Das Auto der Motor braucht hochwertige Fett. Wenn es die Zeit nicht nicht das Schmiermittel ändern nicht das Niveau des Öls in der Leistungseinheit überwachen, könnte es den Motor Lebensdauer reduzieren. Mal sehen, welche Art von Öl in den „Priora“ zu gießen. Denn trotz der Tatsache, dass es eine Herstellerempfehlung heute ist der Motor auf den 2170 paßt eine große Anzahl von Marken aus Motoröl montiert. Daher ist es oft die Wahl schwierig ist. 
Einige allgemeine Informationen
Ausgabe-Limousine wurde 2007 ins Leben gerufen. Dann wieder eine „Prior“ Ausrüstung war nicht so reich, und die ersten Modelle wurden mit 8-Ventil – Verbrennungsmotor ausgestattet von 2114. Es ist etwas verwirrt Autofahrer, weil der Motor für seine Lebensdauer und Zuverlässigkeit nicht bekannt ist. Deshalb wird nach einiger Zeit das 16-Ventil-Triebwerk zu ersetzen gekommen ist, noch später erschien er seine Modifikation. Motor hatte eine längere Lebensdauer, weniger Kraftstoff verbrauchen und war in der Regel zuverlässiger. Aber zur gleichen Zeit erhöhte sich die Nachfrage nach Schmierstoffen.
Dennoch, 16-Ventil „Priora“ verliebte sich in in den Kreis der Autofahrer am meisten. Leistung des Leistungseinheitsvolumen von 1,6 Litern betrug 87 Liter. s., und die letzte Änderung ist noch leistungsfähiger. Aber die Last hat sich etwas in der Brennkraftmaschine erhöht. Zum Beispiel in der Spitze des Bereichs „Priora“ ist mit einer Klimaanlage ausgestattet, weshalb der Motor sags ist, aber es ist typisch für die meisten Budget Automotoren.
Was Sie über moderne Öle wissen
Nun ist die Wahl des Schmiermittel für den Motor ist nicht besonders eingeschränkt. Die Erzeuger sehr viel, und das gesamte Öl auf den ersten Blick ähnlich zueinander. Dennoch werden sie in drei große Gruppen eingeteilt:
- mineral – Öl, das durch Destillation erhalten. Haben eine relativ geringe Reinigungsfähigkeit und eine kleine Ressource. Ein klarer Vorteil – niedrig Kosten;
- synthetische Öle – pure Chemie. Dieses Schmiermittel enthält in seiner Zusammensetzung eine große Menge an Reinigungsmitteln und Antireibungsadditive. Dies macht es möglich, das Wechselintervall zu strecken. Sie verhält sich in stabiler Weise sowohl in der Wärme und bei Minustemperaturen;
- halbsynthetische – verwendete mineralische Basis mit der Zugabe von Additiven. Nach Ansicht der Mehrheit ist es die beste Option für das 16-Ventil „Priory“. Es hat ein durchschnittliches Preisschild und ist ideal für die Hausmotoren.
Viele Autofahrer bevorzugen halb Kunststoffe. Dieses Öl hat einen günstigen Preis und zur gleichen Zeit bietet eine gute Motorschmierung. Insgesamt eine gute Option. 
Empfehlungen Fabrik
Um zu verstehen, welche Art von Öl in den „Priora“ zu gießen, vertraut genug mit der Bedienungsanleitung. Sie wiesen darauf hin alle notwendigen Informationen in Öl zu füllen. Viele Menschen fragen sich, was Fabrik überschwemmt wird. Aber eigentlich ist es nicht so wichtig, denn direkt nach dem Einbruch in diesem Fett verändert wird. Viele argumentieren, dass die Förder Einbruch in Öl „Lukoil“ 10W30 gefüllt ist, aber ist es wirklich – unbekannt ist.
Wenn dies nicht der 8-Ventil-Einheit behandelt, die nicht sehr beliebt ist, dann werden alle anderen Motoren kann die gleiche Öleinspritzung sein. Dies ist aufgrund der Tatsache, dass in der Tat, es ist die gleiche Engine, die mehrfach geändert wurden. Die Ölmenge – 3,5 Liter. Die Betriebsanleitung angegebenen Schmiermitteln wie „Rosneft-Premium“, TNK-Magnum. Alle diese inländischen Erzeugnisse von ausreichend hoher Qualität.
Aber was ist besser?
