Flusshafen, Tscheboksary. Wassertransport

Heute ist die russische Flussschifffahrt durch harte Zeiten geht. Jedoch direkt die Menschen in diesem Bereich beteiligt sind (und zu versuchen, es zu entwickeln), feststellen, dass dieser Anspruch für viele Jahre eine gewohnheitsmäßige Entschuldigung auf den Lippen vieler Unternehmer und Politiker, die diese Art und Weise hat sich Schwächen der eigenen Arbeit abdecken.

Flussschifffahrt – eine alte Tätigkeit

Einer der hellsten Vertreter der Unternehmen versuchen, auf Passagierflussverkehr zu entwickeln und zu nutzen, ist Tscheboksary ein Port, der eine lange Geschichte und gute Aussichten hat.

Im Jahr 1809 leitete Seine Majestät durch die russische Expedition Wasserkommunikation. Neu gebildet wurde Organisation entwickelt, um die Daten über die Merkmale des schiffbaren Wolga und andere große Flüsse zu rationalisieren. Das Land wurde in Wasser Bezirke unterteilt – und der Yachthafen, die schließlich dazu bestimmt war, zu einem Flusshafen (Tscheboksary) zu werden, wurde der dritte von ihnen zugewiesen.

Die heutige Hauptstadt der Republik Tschuwaschien – die Stadt alt, ist in einigen alten Chroniken bereits im XIV Jahrhundert erwähnt. Die günstige Lage an der Kreuzung der großen Wasserstraßen (früher war Cheboksarka ziemlich wohlhabende) stark die Ortschaft Rolle des bequemen Verkehrsknotenpunktes auf dem Weg nach Asien diktiert. So ist der Flusshafen (Tscheboksary), kann gesagt werden, wurde vor einigen Jahrhunderten geboren und war unter den Leuten sehr beliebt.

Beim Blättern durch die vergilbten Seiten

Es gibt viele historische Werke der Republik Tschuwaschien gewidmet. Viele von ihnen sind auf einer sorgfältigen Untersuchung der Vergangenheit Papiere basieren und eine Vorstellung des Umfangs der Tscheboksary Navigation der Zeit geben. Zum Beispiel Buchhaltung gefunden (sozusagen) das Buch legt nahe, dass lokale Unternehmen nicht auf dem Transport des Wassers verschmähen, hatten ihren eigenen Versuch und aktiv Güter mit ihnen zu transportieren.

In „Riegeln“ Tscheboksary fünfzig Händler Reeder auf die in den ersten 40 Jahren des XIX Jahrhunderts, die einen Wassertransport für Unternehmen verwendet werden. In einem 1832 10 Händler ausgeliefert mehr als zwei Dutzend der beladenen Schiffe. In jenen Tagen waren die Meister der Tscheboksary Kazan Provinz in der Anzahl der eigenen Schiffe: über 70 Leider haben die Jahre sehr verändert, und heute sind die größten Binnenhäfen beinhalten nicht die Hauptstadt von Tschuwaschien.

Die rasante Entwicklung der frühen zwanzigsten Jahrhundert und nachrevolutionären Verwüstung

Mit dem Aufkommen der Dampfschiffe hat Fluss Beitrag einen neuen Impuls für die Entwicklung erhalten. Die Wolga begann nicht nur Fracht huschen, sondern auch Passagierschiff. Nach den Erinnerungen der Anwohner, in der zweiten Hälfte des XIX Jahrhunderts, die durch Wasser gelangen möchte wird von drei großen Unternehmen: „Flugzeug“, „Kaukasus und Merkur“ und „An der Wolga“.

Bis zum Anfang des zwanzigsten Jahrhunderts Hafen Fluss war Tscheboksary die größte Lieferung von Getreide (mehr als hundert Schiffe pro Jahr verschickt) und bestand aus sieben Häfen. Nach der Revolution, kam der Versand des Leben zum Stillstand für eine lange Zeit – im besten Fall drei Landungsbrücke Schiffe bereit war, zu akzeptieren vorbei nach oben und unten am Fluss.

