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"Kalina-2": Bewertungen des Eigentümer. "Kalina-2" (Kombi). "Kalina-2": Kommissionieren

Die neue „Lada-Kalina-2“, ein Foto von dem Sie weiter unten sehen werden, ersetzt die erste Generation von VAZ Modelle Mai 2013. Die erste Generation sah das Licht im Jahr 2004, und in einigen Jahren stieg auf dem vierten Platz in der Rangliste der beliebtestenen Autos in Russland. Im Jahr 2011 rangierte sie zunächst in der Anzahl der Verkäufe, aber mit dem März 2013 Veröffentlichung der ersten Generation abgeschlossen ist. In neun Jahren auf dem Fließband Modell von vielen Autofahrern geliebt. Was ist gekommen, um sie zu ersetzen?

Aussehen

Die zweite Generation ist in zwei Körpern zur Verfügung, von denen ein „Kalina-2“ -hetchbek. Sedan ist unter dem Namen „Lada Granta“ veröffentlicht. Der zweite Körper – die "Kalina-2" versatile Person. Außenansicht des aktualisierten Modells ist ganz anders als sein Vorgänger. Front – bereits auf den "Grants": Kotflügel, Scheinwerfer, Motorhaube. Der hintere Teil der Überreste des alten „Kalina“. Kleine Änderungen betroffen die Kofferraumdeckel, hintere Kotflügel und hintere Linseneinheit. Die Tatsache, dass AvtoVAZ einen Wettbewerb für das Design gehalten, die von mehreren Agenturen besucht wurde. Nach den Ergebnissen wurden zwei ausgewählt. Man nahm das Konzept der „Front End“, die andere – hinten. In der Tat ist es der gleiche „Grant“, nur in der Rückseite eines Fließheck oder Kombi. Im Allgemeinen wurde die gesamte Maschine kantige und moderneres Aussehen. Karosseriesteifigkeit hat nur um 3% gegenüber der Vorversion erhöht.

Vorderansicht

Der Hauptunterschied – ein Radhaus mit „fatty“ gestempelt Grenze. Sie machen „Kalina“ mehr stylish und modern ist. Radlauf größer wird, und das Auto sieht mehr „muskulös“. Zusammen mit diesem werden die vorderen 14 „Bremsscheiben und hinten 14“ Bremstrommeln. Die Scheinwerfer hergestellt werden, wie sie in vielen ausländischen Fahrzeugen: schwarzer Kunststoff, in dem die einzelnen Elemente eingesetzt sind. Gesondert erwähnen Gitter sollen, die stark im Vergleich mit dem Vorgängermodell erhöht hat, und schafft ein „Lächeln“ im Stil des Autos „Peugeot“. Es besteht aus einer großen Kunststoff-Zellen. Es gibt seine Vorteile, aber auch Nachteile für das Auto „Lada-Kalina-2“. Bewertungen der Eigentümer sagen, dass es sich lohnt, die Vorteile eines guten Kühlradiator und der Nachteile der Feststellung, – die Tatsache, dass kleine Steine durch die Gitter Links fliegen kann und zum Kühler bekommen.

Nur ein paar kleine Nuancen des Wandels „Front-End“ – das Fehlen von Kappen auf Bolzen Motorhaube und Verfügbarkeit dvuhsopelnyh Düsen Fensterputzer.

Rückansicht

Das Heck des Autos sieht kompakt, wie eine europäische Fließheck. Die Änderungen betroffen den hinteren Block der Scheinwerfer, Kotflügel und Kofferraumdeckel, wobei das „Schwert“ auf dem Nummernschild in Wagenfarbe lackiert. Der Scheinwerfer begann modernere zu suchen, das einzige, was ihnen fehlt – LED ist. Der Wagenkasten ist nur an den Seiten angeordnet ist, während in der hinteren Heckklappe sie nach oben zu dem Dach erstrecken. Es vergrößert das Auto. Auch fehlt von dem Auto Reflektoren. Sie zogen in die Mitte der Objektiveinheit.

