Kreuzer Admiral Hipper (1937-1945): Die Geschichte der Schöpfung und des Lebens. Deutsch Navy

Deutsch Schiff „Admiral Hipper“ war eines der besten schweren Kreuzer der Kriegsmarine im Zweiten Weltkrieg. Er nahm an der Einnahme von Norwegen, eine Reihe von Razzien im Atlantik durchgeführt, und sein letzten Kampf nahm kalten Barentssee. Die letzten eineinhalb Jahre sein Leben Kreuzer blieben im Hafen in Hausmeister-Status.

Design

Auf dem Papier erschien der Kreuzer Admiral Hipper 1934. Es war dann an der Marinezentrale die grundlegenden Anforderungen für ein neues Schiff formuliert hatte. Zum einen von einem Schiff gleich wartet mit Zukunft Französisch und britischen Gegnern zu tun. Zweitens in der deutschen Marine wollte das Schiff, das schnell von der Verfolgung der feindlichen Schlachtschiffe „Dünkirchen“ und „Strasbourg“ gehen kann. Dieser Punkt war sehr wichtig – Datenmodell verspricht der schrecklichste Jäger genug Geschwindigkeit Kreuzer zu sein. Schließlich drittens wurde das neue Produkt soll für den Betrieb in ozeanischen und Seeraum Raiding.

Kreuzer Admiral Hipper gehörte die gleichnamige Art des schweren Kreuzers. Es war geplant, fünf solche Schiffe zu bauen. Als Ergebnis, mit Ausnahme von „Hipper“ erschien „Druck Oygen“ und „Blücher“. Die anderen beiden Schiffe „Lützow“ und „Seydlitz“ hatte keine Zeit zu beenden. Schwere Kreuzer „Admiral Hipper“ wurden nach Franz von Hipper benannt, die eine Ablösung der deutschen Schiffe in der Schlacht von Doggerbank und Jütland geboten.

Bau

Bookmark „Admiral Hipper“ begann 6. Juli 1935 auf einer Werft in Hamburg. Es wurde möglich, nachdem die Kündigung des Vertrages von Versailles, in der Zeit, eine Grenze für die deutsche Armee und Marine gesetzt. Hitler wurde nach Rache vorzubereiten und verhielten sich provokativ, während die siegreichen Länder des Ersten Weltkrieges an ihn durch meine Finger waren auf der Suche. Um britische Regierung Gesicht irgendwie zu retten eine gesonderte Vereinbarung zu schließen, unter denen die Deutsche Marine das Recht erhalten hat, bis zu 35% der britischen seine Seestreitkräfte zu erhöhen. Eine oder andere Weise, aber die Deutschen nicht die Meinung der zukünftigen Gegner betrachten und begann ein schnelles Tempo für die kommende Blutvergießen vorzubereiten.

Während der ersten Hälfte des Jahres war es den Stapel während des Baus Schiff abgeschlossen. 6. Februar 1937 der schwere Kreuzer ins Wasser. Bei der Zeremonie zertrümmerte die traditionelle Flasche Champagner, die Frau von Admiral Raeder, der die Flotte befohlen. Während des Ersten Weltkrieges diente er in der Zentrale von Hipper, beim Starten eines neuen Schiffes eine feierliche Rede.

Aufgrund der raschen Militarisierung Deutschland konkurrieren miteinander militärischen Zweige alle neuen Materialien erfordern, Ausrüstung und Arbeit. Folglich ist die Annahme von „Admiral Hipper“ ständig verschoben. „Druck Oygen“ noch mehr gebaut. An der Eröffnungsfeier für dieses Schiff wurde von Hitler und dem Regent von Ungarn besucht Miklosh Horti. Der Ort seiner Konstruktion begann in Kiel, die später übersetzt wurde und „hipper“. Zuletzt erschien Kreuzer „Blücher“ in ihrer Art des schweren Kreuzers.

Beginn des Service

Deutsch Kreuzer «Admiral Hipper» wurde 29. April gemietet 1939. Er kam gerade rechtzeitig – Annäherung an Zweiten Weltkrieg. In den ersten Monaten ihres Betriebs das Schiff auf den Testversuchen in Kiel statt. 20. März 1940 wurde die Besatzung bestellt ein Schiff nach Cuxhaven zu schicken. „Admiral Hipper“, sowie fast alle aktuellen Mitglieder der Kriegsmarine, sollte an der Invasion von Norwegen nehmen, die Teil der Operation „Vezenbyurg“ (oder „Lehre an der Weser“) geworden ist.