Langsam polegonku

Dennoch wurde Tscheboksary Flusshafen entwickelt. In den späten 20er die Stadt für den Transport von Gütern und Personen mit dem Boot erworben (seine Kapazität waren schwach, nur 26 Leute, aber in einer Saison 1927 konnte fast 25 Tausend, eintausendfünfhundert Stück Vieh und fünfzig Tonnen Fracht tragen).

Im Jahr 1935 auf der „fünfzehn Jahre Geburtstagsparty“ Tschuwaschien Behörde hat zwei weitere Boote erhalten – ein Geschenk von Nischni Nowgorod. Diese waren viel größer, jeder an Bord nehmen kann bis zu 160 Passagiere. Während des Krieges „fuhr sie nach vorne,“ und leider kam nicht zurück. Aber selbstfahrenden Dampf durch den 20. Jahrestag der Tschuwaschien gekauft (so genannten – „20 Jahre CHASSR“ so liebevoll gemeinsam genannt wurde „zwanzig“) gefachten das Wolga Wasser für viele Jahre nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges.

offizieller Status

Friedenszeit brachte die lang erwartete Frieden, stürzte das Land nach vorne – und der Flusshafen von Tscheboksary ist auch „aufwachen“: für die ersten fünf Jahre der Fracht um 8 – fache erhöht, und Passagier – bis 20. Während dieser Zeit Flussschifffahrt im Allgemeinen sehr intensiv entwickelt, die Zahl der Schiffe erhöht gekauft neue Verladetechnik.

By the way, bis zum Ende der 60-er Jahre des letzten Jahrhunderts, die Stadt offiziell Tscheboksary Hafen hat nicht – den Status einer lokalen Marina erhielt erst 1968. Durch die Zeit, drei Jahre lang in vollem Gang errichtet, um das lokale Wasserkraftwerk (die Grube in dem 80-m überflutet).

Nach dem Abschluss der Idee, den Hafen zu aktualisieren und sogar die Gründung eines neuen Verwaltungsgebäude gelegt (1984), aber das Ergebnis ist eine lobenswerte Initiative für bessere Zeiten verlassen, die kurz nach dem Zusammenbruch der Union aufgetreten.

Neues Leben einzuhauchen

Im Jahr 1992 wurde der Bau, entschieden zurück. Zur gleichen Zeit ist die Idee nicht nur für den Aufbau von Personal-Management auf einem beschränkt, und eine komplexes Design, entworfen einen beliebten Urlaubsort der Bürger ausstatten – die Böschung über dem Reservoir (oft zu seiner lokalen Bucht bezeichnet).

Es geschieht fast alle bedeutenden Ereignisse der städtischen und nationaler Ebene, so dass diese Initiative nicht überflüssig aussahen.

Bis heute ist die Freizeitindustrie einer der Ertragspositionen, die zu Recht stolz auf Tscheboksary Flusshafen sein können. Adresse des Hauptgebäudes (Stadtzentrum), bietet viele Vorteile für Cafes, Restaurants und Geschäfte, die in dem Gebiet arbeiten.

Zielaktivitäten

Allerdings ist es nicht – das wichtigste Ertragslage des Unternehmens. Die Hauptquelle der Gewinne sind hier der Abbau von nichtmetallischen Baustoffen (hauptsächlich Sand und Kies), die Port-Handel aktiv. Die Sendungen werden mit einem ziemlich modernen "Gremyachevo" Pier durchgeführt (Gremyachevsky pr., 39), relativ neu gebaut, im Jahr 2006.

Nun ist es nur über den einzigen Ankerplatz, die Ausrüstung, die ihn als Frachtflusshafen nutzen kann: Tscheboksary ist immer noch erst am Anfang eines langen Weges in der Entwicklung der Flusses Beiträge: heute die beliebtesten sind andere Mittel.

