Der legendäre BMW 750i

Das Auto BMW 750i – eine der Variationen des BMW E38, wurde im Juni 1994 veröffentlicht und ersetzt die E32. Das Modell wurde vor 2001 produziert und dann durch die E65 ersetzt.

Beschreibung

Neben dem BMW 750i wurden auch andere Varianten veröffentlicht: 728i, 730i, 735i, 740i und ein paar Diesel – 725tds, 730d, 740d.

Das Erscheinungsbild des Modells hat sich recht deutlich verändert, obwohl die Merkmale des vorherigen Körpers aus dem E32 noch sichtbar sind. Das Auto sieht straffer aus, die Scheinwerfer sind zu einem festen Block unter einem Glas geworden. Der vordere Teil und der Rand des Rumpfes sind leicht untertrieben.

Obwohl sich die Schale des BMW 750i verändert hat, ist das Auto den Vorgängern immer noch ähnlich und wird in den besten Traditionen des Unternehmens hergestellt.

Eigenschaften

Der Motor

Der BMW 750i verfügt standardmäßig über einen Motor M73 mit einer Leistung von 326 PS und einem Volumen von 5,4 Litern. Die maximale Beschleunigungsgeschwindigkeit beträgt 250 Kilometer pro Stunde und der Motor verbraucht 13,6 Liter pro hundert Kilometer. Das Auto hat eine lange Lebensdauer, aber es ist sehr empfindlich gegenüber Überhitzung und Wasserhammerung, was darauf zurückzuführen ist, dass Wasser in die Luftzufuhr eintritt, die zu niedrig ist.

Der Motor ist mit Aluminium aus Aluminium ausgerüstet. Das Auto verwendet ein elektronisches Motormanagementsystem, das separat vom Kraftstoffförderpedal arbeitet.

Übertragung

Das Modell ist mit einem adaptiven Automatikgetriebe ausgestattet, dessen Funktion ein automatischer Wechsel des Gangschaltalgorithmus ist, abhängig vom eingestellten Fahrmodus.

Aufhängung

Das Chassis des Autos ist aus Aluminium gefertigt und arbeitet lang, sanft und sanft. Es gibt zwei Hebel vorne, vier hinter sich. Ständer Stabilisator wird empfohlen, alle 35 Tausend, stille Blöcke zu ändern – alle 50 Tausend und Ball – alle 100 Tausend Kilometer.

Die Bodenfreiheit des Autos ist nur zwölf Zentimeter, was ein bisschen ist. Aber es ist der BMW 750i E38, der mit einer pneumatischen Federung ausgestattet ist, die einen Fünfzentimeter-Abstand hat. Für andere Variationen konnte es nur als Option installiert werden.

Zubehör

Die Grundkonfiguration des Modells beinhaltete eine umfangreiche Liste von Teilen: das System der dynamischen Stabilität, die Einstellung der Steifigkeit von Stoßdämpfern und Körperposition, zehn Airbags und sogar automatische Verdunkelung des Glases.

Restyling

Ende 1998 wurde der BMW 750i leicht modifiziert. Modelle dieser Modifikation können durch schmalere Blinker und kundenspezifische Rückleuchten bestimmt werden. Darüber hinaus hat das Dach des Kofferraums eine Chromleiste, und die Türgriffe sind Lampen, die nicht nur das Auto beleuchten, sondern auch die Straße unter ihm.

Die Standardausrüstung umfasste den hydraulischen Stiefel und optional – ein System zur Überwachung des Reifendrucks und der dynamischen Bremsüberwachung. Bei Notbremsung maximiert der Mechanismus automatisch den Druck im Bremssystem.

Eine andere Wahl kann einer der drei Vordersitze installiert werden: normal, kontur und "aktiv", das ist ein Massagesessel mit einem hydraulischen System im Kissen.

Die Struktur des Motors hat sich auch verändert. Die Sechs- und Achtzylinder-Motoren betrieben nun beide Nockenwellen, und ein Neutralisator mit elektrischer Heizung wurde im 12-Zylinder installiert.