"Toyota Estima": Beschreibung, Daten, Fotos, Bewertungen

Der moderne Markt ist sehr übersättigten Minivans verschiedene Modelle von verschiedenen Herstellern. Jeder Autohersteller, der ein breites Spektrum hat, nicht verlassen dieses Segment des Consumer-Markt, ohne Aufmerksamkeit. Aufstellungen und Vollendung nicht nur Ihren Geist stimulieren, sondern auch Fragen zu erhöhen, wie das menschliche Gehirn ist in der Lage solcher Innovationen zu denken. Aber vergessen Sie nicht, dass es immer ein so genannten „Pioniere.“ In diesem Fall bezieht er sich auf ein Modell, das das Tempo der Entwicklung der modernen Familienautos gesetzt – „Toyota Estima“

Es begann alles mit ihm

Minivans „Estima“ wurde auf einer futuristische Plattform gebaut und hatte einen Mittelmotor. Dieses Auto hat dazu beigetragen, bei der Schaffung dieser Klasse von Autos einen neuen Trend und das Tempo der Entwicklung zu setzen. Insgesamt derzeit Minivan hat drei Generationen, von denen die letzten bis heute produziert wird.

Im üblichen Namen „Toyota Estima Lucid“ produziert wurde, und setzt sich für den japanischen Markt produziert werden. „Toyota Vorschau» – für die USA und den europäischen Markt wurde eine Modifikation der Anordnung eines Rades nach links ausgegeben.

Die Geschichte der Entwicklung und Schaffung

Die erste Generation des Minivan wurde 1987 von Designer David Doyle und Tokyo Fukuichi entworfen. Das Auto war einzigartig an der Zeit, und eine Mitte der Plattform-Layout. Wie von Designern konzipiert, die vier Reihenmotor nahezu in einer horizontalen Position in einem Winkel von 70 Grad und liegen auf der Seite unter den Sitzen des Fahrers und der Passagiere befindet. Das Hauptziel des Entwicklers war es, alle Arten von Nicht-Standard-experimentellen Lösungen zu verwenden, so dass in der Zukunft, die sie in neuen Modellen verwendet werden könnten.

Die erste Generation

Die erste „Estima“ erschien 1990. Später, im Jahr 1992 gab es Optionen für „Toyota Estima, Emina“ und „Lucid Estima“, die etwas kürzer Körper unterschied und einen kompletten Satz. Die wichtigste Neuerung war zu der Zeit die Installation des Motors in einem bestimmten Winkel, die einen besonderen praktische Bedeutung Bau gab. Natürlich hatte diese Anordnung ihre negativen Folgen, nämlich die Schwierigkeit des Zugangs zum Motor. Aber für einen kleinen Dienst, zum Beispiel, die Kerzen zu ersetzen, eine spezielle Luke unter dem Beifahrersitz der vorderen Reihe gemacht wurde.

Für eine ernsthafte Reparatur "Toyota Estima" wurde mit SADS System (Supplemental Accessory Drive System) ausgestattet. Es impliziert eine ungewöhnliche Design – Entscheidung, durch der der Klimakompressor, Generator und andere Anlagen entfernt von dem Motor angeordnet. Zu bringen das System in Kraft tritt eine spezielle Welle mit einer Riemenscheibe verwendet wird.

Motor

Wie oben erwähnt, war der Mittelmotor-Layout ganz ungewöhnliche Entscheidung, sondern erlaubt eine nahezu perfekte Gewichtsverteilung zu erreichen, so dass Minivan ausgezeichnete Kontrolle hatte. Ein Nachteil dieses Verfahrens ist die Komplexität der Verbrennungsmotoreinrichtung mit einer leistungsfähigeren und damit unhandlicher Einheit zu ersetzen war. Um dies möglich zu machen, mussten die Ingenieure deutlich Körper verändern.

