Was ist besser, um die Dämpfer zu setzen?

Dieser Artikel befasst sich mit der Frage, was besser Stoßdämpfern zu setzen. Von ihm wird man viel über den Schock lernen, ihre Typen und wie Sie brauchen Notfall zu ersetzen in.

Eines der beliebtesten Themen der Diskussion sind Automobil-Stoßdämpfern bei den Autofahrern. Mit jedem Tag, „Sparschwein“ driving Geschichten aktualisiert mit neuen Geschichten und Geschichten über die notwendigen Komponenten Autos. Und unfehlbar jeder fragte sich, was besser Schocks – Gas oder Öl.

Durch die Eigenschaften der Konstruktionsklappen werden in hydraulischen und Gas aufgeteilt. Es gibt auch ein- und Doppelrohr-Modelle, in denen vorhanden ist (oder nicht vorhanden) ist die Möglichkeit der Anpassung. Es ist erwähnenswert, dass die Arbeit aller Mechanismen ist, mittels eines Zylinders, in dem die Kolbenbewegung durchgeführt. Aus der Anzahl der Bewegungen des Kolbens hängt von der Glätte und Leichtigkeit der Bewegung des Fahrzeugs. Das Volumen des Fluids durch das Dämpfungsventil vorbei wirkt sich auf die Art des Stoßdämpfers, nämlich, dass es weich oder hart ist.

Gasdruckstoßdämpfer besteht aus zwei Zylindern, zwischen denen das Öl fließt. Bis heute sind diese Geräte sehr einfach und billig zu verwenden. Also, wenn Sie darüber nachdenken, was die Beste Stoßdämpfern, sollten Sie Ihre Wahl für die Gasanlagen machen. Auf den Autos ist die Familie Kategorie am besten die Installation von Doppelrohr hydraulischen Stoßdämpfern durchzuführen, wie sie für die Fahrer ideal sind, die ruhige Fahrstil bevorzugen. Wenn Sie kein Fan von extremen Stil sind – das ist, was Sie brauchen.

Tatsache ist, dass während der Autorennen, wo es notwendig ist, plötzliche Bewegungen zu machen, Öl bei einer hohen Temperatur siedet und Schock schließlich nicht mehr funktioniert. Diese Art des Stoßdämpfers mehr gekühlt (im Gegensatz zu einer einzigen Rohrkonfiguration gegenüber, in dem die Öltemperaturänderungen standhalten muss nicht mehr als 150 Grad).

Wenn Sie noch unschlüssig sind, auf dem besser schockt, ist es erwähnenswert, dass die beiden Rohre durch eine große Trägheit und Masse charakterisieren. Als sie auf dem Auto montiert sind, möchten Sie die ungefederte Masse erhöhen. Nach Einschätzung von Experten installieren nicht diese Art von Stoßdämpfern für moderne Autos der in der Lage sind, eine hohe Geschwindigkeit zu entwickeln. Und wenn man es vom Verbraucher sieht, gehört zu den wichtigsten Vorteilen ist der niedrige Preis.

In einem Rohrgasdämpfer ist kein zweites Reservoir, das für das Dämpfungsgas und den Arbeitsfluid erforderlich ist. Denken Sie daran, dass, wenn Stoßdämpfern Installation kann nicht den nach unten angeordnet werden, „Kopf“. Wenn Sie sich entscheiden, welche ist am besten, Stoßdämpfern, vergessen Sie nicht, dass es keine Doppel Einrohr-Defekte. Der einzige wesentliche Nachteil von Einrohr-Gasdruck-Stoßdämpfer ist der überhöhten Preis. Die Doppelrohrvorrichtung, die mit einem Gasüberdruck ist eine Art Kompromiss zwischen dem Gas und Hydraulik. Sie sind hardier (im Gegensatz zu herkömmlichen hydraulischen) und sind viel billiger als Gas. Das darin enthaltene Gas unter Druck steht, und Öl wird nicht, wenn sie in einem erwärmten Zustand geschäumt.