Fahrzeugaufhängung Design – ein ziemlich komplizierter technischer Knoten. Seine Komponenten verbessert, verändert und vervollkommnet ständig zu werden. Aber das konstante Element jeder Aufhängung des Autos ist und bleibt ein Radlager. Wie das Element und die Gründe zu prüfen, für sie tragen? Antworten auf diese und viele andere Fragen – in unserem heutigen Artikel.
Termin
Warum müssen Sie diesen Artikel? Radlagerung dient gleichmäßige Drehung der Fahrzeugräder zu gewährleisten. Somit ist dieser Mechanismus die Verbindung zwischen der Fahrzeugachse und der Radnabe, die den Riegel gegen die Deckscheibe trägt. 
Der Artikel bezieht sich auf Wälzlager. Es besteht aus Metallringen, die zwischen den konischen Elementen gepresst werden. Recent aus dem Körper mit einem Gummi-Isolator getrennt.
Ressource
Es soll beachtet werden, dass die Ressource in dieser Position sein kann, sehr unterschiedlich. Aber oft wird der Begriff Radlagers Service (wie es zu testen, betrachten wir weiter unten) – etwa 150 Tausend Kilometer. Detail ohne Probleme für 5 oder mehr Dienstjahre pflegen.
Was beeinflusst die Ressource?
Ein wesentlicher Faktor dieser Parameter zu beeinflussen – Fett. Es liegt in der, dem Einweg Gehäuse. Das Material wird für die gesamte Lebensdauer ausgelegt. Obwohl einige inländische Fahrzeuge können Element zerlegt und gewartet werden. Im Folgenden zeigen wir eine Reihe von Faktoren, aufgrund derer das Lager ausfällt:
- Die Qualität der Straßen. Dies ist der Hauptgrund, dass dieses Element nicht. Die Tatsache, dass das Lager keine Dämpfungsteile in Design und kümmert sich um alle Stöße von Fahrbahnunebenheiten. Dementsprechend ist die Grube je höher die Geschwindigkeit und je tiefer, desto höher ist das Risiko, ohne Lager zu bleiben. Ja Struktur hat Widerstand gegen Schläge. Aber wenn es dauerhaft dauern wird, wird das Element einfach nicht brechen und zerfallen.
- Betriebsumgebung. Jeder Winter auf der Straße gegossen Tonnen Reagenzien. Als Ergebnis beginnt das Salz nicht nur den Körper zu erodieren, sondern auch die Details der Suspension. Dies gilt auch für das Radlager. Auch, wie das Element nicht die Einwirkung von Wasser. Dies bedeutet nicht, dass die Maschine nicht häufig oder im regen reitet gewaschen werden. Es reicht aus, um periodisch die Dichtheit der Schutzkappe zu überprüfen und das Vorhandensein von Fett darunter.
Wenn Fett ausgewaschen, und der Deckel von innen verrostet, es ist ein schlechtes Zeichen. - Überhitzen. Element sollte nicht schwere Lasten tolerieren. Wenn das Fett (bei Druckentlastung gewaschen) verloren geht, beginnt sofort destruktive Prozesse. Lager laufen „trocken“. Heizung verzehnfacht. als Ergebnis – Teaser auf den Käfig und seine weitere Verformung. Wiederherstellung bereits geschädigter Artikel wird nicht funktionieren.
Wie die Intaktheit des Radlagers überprüfen? Sie können auf verschiedene Arten tun. Für jeden von ihnen werden wir im Detail erzählen.
Verfahren № 1
Bei diesem Verfahren werden ohne Demontage der Zustand des Elements zu überprüfen. Darüber hinaus müssen Sie nicht auf den Aufzug rufen oder Spezialausrüstung verwenden. Wie das vordere Radlager überprüfen? Das erfindungsgemässe Verfahren ist sehr klar. Es ist notwendig, das Auto bis zu 70-80 Kilometern pro Stunde und mit „neutral“ zu beschleunigen. Als nächstes müssen Sie sorgfältig auf das Rauschen der Suspension hören. Es ist wichtig, der flachsten Teil der Straße auf die Suspension bewegt war minimal zu wählen. Wenn Sie ein Summen hören, zeigt es den Ausfall des Lagers. 
