In jedem Gebrauch des Fahrzeugs gibt es Momente, in denen der Motor jede Last anders als die Reibungskräfte nicht bekommt, aber sie sind vorhanden direkt in ihnen, und daher ist ein Teil davon. Belichtung, aufgrund dieser Kräfte, verschiedene Schmiermittel, aber sie bleiben immer noch. 
Motor Diese Arbeit wird als „Leerlauf“ bezeichnet. Zu diesem Zeitpunkt wird Übertragung aktiviert mit der Eingangswelle in Eingriff zu bringen, so dass die Drehung der Kurbelwelle ist nicht auf die Räder übertragen. Aber denken Sie nicht, dass das Auto sein muss, dass das Gerät im Leerlauf unter der Haube arbeitet. Viele Treiber verwenden, um eine so genannte Spule für den Kraftstoffverbrauch. Zum Beispiel, vor mehreren hundert Metern drehen nach links, und die Geschwindigkeit hoch ist, dann können Sie neutral und „Roll“ aus Trägheit umfassen. Auf der einen Seite – es Wirtschaft, auf der anderen – konnte nicht auf eine Geschwindigkeit beschleunigt, bei dem möglicherweise mehr Benzin oder anderen Brennstoffen nahm, die ein Kraftfahrzeug verwendet. 
Leerlauf spielt eine wichtige Rolle in dem Betrieb, da in diesem Modus wird der Motor viel von der Zeit „lebt“. Dies bedeutet, dass vor bewegen wir auf die Übertragung, es einige Zeit dauert. Pro Betätigung ist es klein, aber wenn man alle Gangwechsel an einem Tag, Woche, Monat, Jahr zählt … die Zahlen sind sehr beeindruckend.
In der Tat kann der Motor Leerlaufdrehzahl über seinen Zustand sagen. Zunächst einmal, wenn der Leerlauf schwimmt, bedeutet dies, dass irgendeine Art von System nicht richtig funktioniert, nicht, wie es sollte. Zum Beispiel ist es eine Überlegung wert , die Vergasereinstellung oder überprüfen Sie die elektronische Steuereinheit. Darüber hinaus kann es zu Problemen mit der Zündung sein, die ganz leicht zu überprüfen. In diesem Fall müssen Sie nur die richtige , um sicherzustellen , die Anlage des Momentes der Zündung, sowie das normale Spiel. Wenn alles gut geht, können wir weiter gehen. Farbverreibung kann aufgrund einer Fehlfunktion der Kraftstoffpumpe gestört werden, insbesondere einem hohen Druck. In diesem Fall wird es injiziert, aber nicht genug, was zeitweise in einem instabilen Betrieb. Außerdem gewährleisten Dichtigkeit des gesamten Kraftstoffsystem, da die Luft aus der Eingabe in sie voll mit den gleichen Folgen ist. 
Außerdem muß der Motor „unbewaffneten“ Leerlauf der Motor warm ist, arbeiten müssen 900-1000 Umdrehungen pro Minute nicht überschreiten, die der Durchschnitt ist, einige Motoren sie niedriger ist. Wenn die Leerlaufdrehzahl beobachtet wird, aber es beginnt zu „schweben“ mit einer Abnahme bis zu dieser Bestimmung ist es wert , über den Zustand des Denken , die Kolbengruppe. Vor allem an den Kolbenringen. Deren Verschleiß, in der Regel durch einen erhöhten begleitet Kraftstoffverbrauch, sowie einem ernsten Rückgang der Leistung bei niedrigen Drehzahlen. Zusätzlich trägt Kolbenring gleich, und deshalb zusammen mit Kompressions- und Ölabstreifer Verschleiß, was zu erhöhten Ölverbrauch zur Folge hat. Dies kann , wenn in regelmäßigen Abständen überprüfen zu sehen den Motorölstand.
Der Grund für eine solche Überprüfung sollte ein blauer Rauch aus sein Auspuffrohr, das nicht einfach unmöglich , zu sehen ist. Im Ergebnis ist es wert zu sagen, dass die Leerlaufdrehzahl – das ist eine ernsthafte Arbeit, die in gutem Zustand gehalten werden muß, sowie andere Fahrzeugsystemen.
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