YaMZ-236 – der Legende Dieselmotor, die OJSC "Autodiesel" former Yaroslavl Motor Pflanze produziert. und in der gesamten GUS – Das V-förmige „Six“ hat in der Sowjetunion und nach deren Zusammenbruch populär geworden. Der Motor ist in Lastwagen, Traktoren und Mähdrescher bis zur heutigen Zeit verwendet. Es kann auf diese Fahrzeuge bekannt als MACE, KRAZ, Ural, Zil und Traktor K-700 zu finden.
Schließen Mitarbeiter dieses Modell sind YaMZ-238 8-Zylinder und YMZ-240-12 tsilidrovy. YaMZ-236 hat viele Versionen mit unterschiedlicher Anzahl von PS.
Die Geschichte der Schöpfung
Im Jahr 1950 erhielt die Yaroslavl Anlage Sonderauftrag des Staat ein leistungsstärkere Dieselmotoren zu schaffen, die veraltete YAZ ersetzen waren. Diese Motoren waren mächtiger werden und sparsamer als ihre Vorgänger. Auf der anderen Seite wollte die Regierung einen universellen Verbrennungsmotor erhalten, die sie auf verschiedene Marken von Autos angewandt werden kann.
Unter der Leitung eines herausragenden Designer und USSR Verdienter Wissenschaftler Chernyshova GD YaMZ-236 erstellt wurde, sowie der Rest der Familie von Dieselmotoren, die Zeit. Er entwickelte auch eine nicht minder legendäre Serie Einheiten für KAMAZ.
So wurde den Verbrennungsmotor geboren, die noch bekannt ist für viele. Es zeichnet sich durch hohe Leistungsfähigkeit, Zuverlässigkeit, leicht zu reparieren, einfache Wartung und Ersatzteile billig. Lange Lebensdauer und Wartbarkeit erlauben ihn seit vielen Jahren treu zu dienen.
Produktion jetzt
Bis heute läuft die Produktion YaMZ-236, obwohl es bereits ein Nachfolger YaMZ-530. Verkauften Mengen Motoren fallen nicht, aber aufgrund der militärischen Aktionen in der Ukraine gestoppt Auslieferung des Automontagewerk Kremenchug, die die berühmten KrAZ Lkw produziert. Natürlich verloren Yaroslavl Fabrik Engine Marketing-Segment, sondern, dass die Produktion nicht verringert hat.
Spezifikationen und die Vorrichtung
YaMZ-236 hat eine ausreichend hohe Leistung. Es wird mit sechs Zylindern ausgestattet, die parallel angeordnet sind und einen Neigungswinkel von 90 Grad. Der Kraftstoff wird direkt in die Zylinder geliefert, das heißt, das mit direkter Einspritzung. 16.5 Der Druck in der Motor Atmosphäre. Der Kolben hat einen Durchmesser von 130 mm an der Basis und 140 mm in der Reparatur-Ausführungsbeispiel ist die Bewegung 140 mm aufweist.
Der Motor montierte Kraftstoffpumpe hohen Druck und hohen mechanische Art Injektoren, die direkt sind und an jeder Zylindereinspritzung durchzuführen. Jeder Kopfblock hat ein Ventil 6-3 März des Einlasses und Auslasses.
Kühlsystem – Flüssigkeitszwangsumlauf, die mittels Wasserpumpe durchgeführt wird. Der Antrieb ist ein Riemen, der eine Riemenscheibe Pumpe durch die Kurbelwellenriemenscheibe dreht.
YaMZ-236 hat eine Kapazität von 11 Litern Fassungsvermögen im Bereich von 150 bis 420 PS. Im letzten Modell hat es auf 500 PS erhöht Im Zusammenhang mit höheren Tarifen für die Kraftstoffhersteller YaMZ-236, wurde die Strömungsrate von der 40 Liter pro 100 km, ist diese Zahl auf 25 l reduziert.
Das Hauptkraftwerk in Gusseisen bis 2010, bis es wurde beschlossen, ihn zu Aluminium zu übertragen, sowie der Zylinderkopfes. Dies machte es möglich, das Verfahren für die Reparatur und Bohren der Zylinder Hälse zu vereinfachen und honingovka wird genauer. In diesem Fall wird der Einheitsblock nicht zu alter Stärke verloren.
Hauptmerkmale YaMZ-236 zeigen an, dass der Motor eine relativ einfache Konstruktion aufweist, erlaubt eine einfache Reparatur und Service.
Einstellung
YaMZ-236 wird eine Einstellung von Hand, erfordert es keine speziellen Werkzeuge. Es enthält eine Vielzahl von Operationen. Betrachten wir die grundlegenden Manipulationen, die durchgeführt werden soll:
- Einstellen der Ventile, die eine spezielle Sonde für YaMZ-236 gedacht ist hergestellt werden. Motorvorrichtung ermöglicht es Ihnen, diesen Vorgang zu tun, während der Ventildeckel zu entfernen.