Beachten Sie auch, dass das Summen zunächst kaum spürbar sein. Aber er sagt, dass der Prozess der Zerstörung von Käfigen hat bereits begonnen, und es ist unumkehrbar. Im Laufe der Zeit wird die Begeisterung wachsen. Letztlich ist es mit dem Betriebsgeräusch von Düsenflugzeugturbinen vergleichbar. Aber das Element zu bringen ist extrem gefährlich auf den Punkt – das Element kann jederzeit blockieren.
Verfahren № 2
Wie die hinteren Radlager und die Front überprüfen? Optional für diesen für glatten Boden suchen. Sie können das Auto auf einem Aufzug fahren. Weiter Arme sollten greifen die oberen und unteren Teil des Gehäuses und geringfügig in der horizontalen bzw. vertikalen Ebene schwingen. Jegliches Spiel ausgeschlossen. Wenn Sie sehen, dass das Rad mit einem Spalt wackelt, dann hat Radlager verschlissen. Beachten Sie, dass ein kleiner Spalt an den Hinterrädern sein kann. Aber sein Wert ist mehr als nur ein paar Hundertstel Grad. An der Vorderachse ist das Spiel und nicht gültig. 
Wenn es keine Möglichkeit, den Aufzug zu benutzen ist, spielt es keine Rolle. Verwenden Buchse. Aber der Nachteil dieser Methode ist, dass die Post alle vier Räder einzeln hat (wie das Lager aus verschiedenen Winkeln zagudet kann). Es dauert ein wenig mehr Zeit. Aber das ist nicht alle Methoden, wie die Lagernabe zu überprüfen. Es ist eine weitere bewährte Methode.
Verfahren № 3
In diesem Fall müssen wir die Fähigkeiten counteremergency fahren anzuwenden. Plus dieses Verfahren ist, dass wir nicht brauchen, für eine lange Strecke zu schauen und das Auto beschleunigt auf hohe Geschwindigkeiten. Aber die Gleichmäßigkeit der Berichterstattung ist auch wichtig. So, wie das Radlager überprüfen? Beschleunigt das Auto bis zu 20 bis 30 Kilometern pro Stunde und beginnen das Rad scharf nach rechts und links zu drehen. So überprüfen wir, wie viel Körperrolle Maschine. Skid muss erhöhen, wenn das Radlager defekt ist. All dies wird durch eine charakteristische Brummen begleitet werden. Cornering es wird oft verstärkt.
Auch auf diese Weise können wir bestimmen, welche die Seite des Elements ist defekt. Beim Rechtsabbiegen ist die Belastung auf dem linken Lager (wie der Körper in der entgegengesetzten Richtung bewegt). Aber die Rückseite herauszufinden, oder das vordere Element dies kann nur auf einem Aufzug sein.
heilsame Ratschläge
Wenn Sie ein neues Lager zu kaufen, ist es wichtig, das Vorhandensein eines Schmiermittels zu überprüfen. Oft skrupellose Hersteller berichten, es nicht auf das richtige Niveau. Als Ergebnis wird das Element zu Stress und stürzt ständig ausgesetzt.
Es gibt Fälle, wenn das Element brach bereits 3000 km (vor allem auf der UAZ). Die beste Option – die gesamte vorhandene Schmierung gut und ein neues verursachen, separat erworben werden. Glücklicherweise verkauft jetzt spezielle Schmierung. Sie sind resistent gegen Auslaugung und verändern nicht die Eigenschaften bei hohen Temperaturen.
Abschluss
Also, haben wir herausgefunden, wie das Radlager für die Intakt zu überprüfen. Denken Sie daran, dass, wenn irgendwelche Probleme die Integrität des Halters verletzt werden. Totgang zunimmt, verschlechtert sich die Fahrbarkeit. Und natürlich sind alle Probleme werden durch die charakteristische Brummen begleitet. Es ist wichtig, es in einem frühen Stadium zu bemerken. Fahren Sie mit dem Lager und weiter extrem gefährlich. Besonders wenn es sich um ein Element der Vorderachse.
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