Der Strom wird von einem Auto Pluspol der Batterie über das Zündschloss und durch Sicherungen geliefert. Dann geht die Spannung an den Schalter und der Heizungsrelais Kontakt. Minus der Batterie ist mit der Karosserie verbunden. Einer der Drähte des Defroster-System ist auch mit dem Körper verbunden ist.
Wenn der Fahrer einen Schlüssel wiederum auf dem System drückt, kommt die Spannung an das Relais. Es funktioniert, schließt die Leistungskontakte. Strom erreicht die Heizungen der Heizwendel durchläuft und dann durch den Körper geht in die Batterie.
Vorrichtung Heizelement
Das Heizelement hat die folgende Anordnung. Auf jeder Seite der Heckscheibe sind Busschienen. Sie wurden von einem Spezialgewinde aus Materialien mit hohem Widerstand verbunden. Der Widerstand jedes Filaments beträgt 10 Ohm. 
Ihre Anzahl ist abhängig von der Fenstergröße. Somit wird jeder Faden – es ist ein separates Element, das von den anderen getrennt ist. Alle Elemente sind miteinander parallel geschaltet. Dieses Schema ermöglicht die Systemzuverlässigkeit. Also, wenn es zu einem Ausfall eines Threads ist, alles andere funktioniert.
Häufige Probleme
Bevor Reparaturen Fäden Heckscheibe die eigenen Hände Heizung, müssen Sie das Problem herauszufinden. Je nachdem, was das Problem manifestiert sich nach außen, können Sie Ihr System diagnostizieren, ohne auch nur ein Multimeter. 
Es soll beachtet werden, dass der Glaslauf Erwärmung nur im Fall sein kann, dass der Code Zündung enthielt. Bei einigen Modellen von Autos gehören die Glasheizung nur bei laufenden Motor möglich ist. Dies wird getan, um die Belastung der Batterie zu reduzieren. System zum vollen Betrieb muss zwischen 10 und 25 A Strom sein.
Die Heizung ist nicht
Also, wenn das System schaltet nicht auf den entsprechenden Button, möglicherweise aus, um die richtigen Sicherung. Es kann auch gebrochene Taste sein. Wenn die Lichter arbeiten, aber das Glas nicht schwitzen, reparieren Heckscheibe Heizdrähten durch Prüfen Anschlüsse und Relais beginnen soll. In diesem Fall ist die elektrische Schaltung, wo der Set-Artikel und sie ändert.
langsam Beschlagen
Manchmal kann man Fälle sehen, wo zwischen der Taste und an der Heizungsanlage Schalt für Beschlagen Glas eine erhebliche Menge an Zeit gehalten. Wenn über Bord niedrigen Temperaturen oder Frost, dann ist die Ursache dieses Problems in einem schlechten Kontakt sein kann, an einen der Anschlüsse. Der Widerstand über die Kontakt zunimmt, nimmt der Strom niedriger wird, verringert sich die Leistung. 
Um diesen Fehler zu testen, müssen Sie mit einem Multimeter. Ändern, um die Spannung an den Klemmen des Heizsystems und die Batterie. Diese Spannungen sollten nicht unterscheiden.
Glasstreifen bleiben
Dies ist die beliebteste Fehler. Das Problem mit dem Bruch der Fäden verbunden sind, die sich auf dem Glas ablagern. Dieser Fehler kann auf den Spuren auf dem Glas nach dem System diagnostiziert werden.
Gewinde montiert auf der Heckscheibe, die von geringer Festigkeit gekennzeichnet. Und wenn sie eine wenig mechanische Arbeit sind, repariert die Notwendigkeit, Scheibenentfroster Garn hinten.
Bestimmen Sie den Bruch Ort
Bruch finden, ist nicht schwer. Über Garn gedünstet oder gefrorenen Boden nicht verloren geht. Deshalb, um schnell das beschädigte Element zu finden, finden Sie den Faden und dann den beschädigten Bereich. Aber manchmal sind die Pausen so klein, dass sie nur sehr schwer zu bemerken. Dann einen Voltmeter verwenden.
Aufgrund der Tatsache, dass einer der Busse mit der Karosserie verbunden ist, wird die negative Leitung mit dem Zählergehäuse verbunden. Weitere positive Drahtsonde in Bezug auf den ersten und zweiten Bus. In der ersten Spannung 12 Volt beträgt, und die zweite – 0 V. Wenn aus irgendeinem Grund den Zugriff auf die Reifen nicht, kann die Messung durchgeführt werden, in dem die Fäden aus der Dichtung kommen. 
