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Italienische Eisenbahn. Der Schienenverkehr in Italien

Es wird angenommen, dass die italienische Eisenbahn wurde 1839 geboren. Die Zweiglänge von knapp über 7 km gebunden Neapel und S-Stationen – Prothesen. Erst nach der Zersplitterung des Landes in einem einzigen Staat (nach 1860) vereint war, begann eine neue Art und Weise zu reisen Raum und Fans zu erobern.

Fracht und Passagiere

Merkwürdigerweise ist der Schienenverkehr von Waren durch das Gebiet von Italien nicht sehr beliebt. Palm hält sicher den Straßenverkehr: die guten, die idealen Straßenbedingungen ermöglichen.

Internationale Unternehmen bevorzugen auch Räder oder, im schlimmsten Fall, den Weg der Wellen: 144 Seehäfen machen es mehr rentabel. Online-Rezensionen gefunden werden können, in denen Reisende verlassen sagen und wenig belastete Rangierbahnhöfe: es scheint, Schienengüter- und wirklich harte Zeiten durchlaufen.

Aber Passagiere – um. Für diesen Indikatoren, rangiert Italien fünfte in Europa und neunte – in der Welt.

Der Beste der Besten

Im Prinzip ist der Transport auf der Schiene – die bequemste für Touristen. Flugzeuge Straße, nicht überall auf ihnen finden Sie eine Autovermietung bekommen und an sich ist nicht billig, aber es ist notwendig hinzuzufügen dorogushchuju Parkplatz, Maut und Benzin. Darüber hinaus nach dem Zeugnis von erfahrenen Autofahrern, Fahrkultur in Italien ist nicht sehr weit entwickelt, so dass es wünschenswert und sogar Versicherung.

So ist das Auto nur sehr viel „gerissen“ Tour zu nehmen, die die römischen und florentinische Schönheit ist nicht daran interessiert – sie neigen dazu, das Land besser zu sehen, kleine Dörfer, private Brennereien zu besuchen, um die natürliche Schönheit genießen. Für die überwiegende Mehrheit der Reisenden Railway – was der Arzt verordnet. Es umfasst ein dichtes Netzwerk im ganzen Land, auch können Sie kühlen speichern.

Die Situation mit Trägern

Private Bahngesellschaft in Italien, die in dem Land von etwa vierzig ist, dient nur 20% des Markts und in der Regel lokal handeln (Regionalzug, die weiter unten erörtert werden, es ihr „angestammtes Land“ ist).

Die größte Fluggesellschaft des Landes genannt Gruppo Ferrovie dello stato Italia. Das Unternehmen wurde im Jahr 1905 und 1992 von der Entscheidung der Regierung wurde in eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung umgewandelt gegründet. Das Unternehmen ist zu hundert Prozent im Besitz des Staates.

Sie war es, die überwiegende Mehrheit der Strecken und Passagiere dient, alle kombiniert die Bahnen von Italien. Tickets können online oder an der Station erworben werden (an der Abendkasse und Terminals).

Kauf von Tickets

Wie für die traditionelle Art und Weise, ist es nicht sehr bequem: viele Kassierer Englisch spricht nicht, nur bis 20.00 Uhr (und manchmal bis zu 6), zu einem späteren Zeitpunkt in dem „cash“ kann die Station Bar verwandeln sich in, und nicht einen Einheimischer zu verstehen dies wäre ziemlich schwierig sein.

Nicht auf der Suche nach der Station zu stürzen, ist es besser, die Maschine zu adressieren (die Maschine „weiß“, englisch), ist es möglich, und Bargeld und eine Bankkarte zu bezahlen.

Am besten ist es Tickets auf der offiziellen Webseite des Trägers zu kaufen (trenitalia.com) erfordert jedoch bestimmte Fähigkeiten. Lassen Sie den Geburtsort von da Vinci – ein echtes Mekka für Touristen, und besuchen Sie die Einwohner der verschiedenen Länder, Reisende, die Italienisch oder Englisch nicht sprechen, tyazhelenko haben: Die Seite bietet „kommunizieren“ nur in diesen beiden Sprachen.

Das Beste von allem – ein Ticket online kaufen

Allerdings ist die Schnittstelle, wie sie sagen, ist intuitiv, und es verarbeiten kann, ein Minimum an Wissen hat. Das einzige, was man beachten muss müssen: diejenigen, die mit einer Ressource konfrontiert wird empfohlen, den Ausgangspunkt / Ziel zu nennen in Italienisch zu schreiben, sonst wird die intelligente Maschine nicht verstehen und schickt Gott weiß wo.