Fahrgestell

Aussetzung des Autos ging von „Lada Granta“. Nun kann man nicht sagen, dass die „Kalina“ auf der Strecke verhält sich, bildlich gesprochen, wie eine Kuh auf dem Eis. Vorderradaufhängung sie zu einem erhöhten Nachlauf und hinten – mit einem negativen Sturz. Negativer Sturz ist 1 ° und ist für eine bessere Stabilität auf der Straße gemacht. Mehr kann nicht getan werden, da die Aufhängung Trägerstruktur ist. Erhöhter Nachlauf wirkt sich auf die Verwaltung von: Spinnrad fester. Daher ist es seine eigene elektrische Energie mit einem stärkeren Drehmoment wert.

unter der Haube

Unmittelbar betroffen durch die Tatsache, dass die neue „Kalina“ an alle „Poker“ nicht vertraut ist, die die Motorhaube offen hält. Stattdessen gibt es einen kleinen Hebel an der oberen linken Seite, die viel bequemer „picking“, „Kalina-2“ -Modell im Motorraum macht. Bewertungen loben die Eigentümer auch Vollwärmeschutzhaube. Im Allgemeinen sind die Auto-Ingenieure verbessert ein bisschen AvtoVAZ. Ab sofort erhalten Sie die Abwesenheit der Motorhaube bemerken, die oft „nicht bestanden“ in dem alten „Kalina“, und das Fehlen von Spanngeneratorriemen. Freier Platz im Motorraum hat noch größer geworden.

Motorisierung

Hier haben wir drei Motoren, von denen – vazovskaya „vosmiklapannik“ aus dem „Grants“ mit einer erneuerten Pleuel und Kolbengruppe, ein Motor des „Priory“ mit „Automatik“ und einem neuen 127-ten Motor. Es installierte Empfänger mit variabler Einlassgeometrie. Mit dieser Konstruktion ist die Luft mit geringer Geschwindigkeit auf einem langen Weg, und bei hohen – den kürzeren. Es bietet eine gute Traktion sowohl unterhalb als auch bei hohen Geschwindigkeiten. Auf der rechten Seite des Motors ist kalt Zaun. Jetzt mehr ähnelt das System „Koreaner“. Stattdessen gibt es nun DMRV DBP (Absolutdrucksensor) Erfassen einen Drucks in dem Empfänger und der DTV (Temperatursensor), das breite shelf Drehmoment vorgenommen werden. Kapazitätsgewinn betrug 8 l / s. Klimaanlage, im Vergleich zu der vorherigen Version der Windungen zu erleichtern. Dies gibt viel weniger Verlust an Dynamik. Die durchschnittliche Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr ist 8-9 Liter pro 100 km. Für Motoren von 1,6 Litern ist absolut normal.

Getriebe

Die neue „Kalina-2“ ist entweder mit einem Fünfgang angeboten Schaltgetriebe mit kabelbetriebene, entweder mit einer vier japanischen „Automatik“. Seilantrieb ist über dem Kasten und dient nicht direkt zu verschieben, sondern in der Tat durch diesen Antrieb. Dies erleichtert die Gangschaltung. Ein weiteres nettes Detail ist, dass die Anhänger der Rückwärtsgang oben ist. Wenn es beschädigt ist, ist es nicht notwendig, den Schutz des Motors mehr zu entfernen und das Öl aus dem Kasten heraus gießen. Auch gibt es keinen Peilstab und Öl muss ein Drittel weniger als bisher – 2,2 Liter.

Vierstufige „Automat“ von „Nissan“, vertraut uns von der „micro“, ist es eines der zuverlässigsten in seiner Klasse. Nach Angaben des Herstellers, gab es keinen Ersatz.

Stamm

Der Stamm wird geöffnet, entweder mit einem Schlüssel oder einer Taste aus der Kabine. Der Deckel wird angehoben glatt und ziemlich hoch, dass es für große Menschen bequem sein wird. Das Volumen wurde nicht verändert, aber es war ein Griff an der Innenverkleidung, durch die der Stamm geschlossen ist.

Salon

Im Innern fällt sofort ins Auge ein neues Lenkrad mit drei Speichen mit aerbagom. Horn bewegt zum Zentrum des Lenkrads, mit dem Airbag auszurichten. Es ist viel bequemer als die winzigen Tasten an den Seiten der alten Version von „Kalina“. Im Auto „Lada-Kalina-2“ Owner Bewertungen genau an diesem Punkt. Es ist viel sicherer, weil Sie konnte einfach nicht über sie in einem Notfall auf die kleinen Tasten oder sogar vergessen.

In dem zweiten „Kalina“ neuen „Torpedo“ mit dem neuen Armaturenbrett. Sie ließ sich an den Rändern des Tachometers mit Tachometer, und in der Mitte – ein Computer-Bildschirm und Kontrollleuchten, die aufleuchten, wenn etwas nicht stimmt. Sensoren Öl- und Kühlmitteltemperatur-Warnleuchten ersetzt. Auf der Mittelkonsole ist teuer Versionen des Touch – Screen – Multimedia – System, das mit Druckknopf Bedienfeld dupliziert, unten befindet sich unter den Lüftungsgittern. Alles ist vorhanden und bequem. Man kann Fehler der Ausnahme, dass die Qualität der Standard-Audio-Sound-System finden.