Cruiser führte eine zweite Gruppe, deren Zweck die Erfassung eines wichtigen Hafen von Trondheim war. Er wurde von Zerstörer „Jacobi“ verbunden „Riedel“, „Ekoldt“ und „Heinemann“. An Bord waren die „Hipper“ Meldern, Gruppe Luftwaffe Hauptquartier und ein Teil des 83. Bataillon und die 138. Regiment des Berges. Sie hatten Pflege der norwegischen Küstenbatterien zu nehmen.

Das Geschwader verließ Cuxhaven 6. April in Wetterbedingungen zu verschlechtern. Auf dem Weg dorthin trat sie in ein kleines Scharmützel mit den britischen Truppen. Nun waren die Briten sich der Bewegung der Deutschen, obwohl sie noch eine lange Zeit nicht den wahren Zweck und Umfang der Operation verstehen konnte.

„Lehren an der Weser“

8. April 1940 auf dem Weg nach Norwegen Kreuzer „Admiral Hipper“ wich von den bisherigen Verlauf und ging zur Rettung Zerstörer „Bernd von Arnim.“ Dieses Schiff kollidierte mit einem britischen Schiff „Glouvorm“ der gleichen Klasse. Der Kommandant des „Hipper“ Helmut Heye angegriffen das feindliche Schiff, obwohl die feindliche Vernebelung und Torpedos. Während des ganzen Kampfes „Glouvorm“ einmal von einem deutschen Kreuzer geschlagen, seine rechte Seite in der Nähe der Mole schlagen. Es war geringen Schaden, aber der britische Zerstörer ist nicht so leicht entkommen und sank. Schließlich „Glouvorm“ bezahlt „hipper“ Rammen Angriff, die Folgen von denen drei Wochen musste repariert werden.

In der Nacht vom 9. April verankert die deutschen Kreuzer in den Straßen Tronhyema. Der Versuch, die Norweger zu widerstehen war sehr bescheiden: die Batterie an der Küste mehrere Schüsse, wonach der Feind den Kampf mit der deutschen Staffel aufgab. Gruppenaufgabe wurde erreicht. Der Kreuzer „Admiral Hipper“ ging für Reparaturen zurück nach Deutschland.

"Juno"

Im Mai eingestellt war das Schiff in Kiel um, wo die Verbindung gebildet wurde, die durch die britische Blockade in Norwegen stecken andere deutsche Schiffe war zu helfen. Die bevorstehende Operation wird „Juno“ genannt. Neben dem „Hipper“ es von der Schlacht „Gneisenau“ und „Scharn“ und die Zerstörer „Lodi“, „Galster“, „Shemann“ und „Shtaynbrik besucht wurde.

Auf dem Weg nach Norwegen traf die britischen Kreuzer 530-Tonnen-Trawler „Juniper“. Ein kleines Boot beschossen 105-mm deutschen Flak. er Trawler bald gekippt und sank. Zugleich handelte weit „Shemann“ sank ein Marine-Tanker „Öl Pioneer.“

In „Orama“ Am selben Abend, 6. Juni „Admiral Hipper“ gebaut 1937 abfangen ein britischer Militärtransporters. Das Schiff kehrte in seine Heimat Norwegen und das Glück der englischen leer war (mit Ausnahme des tatsächlichen Befehl). Mehrere Salven von Sprenggeschossen haben ihre Arbeit getan: „Orama“ sank langsam auf den Grund des Meeres. Die Briten waren an Bord der deutschen Schiffe angehoben.

8. Juni Kreuzer und Zerstörer Nachbar bestellt wurden nach Trondheim geschickt werden. Aus diesem Grunde „Admiral Hopper“ konnte nicht an der Zerstörung des Flugzeugträgers „Glories“ nehmen. Die nächsten Tage verbrachte das Schiff auf den Straßen von Trondheim. Dann am Abend am 20. Juni „Hopper“ ging an die Hilfe des beschädigten Torpedo „Scharn“. Kreuzer nahmen das Feld mit dem „Gneisenau“ und „Galsterom“. Die Reise war kurz. Um Mitternacht „Gneisenau“ wurde von dem britischen U-Boot „Clyde“ torpediert. Battleship nahm viel Wasser, und die Mannschaft hatte nach Trondheim zurückzukehren, und ohne seine Mission zu erfüllen. Wegen der Schäden an den beiden führenden Schiffe „Admiral Hipper“ hat in Nord norwegischen Gewässern der größte Kampfeinheit des Dritten Reiches geworden.