Da das Modell in verschiedenen Ecken der Welt kommt, „Toyota Estima“ Fotos, die Sie in ihrer Vorlage sehen können, wurden mit verschiedenen Arten von Motoren und Antriebssystemen ausgestattet. So wurde die amerikanische Version mit einem Benzinmotor mit Frontantrieb gepaart ausgestattet. In Japan, können Sie eine Option mit dem Diesel 2,2-Liter-Verbrennungsmotor und Allradantrieb Getriebe mit All-Trac finden.

Interior und Layout

Der große Vorteil des Minivan „Toyota Estima“, war ohne Zweifel, der Salon, die den Komfort einer großen Familie in einer Vielzahl von Situationen zu gewährleisten, sollte die während selbst die längsten Reisen entstehen können. zwei Versionen der Kabine wurden bereitgestellt: für sieben oder acht Passagiere, respectively. Unabhängig davon, welche Option ist, der Fahrersitz ausgewählt und Beifahrer „sahen“ in der Richtung des Verkehrs, aber die zweite Sitzreihe wurde in der entgegengesetzten Richtung gedreht.

ein zwei und ein Beifahrer: Darüber hinaus hat die mittlere Sitzreihe voneinander und bestand aus zwei Teilen getrennt worden ist. Diese Anordnung sorgt für eine Änderung des Konfigurationsraumfahrzeuges. Sie könnten einen Sitz und drehen Sie die Salonwagen „Toyota Estima“ Fotos festzulegen, die mit stolikom- oben im Essbereich präsentiert werden „Stuhl“. Die dritte Sitzreihe inklusive zwei volle Sitze mit Armlehnen in der Version mit sieben Sitzen Innenaufteilung. Wenn die acht Sitzanordnung der hinteren Reihe ist der Durchschnitt identisch. So ist in jedem Fall können Sie alle Sitze falten und einen Platz auf dem gesamten Innenraum bekommen, die zwar nicht den Kofferraum zu berühren.

Die zweite und dritte Generation des Autos „Toyota Estima‚Bewertungen

Die zweite Generation produziert wurde aus 2000 bis 2006 wurde es zu „Toyota Camry“ Plattform – Modell erstellt und bekam ein wenig langgestreckten Körper. Ändern Minivan Basis erlaubt, um das Layout auf perednemotornuyu zu ändern und bot die Möglichkeit, eine neue Linie von Leistungseinheiten zu schaffen. So wurde in der Hybridleitung eingegeben V6 von 3 Litern mit einem zusätzlichen Elektromotor. Auch ist eine zweite Schiebetür auf der anderen Seite des Körpers.

Die dritte Generation von Autos „Toyota Estima“ erschien im Jahr 2006 und bis heute produzierte, bereits zwei Restyling der Karosserie hat. Im Vergleich zu früheren Generationen zur Zeit mit einer Vielzahl von Funktionen ausgestattet Minivan und wie Autofahrer haben festgestellt, bequemen Innenraum. Der Hauptcomputersystem Innovationen Stahl Einparkhilfe (normal und parallel – ist als seine Besitzer in Plusse gezählt), wobei das Hybridantriebssystem Synergy Drive sowie das Aufhängungssystem der zweiten Sitzreihe mit klappbaren Kissen. Dank des „Camry, Highlander,“ die gemeinsame Plattform und das Auto hat eine neue Linie von Motoren, von einem V6-3,5-Liter-geführt.

Es ist hinzuzufügen, dass „Toyota Estima“ wurde zu einer Ikone der Minivans. Dieses Auto gesetzt und weiterhin das Tempo der Entwicklung der modernen Familienautos zu setzen. In Russland verkaufte ein großes Pendant – „Toyota Alphard“, die in jeder Hinsicht genauso komfortabel und angenehm sein wird, mit der ganzen Familie im Urlaub und in irgendwelchen langen Reisen zu reisen. Und alle Annehmlichkeiten, die auf dem Auto installiert sind, werden jede Reise zu einem unvergesslichen Erlebnis machen.