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Zil-134: Technische Daten

ZIL-134 – ist ein erfahrener Mehrzwecktraktor, in den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts in der Sowjetunion geschaffen. Das Auto unterscheidet sich durch das Vorhandensein einer Reihe von innovativen Systemen zur Zeit, wie zum Beispiel Mehrlenker, zentrale Reifen und andere. Nach dem Stand der Entwicklung dieser Technik seit mehreren Jahrzehnten, erwartete Entwicklung der heimischen Auto-Gelände-Technologie.

Projekt mehrere Autofabriken in der Sowjetunion seit Mitte der 50er Jahre zu organisieren, begann eine andere Technik für die Verteidigung Abteilung intensiv zu entwickeln und zu bauen. Unter diesen Organisationen gedreht und SKB Pflanze Likhachev. Er leitete das Büro für seine Entwicklung Konstrukteur Vitaly Grachev bekannt.

Das All-Terrain-Fahrzeug

Im Jahr 1955 unter der Leitung von Grachev wurden Fachleute Kräfte ZIL experimentelles Modell der Antriebsmaschine ZIS-E134 etabliert. Er wurde ein Modellprobe „Nummer eins“ und besaß außergewöhnliche Fähigkeiten und Eigenschaften. Mit Erfahrung in der Konstruktion von Geräten, die Mitarbeiter des Design-Büros starteten das Auto ZIL-134 zu entwickeln. Es war geplant, dass dies ein durchschnittliches Auto und Artillerie Traktor ATK-6 sein.
Vier Geländefahrzeug, das Rad Formel 8×8, zum Ziehen von Anhängern und verschiedene andere Maschinen entwickelt wurde auf 6 Tonnen über unebenes Gelände wiegen. Als die Grundierung gezogen Beschichtung Fahrzeug bis 7,2 Tonnen Gewicht auf. Durch die Art und Weise gepflastert – Lasten und Anhänger bis zu 15 Tonnen. Darüber hinaus innerhalb des All-Terrain-Fahrzeugs bis 8 Personen beherbergen können und bis zu 4 Tonnen Fracht. Diese Anforderungen werden dann nur Kettenfahrzeuge abgestimmt.

Allerdings waren die Ingenieure in der Lage, etwas Einzigartiges zu entwickeln. Das Design des ZIL-134 Kfz-Technikers der Lage, die fortschrittlichsten und progressive Ideen umzusetzen, die in der Praxis dann angewandt werden. Um eine hohe Geländegängigkeit zu gewährleisten, jede Achse wurde im gleichen Abstand voneinander angeordnet sind. Somit wird in Abständen vier Brücken von 1450 mm befestigt.

Die Kabine und seine Ausrüstung

Die Kabine wurde im vorderen Überhang vollständig angeordnet. Das Netzteil ist hinter ihr angebracht. Auskragungen auf beiden Seiten waren minimal. Frame-Leiter Art von hochfesten Materialien standhalten leicht starken Stress. Plattform für die Besatzungen, mit Bögen und einer Markise ausgestattet werden. Bei Bedarf kann das alles demontiert werden.

Gewünschtes Klima im Fahrgastraum von drei (die übrigens, gute Sicht unterschieden) gehaltenen Ofen mit dem Kühlsystem der Antriebseinheit. Stuhl und Rückenlehne sind leicht in zwei Sitze umgewandelt, die bequem schlafen können. ZIL-LKW auf dem Kabinendach hat eine Inspektionsluke.

unter der Haube

Das Auto ist ein Vier-Traktor Antriebsachsen und Rad Schema 8×8. Die vorderen vier Rädern – gesteuert. In der Fabrik waren der Motor der Entwicklung speziell für das All-Terrain-Fahrzeug. Unter der Haube hatte der Motor Zil-134 V12 – Benzinmotor, der zunächst für die Erfahrung E134 gesetzt. Verschiebung des Monsters 12-Zylinder betrug 10,4 Liter. Motorleistung – 240 PS Im Allgemeinen bestand die Antriebseinheit aus zwei experimentellen Sechszylinder-V-förmige E180. Mit all den Innovationen, die in diesem Motor umgesetzt wurden, funktionierte es recht unzuverlässig.
Wegen der häufigen Störungen und Ausfällen in der Zündanlage geht oft Büste Ventilkolben. Durch den Ausfall des Steuerzeitmechanismus. Zur gleichen Zeit regelmäßig Ausfall der Hilfseinheiten beobachtet, Stanzen und geht Büste in der Zylinderkopfdichtung. Wenn die Nennkapazität von 240 die realen Zahlen zwingt waren nur 200 PS Es war nicht genug, um die notwendige Traktion und Dynamik zu erhalten.

Einzigartige Design-Merkmale

Das Kraftwerk wird mit neuen Systemen und Mechanismen ausgestattet – sie sind komplett original. Diese Zentrifugalfilter für Feinreinigung hydropushers. Das Design nutzt die Trägheit Starter, Vorwärmer, arbeiten beide auf Elektrizität und Benzin. Er erleichtert den Start des kalten Motors. Auch wurde der Motor mit einem Ventilator ausgestattet Kupplung ab. Es wird automatisch gesteuert, zwei Schalldämpfern und Ausdehnungsgefäß.

Zwillingsbruder

Äußerlich ist das Auto fast Linien und Merkmale des Rad Minsk Laufwerks MAZ-535 All-Terrain-Fahrzeugs zu wiederholen.

