Eine der wichtigsten Aufgaben bei der Gestaltung des Bremssystems spielt einen Bremssattel. Von diesem Mechanismus hängt oft von der Sicherheit von Reisen mit dem Auto. Während der Kompression Bremsscheibe Bremskissen an den Sattel überträgt die resultierende Last und anschließend sendet er es auf die Einzelheiten des am Fahrgestell des Fahrzeugs. 
Strukturell kann der Bremssattel in der Form von zwei miteinander verbundenen Teilen wiedergegeben werden. Einer von ihnen – ist eine feste Halterung, an dem Stift befestigt ist mit den Schrauben. Und die zweit – die beweglichen Bremssattel befestigt Bolzen und Reparatursatz an die Konsole verwenden. Um dekomprimieren Pad könnte leicht, wenn das Pedal losgelassen wird, wird der bewegliche Träger sich horizontal bewegen können.
Die Sattelbremse weist einen Zylinder komprimiert die Bremsbacken, wenn das Bremspedal, und ein Träger mit dem Hydrauliksystem des Fahrzeugs verbunden. Damit alle Lasten nicht direkt übertragen werden, um die „läuft“, sondern durch die Stützträger und der Rest der Details. Der gleiche Prozess kann in Form von kinetischer Energie in Wärmeumwandlung dargestellt werden. Das ist aufgrund der Reibbeläge und die Scheibe und die Reibung der Räder auf der Fahrbahnoberfläche. 
Trommelbremse kann auf einen Träger analog betrachtet werden, sondern in modernen Fahrzeugen dieser Art ist selten. Eine Unbeliebtheit Trommelbremse gewonnen aus der Tatsache , dass es oft nicht in Ordnung ist, als auch weniger wirksam als Unterstützung. So heute, auch auf die nicht angetriebenen Räder gilt nur den Bremssattel.
Diese Struktur hat weit verbreitet in der Automobilindustrie in den letzten zehn Jahren verwendet werden. Und Verdienst, die natürlich nicht zu leugnen Vorteile dieses Systems: die Einfachheit der Konstruktion, hohe Bremseffizienz, Wartungsfreundlichkeit und Langlebigkeit. Ein weiterer Vorteil ist die geringe Sattel Design Gewicht, und dies ist aufgrund des geringen Volumens von Metall bei der Herstellung verwendeten erreicht.
Bremsunterstützung, in der Tat, hat nur einen Nachteil: es seine Offenheit ist, das heißt, bei Regenwetter auf der Bremsscheibe kann Wasser bekommen, die Bremswirkung reduziert. Aber gerade wegen ihrer „Offenheit“, funktioniert dieser Mechanismus nicht überhitzen, es ist eher ein Plus. 
Sattelbremse versagt selten. Sein Dienst besteht nur in Bremsbeläge ersetzen und Dicke des Reparatursatz – Schmiermittel. In seltenen Fällen wurde bei Bedarf ersetzen Reparatursatz Bremszylinder. Bei der Reparatur aufgrund der Einfachheit des Designs, ist der Bremssattel nicht große finanziell Kosten erfordern.
Autos, Lastwagen, Geländewagen, sowie Baumaschinen: Bis heute ist der Bremssattel in fast allen modernen Fahrzeugen eingesetzt. Immerhin ist es die Zuverlässigkeit, mit einem einfachen Design kombiniert, das seinen Betrieb stark vereinfacht. Wahrscheinlich sogar für mehr als ein Jahrzehnt, hat die Menschheit nicht ein würdigen Ersatz-Bremssattel erfinden.
