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Kronstadt Marine-Anlage – mit Zuversicht in die Zukunft

Kronstadt Marine-Anlage Verteidigungsministeriums Russland ist das größte Schiffsreparaturunternehmen in der Region Nord-West Russlands. Zu den wichtigsten Aktivitäten – Dienstfahrzeuge, Reparatur von Gasturbinen, Dieselmotoren, Metall, Korrosionsschutz von Stahlkonstruktionen.


Beschreibung

Alle Aktivitäten der Kronstädter Meerespflanze ist untrennbar mit der Marine verbunden. Während seiner mehr als 150-jährigen Geschichte hat es neues Leben Tausende von Schiffen gegeben. Gegründet im Jahre 1858 als Dampfers Produktion hat sich das Werk zu einem führenden Zentrum für den Wiederaufbau und die Modernisierung von Schiffen für verschiedene Zwecke werden. Bis in die frühen 1990er Jahre genossen das Unternehmen einen wohlverdienten Ruf der heimischen Flaggschiff Schiffsreparatur. Dann kam die Rezession.

Wie durch Anatoliy Wladimirowitsch Beloev, Direktor der, Kronstadt Marine-Anlage festgestellt in den frühen 2000er Jahren war das Unternehmen in einem Fieber. Beginn des Insolvenzverfahrens und die Wirtschaftstätigkeit im Allgemeinen KMZ Pause seit 2008 und wieder erst im Jahr 2010 mit der direkten Beteiligung und Unterstützung der Vereinigten Shipbuilding Corporation. Bevor die neuen Ziele Management Set Produktion wiederherzustellen, implementieren corporatization der Produktion und den Einstieg in den JSC „USC“. Bis zum Jahr 2016 wurden diese Ziele erfolgreich erreicht.

Anwendungsbereich

In Kronstadt Marine-Anlage drei Hauptaktivitäten:

  • Schiffsreparatur;
  • Reparatur von Gasturbinenmotoren;
  • Metallverarbeitung.

Wartung von Gasturbinen

Verhältnis Turbinenarbeit insgesamt zu produzieren ist etwa 25%. Dieser Trend wurde in der Kronstädter Meer Anlage im Jahr 1967 geschaffen. Vor allem Schiffen durchgeführt Wartung von Gasturbinen (GTE) auf Marine. Darüber hinaus beherrschte in den letzten zwei Jahrzehnten KMZ Reparatur von konvertierten Einheiten und Einheiten, die in der Förderung von „Gazprom“ Stationen verwendet werden.

Seit 2014, als die russische Marine aus offensichtlichen Gründen, könnte nicht Gasturbinenmotoren Ukraine zu reparieren, führt Wartung GTE wurde Marine-Anlage berechnet. Diese einzigartige Produktion wird mit einem vollständigen Satz von Ausrüstung und Prüfstand Komplex ausgestattet. Fünf GTE wurde im Jahr 2016 für die Flotte renoviert, soll es so viel wie im Jahr 2017 wieder hergestellt.

Wartung von Schiffen

Mehr als 95% der gesamten Arbeit auf dem Schiff eine Reparatur erforderlich ist, natürlich, an die Marine. Im Jahr der Bund GUP „Kronstadt Marine-Planen“ Reparaturen und führt Service von mehr als 125 Schiffen und Fahrzeugen.

Heute sind alle Unternehmen sind damit beschäftigt, Docks. Das Dock sie. FV Mitrofanov Wartung Fregatte der Baltischen Flotte, „Jaroslaw Mudry“, in einem benachbarten Dock „In Gedenken an die drei Zerstörer“ werden aus laufen durch auf den Fall der Fähre „Shuya“ und andere Hilfsschiffe der Leningrad Naval Base Schweißarbeiten.

Einzigartige Arbeit trug es auf dem Dock heraus. PI Veleschinskogo, die größte in der Kronstädter Meer Pflanze. Hier wieder die einzige schwimmende Licht der Welt „Irbe“, übersetzt in Kronstadt von Lomonosov im Herbst 2016. Fabrikarbeiter auf Antrag der die World Ocean Museum liebevoll restaurierten Gebäude, lenkbaren komplexen Korrosionsschutz Unterwasserteil repariert.

„Smolny“ neben „Irbe“ im Umbau Flaggschiff des Schulschiffs Leningrad Naval Base. Eine wichtige Aufgabe des Unternehmens ist die Reparatur von geräuscharmen Diesel-U-Booten des „Warszawianka“.

Pläne für die Zukunft

Bis heute ist die Herstellung von Gasturbinenanlage vollständig gesicherte Aufträge – das Unternehmen führt Reparaturen bis zu 20 Motoren und Einheitsblöcken pro Jahr. In Bezug auf die Schiffsreparatur, die Managementpläne, um sein Wachstum aufgrund der Zunahme der Aufträge, die ohne kurzfristige und mittlere und größere Reparaturen von Schiffen bieten ihre Lebensdauer zu erhöhen.

Zu diesem Zweck wird ein Programm zur Umwandlung von Trockendock organisiert, Torabdichtungen hat Elling Projekt die Qualität der Arbeitsbedingung unabhängig vom Wetter zu gewährleisten. Es ist geplant, die Anzahl der Kaimauern zu erhöhen und dementsprechend erhöht die Anzahl der Schiffe, die CMH gleichzeitig empfangen können. Unter Anlage berücksichtigen Entwicklungsprojekte die Möglichkeit der Fertigstellung von im Bau befindlichen Schiffe in den Betrieben von St. Petersburg, diskutierten das Konzept des großflächigen Bau des Komplexes auf der Basis des Schiffbaus sich andocken. PI Veleschinskogo.