Es sollte selbstverständlich sein, dass es Möglichkeiten für Sommer-, Winter- und Ganzjahreseinsatz. Die letzten sind die beliebtesten wegen seiner Vielseitigkeit. Sie funktionieren gut bei kaltem Wetter und bei hohen Temperaturen. Aber auch hier gibt es klare Empfehlungen des Herstellers und sie sind wie folgt:
- 15W40 – -15 bis +40;
- 10W40 – von -25 bis +40;
- 5W40 – von -30 bis +40;
- 10W30 – von -30 bis +25.
Dies deutet darauf hin, dass die Wahl von der Umgebungstemperatur basieren sollte. wenn das Fahrzeug in arktischen Bedingungen beispielsweise betrieben wird, wird die beste ein Öl sein, das so spät wie möglich eindickt. Diejenigen der oben genannten Liste ist 5W40 und 5W30. Aber wenn der kalten Herbst unter -30, ist es notwendig, gießen bereits 0W40. Genau die gleiche Situation mit einer Viskosität bei hohen Temperaturen. Zu stören, so wenig wie möglich über die Angelegenheit, 16-Ventil „Priora“ pour all-Saison Schmierung. 
Die spezifischen Öle
"Lada Priora 2" – ein spätes Modell 2013. Die meisten Änderungen sind die Autoinnenaustattung betroffen. Zusätzlich ist, wie oben erwähnt, wird ein Ventil 16 Triebwerk eingebaut. Es ist am besten geeignet für diesen Motor halbsynthetische Öle. Ausgezeichnete und kostengünstige Option – Schmierstoffe SL und SJ Kategorie gemäß der API-Klassifikation. Wenn diese Viskosität nach dem Betriebsbereich ausgewählt.
„Rosneft-Premium“ – ein großes Inlandsprodukt, die in den Regalen aller Autos zur Verfügung steht. Viele Autofahrer sprechen positiv über das Fett. Motor auf „Rosneft“ ist ruhiger und glatter. Auch isoliert und Mannol Extreme, die für schwere groß ist. Wenn die Mehrheit des Stadtverkehrs, wird die „Mannol“ sehr nützlich sein. Eine weitere geeignete Option – "SINTOIL-Ultra". Inexpensive Motoröl ausreichend reich chemische Zusammensetzung. Hier und Molybdän, die die Reibungskoeffizienten, und ein Paket von Detergensadditiven reduziert. Es bleibt nur noch zu entscheiden, welche Art von Öl in „Priora“ von oben zu gießen.
Wie Öl ersetzen?
Der Motor „Lada Priora“ 2. Generation kommt rund 3,5 Liter Schmiermittel. Daher ist es notwendig, einen 4-Liter-Kanister zu kaufen. Rest ist in der Regel ausreichend, um zum nächsten Austausch wieder zu füllen. An sich ist das Verfahren recht einfach. Fahrzeug auf einer horizontalen Fläche montiert ist, wenn gewünscht, der vordere Teil kann für eine vollständigere Entleerung des Bergbaus auf 10-15 Grad angehoben werden.
Das Netzteil sollte auf Betriebstemperatur erwärmt werden. Danach wird das Ablassschraube abgeschraubt und in die vorbereiteten Behälter verschmilzt Motorenöl. Ruft aus den alten Filter, und an seiner Stelle einen neuen Satz. Der Dichtgummiring ist mit Öl geschmiert. Dann wirbelt den Stecker und füllt mit frischem Öl. Für Sondensteuerungsebene. Das ist alles, was wir einen Ölwechsel durchgeführt haben. „Priora“ ist zur weiteren Verwendung bereit.
wichtige Nuancen
Vergessen Sie nicht, dass der Motor mit hohen Laufleistung erfordert oft die Verwendung eines Schmierfetts. Dies ist aufgrund der natürlichen Produktion. Die Tatsache ist, dass zu flüssigem Öl durch die Erscheinung während des Betriebes der Zwischenräume der Zylinder-Kolbengruppe fließt. Zur gleichen Zeit wird der neue Motor optimale Schmiermittelviskosität 5w30 betrachtet, und um laufen – schon 10W40. In jedem Fall über die Viskosität durch den Hersteller empfohlen wird, ist es nicht erforderlich. 
Ein weiterer wichtiger Detail – Abfallverbrauch. Einige Öle verbrennen mehr, andere weniger. Aber viel hängt von der Betriebsart. Je öfter dreht der Motor mit hohen Geschwindigkeit, wird das Öl verbrennen. In diesem Fall wird das Schmiermittel einzeln, durch Versuch und Irrtum ausgewählt.
Die Einhaltung der Austauschintervalle
Egal, welche Art von Öl in die „Lada Priora“ gegossen, sollte es regelmäßig geändert werden. Erster Wechsel nach der Pause-in ist nach 2-3 tausend Kilometern durchgeführt. Die gleiche Regel gilt für die Motoren, die überholt wurden. Eine Nichtbeachtung kann zu einer Fehlfunktion des Netzteils führen.