Der erste Schritt ist auf dem Zug zu entscheiden, die reisen: italienisches Eisenbahnnetz ausreichend gesättigt ist, und mehrere sein. Überprüfen Sie den Zeitplan auf der gleichen Seite sein kann oder für andere Ressourcen im Internet suchen. gewünschte Finden, müssen Sie ein Formular für den Kauf des Tickets füllen, sollten Sie Ihre E-Mail-Adresse verlassen und ruhig warten: Nur einen Tag später die Antwort kommt.

Sie müssen den Link klicken, um Ihr Passwort zu ändern – und dann zahlen die Karte (achten Sie darauf, um sicherzustellen, dass das ausgefüllte Formular mit dem Namen und Nachnamen mit zusammenfiel, was auf der Karte geschrieben wird).

Nach der Zahlung an den E-Mail-Tickets des Beifahrers kommen – sie müssen nur drucken, ist nichts anderes erforderlich: Kaufen Sie Online-Reisedokument nicht kompostiert, anders als die anderen (an der Kassa oder Maschine erworben hat). Erfahrene Reisende sagen, dass es sehr wünschenswert ist, spezielle Code PNR zu schreiben – es ist erforderlich, um den Supervisor zu trainieren, die auf der Grundlage von Passagierdaten überprüfen werden und einen Scheck auszustellen. Natürlich, dass er ein spezielles Gerät, aber Sachen passieren.

Rapid la Frecce

Der Schienenverkehr in Italien wird in grundsätzlich drei Arten von Zügen durchgeführt.

Die erste – ein High-Speed „Eurostar“ oder „Boom“, die zwischen den großen Städten des Landes angetrieben werden. Die Seite des Trägers sie liebevoll „la Frecce“ genannt.

Insgesamt drei Sorten: "Bianca" (weiß) – die langsamste Geschwindigkeit von etwa 180 km / h, "Argento" (silber) – 250 km / h und "Rosso" (rot) – das High-Speed, 350 km / h. Die angegebenen Daten sollten durch geführt werden, wenn sie eine Wahl – weiter zu gehen, muss das schneller der Zug sein.

Natürlich kann die Kosten für die Reise „beißen“ (von Rom nach Florenz etwa 60 Euro zu zahlen), aber Reisebedingungen und domchali Luxus zu Ihrem Ziel können weniger als zwei Stunden sein (auch wenn der Abstand mehr als 500 km). Es ist sehr praktisch für Reisende, die eine kurze Zeit wollen so viele Sehenswürdigkeiten wie möglich „zu decken“.

Gleichzeitig mit dem Kauf eines Reisedokuments reservierten Platz im Zug Auch musste nicht ein Ticket Punch (in anderen Fällen ist es besser, vorsichtig, diesen Prozess zu überwachen).

Intercity

Stoppen „Arrow“ macht ein Minimum. Wenn das gewünschte Ziel nicht unter ihnen erscheint, wird die Aufmerksamkeit auf die zweite Art von Zügen zu zahlen, die italienische Eisenbahn bietet – „Inter-City“ (Fern nationale und europäische).

Hier ist es notwendig, mit Servicegebühr im Voraus zu stören, und es wird 3 Euro kosten. Wenn der Ort spielt keine Rolle, können Sie einfach auf eines der freien Hop, aber sicher sein, ein Ticket zum Bahnhof stanzen (leuchtend gelben oder blauen Boxen – mit seinem „Ticket“ in das Loch, müssen Sie warten, bis die Maschine nicht ist es, die Uhrzeit und das Datum zu setzen).

Gelochte Ticket ist für 6 Stunden gültig und nicht gestanzt – 2 Monate. Es kann sogar etwa 20% der Kosten verloren restore, aber das Recht zu reisen, tut er nicht. Wenn die Passagiere aus dem Zug springen oder einfach vergessen haben, für einen Schlag an der Station zu suchen, müssen Sie sofort gehen (auf eigene Faust, das ist wichtig!) In der Steuerung suchen.

Wenn er die unvorsichtig Reisenden selbst fängt, wird eine beträchtliche Strafe zahlen, die auch aus dem Ticketkauf nicht frei ist – Italienische Eisenbahn begünstigt nicht „Hasen“. Fahren ohne Ticket teuer, zwecklos. Und Scham.

Ein Analogon eines S-Bahn

Die dritte Art von Nachricht – Regionalzüge. Ich habe eine ziemlich lange Zeit zu gehen (eine halbe bis zwei mal länger als die „Pfeil“), aber billig. sie gehen, in der Regel in einem Abstand von nicht mehr als 200 km. Zum Beispiel, wenn der Ort des Luxation – Rom, aber das Erbe der Florentiner Hochrenaissance, Reisen im Auto 2 Klasse von Fernzügen genießen will, werden 44 Euro kosten, und im Zuge – in 21.

