„Suzuki SV 400“: Eigenschaften, Vergleiche mit Wettbewerbern und Bewertungen

Japanische Nation unterscheidet eine besondere, subtile Wahrnehmung Technologien, insbesondere Automobile und Motorräder. Erfolgreich hohe Leistung mit kühnem Design kombiniert, mehr als ein Jahrzehnt Produkte in Japan besetzen eine führende Position im weltweiten Vertrieb. Das neoklassische Modell „Suzuki“ unter SV400 Nummer – es ist Version eines Rennrad neu aufgelegt. Allerdings verlassen hatte sein Vorgänger nur eine schnelle und kühne Silhouette.

Technische Daten Motorrad

Was sind die Parameter der „Suzuki SV 400“? Die Eigenschaften dieses Rennrad angenehm beeindruckt. Es hat eine ziemlich bescheiden für die Klassengröße. Länge von 2035 mm und eine Höhe von 785, es ist am besten geeignet für unterdimensionierte Fahrer fahren. Allerdings fühlen sich die Menschen größer im Sattel bequem dank einer günstigen Landung. Darüber hinaus ist es einfacher für seine Kollegen: wiegt nur 159 kg.

Motor

Eine besondere Anlage dieses schöne V-förmig ist Hubraum von 399 cc. cm. Nur wenige seine „Familie“ von Hubraum kann von einer so starken prahlt bei 100% Motor in Betrieb nehmen. Viertakt-Zweizylinder, kann es bis zu einer Geschwindigkeit von mehr als 180 km / h in nur wenigen Minuten beschleunigen. Ein Flüssigkeitskühlsystem macht weiche Grollen, nicht unangenehm erstellen. Wenn auf dem „SV400“ Reiten Sie nicht den Gashebel in der „roten“ Zone halten müssen „Suzuki“ hält perfekt Geschwindigkeit auf 140 km / h Cruisen ohne Anstrengung und ständige Verschiebung. Ölverbrauch pro 1000 km beträgt rund 600, jedoch wird Ölwechsel „Suzuki SV 400“ helfen: Nach einer Trenn-Teile reduziert sich auf 200 g

Trotz der Einfachheit des Designs, der Suspension Suzuki SV 400 ausreichend elastisch und Energie verbrauchen. Motorleistung erreicht 53 Liter. a. bei etwa 10.500. / min. Daher ist es notwendig, die Geschwindigkeit Beschleunigung zu beachten: Anfahren und beschleunigen zu 100 km / h kann man in 4,5 Sekunden! Unnötig zu sagen, nach dem grünen Licht der roten zu ersetzen, müssen Sie umso mehr? Aber es wird nicht viel Geld kosten „Suzuki SV400“ in anspruchslosem Service. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 5 Liter pro 100 km.

Das Bremssystem besteht aus Doppelscheiben an der Vorderseite und eine hinter, ein sanftes Bremsen bereitstellt. Selbst bei einem plötzlichen Stopp Fahrrad Straße nicht nach vorne nicken, während ein Maximum an Komfort und Sicherheit des Fahrers zu halten.

Motorradgeschichte

Das erste Exemplar wurde 1998 veröffentlicht und wurde ausschließlich für den heimischen Markt in Japan entwickelt. Deshalb ist der Rest der Welt auf dem Modell erst vor kurzem gelernt. Motorrad „Suzuki SV 400“ wurde den jüngeren Bruder von SV 650, genannt, die nur für den Export in anderen Ländern produzieren.

Während seines Bestehens hat sich das Modell Rennrad eine Reihe von wesentlichen Veränderungen erfahren, und nicht sehr. Im Jahr 2000 wurde er eine Doppelscheibenbremse am Vorderrad gemacht, wodurch die Bremsleistung zu verbessern. Im Modell 2001 wurden folgende Parameter geändert:

• bilden Sitze für die Fahrer;
• Aufkleber auf Kunststoff;
• begann zum ersten Mal zu einem Motorrad in rot ausgegeben.

Bis zum Jahr 2003 hat sich die Länge der „Suzuki“ um 30 mm erhöht, und der Radstand – 15. Wesentliche Veränderungen Design Motorrad unterzogen wurde athletischer, Gamma durch eine andere Farbe erweitert. Seitdem ist und Blau für den Kauf jetzt auch in der „Suzuki SV 400“ -Serie. Foto zeigt deutlich, wie harmonisch diese Farbe auf dem Modell aussieht.

