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„Honda Civic Ferio“: Technische Daten und Beschreibung der Modelle von drei Generationen der japanischen Limousine

„Honda Civic Ferio“ – eine japanische komfortable Limousine, die sehr beliebt war nicht nur zu Hause, sondern auch in Russland und Europa, obwohl es das Auto nicht geliefert worden ist. Viele Menschen tun es wurde aus Japan importiert. Es ist wirklich schön Limousine mit einem originellen Design mit modernen Funktionen und bewährter Qualität.

Die erste Generation

Das früheste Modell der „Honda Civic Ferio“ im Jahr 1991 gemacht. Im Allgemeinen dauerte die erste Generation bis 1995. Das Modell erwies sich als sehr beliebt und gefragt. Das ist nicht überraschend, da das 3-türigen hechtbek, ist ein Vorläufer, dann relevant aufgehört zu sein. By the way, wurde er als die Honda Civic bekannt.

Neu mit dem Präfix „Ferio“ war die Limousine, die alle so unnötig war. Seine wichtigsten Merkmale werden hervorragende dynamische Eigenschaften und komfortable Innenraum und eine hervorragende Regelbarkeit. Vor allem aber potenzielle Käufer getrennt glücklich Gepäckraum. Dieses „Honda Civic Ferio“ unterscheidet sich von der Heckklappe, wo die Passagiere ihren Raum mit Dingen geteilt.

bestes Modell

Besonders beliebt war die "Honda Civic Ferio" in der Top-End-Modifikation. Unter der Haube wurde 4-Zylinder-1,6-Liter-Motor mit einem Kraftstoffeinspritzsystem PGM-FI ausgestattet ist. Die Kraft dieser Einheit betrug 170 PS. Dies ist jedoch der Fall, wenn es mit der „Mechanik“ abgeschlossen ist. Mit automatischer Übertragungskapazität hat kleiner gewesen – etwa 155 PS

Ein weiteres Merkmal des Autos war seine unabhängige Hebelaufhängung. Dank ihr und verbessert viele genannt dieses Auto mit Frontantrieb-Sportwagen zu lenken. Dies ist natürlich, laut Aussage, aber seine Funktionen Motor „Honda Civic Ferio“ wirklich beeindruckt.

Aber es gab auch eine Allradantrieb-Version. In ihrer jetzigen Titel Abkürzung RT. Sie wies auf das Vorhandensein von Marke Allradantrieb von Honda, die als Echtzeit 4WD bekannt war. Und diese Modelle sind auch mit der „Mechanik“ und mit „Automatik“ angeboten.

Optionen

Zusätzlich zu dem oben genannten Modell, potenzielle Käufer Autos und andere Motoren unter der Haube kaufen könnten zum Beispiel des 1,5-Liter-100-PS-Motor mit FF-Antrieb (wie mit der „Mechanik“ und mit „Automatik“). Das Modell mit diesem Motor Änderung MX Limitierte angeboten. Das Fahrzeug hatte eine Zahnstangenlenkung, 2-Gestänge Vorderradaufhängung und die hinteren Doppelquerlenker sowie belüftete Scheibenbremse.

Die Maschine ist mit einer Klimaanlage, elektrische Fensterheber, CZ, vertikal verstellbares Lenkrad, Schiebedach und Navigation (gegen Gebühr) und einem Radio-Player.

Es gab auch Autos mit einem Hubraum von 85 PS (1,3 l), 91 und 94 hp Auch vorgeschlagen Strommotoren 105, 130, 150, 155 PS Aber die stärkste Version des obigen Modells war ein 170-PS-Motor.

Ausgabe 1995-2000,

Es war während dieser Zeit die Sorge um das Modell der „Honda Civic Ferio EK3“ erzeugt, die die zweite Generation des Modells. Potenzielle Käufer bieten alle die gleiche Wahl. Ein Bitleitungs-transformierte Motoren, Motoren 85 und 94 PS verschwunden. Aber es gab 120-PS-1,6-Liter-Einheit, die von einer 5-stufigen „Mechanik“ oder 4-Geschwindigkeit „automatisch“ gesteuert werden.

Weitere Neuheit hat neue Ausrüstung erhalten. Neben allem, was vorher war, begann Metallräder und UV-Beschichtung auf Glas zu installieren, auch CD-Player erschienen.

Offensichtliche Veränderungen waren auffällig in Erscheinung. Design hat aggressiver und dynamischer geworden. Besondere Merkmale des „Ferio EK3“ wurde längliche Scheinwerfer, die sogar ein wenig auf der Motorhaube ging, niedrige Sitzposition und breite Radhäuser. Besonders attraktiv aussehende Modifikationen, wie Si bekannt. Ihre Designer sind sehr profitabel geschmückte aerodynamische Elemente, auch ein Spoiler erschien. Eine Festplatte installiert ist, nicht 14 und 15 Zoll. Natürlich waren sie Legierung. Si Versionen als „hot“ Modelle bekannt waren, sie tatsächlich sehr schnell aufgekauft.

Die letzten Jahre

Von 2000 zu 2005 bis th in der Lichtleistung der dritten Generation – ist die „Honda Civic Ferio» ES1 / 2/3 und ET-2. Es gab 115 PS starke 1,5-Liter-Benzinmotoren. Es gab keine schwächeren Motoren 105 PS, waren nur der stärkste.

Äußerte litt erneut eine Änderung, wie versichert Fans von Sorge, nicht zum Besseren. Das Modell hat seinen japanischen Geschmack verloren. Das Auto begann Europa zu suchen. Designer deutlich vorderen Teil der Haube ebenfalls reduziert Steigung verkürzt. Frontoptik schmaler. Vorbei sind die auffälligen dynamischen Linien, die Originalität hinzugefügt. Im Allgemeinen „Ferio“ wurde die übliche klassische Limousine. Allerdings gab es ein kleines Plus. Er lag in einer geräumigen und komfortablen Kabine. Und selbst in der Basisversion nach 2000 waren elektrische Fenster, Spiegel und Luken (die auch in der Basis angeboten werden begannen), Airbags und Klimaanlagen anstelle von Klimaanlagen.

Kosten

Heutzutage haben viele Menschen, die ein Auto brauchen, auf der Suche nach einem soliden, qualitativ hochwertige und zuverlässige Auto zu einem erschwinglichen Preis. Dass eine solche ist das japanische Modell der „Honda Civic Ferio“ D15B, die sich leicht auf den Verkauf für Anzeigen in Russland gefunden werden kann. Ein Auto mit einer 1,5-Liter-115-starken Einheit, und das Automatikgetriebe kann für etwa 250 Tausend Rubel gekauft werden. Für Auto Anfang 2000 freizugeben, ist es ein ziemlich bescheidener Preis.

Obwohl, wenn Sie möchten, können Sie Modelle und billiger finden. Autos Beginn der neunziger Jahre werden etwa 120 bis 150.000 Rubel kosten. Kurz bevor Sie die Aufmerksamkeit auf den Zustand der Maschine zahlen kaufen soll.