Atlantic Razzia

Einige berühmte Kreuzer dem Zweiten Weltkrieg haben lange nur in Binnengewässern eingesetzt. So war es "Admiral Hepper." Nur 30. November 1940, machte er endlich seine lang erwartete im Ozean Trek. Mid-Atlantic auf der geographischen Breite von Brest-Neufundland wimmelte mit britischen Konvois. In dieser Zone durchteuft Transportwege, die die strategischen Kräfte und Lasten transportiert. Das einzige Schiff freigeben, können Konvois es zu diesem Zeitpunkt attackieren „Admiral Hipper“ war. Andere berühmte Kreuzer dem Zweiten Weltkrieg wurden besetzt. Vor dem Hintergrund dieser Umstände lassen uns Lärm in den nördlichen Meeren machen, begann das Schiff seine „Operation Nordzeetur“.

25. Dezember „hipper“ fand einen Konvoi, den Kreuzer „Barwick“ und mehrere Einheiten der Leichten Kreuzer bedeckt. Deutsch Schiff die Gruppe angegriffen, aber eine ernsthafte Bedrohung der Niederlage zu finden, zog sich zurück. Durch einen glücklichen Zufall gelang es der Crew sein Schiff von sichtbaren Schäden zu speichern.

mit der unwirksamen Sitzung mit einer Eskorte behandelt haben, hat sich der neue Kapitän Meisel beschlossen, nach Europa zurückzukehren. Die Matrosen sind müde von Kampfeinsatz in rauen klimatischen und Wetterbedingungen. Aber nach einem Tag auf dem Weg zurück nach Frankreich eingefangen „hipper“ endlich Glück. Schiff angegriffen Händler Dampfer „Yamuna“. Der Ziel getroffen Schwall Geschütze, die von zwei Torpedos verbunden. Das Schiff sank schnell, aber Maisel befürchtet, dass die Briten ein Notsignal in der Nähe des Konvois vermitteln verwaltet. Wenn er „Hipper“ gefangen hatte, dann würden die Deutschen wieder einmal hatten einen ungleichen Kampf zu kämpfen. Daher beendet mit „Yamuna“, gab der Kapitän den Befehl, nach Frankreich zu gehen. Beeilt, hat Maisel nicht in den Vorstand zu erhöhen ist in einem Meer von Engländern eingetaucht. Als Ergebnis werden alle 111 Menschen auf „Yamuna“, gestorben. 27. Dezember „Admiral Hipper“ an der Anlegestelle in Brest verankert.

Azoren Schlacht

Nach Atlantic Reise „hipper“ reparaturbedürftig. Die Reparatur dauerte genau einen Monat, und schon 1. Februar 1941 der Kreuzer ging wieder in das Meerwasser. 11 Zahlen, während nicht weit von den Azoren, hielten das deutsche Schiff beschießt Dampfer Warnung „Aysland“. Sobald das Schiff war deutsch und hieß „Dahlia“. Nun gehörte es nach Großbritannien. „Hipper“ sank hinter seinem Konvoi Opfer.

Von Matrosen an Bord „Ayslanda“ brachten gelernt Maisel über die Wölbung der Erde in der Nähe einer völlig schutzlos Gruppe von Schiffen. Es war ein Konvoi, der von Freetown (Sierra Leone) ging. Es bestand aus nicht weniger als 19 Schiffen gehören, nach England, Norwegen und Griechenland. Der größte Erfolg war die Tatsache, dass der Konvoi völlig frei von der Sicherheits-Eskorte war. 12. Februar „Admiral Hipper“ ohne Hindernisse sank 7 Schiffe. 3 weitere wurden schwer beschädigt.

Nachdem der eindrucksvollsten Erfolg für ihre Dienste erreicht „Admiral Hipper“ zurück nach Brest. Im März 1941 wechselte er an die Stadt Kiel, wo er ein Jahr verbrachte. Während dieser Zeit aufgerüstet und das Schiff mit einer neuen Tarnung bedeckt. Im März 1942 kam er in Trondheim. Battle erwartete letzte nördliche Kampagne.

"Regenborgen"

Durch die Bestimmung, welche Art von schweren Kreuzer „Admiral Hipper“ hatte Interception Arktis-Konvois, die deutsche Führung der Flotte zu tun, hielt an der Wahl der Kopfgruppe des Schiffs. Mit dem Eintritt der UdSSR in den Krieg ähnliche Operationen sind äußerst wichtig geworden. Arktis – Konvoi ging in der Sowjetunion aus den USA und Großbritannien. Mit Hilfe von ihnen trug das Lend-Lease-Programm. Nach dem Nördlichen Seeweges in der UdSSR geliefert notwendig mit der Armee des Dritten Reich Kriegsmaterials zu beschäftigen.

