„Volkswagen Polo“ – die beliebte Kleinwagen Volksvagen Gruppe betreffen. Modell wurde zunächst in Form von Preisminderung-Version des Audi 50 und März 1975 präsentiert Polo wurde in der Serie als eigenständiges Modell ins Leben gerufen. Automobilproduktion begann im Werk VfL Wolfsburg. „Volkswagen Polo“ – ein Dreiturer mit Frontantrieb Ganzmetallgehäuse und kostengünstig zu trimmen. nichts mehr – der Stil der Fahrzeugausrüstung kann als spartanisch beschrieben. Jedoch unterschiedliche Maschinen geräumiger Kofferraum in 260 l, und wenn zerlegt hinteren Kofferraumvolumen auf 900 Liter erhöht.
Die erste Generation
Zunächst wurde mit einem 4-Zylinder-Benzinmotor von 0,9 Litern und 40 Litern „Volkswagen Polo“ ausgestattet. s., die mit manuellem 4-Gang-Getriebe angekoppelt wurden. Chassis, das aus einer vorderen Aufhängung des Typs „MacPherson“ Stabilität mit dem Stabilisator und eine hintere Aufhängung, halbunabhängigen mit dem H-förmigen Träger. Clearance "Volkswagen Polo" Es war Standard innerhalb der Standards für Pkw der gleichen Klasse übernommen. Lenkzahnstange und Ritzel-Design verwendet, und es muss nicht gestärkt werden, auf dem Prinzip der Selbstversorgung zu arbeiten. Das Bremssystem für Fahrzeuge ersten Freisetzung war ein Zweikreis, mit der Unterteilung auf der Diagonale, die vordere und hintere Bremsen mit Trommelmaschinen ausgestattet.
Im Jahr 1976 bekam „Volkswagen Polo“ einen neuen Hubraum von 1,1 Litern, ein Doppel Änderung: Polo L Fassungsvermögen von 50 Litern. a. und Polo GLS Kapazität von 60 Litern. a. Dann werden die vorderen Trommelbremsen auf der Scheibe ersetzt, effizienter zu gestalten .
Melone
Im Frühjahr 1977 begann das Auto mit der Limousine ausgestellt wird, wurde das Modell Derby genannt. Ebenfalls neu Körper, es unterschied sich von der Basis Autos Motor von 1,3 Litern und 64 Litern. a. und hintere Aufhängung verbessert. Clearance "Volkswagen Polo" (Limousine Derby) betrug 102 mm. Dann „Polo“ hat einen neuen dreidimensionalen Kunststoff-Stoßfänger und Kühlergrill verbessertes Design erhalten und Derby installiert Lichter quadratische Form. Im Jahr 1979 wird eine neue Modifikation – Polo GT, ein Auto mit sportlichen Bias. Speed-Eigenschaften des neuen Modells wird deutlich verbessert, und das Spiel „Volkswagen Polo GT“ verringerte sich um 4 mm.
Wirtschaftlich Formel-E
Im Jahr 1981 hat Volksvagen Gruppe Concern ein Programm, das im Fall der erfolgreichen Umsetzung gestartet war Kraftstoffverbrauch zu liefern. Hierzu wirtschaftlichste zwei Modifikationen Formel-E genannt wird, der die Motorkapazität von 1,1 Litern, mit einem Verdichtungsverhältnis von 9,7, mit den modifizierten Übertragungs kombiniert wurde eingerichtet. Das Wesen des neuen Handbuchs war , dass das Übersetzungsverhältnis von der vierten Geschwindigkeit reduziert worden ist , und verringert die Drehzahl des Motors um 17% , wenn sie in einer geraden Linie auf einer kontinuierlichen Basis der Fahrt. Kraftstoffeinsparungen beliefen sich auf etwa eineinhalb Liter pro 100 Kilometer. Clearance "Volkswagen Polo Formel-E" – 108 mm – trug ebenfalls zur Kraftstoffeinsparung, die Luftwiderstandsbeiwert zu reduzieren.
zweite Generation
Autos der zweiten Generation „Volkswagen Polo“ begann im Jahr 1981 die Produktionslinie beim VfL Wolfsburg aus. Zuerst war es eine klassisches Heckklappenkörper 3 strenge Form und fast senkrecht Hintertür stehen. Zum Jahresende Modifikation von Derby wurde Restyling gehalten, womit sich die Limousine in ein Coupé verwandelt. Alle zweiten Generation Maschinen Ausrüstung verbessert haben, wurde die Anordnung in drei Typen unterteilt: C, CL, GL. Standardsatz beinhaltet einen schwarzen Radkappen, Windschutzscheibe Triplex (mit drei Schichten), Heckscheibenwisch Unterlegscheibe und Bürste. Vordersitze erhalten haben Kopfstützen. Das Set GL, zusätzlich zu den oben aufgeführten Geräten, fügen der Rücksitz mit Rückenlehne rekonfiguriert werden getrennt und separat gestapelt. Seit 1985 auf dem Dach „Volkswagen Polo“ gab es eine Luke, und von 1990 auf getrennten Autos begann ein Pilot ein Schiebedach zu installieren, wurde diese Innovation Autos Klasse Cabrio nähern. "Volkswagen Polo", ein Spiel Das ist in dem mittleren Wertebereich visuell unten worden ist.
Das Kraftwerk hat auch eine Veränderung durchgemacht, es war ein Versuch, den 45-PS-Dieselmotor, Vierzylinder, in-line, Vorkammer zu bewerben, aber dies ist die Nachfrage aufgrund des offensichtlichen Mangel an Macht nicht gefunden hat. Im Jahr 1989 alle Autos reichen „Polo“ ist bereits ausgestattet mit Katalysatoren ist die CO 2 -Emissionen auf ein Minimum reduziert. Chassis aktualisiert Auto hat sich nicht geändert, außer für das Auftreten des Bremsservosystem. Clearance "Volkswagen Polo" zweite Generation erhöhte bis 118 mm.
dritte Generation
Im Sommer 1994 begann die Produktion von Autos „Volkswagen Polo“ dritter Generation. Karosserie, Fahrwerk und Antriebsstrang war völlig neu. Bypass hat eine strömungsgünstige Form, vollständig verschwunden ehemalige Winkligkeit der Formen, das Design hat sich radikal verändert und deutlich verbesserte Aerodynamik. Die Produktion startete 3- und 5-Türer Fließheck, Modell Derby war bereits abgeschafft worden. Die Motorenpalette bestand aus Einheiten mit einer Kapazität von 50, 55 und 75 Litern. a. Landung Auto wurde niedrigere Clearance „Volkswagen Polo“ (Fließheck) Ich war schon 102 mm. Streng bezeichnet pickings wurden nicht, Käufer sind eine Reihe von Zubehör angeboten, unter denen er notwendig wählen könnte. Polo III Präsentation auf der Paris Motor Show im Oktober 94th hielt das Auto zum Verkauf in Deutschland ging.
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