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JSC "Ilyushin Aviation Complex nach SV genannt", Moskau

Ilyushin Aviation Complex nach SV benannt ist eines der ältesten Unternehmen, die die besten Flugzeuge in Russland schaffen. Merit hat wiederholt stark vom Staat geschätzt. EDO wurde der Lenin – Orden, die Rote Fahne, Arbeit Rote Banner und die vergeben Orden der Oktoberrevolution. Design Bureau weiterhin auf die Schaffung von Technologie-fly mit der aktuellen Technologie zu arbeiten.

First Design Erfolg

Ilyushin Aviation Complex benannt nach SV im Januar 1933 gegründet wurde. Die erste wurde von dem Design-Büro geschaffen, die Arbeit, die in der Anlage №39 begann. Die CB Aufgabe bestand darin, einen geschlossenen Kreislauf von Produktion und Design und leichter Produktion von Flugzeugen, unter anderem für militärische Zwecke zu entwickeln. Der Leiter des Amtes wurde SV Ilyushin ernannt. Das Team begann ein Bomber CDB-26, bestand aus sieben Designern zu entwickeln. Im Mai 1934 werden die Mitarbeiter auf 54 Personen erhöht.

Der erste Bomber Designer legte das neueste Design, die sie von dem zur Verfügung stehenden Arsenal von Maschinen unterscheiden. Die technische Dokumentation und ein Prototyp wurde in kürzester Zeit freigesetzt. Aviation Complex Ilyushin VS getestet ein Modell CDB-26 im Sommer 1934 an den Kontrollen eines erfahrenen Testpiloten sitzen VK Kokkinaki. Die Testergebnisse zeigten nicht nur eine gute Leistung und herausragende Leistungen des gesamten Teams. In Zukunft hat dieses Auto in vielen Wettbewerben, Weltrekorde in Geschwindigkeit und Reichweite einstellen.

Serielle Software und Armee Aufzeichnungen

Nach erfolgreicher Prüfung des ersten Bombenflugzeugs S. V. Ilyushinu wurde angeforderte Freigabe der zweiten Generation zu schaffen, Flugmaschinen CDB-30 mit einer Ganzmetallbauweise. Tests der experimentellen Modelle werden im Jahr 1936, und das Flugzeug war Standardausrüstung unter dem Namen DB-3 gewesen.

Seine Produktion begann drei Werken in Moskau, Komsomolsk-on-Amur, Voronezh. Bombers neues Modell nach und nach ersetzt den älteren Modell DB-3 landgestützten Luftwaffe Regimenter. Für die Flotte wurde eine separate Art von Torpedo erstellt, DB-3T genannt.

Die Bestätigung, dass die Iljuschin zu der Zeit das beste Beispiel für die Flugausrüstung gemacht, sind zwei Autoreisen Fern, begangen ohne Zwischenlandung. Einer von ihnen fand auf der Strecke Moskau – im Fernen Osten, ebnete die zweiten den Weg über den Atlantik nach Nordamerika mit der Länge von 8000 Kilometern.

für die Front

Vor dem Krieg, im Jahr 1939, Komplex Iljuschin Aviation nach SV genannt hat verbessertes Modell Modifikation Bomber DB-3F getestet. Die aerodynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs verbessert, bekam der Motor viel Kraft und Luftgeschwindigkeit auf 445 Kilometer pro Stunde erhöht. Flugzeug verladen Bombenlast von 1 t Gesamtgewicht, einen Flugreichweite von bis zu 3,5 Tausend Kilometern.

Seit Beginn des Krieges alle Flugzeugmodelle, die in einer Reihe von Aviation Complex hergestellt werden. Ilyushin, wurde im aktiven Verhalten von Kämpfen beteiligt. Bereits im August 1941 wurde die Maschine DB-3 Baltischen Flotte, die Bombardierung von Berlin durchgeführt. Im Jahr 1942 veröffentlichte er die erste Serie von Bomber IL-4 bezeichnet wurde. In der Schlacht von Stalingrad im Jahr 1942 wurde in Anwesenheit von 480 Langstreckenbomber. Während des Krieges von IL-4 war die wichtigste Art von Maschinen in Kampfhandlungen eingesetzt.

fliegen Tank

Bis 1941 war das OKB Iljuschin Arsenal die Entwicklung von technischen Dokumentationen und Prototypen „fliegenden Tank“ – doppelt gepanzerter Flugzeuge. Nach seinen Eigenschaften von Intelligenz und bombardiert es war viel wirksamer als anderer Analoga von anderen Designbüros. Der Prototyp-Test durchgeführt VK Kokkinaki im Oktober 1939, aber die Ergebnisse waren unbefriedigend.

