herstellung verwendeten Materialien. Sie wurden zu verschiedenen Zeiten gebaut. Eines der erstaunlichsten Gebäude ist die erste Schrägseilbrücke von St. Petersburg – Große Brücke Obuchow. Es ist eine Hängebrücke, die aus einer Reihe von Masten besteht , die aufgrund der auf die Straßenoberfläche verbinden Stahlseilen. Er ist der erste feste Brücken über die Newa, auf dem Sie immer auf der gegenüberliegenden Seite zu bekommen , wenn alle anderen Brücken sind geschieden.

Hängebrücke SPb ist ein Teil der Ringstraße. Es befindet sich in der Mitte erreicht der Newa, an der Grenze von Vsevolozhsk Bezirk und Nevsky befindet Kreis von St. Petersburg. Mit ihm verbindet Kai Avenue Obukhovskoy Seite und Oktober. Für eine lange Zeit konnten wir den Namen der Brücke nicht bestimmen. Die endgültige Entscheidung war es nach der Umgebung zu nennen, aber wie in St. Petersburg, die Brücke mit dem gleichen Namen bereits vorhanden ist, die neue Brücke hatte das Präfix hinzufügen „Großartig.“

Sein Bau begann im Jahr 2001. Auf Pfählen mit einem Durchmesser von bis zu 1,7 Meter wurden monolithische installiert Betonpfeiler. Die Breite jeder Spannstruktur aus zwei Längsträgern gebildet ist, ist 25 Meter und eine Höhe von 2,5 Metern. Die Brücke zusammen mit Kongressen Autobahn erreicht 2884 Meter und erstreckt sich über das Wasser bis zu 30 Meter, die für alle Schiffe einen einfachen Zugang bietet. Was die Höhe beabstandeten Pylonen, die die Schrägseilbrücke von St. Petersburg zu machen, ist es 123 Meter. Fahrbahnstruktur ist in Form einer orthotrope Platte besteht aus zwei Stahlplatten, verstärkt durch Längstragbalken (Rippen) hergestellt.

Die Brücke ist eine der längsten in Russland. Wenn Sie an der Brücke aus einer Höhe anschaut, kann man zwei der gleichen Brücke sehen, die sich nebeneinander und die entgegengesetzte Bewegung aufweist. Trotz der Tatsache, dass der Plan nach der Fertigstellung der ersten Hälfte um war am Ende des Jahres 2003 geschehen, die Eröffnung des ersten Teils der Brücke fand 15. Dezember 2004. Nach drei Jahren, den 19. Oktober 2007 wurde zumindest geöffnet, und der zweite Teil einer Hängebrücke.

Somit hat die Schrägseilbrücke mit acht SPb Bewegung auf vier Spuren auf jeder Seite. Geschätzte Bandbreite ist jetzt hier 80.000 Fahrzeuge pro Tag.

Alle Schrägseilbrücken haben einen Vorteil – es ist die Unbeweglichkeit der Bahn. In der Welt dieser Brücken verwendet werden und wie zu trainieren. Auf der ganzen Welt wurden diese Brücken seit 1950 gebaut. Heute Schrägseilbrücke von St. Petersburg ist nicht nur bequem und effizient Transportobjekte. Er dient immer noch als Zierde der Stadt, die nicht nur die Anwohner, sondern auch die Gäste der nördlichen Hauptstadt bewundert wird.

Die Bauzeit der Brücke, vor der ersten Zeile der Öffnung, wurde durch das Museum der Schrägseilbrücke organisiert. Es ist einzigartig in seiner Art, das Museum, das das erste und einziges Museum in ganz St. Petersburg zu einem bestimmten Bauvorhaben gewidmet ist. Hier können Sie die Baugeschichte sehen, mit Details, Entwürfe und Pläne für die Zukunftsperspektiven der Quantenbrücken.