Speichern Sie die letzten, natürlich, wird nicht funktionieren – der Preis wird das gleiche sein, wenn jeder Passagier ein Ticket gekauft, noch vor der Abreise.

Ob es „La Frecce“ oder „Intercity“: Wenn Sie ein Reisedokument im Voraus teilnehmen – 2 Monate (mindestens) vor der geplanten Reise, können Sie es für Wirtschaft und superekonom Tarif kaufen. Dies ermöglicht es, ein Ticket zu kaufen, ist fast die Hälfte des Preises. Also, mit der Rate der gleichen superekonom Rom nach Florenz kann nur 19 Euro (zweite Klasse) domchali.

komfortabel Europa

Nach Auffassung, auf dem Hintergrund der „Pfeile“ und „Intercity“ Zug aussehen wie schmutzig und schäbig, aber in die „post-sowjetischen“ zu ihnen sehr weit. So sind die Bewohner der ehemaligen Sowjetunion nichts zu befürchten hatte: die italienischen Eisenbahnen kennt nicht die Holzbänke, Geländer zerrissen und Fenster gebrochen.

Sollte ihr Augenmerk auf die Klasse des Autos bezahlen – die falsche Adresse zu setzen, wird die Differenz der Kosten zu zahlen. Erfahrene Reisende sagen, dass der Komfort in der zweiten und der ersten Klasse ist praktisch gleich. Nun, bringt eine mikroskopische frische Tasse Kaffee oder eine Zeitung (italienisch). Es ist kaum nötig, dafür zu zahlen.

Überraschenderweise (mit einer Geschwindigkeit Nachricht), sondern auch den Schienenverkehr in Italien gibt es Nacht (versierte Touristen rühmen, dass, wenn sie von Stadt zu Stadt zu bewegen, im Auto schlafen können und deutlich über das Hotel sparen).

wichtige Details

Das nächste, was Sie brauchen Aufmerksamkeit zu zahlen – der Bahnhof. kann es unmöglich sein würde mit dem Zug in die falsche Aufholen in den großen Städten und kamen auch mehrere sein. Die Listen der Basisstationen und die Abkürzungen sind auf der Website aufgeführt.

Um die Sender zu orientieren, müssen Sie die Anzeige verwenden – es Bahnsteig Nummer 15 Minuten vor der Ankunft ist. Wir müssen bedenken, dass der Name der Route nicht etwas unerfahren Passagier sagen, nur Anzeige die letzte Station, und wenn das Ziel ein Zwischenprodukt ist, können Sie einen Fehler machen. Daher ist es am besten, die Aufmerksamkeit auf die Zusammensetzung des Raumes zu bezahlen (es auf dem Ticket ist, und wird auf dem Display angezeigt).

Ein separates Thema – ein Streik. Sie treten so häufig und organisiert, ist es sinnvoll mit ihren Zeitplan vertraut zu machen. In der Regel wird Touristen ein wenig besorgt, aber man kann nie wissen? Erfahrene Reisende empfohlen, sich mit dem Zeitplan der Streiks auf scioperi.mit.gov.it Website vertraut zu machen. Zählen Sie nicht auf Tipps und schnelle Transplantation.

Natürlich ist die italienische Eisenbahn – eine der besten in Europa, aber es ist ein Merkmal: chronisch Züge verzögert, aber die Kaskadierung Verzögerung von 25-30 Minuten (obwohl sie überall in Frankreich noch intensiver verweilen) – es ist lokal „Trick“.

Besonders stützen sich auf die Verzögerung nicht wert, besser für die Bepflanzung im Voraus vorzubereiten. Plattform auf den meisten Stationen sind recht niedrig, und schweres Gepäck im Auto werfen sollte noch verwalten.

Der Schienenverkehr von Passagieren

Reisende mit Kindern belastet, wird kein Schaden wissen, dass 4-jährige Kind in gratis bringen kann (muss nur auf der Hand halten), und Kinder von 4 bis 12 (14) Jahre alt – mit einem Rabatt von 30%.

Es gibt zahlreiche Rabatt-Angebote – .. Für Familien, Studenten, Gruppen von 6 Personen, usw. Die Einsparungen ganz erheblich sein können, so Vorschläge hilfreich wären zu bekommen.

Zum Beispiel, wenn ein Tourist um ganz Italien zu reisen plant, kann er durch eine spezielle Karte für 50 Euro kaufen, bis zu 50% im Regionalverkehr und bis zu 20% – im Inter-City. Informationen finden Sie auf der offiziellen Webseite des Trägers zur Verfügung, und fast jeder die beste Option finden, wenn sie richtig in die Situation aussieht. Sorgfältig konzipierte Strecke – der Schlüssel zu einer erfolgreichen Reise. Jeder, der die Angelegenheit gebührend berücksichtigt, ist sehr zufrieden gegeben hat.