Sprays Düse – mechanische Vorrichtungen sind entworfen, um eine Kraftstoffeinspritzdüse und Dieselmotoren zu besprühen. Versorgung mit Benzin oder Dieselkraftstoff , wenn er durchgeführt unter hohem Druck. Bemerkenswert ist, auf Benzinmotoren erzeugen Zerstäubungsdruck von 3-5 Atmosphären, während der Dieseleinspritzung bei 1000 bis 1200 atm durchgeführt. 
Warum ist es notwendig?
Dieser Artikel führt mehrere Funktionen in der Kraftstoffversorgung. Erstens verzichtet es die richtige Menge an Kraftstoff eingespritzt wird. Zweitens führen die Sprühdüse (KAMAZ-5460 einschließlich), um die Steuerfunktion und Kochbrennstoffstrahl. Und drittens trennt das Gerät selbst aus dem Einspritzsystem der Brennraum des Motors.
Oft moderne Diesel Sprühdüsen bestehen aus einer oder zwei Kanälen (Düsen), durch den Kraftstoff an den Ausgang geliefert wird, und anschließend in die Verbrennungskammer gesprüht. Qualitative Element sollte eine glatte kegelförmige Sprühflüssigkeit bereitzustellen.
Spezies
Im Moment gibt es nur zwei Arten von Mechanismen:
- Pin-Gerät.
- Multijet (besshtiftovye).
Im ersten Fall sind die Düsensprays Stiftmechanismen in Wirbeln und Vorverbrennung Dieselmotoren angewandt. Multi-Geräte besetzt meist Autos, mit Benzin-Direkteinspritzung, einschließlich der Maschinen mit „Common Ryle“ -Systeme. Beiden Mechanismen haben ihr eigenes spezielles Design, aber ihre Arbeitsweise und die Hauptfunktion gleich bleiben. 
der Algorithmus
Wenn Sprühdüsen in der offenen Position sind, wird Flüssigkeit in den Brennraum eingespritzt. Von seiner Quantität und Qualität der Futtermittel hängt es so viele Faktoren auf, von der Leistung des Motors hin und Kraftstoffverbrauch endet. Wenn Sputtern falsch auftreten, startet das Fahrzeug zu rauchen, an Schwung verlieren und damit mehr Kraftstoff verbrauchen. Es gibt eine Konstante zakoksovka Injektor, der zu seinem vollständigen Ausfall des Systems führen kann. Dichtigkeitsvorrichtung in einem geschlossenen Zustand ermöglicht, in dem Sattel des Inhalatorkörpers einen festen Sitz der Nadelspitze. Wenn Sprühdüsen in der geschlossenen Position sind, ist diese Nadel durch eine besondere Feder gehalten, die auf dem Verschlusskegel der Vorrichtung wirkt. Erwähnenswert ist auch, dass im Einspritzsystem „Common Ryle“ anstelle einer Feder ausgeübte Druck sehr entflammbare Flüssigkeit. 
Bevor der Kraftstoff die Verbrennungskammer erreicht, wird es in die Düse gepumpt, und tritt dann durch spezielle Kanäle im Inneren des Zerstäubers (über die genannten in der Einleitung). Allmählich wird der Kraftstoff in die Vorrichtung eingespritzt wird, wodurch der Druck in dem System erzeugt. Sobald der Wert den gewünschten Wert erreicht, öffnet sich die Feder Düsennadel und der Kraftstoffeinspritzvorgang beginnt, in den Zylinder. Wenn die Stange Das Gerät läuft innerhalb des Führungskanals in dem Injektorgehäuse zu öffnen.
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