Des Weiteren empfiehlt der Hersteller Ersatz einmal pro Jahr oder alle 15.000 Kilometer, je nachdem, was zuerst eintritt. Wenn Sie also ein Jahr vergangen nur ein paar Tausend sind, bedeutet es nicht, dass das Öl nicht mehr geändert werden kann. Während dieser Zeit verliert er einen Teil seiner Betriebseigenschaften und wird nicht mehr wie erwartet. Viele Autofahrer wechseln das Fett in der Leistungseinheit alle 10 Tausend. Teilweise ist es die richtige Entscheidung. Die meisten Öle für diesen Lauf eine dunkle Farbe erwerben, eine hohe Reinigungskraft anzeigt. Also egal, welche Art von Öl in den „Priora“ zu gießen, müssen Sie es regelmäßig ändern. 
Über Getriebe
Auf der „Priore“ gesetzt Handschaltung. ihre Lebensdauer ist abhängig von der Betriebsart und der regelmäßige Austausch des Getriebeöls. Im Hinblick auf die Empfehlungen des Herstellers ist es notwendig, einen kompletten Austausch alle 75.000 Kilometer oder 5 Jahre durchzuführen, je nachdem, was zuerst eintritt. In der Tat, alles ist genau die gleiche wie mit dem Motor, ist nur der Service viel weniger verbreitet.
Mit der Anlage in einer Box gefüllt TM 412 von „Lukoil“ Unternehmen. Dieser Einbruch in Gang Ölwechsel am ersten MOT durchgeführt. Während des Fahrwerks Änderungen werden mit großem Aufwand durchgeführt. Dies ist aufgrund der Eigenschaften des Getriebeöls. Es ist notwendig, das System von einem technischen Abfall zu reinigen.
Ideal für PPC
Autofahrer interessiert sich für welche Art von Öl zum Kontrollpunkt „Priory“ am besten passt. Es sollte sofort darauf hingewiesen, dass es nicht notwendig ist, auf Qualität Schmiermittel zu speichern. Ersatz und so wird selten durchgeführt, so dass alle paar Jahre und kann ausgegeben werden. Es ist möglich, dass diese Sie groß das Leben des Autos Schaltgetriebe verlängern. Im Hinblick auf die Viskosität, der auf Empfehlung des Herstellers soll es im Bereich von bis zu 75W80 80W90. Auch hier hängt viel von der Region, in der das Fahrzeug betrieben wird. 
Es lohnt sich auf die Tatsache achten, dass das Volumen des Öls in Pryor (ILAC) ist die gleiche wie in den Motor. In der Regel 3,5 Liter sind ausreichend für eine vollständigen Ersatz. Eigentlich ist der Prozess ähnlich. Auf MPKK hat die gleiche Ablassschraube, und der Motorraum ist ein Peilstab. Es ist ratsam, nicht transmissionku transfuse, so, nachdem sie mit etwa 3,5 Litern füllen, eine kleine Pause zu machen. Notwendigkeit ist, dass alle das Glas in dem Schmiermittelsumpf zu gewährleisten. Wir überprüfen den Peilstab und füllen wenn nötig.
Zusammengefasst
„Lada Priora“ (126 Motor) – eine moderne und komfortable Limousine von einem inländischen Produzenten. Ressourcenmotorüberholung ist groß genug. Aber nicht immer der Verbrennungsmotor läuft so viel wie in dem Pass buchstabiert. Teilweise aufgrund der Tatsache, dass nicht durch die Bedingungen des Ersatzes von Schmierstoffen einzuhalten. Oder Treiber speichern und Mineralwasser sowie Veränderung es alle 10-15 tausend Kilometer gießen. Dies wirkt sich negativ auf die Arbeit des Netzteils.
Außerdem besteht das Risiko, auf einer gefälschten zu stolpern, die nichts Gutes verheißt für den Motor. Deshalb wird empfohlen, nur von einem Händler oder vertrauenswürdigen Site Öl für den Verbrennungsmotor und Schaltgetriebe zu kaufen. Zumindest, so dass Sie von Produkt Originalität gewährleistet werden. Also dachten wir, wie viel, wann und wie in Öl zu füllen. Vergessen Sie nicht, die Filter zu ersetzen, denn wenn er Abschied, dann das gesamte Verfahren auf Null reduziert wird. Liebe fahren? Dann das Öl wechseln ein häufig wenig.
Latest posts