Im Jahr 2004 wurden der Rahmen und die Räder schwarz lackiert, und das waren die letzten Änderungen, die dieses Modell nehmen. Letzte Suzuki SV 400 wurde im Jahr 2004, aber der offizielle Verkauf endete erst im Jahr 2007 veröffentlicht.

Design

Das Auftreten von „Suzuki“ ist fast perfekt und ähnelt etwas von Design „Honda“. Schlanke Erscheinung verrät einige Details, weshalb es den Stil gegeben wurde „Naked“. Jemand muss einen solchen Schritt schmecken, während andere eine vollständig geschlossene Kunststoffteile bevorzugen. Unter den Fans dieses Modells wird dieses Merkmal als das Highlight des Motorrads sein. Aber wenn die Straßenräder ohne Plastikschutz hergestellt. Neoklassischen Design zieht sicherlich die Aufmerksamkeit auf den Straßen.

Modell CB 400 ist nicht nur im Stil der alten Rennräder, sondern auch mit einem Hauch von sportlichem Stil. Suzuki SV 400S ist im Stil von Fahrrädern mit groß gemacht Volumen von Motoren. Mehr Kunststoff, mehr Agilität und Leistung – das bedeutet, die Buchstaben S in der Modellbezeichnung. Die Doppelscheinwerfer und eine kompaktere Windschutzscheibe macht sein Aussehen ein bisschen räuberische. Eigenschaften des Motors und andere Teile sind die gleichen wie in der CB 400 Sport Landung einen Gegenluftstrom unempfindlich auch bei hohen Geschwindigkeiten macht.

Fahrwerk und Bremse

Motor V-Twin ist nicht nur faul gelobt. Stille und ansprechbar, hilft es, zu erhalten, während eine echte Freude am Fahren. Glätte natürlich befestigen Aluminiumzylinder, die nikasilevym Beschichtung aufweisen. Dieses Material hat einen Wärmeausdehnungs identisch mit dem gleichen Indikatoren in dem Kolben. Das Ergebnis einer solchen Materialwahl Spalt zwischen den Kolben und den Zylinderwänden ist ebenso minimal gesamten Motorbetriebs. Und es ermöglicht es Ihnen, „Suzuki“ anmutig unter den Autos Manövrieren fließen und passen perfekt in Ecken.

Der Motor hat einen niedrigen Geräuschpegel, manchmal kann man leicht vergessen, dass Sie unter der Haube von 53 PS verstecken. Um eine Marke von 180 km / h können Sie in ein paar Minuten dispergiert werden. Hinreichend steifes Chassis ermöglicht, ohne Schaden Straße Hindernisse zu überwinden. Und der SV 400 geht gleich gut sowohl auf dem Asphalt, und auf der Grundbeschichtung. Suzuki SV 400 ist perfekt ausbalanciert sowohl unter extremer Fahr und eine beschauliche Fahrt jeden Tag. Das Ansprechverhalten des Motors macht es zum perfekten ersten Fahrrad für einen Anfänger. Aber er blieb nicht in den Händen eines professionellen ohne die Verwendung und wird in der Lage all seine Spezifikationen zu offenbaren.

Preisklasse

Aufgrund seiner hervorragenden Leistung Suzuki SV 400 hat einen ziemlich hohen Preis für seine Klasse. Die durchschnittlich Kosten für ein Rennrad im Bereich von 110 bis 220.000 Rubel. Eine beträchtliche Summe für ein Second-Hand-Fahrrad. Der Verkauf kann billige Kopien gefunden werden, aber ihr Zustand ist schlecht. Wenn Sie wissen, wie zu reparieren und „wiederbeleben“ Motorräder – die beste Option nicht gefunden wird.

Wenn Sie traurig für ein gebrauchtes Modell so viel Geld zu geben, darüber nachzudenken, wie viel billiger sein „Mitarbeiter“, um es überleben können. Motorrad mit der vorliegenden japanischen Qualität wird ein treuer Begleiter auf der Straße sein und seinen Meister seit vielen Jahren nicht lassen.