Es dauerte viel zu ändern, insbesondere, war es notwendig, den AM038-Motor, Kabine Renovierungen für einen Piloten statt zwei, sowie militärische Waffen zu verbessern, erforderlich, um eine hinzuzufügen. Im Jahr 1940 erhielt das Flugzeug den Namen von IL-2 und wurde in der Produktion im Werk Woronesch Flugzeugs setzen. Vor dem Beginn des Krieges fast 250 Erdkampfflugzeug wurde im Werk hergestellt.

Ersten Kampf fünf IL-2 gehalten 27. Juni 1941, einen Konvoi der deutschen Technologie in der Stadt Bobruisk Viertel angegriffen. Im gleichen Zeitraum ist die Veröffentlichung von „Schlamm“ hat im Zusammenhang mit der Massenevakuierung von Fabriken, nach der Intervention von Stalin, die Situation verringert geglättet, um das Wachstum der Produktionskapazitäten begonnen. Zu der Zeit, berichtete die Schlacht von Kursk nach vornem Monat mehr als eintausend Il-2-Marken. mehr als 3.600 Autos wurden in den Jahren des Krieges gebaut.

Modifikationen des IL-2

Die Teilnahme an militärischen Operationen haben einige Nachteile IL-2, insbesondere die Verwundbarkeit seiner Schwanzteil unter feindlichen Angriff Flugzeug gezeigt. Wir entschieden uns, den Nachteil der Verwendung einer Rückkehr zu der Doppelkabine zu beseitigen, wobei das zweite Element des Flugs ein shooter wurde, für die das schwere Maschinengewehr M. E. Berezina eingestellt. Diese Modifikation Sturmtruppler in einer neuen Art eingeläutet von Flugzeugen.

Auf der Basis eines verbesserten IL-2-Komplex Iljuschin Aviation benannt nach SV manövrierfähig Panzer Erdkampfflugzeug IL-10, veröffentlicht wurde in der letzten Periode des Krieges mit Deutschland erweitert und nahm an Kampfhandlungen in Japan teil. In der sowjetischen Armee IL-10 bis 1950 wurde seriell in Dienst war die Produktion im Jahr 1947 eingestellt. Mehr als 30% aller im Zweiten Weltkrieg beteiligten Maschinen Flugzeugbesatzungen, entwickelt und eine Reihe von Aviation Complex ins Leben gerufen. S. V. Ilyushina.

Personenbeförderung

in der Stadt Kuibyschew – Eine Zeit lang wurde EDO (April 1942 Oktober 1941) evakuiert. Nach seiner Rückkehr nach Moskau S. V. Ilyushin wurde er zum Direktor und Chefdesigner von Flugzeugen Werksnummer 240. Nach dem Wendepunkt im Krieg zugunsten der UdSSR Ilyushin ernannt beginnt Passagierluftverkehr zu entwickeln. Die erste Ebene Massentransport wurde IL-12. Sein Betrieb begann im Jahr 1946, mit Ausnahme des Passagiermodell, es in der militärischen Transportversion gebaut wurde.

1950 Ilyushin (Moskau), wurde in der Massenproduktion Passagierflugzeug IL-14 mit qualitativ verbesserter Leistung nach Performance-Analyse der IL-12-Daten freigegeben. Das neue Modell kommt in 14 Varianten der drei Länder – die Sowjetunion, Ost-Deutschland und die Tschechoslowakei. Das Flugzeug wurde für den Nah- und wissenschaftliche Expeditionen. Später im Büro gearbeitet, um einen Passagier zu erstellen, und spezialisierte Lufttransportflugzeuge für die Luftwaffe.

Passagier- und Spezialtransporte

Ilyushin Aviation Complex nach SV zu unterschiedlichen Zeiten freigesetzt Linie Passagierluftverkehr genannt:

  • IL-12 (4 Modifikationen) war von 1947 bis 1968 in Betrieb. In China wurden die Flugzeuge bis 1988 verwendet. Die ganze Zeit produziert 663 Einheiten.
  • IL-14 (14-Modifikationen). Es war in Betrieb von 1950 bis 2005. Circulation 1348 war Flugzeug (nach einiger Zahl größer als 3800 Einheiten).
  • IL-18 (24 Modifikationen, einschließlich militärischer Transport, Verkehr und Landung, Bildung, Forschung, etc.). Die Gesamtzahl der Autos produziert mehr als 800 Einheiten, den Betrieb – 1959-2002 Jahr. Mehrere Instanzen weiterhin in Afrika, Somalia, der Ukraine, Nordkorea und andere fliegen.
  • IL-62 (10-Modifikationen). Es produziert 289 Flugzeuge, davon exportiert 81 Flugzeuge gesendet wurde. Betriebsjahren – von 1965 bis zur Gegenwart.
  • IL-86 (4 Modifikationen). Verwendet von 1976 bis in die Gegenwart wurden nur 106 Flugzeuge produziert.
  • IL-96-300 (9 Änderungen). In Betrieb von 1988 bis in die Gegenwart, die Anzahl der ausgegebenen Ausrüstung – 30 Flugzeuge.
  • IL-114 (12 Modifikationen der Personen- und Spezial-Autos). In Betrieb seit 2001 setzt die Serienproduktion in Tashkent, die Massenproduktion in der Fabrik „MiG“ in der Zeit von 2020 bis 2021 Jahren vor. Arbeitsmaschinen werden auf Inlandsstrecken eingesetzt.
  • IL-114 (12-Modifikationen). Fliegt seit 2001. Seit 2017 in der Fabrik TAPOiCH. Flugzeuge auf Inlandsstrecken betrieben.
  • Quadruple IL-103. Verfügbar seit 1994, ist zur Zeit in Betrieb.

Bisher JSC „Ilyushin“ produziert Flugzeuge folgende Zwecke:

  • Neun Bomber Modelle.
  • Acht Modelle von Kampfflugzeugen.
  • Drei Modelle von Flugzeugen für die Marine (Anti-U-Boot, Torpedo).
  • Transportflugzeuge drei Modelle.
  • Specialized Aircraft 5 Modelle auf der Grundlage des Verkehrs.
  • Neun Modelle von Pkw und drei Sondermodelle auf Basis von Passagierflugzeugen.
  • In dem Entwicklungsmodell 4 (IL-112, IL-114 – Überträger TCP "Ermak", wobei die Modifikation von IL-76 (Frachter)).

Unternehmen in der gegenwärtigen Phase

Über den gesamten Zeitraum des Aviation Complex. S. V. Ilyushina (Moskau) hat mehr als zweihundert Arten von Flugzeugen mit zahlreichen Modifikationen entwickelt. In der Serienfertigung hergestellten Flugzeuge Marke „IL“ die Gesamtzahl von mehr als 60 Millionen Einheiten, für die Air Force, entworfen Personenverkehr und hoch spezialisierte Verwendung.

Seit 1990 änderte sich das Büro seine Form des Eigentums, ein öffentliches Unternehmen zu werden – JSC „IL“. Seit 1995 fungiert der Generaldirektor und General Designer VV Livanov. Die Hauptaktivitäten sind der Bau von Güterverkehr und militärische Transportflugzeuge.

Jobs

Das Unternehmen ständig entwickelt, schafft Arbeitsplätze und verbessert die Arbeitsbedingungen. Bis heute gibt es eine gewisse konstante Liste von Fachleuten, die immer willkommen sein werden in dem Büro und Produktionsabteilungen von mehreren Filialen.

Ilyushin Job hat die folgenden Bereiche:

  • Arbeiter Spezialität (Montierer, Linker, Nietmaschinen et al.).
  • Designer und Ingenieure (Konstrukteure, Designer, usw. mit Spezialisierung.).
  • Administrative Mitarbeiter in der Buchhaltung (Buchhalter, Ökonomen, etc.).

Das Unternehmen legt großen Wert auf die Ausbildung von Fachkräften, die ein Programm zu gewinnen talentierte junge Menschen und Umschulung bestehende Profis entwickelt. JSC „Aviation Complex. S. V. Ilyushina“ in dem staatlichen Programm der die Teilnehmer zur Hochschulbildung festgelegten Ziels teilnehmen. Grundbildungseinrichtungen sind MAI, MIPT, MEI, MSTU. Bauman MIREA wo Sie eine Ausbildung auf Kosten des Bundeshaushalts mit Blick bekommen kann weiter arbeiten im Konstruktionsbüro von Ilyushin.

Eine nützliche Information

Iljuschin wird in Moskau am Leningradsky Prospekt befindet Nummer im Gebäude 45, Buchstaben „G“.

Niederlassungen und Büro Büros befinden sich in den Städten zu finden:

  • Schukowski (Region Moskau)., Ast.
  • Kamenka Dorf (Moskau reg.), Zentrum für Weiterbildung.
  • Uljanowsk, ein Zweig.
  • Voronezh, Zweig.
  • Stadt Ryazan Zweig.
  • Tashkent Büro des Unternehmens.

Lassen Sie sich mit der Geschichte des Unternehmens kennen und ihre Leistungen können EDO Museum auf Leningradsky Prospekt entfernt sein.