JSC "SeAZ": Geschichte, Produkte

JSC "SeAZ" (SeAZ) ist die größte Ingenieurgesellschaft in der Region Moskau. Das Unternehmen ist spezialisiert auf die Produktion von Rollstuhl Beiwagen, Kleinwagen „Oka“ und Ersatzteile. Heute wird der Förderer gestoppt, und das Unternehmen für insolvent erklärt.

Stiftung

Geschichte SeAZ beginnt im Jahr 1939. 7. Juli Volkskommissariat of Engineering entschied sich in der Stadt Serpuchow Motorrad-Produktion zu organisieren. Als Produktionsstandort Workshops identifiziert Arbeitskolonie für Minderjährige, die anschließend in einer Großanlage wuchs.

Direktor Potapov Acting Anlage und Chefingenieur Kovalenko beauftragt wurde, die konsequente Umsetzung Zeitplan „Wiederaufbau“ die Arbeit zu nehmen und innerhalb von fünf Tagen technische Unterlagen auszustellen. Die Regierung ein Jahr gefordert zu 15.000 kleinen Verschiebung Motorräder zu produzieren, wurde die Produktion nicht mit einer entsprechenden Ausrüstung oder geschultes Personal ausgestattet.

1940 bunt Team jedoch hauptsächlich aus schwierigen Teenagern, war ich in der Lage für die Prüfung zu sammeln , eine experimentelle Charge von Motorrädern MZL Serie mit einem Zwei-Motor. Im Juni 1941 hat das Unternehmen 180 Einheiten von Motorrädern A8-Modellen mit dem Vier-Motor hergestellt. Die weitere Entwicklung der Produktion in diesem Bereich hat den Krieg verhindert.

Kriegsjahre

Im Oktober 1941 wurden die Hauptstromversorgung und die Zahl der Facharbeiter bis zum Ural evakuiert. Ein Teil der Produktion wurde in die Stadt Tjumen übertragen, der zweiten Teil – in Izhevsk. Am neuen Standort hat gewesen organisierte Armee Motorradmontage AM-600-Modelle, auch Fragen der anderen Rüstungsgütern. Nachdem die Nazis von Moskau abgelehnt, im Dezember 1941 auf SeAZ Trophäe Reparatur von Motorrädern für den Krieg organisiert.

Design-Schule

Im Jahr 1943 beschloss der Staatskomitee für Verteidigung motopromyshlennost wiederherzustellen. Industriezentrum identifiziert Serpuchow. Hier für die Organisation des Zentralen Konstruktionsbüro des Motorrades wurden prominente Designer aus Izhevsk gesendet: IG Gusakov, AE Mamai IY Nikiforov I. V. Ponyatovsky, S. Safonov, V. I. Lozhkin, G. A. und V. M. Veyner Crow.

1946, auf der Grundlage von SeAZ bildete ein starkes Design und experimentelles Zentrum. Bis 1951 arbeitet das Unternehmen als Pilotproduktion CDB.

Von Motorrädern Microcar

Tragisch Erbe des letzten Krieges war die große Zahl von Menschen mit Behinderungen. Um ihre Lage zu erleichtern und ihnen in der Rehabilitation und Integration in der Gesellschaft zu helfen, das Zentral Clinical Hospital im Jahr 1951 entwickelt und in der Produktion dreirädrigen Buggy S1L umgesetzt.

Seit dieser Zeit werden die wichtigsten Produkte SeAZ Fahrzeuge für die Rehabilitation von Behinderten. Beiwagen Entwurf wird ständig verbessert. Im Jahr 1957 beherrschte die Produktion von S3L-Modell mit einem stärkeren Motor, und im Jahr 1958 begann eine groß Fließbandproduktion von vierrädrigen Buggy C3A.

Seit 1970 produziert die Pflanze microcar S3D mit einem Ganzmetall Monocoque, die Freisetzung bis 1995 dauerte. Insgesamt 1953 bis 1995 produzierte 572 000 Beiwagen Serien und Änderungen vorbehalten.

Zusätzlich zu den Fahrzeugen für Behinderte produziert die Anlage Konsumgüter:

• Kinderfahrräder „Der Nachtfalter“, „Crumb“ und „Hummingbird“;
• Pkw-Anhänger;
• Stoßdämpfer für schwere Motorräder Irbit Motor Plant and Kiew.

Produktion von Autos

Die gesammelte Erfahrung in der Herstellung von allrad Beiwagen wurde ein ausgezeichnetes Werkzeug für die Entwicklung der Produktion von „Kleinwagen“. In der ersten Hälfte der 80er Jahre. CDB SeAZ entwickelt und produziert Prototypen der wirtschaftlichen Kleinwagen, die später den Namen „Oka“ erhielt.

Verordnung des Ministers der Automobilindustrie V. N. Polyakova von 1982.04.25, die Jugendmannschaften von Designern der Wolga und Kama-Automobilwerk, sowie die Serpuchow Motor Pflanze, mit der Entwicklung des Auto-Design von sehr kleinen Klasse berechnet. Aktive Teilnahme an den jungen Designern unter SeAZ: N. D. Rakov, A. P. Popov, N. A. Pavlov, SM rascheln EIN Galanin unter der Leitung des stellvertretenden Chefingenieur IE Ivenskogo.

25.06.1985, beauftragt die UdSSR Ministerrat die Kraft für hochvolumige Montage der legendären „Kleinwagen“ AvtoVAZ Fabriken, KamAZ und SeAZ vorzubereiten. Serpuhovchane begann die bedeutendste Renovierung der Geschichte des Unternehmens. Ein Projekt für die Produktion von 10.000 Autos jährlich auf der Grundlage einer breit angelegten Zusammenarbeit, ein Wolga Auto und „Giproavtoprom“ zu entwickeln.

Produktion Antriebs- und treiben die Vorderräder instruiert VAZ, Produktionseinheiten und großen Chassis Stanzen – KamAZa Pflanzen. Legt die modernsten technologischen Lösungen, einschließlich der Schaffung von Kapazitäten für die Grundierung von kataphoretischen Abscheidung in der Lackherstellung und Schweißrobotern im Körper von flexiblen automatischer Fertigungslinie. Der Bau des neuen Produktions- und Verwaltungs-Unterbringungsraeume, Umbau von Altanlagen.

Die Realitäten der Zeit

Prüfen SeAZ Wiederaufbau hatte in den neuen wirtschaftlichen Bedingungen der Umstrukturierung, gekennzeichnet durch Überblähung, fehlende Mittel der Verteidigung Unternehmen und der allgemeine Rückgang in der Produktion. Rendered unschätzbares Werk in dieser Zeit, technische und materielle Unterstützung von AvtoVAZ, die Rekonstruktion abzuschließen und die Massenproduktion des modernen Autos organisieren. Jedoch in einem volatilen Markt, werden hauptsächlich verwendet Tausch wird die Produktion nicht verlängert, und es war unrentabel.

Resistant, aktivierte harte Arbeit, das Team zu dem 3000 Stück Wachstum der Automobilproduktion in 1996 bis 18.000.000 im Jahr 2001 und den Break-even Betrieb im Jahr 2000 erreichen. Im Herbst 1999 sammelte das Unternehmen das 50000. Auto, 2002.09.04 Jahr – Einhunderttausendstel. Die Wirtschaftskrise von 2008 untergraben die finanzielle Situation des Unternehmens. 22.02.2009 gegen SeAZ eingeleitet Konkursverfahren. Das traurige Schicksal des Autoriesen. Heute Foto SeAZ verursacht nur Depressionen, aber wenn etwas ist in vollem Gange Lebensdauer.