Hauptkonkurrenten

„Suzuki SV 400“ hat wenig echten Wettbewerb unter den 400 ccm Motorrädern. Leiter unter ihnen – das Kawasaki ZZR 400 und Honda CB 400. Die Hauptzielgruppe aller oben genannten Modelle sind Fahrer mit wenig Erfahrung im Fahren oder diejenigen, die mit dem Volumen des Motors vollständig erfüllt sind.

Im Vergleich mit Kawasaki, Suzuki treten Probleme viel weniger. Der beste Einstieg in die Kurven, wie geringes Gewicht, keine Probleme mit dem Motor – all dies beseitigt die Notwendigkeit, das Auto wäscht nach jeder dritten Reise zu laufen. Weniger Schalter an einem Kontrollpunkt in NE 400 ermöglichen es weniger Zeit, die Aufmerksamkeit auf das Getriebe zu bezahlen, und mehr – auf der Straße. Motorleistung ermöglicht die Verwendung von nur zwei Drittel der Betriebsbereich auch bei hohen Geschwindigkeiten, während die anderen beiden Modelle den Griff an die Grenze zu verdrehen zu haben. Aber Honda vor „Suzuki“ in der Bremsanlage. Was Besitzer sagen "Suzuki SV 400"? Antworten über ihn können Sie unten lesen.

Bewertungen von SV 400

Bewertungen des Eigentümer der Straße Motorrad Marke Suzuki bestätigen nur die Qualität und Langlebigkeit der Produkte des japanischen Konzerns mit Weltruf. Viele argumentieren, dass der Unterschied zwischen 400 ccm-Version des ernsteren „shestisotki“ manchmal unmöglich ist. Der Schwerpunkt wird reduziert, so dass das Management so komfortabel und dynamisch war. Sofortige Reaktion auf die Arbeit des Gases, der herrlichen Triebwerksschub. Plagen nur die Eigentümer der Motorfehlzündung, erinnert an die Motorrad-Klasse. Einige sagen, dass der "Suzuki SV 400" troit Motor. Zur Vermeidung solcher Probleme Profis empfehlen nur qualitativ hochwertigen Brennstoff (vorzugsweise nicht weniger als 95) und prüfen Sie das Filterelement und Einstellung. Und wie für „Suzuki SV 400“: Wartung und Reparaturen werden in der Lage sein, auch die Instanz von 1998, zu wecken, die dann werden Sie für viele Jahre dienen.

Starre Rahmenstruktur aus Aluminium, motovladeltsy mit denen verglichen, die 650 cc Motorräder ausgestattet sind. Es kann leicht alle Härten der Rennstrecke standhalten.

Im Allgemeinen wird das ganze Rad mit größter Sorgfalt, effizient und genau durchgeführt. Viele empfehlen es für City, das gute Verhalten im Straßenverkehr streiten, und auf der Piste. Das einzige, was ein wenig Haar in der Suppe macht – ein Bremssystem. Insgesamt nicht schlecht, aber es unterscheidet sich eher schwach Hinterradbremse. Und wenn bei Geschwindigkeiten über 150 km Bremsen / h sollte vorsichtig sein: vordere Bremsscheibe 2 nicht ausreichen.

Abschluss

SV 400 besticht durch seine Fähigkeiten. Die Steifigkeit des Rahmens und die Pendel Fahrwerksabstimmung und die Gewichtsverteilung einfach hervorragend. Gutes Drehmoment bei mittleren Drehzahlen und ausgesprochen „Pferd“ machen ein überzeugendes Modell in seiner Klasse. Ungewöhnliche Erscheinung, durchgeführt in einer neoklassizistischen und sportlichen Version, zieht die Augen. Eine bequeme Passform macht die Reise auf dem Fahrrad schön und schützt auch vor dem Gegenluftstrom. Rückspiegel bieten hervorragende Sichtbarkeit und jedes Teil der Maschine und fühlen Sie sich in der Steuerung. Einfaches Design mit vielen Anpassungen macht Suzuki SV 400 universal. Dynamisch, stressfreien und schöne zweirädrige Fahrzeuge werden ein großes erstes Fahrrad und zuverlässiger Begleiter auf dem Weg zu einem professionell.