Die billigste Version derselben an dieser Stelle ist eine kleine Box für kleine Gegenstände. Das Radio kann nur unten eingesetzt werden, einschließlich dvuhdinovaya Multimedia-System. Der Ort für diese vorgesehen ist. Noch niedrigere auf den teueren Versionen installiert Klimasteuereinheit, die ziemlich ruhig, und eine Menge von Anpassungen zur Verfügung funktioniert. Auf den billigeren Versionen setzen dann die Steuereinheit Belüftung. In der Nähe des Schalthebels zwei cupholders. Das Einpflanzen der Fahrer bequem. Es gibt genug Platz für große Fahrer.

Rücksitze

Auf dem Rücksitz ist genug Platz für große Passagiere. Leider ist die Mittelarmlehne nicht vorgesehen. Aber es gibt viele Taschen für kleine Gegenstände und viel Beinfreiheit. Zur Verfügung der Passagiere auf dem Rücksitz, hat auch einen Becherhalter.

Fahrleistungen

Test „Kalina-2“ zeigte, dass das Auto sanft weg bewegt. Bei niedrigeren Geschwindigkeiten ist es ziemlich gedrungen. Es fühlt sich gut an, „bläst“ Entwurf. Jedoch ist ein elektronisches „Gas“ ist immer noch ein wenig nachdenklich. Das neue Handbuch ist viel besser, die Geschwindigkeit zu wechseln. Zerstreuung zu hundert Kilometern ist schneller und nimmt bis zu 11,6 von „Lada-Kalina-2“ -Modell. Bewertungen von Besitzern zeigen , dass die Box „Maschine“ ist auch nimmt leicht an dem Start. Lenkrad mit elektrischer Energie hat informativer worden und Isolierung ist viel besser als die Vorgängermodelle. Mit dem Auto ist es sehr einfach sein, auf stark befahrenen Straßen zu fahren. Abmessungen fühlte einfach. Aber es ist möglich, die negativ beachten – das Bremspedal nicht sehr informativ, und wir müssen daran gewöhnen. Aber wenn auf schlechten Straßen (oder auch deren Fehlen) energieintensive Suspension Fahren macht sich bemerkbar. Das Auto geht normalerweise, man kann nicht einmal verlangsamen.

Preise

Der Preis eines neuen „Kalina“ beginnt mit einer Marke von 340 000 Rubel. Die teuerste Version der „Kalina-2“ (komplett mit Automatikgetriebe, Klimaanlage, Multimedia-und Leichtmetallfelgen) wird 465.000 Rubel kosten. Es gibt immer noch Möglichkeiten. „Kalina-2“ komplett mit 127-m-Motor, eine Klimaanlage, Multimedia, Schaltgetriebe und Leichtmetallfelgen werden in der Menge von etwa 408.000 Rubel kosten. Kaufen Sie ein Auto-Darlehen in 5 Jahren sein kann. In diesem Fall „Kalina-2“, der Preis ist 340.000 Rubel, wird der Eigentümer in den 7-9000 kosten. Pro Monat.

Ergebnis

Dieses Auto ist sehr wettbewerbsfähig in der Preisklasse von Neuwagen. Es sieht besser aus als die andere. Salon ist auf der Ebene und den Bereich der verfügbaren Optionen gemacht ist auch ziemlich breit. Nächste ausländische Konkurrenten mit einer Klimaanlage und ein Medium kosteten 50-80000 mehr. Im Auto viel Platz, und alles ist an Ihren Fingerspitzen. Vor allem leicht zu erreichen. Hinreichend großer Spiegel und Fenster sorgen für gute Sicht. Es ist einfach und bequem genug ist, können Sie die Stadt herumfahren.

Als Nachteil kann festgestellt werden, dass das Auto schlechte Straße bei hohen Geschwindigkeiten zu halten. Ich spürte den Mangel an einem guten Radstand. Aber das Auto funktioniert gut auf einer schlechten Straße. So können wir mit Zuversicht sagen, dass dies ein anständiges Auto für Ihr Geld. Dies ist ein guter Kauf aus wirtschaftlicher Sicht. Die Wettbewerber können ausländische Autos verwendet werden, aber die Wahrscheinlichkeit, zu diesem Preis in dem „Eimer Schrauben“ zu sein, ist sehr hoch.