Diese Technik wurde in Minsk, Montag und Design-Büro im Jahr 1954 entwickelt. Die ersten Produktionsinstanzen werden in dem 61-m ans Licht kommen. Die Maschine ist für drei Jahre, wonach sie durch einen leistungsfähigeren Traktormodell Minsk 537. Rover hatten die gleiche Antriebssystem und Rad Formel ersetzt wurden. Die Unterschiede waren nur in einer technischen Füllung, und das Minimum.

Automatikgetriebe

ZIL-134 Steuerung wird stark durch das Vorhandensein von Automatikgetriebe erleichtert – ja, es ist. Besonders relevant war das Automatikgetriebe auf den Straßen. Übertragung des Geländefahrzeug war ein Zwei-Knoten – den Drehmomentwandler und Getriebe in drei Stufen. PPC – Planetentyp.

Parallel Versorgungs Drehmoment auf den Antrieb wurde durch die Verwendung eines Paars von Zweigang-Verteilergetriebe ausgeführt wird. Zur gleichen Zeit gab es eine Funktion von separaten die Vorder- und Rückseite der Box verbinden.
Differentiale in einstufiger Endantriebe mit einem mechanischen Sperrtyp ausgestattet. Später am Set ZIL LKW bereits Sperrdifferenzial begrenzt. Zu verschiedenen Zeiten verwendeten sie verschiedene Arten.

Der Vorderradantrieb in den am weitesten fortgeschrittenen zu dieser Zeit verwendet, Kugelgelenk Rtseppa, eine Funktion davon ist, dass sie synchron sind. den Abstand von 470 mm Radnaben mit Getrieben ausgerüstet zu erhöhen.

Fahrleistungen

Einen reibungslosen Betrieb und eine hohe Fahrleistung auf den Straßen und unwegsames Gelände, dass das Auto eine unabhängige Aufhängung Typ vorgesehen. Engineers verwendet, um ein Torsions-Hebelsystem und Teleskop-Stoßdämpfern. Aufhängungshub betrug 220 mm. die beiden vorderen Räderpaare verwendet leistungsstarke hydraulische Leistung zu drehen.

Bremsen und Reifen

Um schweres Auto sicher nach unten in kritischen Situationen verlangsamen könnte, haben die Ingenieure spezielle Bremsen entwickelt. Somit ist die Maschine mit einer verschlossenen Trommelmaschine ausgestattet. Wie sie verwendet, um Fluidsystem der Antriebs.

Fahrzeug bemannt Spezialreifen mit dünnen Wänden. Die Besonderheit ihres extrem niedrigen Druck. Reifengröße – 16.00-20.00. Der Druck in sie schwankte im Bereich von 0,5 bis 1,25 kg / cm2. Druckniveau aufrechterhalten wird und automatisch mittels eines zentralisierten Systems verändert. Dies hat einen positiven Einfluss auf die Durchgängigkeit und die Leistung des Traktors. Der LKW konnte sich nicht bewegen, selbst wenn der Reifen durchstochen wurde oder Rückenschmerzen.

Das Auto wurde mit der Windentrommel trossoukladchikom abgeschlossen und übertragen gewaltsam das Kabel. Es wurde zwischen der dritten und der zweiten Antriebsachse festgelegt. Propulsion Merkmale und Eigenschaften des Fahrzeugs zu haben Abwesenheit von vorstehenden Teilen aufgrund der Durchgängigkeit und einer glatten Bodenpfanne verbessert. Body – vollständig abgedichtet ist, in diesem All-Terrain-Fahrzeug ermöglicht sogar die Wasserhindernisse zu überwinden.

auf Tests

Im Winter des Jahres 1957, und dann im Frühjahr, von den Spezialisten des Design-Büro der Anlage Likhachev zwei Autos gebaut wurden. Sie sind auf Probe ausgezeichnete Ergebnisse zeigten. Traktor ATK-6 Geländegängigkeit weit überschritten Serienmodell ZIL-157 – Anlage. Auf Permeabilität durch das Auto Radstand (1450 + 1450 mm) stark beeinflusst. Rover kassiert praktisch Raupenmodelle. In Bezug auf die durchschnittliche Verkehrsgeschwindigkeit überschritten hat das Auto die ZIL-157 und Kettenfahrzeuge GAZ-47 und AT-C. Wenn er vollständig geladen Traktor leicht steigt mehr als 40 Grad zu überwinden könnte, Gräben Breite 1,5 m, Böschungen Höhe von 1 m.

Aufgrund der vollständig abgedichtete Umschließung Maschine geleitet leicht die Durchgänge unabhängig von ihrer Tiefe. Das Fahrzeug war in der Lage im Wasser bei niedrigeren Geschwindigkeiten zu bewegen, etwa 2-3 km / h.
Die Maschine einen Anhänger ziehen kann, geschleppt Flugzeuge bis 70 Tonnen wiegen.

andere Daten

Fahrzeuglänge betrug 7160 mm, Breite – 2700 mm, Höhe – 2650. Rad SUV Gewicht – 10.600 mm. Gesamtgewicht bis zu 15 Tonnen. On-Pflicht, Geländefahrzeug, wenn eine Last von 4 Tonnen. Radstandes – 1450 + 1450 + 1450 mm. Der Kraftstoffverbrauch beim Fahren auf unebenem Gelände ohne Last Fahr – 59 Liter pro 100 Kilometer. Tankinhalt der Maschine betrug 500 Liter.

Abschluss

So haben wir herausgefunden, was ZIL-134-Spezifikationen hat. Wie Sie sehen können, ist dies ein Auto mit einer interessanten Geschichte. solche Artikel zu sehen leben, ist nicht möglich.