- Stellen Sie die Kupplung, genauer gesagt, einen so genannten Prozess balanciert. Es basiert auf einem speziellen Ständer durchgeführt.
- Einstellen der Kraftstoffzufuhr durch die Einspritzpumpe.
Alle Operationen werden durchgeführt Anpassungen nur in Autowerkstätten, als spezielles Werkzeug erforderlich ist, die nur schwer in der Garage zu finden.
Service
Serve Dieselmotor YaMZ-236 ist recht einfach, wenn Sie wissen, wie und was zu tun ist. Betrachten Sie die grundlegenden Operationen, die im Service enthalten sind:
- Ölwechsel. Normalerweise wird empfohlen, das Motoröl für Dieselmotoren des Typs M10G2K zu verwenden.
- Der Ersatz der Filterelemente. Der Motor verfügt über mehrere Filter, der alle 15 000 km ersetzt werden sollte. Diese Ölfilter, das Filterelement Grob- und Feinreinigung Kraftstoff, remkoplekty alle Filter.
- Injektion Anpassen, es einfach auszudrücken – Blasdüsen.
- Dichtungen zu ersetzen Zylinderkopfdeckel und Zylinderkopf. In einigen Fällen, die Änderung der Polstermaterialpalette.
- Anziehen oder die Antriebsriemen zu ersetzen.
Hier im Prinzip und alle Wartungsarbeiten, die auf YaMZ-236 durchgeführt werden. Alles andere ist in der aktuellen und geplanten Reparatur zu ändern.
Reparaturen
Die Reparatur des Motors YaMZ-236 ist nur in Autoreparatur durchgeführt, da es eine spezielle Ausrüstung und Werkzeuge erfordert. Sie umfassen solche Stände: für die Demontage und Montage der Antriebseinheit und seine Elemente, Balancieren, Einstellen und Testen.
Auch müssen spezielle Ausrüstung:
- Bohr- und Honmaschine.
- Die Ausrüstung für Schleifen und Polieren des Kurbelwelle.
- Stand mit Bad zum Crimpen.
- Scannen für Sitze Ventilsitze Schleifen.
- Anlagen zur Montage von Ventilführungen.
- Dreh- und Fräsmaschine.
- Ständer für die Reinigung Injektoren.
- Drücken Sie für die Lager und Dichtungen drücken.
- Argon Schweißen, in einigen Fällen.
- Ein weiteres Werkzeug und Spezialausrüstung für die Reparatur von Dieselmotoren.
Wie aus der Liste zu sehen ist, wird es eine Menge von Ständen und Ausrüstung nehmen, die nicht jedes Auto waschen sich leisten können.
Die Reparatur des Motors YaMZ-236 wird in mehreren Stufen durchgeführt. Alle von ihnen sind ziemlich komplex, und ist für jeden professionellen schmales Profil verantwortlich. Betrachten Sie alle Schritte eins nach dem anderen:
- Abbau. Wahrscheinlich, und so ist es klar, dass der Verbrennungsmotor zerlegt einen Standard erweiterten Satz von Werkzeugen und Druckluftpistole verwenden.
- Fehlerdiagnose und über die Liste der Ersatzteile, die ersetzt werden müssen.
- Kurbelwellenschleiferei und Vorbereitung des Zylinderblocks.
- Reinigung aller Teile und Baugruppen. Typischerweise wird sie mit heißen Kerosin durchgeführt.
- Wenn Sie bereit sind, zusammengebaut werden.
Prozess Demontage YaMZ-236 dauerte etwa 6-8 Stunden. Die Herstellung von Teilen der Montage dauert etwa 16-20 Stunden, abhängig von der Komplexität des Schadens. Der Montageprozess dauert bis zu 36 Stunden. Es hängt alles davon ab, wie abgenutzt aus den Haupteinheiten und Komponenten und wie gut sie für die letzte Phase der Arbeiten vorbereitet. 
Pläne für die Zukunft
Im Jahr 2020 plant die Yaroslavl Pflanzenproduktion YaMZ-236 einzustellen, wie er durch die Herstellung ein neues YaMZ-660 ersetzt wurde, die 100 PS leistungsstärker sein wird, und das Volumen auf 12,5 Liter erhöht. Somit bleibt es klassische Anordnung der Zylinder und Ventile. Innovationsplan zur elektronischen Einspritzpumpe zu machen, die Euro-5-Norm werden, die auf die Motoren des globalen Marktes kommen wird. Es wird auch zur Herstellung von Diesel-Kraftwerken auf der Basis von YaMZ-236 geplant fortzusetzen.