Wenn die Heizung eingeschaltet wird, hat das System 12, jedoch nicht das Filament erwärmen, zeigt es an, dass die Verdrahtung mit dem ersten Bus in Betrieb ist. Wenn keine Spannung vorhanden ist, zeigt es einen schlechten Kontakt. Erforderlich, um die Fäden und die heizbaren Heckscheibe Kontakte zu reparieren. Es kann auch das Relais beschädigt werden.
Wenn die Spannung nicht nur die erste, sondern auch der zweite Bus, sucht schlechte Kontakte in der Schaltverbindung des Heizsystems auf die Masse der Drähte.
So finden Sie offen
Thread – ein Gürtel mit einem Widerstand von 10 Ohm. An verschiedenen Stellen der Spannung wird anders sein. Der erste Punkt der Spannung 12 V, im dritten – 6, in dem fünften – 0 V. Wenn Sie nicht wissen, welche Gewinde beschädigt ist, ist es leicht zu finden. Dazu misst die Spannung in der Mitte jeder Band. Wenn der Faden gebrochen ist, dann wird die Spannung entweder 12 oder 0 sein Folglich links Bruch oder rechts.
Reparaturen
Es gibt mehrere Möglichkeiten, das System zu reparieren. Die effektivste und schnell – ist eine Reihe von Themen für die Reparatur Heckscheibenheizung zu verwenden. 
Es gibt viele, sollen sie die Integrität des Bandes wiederherzustellen. Dieser Satz hat sie alle. Es ist eine spezielle Spritze mit Paste. Bewertungen charakterisieren gut Permatex® bedeutet. Reparieren Sie die Heckscheibenheizung Filamente mit ihm ist sehr leicht und einfach. Sie haben noch keine zusätzlichen Tools benötigen. Alles ist im Set.
Also, wie zu reparieren? Alles ist sehr einfach:
- Mit Hilfe von Alkohol oder Lösungsmitteln, Reinigen der Fläche des Glases an dem Bruchfaden.
- Nehmen Sie in den Händen von Scotch und fügen Sie ihn auf beiden Seiten des Heizelements. Der Abstand zwischen dem Band soll aus der Dicke des Heizwendel verschieden sein.
- Mit einem Pinsel oder Spritzenstück des leitenden Klebstoff oder Paste (in Abhängigkeit von dem Satz verwendet). Wie es anzuwenden? Der Klebstoff muß einen gesamten Teil der Garn 10 Millimeter auf jeder Seite überlappen.
- Entfernen Sie das Klebeband und warten, bis der Leim trocknet. Nach den Anweisungen, trocknet die Zusammensetzung innerhalb von 24 Stunden.
- Einen Tag später, entfernen Sie den überschüssigen Kleber. Dies kann mit einem scharfen Messer durchgeführt werden – eine Küche mit Büro. Seien Sie vorsichtig – das Messer leicht von der Oberfläche des Heizelements beschädigen können.
- Wischen Sie das Glas mit einem weichen und leicht angefeuchteten Tuch.
- Prüfen Sie die Effizienz des Elements.
Sie können auch andere Mittel verwenden, um die Fadenrück Scheibenentfroster zu reparieren. Diese „Elekont“ inländische Produktion. Die Masse wird auf die Stelle aufgebracht, wo der Faden gebrochen ist. Applied Klebstoff, so dass es überdeckt die Gesamtheit der Fäden auf jeder Seite. Nach dem Aushärten wird elektrische Heizung wieder funktionieren. 
Es wird angenommen, dass der Klebstoff kann die meisten gemacht wird (die Metallspäne). Aber dies zu tun, es nicht wert. Das fertige Produkt ist viel effektiver. Darüber hinaus hat die Zuverlässigkeit der Selbstklebetechnik Fertigung nicht bestätigt.
Abschluss
So haben wir herausgefunden, wie die Heizwendel zu konstruieren und wie sie zu reparieren. Die Komplexität der Reparatur ist das zerbrochene Band zu finden. Schließlich wird das System auch funktionieren, wenn eine Pause von der Hälfte aller verfügbaren Threads da war. Allerdings würde das Glas in diesem Fall Nebel auf halbe Höhe.