Bisher Lieferkapazitäten mit der Bahn nach / von dem Pier gibt es nicht, aber das Unternehmen hat ein ziemlich großen Parkplatz und Selbst liefert extrahierte Kies und Sand von Tscheboksary und Novocheboksarsk, auf den Weg im Kampf mit der lokalen bürokratischen Willkür: im Jahr 2014, die Presse weitgehend den Skandal bedeckt, was geschah aus -Diese Versuche der Behörden, das Unternehmen das Ergebnis zu nehmen. In dieser Schlacht Hafen Tscheboksary Fluss ausgeharrt und bis heute andauert Produktionsmaterialien.

Die Gesellschaft ist bestrebt, seine Aktivitäten zu diversifizieren, indem sie so exotische Dienstleistungen anbieten, als ein Fest der Hochzeit (oder ein anderes Ereignis) auf dem Boot, viel versprechende große Service und unvergessliche Erlebnisse.

Verkehrsknoten

Heute ist die Zahl der Pfeiler in der gleichen Zeit können Sie ein halbes Dutzend Schiffe nehmen (in t. Ch. 6 Kreuzfahrtschiffe), aber heute können wir nicht sagen, dass der Port sein volles Potential nutzt.

Unternehmen bitter beklagt die Unwirtschaftlichkeit des Personenverkehrs, trotz ihrer Popularität. Zu Beginn des Mai 2015 die Hafenverwaltung angekündigt im Laufe der letzten Saison Verlust in Höhe von 1,9 Millionen Rubel anfallen, und schlug daher vor, dass die Verwaltung der Republik einen Teil der Kosten zu übernehmen. Halten Sie ein akzeptable (und, nebenbei bemerkt, sehr bescheiden) Preisniveau des Unternehmens selbst ist nicht in der Lage zu sein, und ihre Zunahme wird unweigerlich zu einer Verringerung der Zahl der Passagiere führen.

Als Ergebnis eines Kompromisses in der nur die beliebtesten Flüge aufgelistet Zeitplan: Sosnovka und den Strand, und sie sind ständig unter Androhung der Kündigung.

Mögliche Änderungen warnen Flusshafen: Telefonhilfe (58-00-53) vorhanden ist und gegeben ist, so ist es besser, zu nennen und den Zeitplan zu klären, nicht gefangen werden.

Sicherlich Personenbeförderung in ein neues Leben gewonnen und mehr Einnahmen bringen, wenn der Fährmann und die Verwaltung der Stadt (Land) ein ausgewogenes Verhältnis zwischen der Zahl der Flüge finden verwaltet (im Lichte der Abschaffung der früheren Reisen, Unternehmensnachrichten, scheint sehr geeignet), den Preis der Tickets (hier flüssige Subventionen werden von den Behörden) und die Einführung der unbedingten Stabilität in der Bewegung Zeitplan gesehen.

Die Arbeit in dieser Hinsicht sein: noch Passagierflusshafen in Tscheboksary und die Liebe und Popularität unter dem lokalen Publikum genießen.

Tscheboksary und Tourismus

Allerdings, und bei dem Neuling auch: Das Unternehmen ist direkt für den Tourismus und seine Entwicklung. In dieser Hinsicht ist die Stadt Tscheboksary sehr attraktiv: ein interessantes Exkursionsprogramm, von den Kritiken zu urteilen, wirklich wie Kenner der kognitiven Ruhe.

Die Behörden der Republik machen große Anstrengungen, den Fluss der Touristen zu erhöhen – und den Flusshafen auf den Kräften und in diesem dynamischen Prozess beteiligten Funktionen. Viele Reisende kommen in Tscheboksary auf Kreuzfahrtschiffen – eine zunehmende Anzahl von Routen hier einen Anschlag umfasst.

In diesem Licht betrachtet, wird deutlich, dass die Weiterentwicklung des Hafens und der damit verbundenen Infrastruktur verspricht und das Unternehmen selbst, und die Hauptstadt von Tschuwaschien hervorragende Aussichten hat.