Der Betrieb der nächste Konvoi abzufangen „Regenborgen“ ( „Rainbow“) genannt. Befehl nahm er den Oberbefehlshaber der Kriegsmarine Admiral Raeder. Zusammen mit dem „hipper“ wurde in der Razzia andere schwere Kreuzer „Lützow“ und sechs beteiligten Zerstörer. Die Ablösung ging zum Meer 30. Dezember 1942. Es war die Polarnacht. Durch die Schiffe mit einer Kruste von Eis bedeckt waren zu stürmen, die Verwendung von Kommunikationsgeräten und Werkzeugen verhindern.

„Neujahrs Battle“

Am Morgen des 31. Dezember bemerkt der Konvoi nicht vertraut Zerstörer. Die Deutschen hatten Glück: Die Briten beschlossen, dass sie in eine sowjetische Patrouille lief. Aufgrund dieses Fehlers, Feuer, offene Schiffe des Dritten Reiches, war für den Konvoi als völlig überraschend. Trotzdem korrigiert die Briten schnell seinen Fehler. Ihre Schiffe wurden in Schlachtordnung wieder aufgebaut, und trübte das Schlachtfeld Nebelwand.

Nach einer halben Stunde nach der Kollision erfuhr der Kapitän des Konvois Robert Sherbrooke ehrfürchtige Silhouette „Admiral Hipper“. Die ersten Ziele Kreuzer Zerstörer „Ekeytes“ wählen, der Brand geöffnet wurde. Wegen des Wetters und dymzavesy deutschen Kanonier kämpfte das feindliche Schiff aufzuspüren. Aber um 13 Uhr, „Ekeytes“ übertönt, und seine 80 Segler abgeholt kam zur Rettung des Trawlers zu helfen.

Alles lief nach Plan, die Kriegsmarine, aber zur falschen Zeit für die Deutschen plötzlich am Horizont des britische Kreuzer „Sheffield“ und „Jamaica“. Sie deckten „Admiral Hipper“ tödliches Feuer. Deutsch Zerstörer nahm für ihren Hof kommen, näherten sie sich zu nahe an sie und bekam einen tödlichen Schlag. Inzwischen ging ein weiterer Kreuzer „Lützow“ bei der Verfolgung des Konvois. Der Kapitän erkannte seinen Fehler, aber es war zu spät: Er gab den Befehl zum Hafen verlassen. Schießen aus dem „Admiral Hipper“, fuhr der Konvoi seine Reise in den Sowjet Murmansk. Das Scheitern der Operation führte zum Rücktritt Eriha Redera vom Posten des Chefs der Deutschen Marine.

die Reserve

Stark in dem für Reparaturen «Hipper Admiral» gefolgt Kreuzer Barentssee beschädigt, nach dem er in der Reserve und blieb in Gotenhafene eingeschrieben wurde. Mehrmals fiel um fast polutoratysyachny Team. Im März 1944 wurde sie von einem Auftrag, das Schiff für zukünftige Operationen vorzubereiten. Allerdings war es nicht möglich, zu gegebener Zeit zu machen. Es gab nicht genug Teile und die Menschen ständig mit der Tätigkeit der Union und der sowjetischen Luftwaffe stören. Heizraum №3, verbrannt in „Neujahrs Kampf“, und nicht in Ordnung zu bringen. Sobald eine große Kriegsmaschine war jetzt untauglich auch für die Küsten patrouillieren.

Ich komme 1945. Die 1. Januar Flottenmanagement bestellt ordentlich „Admiral Hipper“ und seinen Zwilling „Druck Oygen“ für drei Monate. Inzwischen im Hafen sowjetische Truppen zu nähern. Aus diesem Grunde hatte anstelle von Reparaturen bei der Evakuierung beschäftigen. 29. Januar „hipper“ links Gotenhafen, trotz der Tatsache, dass er nur eine Turbine gearbeitet hatte. In der „Chrom“ zusätzlich zu dem Schiff lagerte sein Team ein halbes Tausend Evakuierten. Bald war der Kreuzer in einem Gebiet, wo 30 der sowjetischen U-Boot „S-13“, um das Passagierschiff „Vilgelm Gustlov“ versenkt wurde. Kapitän Hans Henigst wegen Überlastung Schiff ging vorbei an den Rettungsboote und Rettungsflöße, die in den Crash Deutschen zusammenbrach fror.

2. Februar „Admiral Hipper“ angekommen in der Stadt Kiel. Am nächsten Tag wurde der Hafen von britischen Flugzeugen angegriffen. Während der Razzia bekam das Schiff ein paar Hits. Ein Feuer brach aus und verbrannte Kreuzer setzte sich auf der Unterseite des Dock. Nach dieser Episode stoppte die Navy die vergeblichen Versuche, den ehemaligen Navy Stolz zu renovieren. Nach der Kapitulation des Dritten Reiches im Mai 1945 „Admiral Hipper“ wurde das Metall abgebaut.