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Speed Diameter: Schema

Ein langjähriges braucht eine Verkehrsverbindung zwischen dem Nordwesten zu schaffen Vierteln von St. Petersburg und seiner zentralen Rolle in der Konstruktion von großer innerstädtischen Mautstraße der Western High – Speed Diameter genannt verkörperten.

Wie alles begann

Die Geschichte der Entwicklung des Projektes stammt aus dem Jahr 1990 zurück, als die Sowjetregierung in der nächsten Entschließung zu den Aussichten für den Staatsaufbau Plan es in den kommenden zehn Jahren zu setzen. Seit vielen Jahren nun die Führer des russischen Staates nicht ignorieren die Frage der Verbesserung und die Verkehrsinfrastruktur der nördlichen Hauptstadt zu entwickeln.

Die Bauarbeiten begannen im Jahr 2005. Der Bau von Autobahnen wird kontinuierlich durchgeführt, mit einer schrittweisen Einführung in Dienst bereit Distanzen.

Bedeutung Autobahn

Das Ergebnis von vielen Jahren der Arbeit wird die Hochgeschwindigkeitsstrecke sein verbindet den südlichen Teil der Stadt (Moskau und Kirov Regionen) zu Vasilyevsky Insel und Küstenregion. Die neue Straße wird eine große Verkehrsbelastung auf den zentralen Teil von St. Petersburg, sowie in den südlichen und nördlichen Teilen der Stadt entfernen.

In Übereinstimmung mit dem Masterplan, der Western High-Speed Diameter von St. Petersburg besteht aus drei Teilen: der Nord-, Süd- und Mittel. Die Gesamtlänge des Transportsystems bis zu siebenundvierzig Kilometer. Fast die Hälfte der Länge der Haltebrückenstrukturen, Überführungen und Tunnel.

Einmaligkeit von Bauprojekten

Die große Anzahl von künstlichen Strukturen wurde durch Merkmale der industriellen Infrastruktur und Landschaftszone in der Passage der Autobahn diktiert. Um die Integrität der zuvor konstruierten Einrichtungen zu stören, und Respekt für den grünen Bereich zu demonstrieren, die Architekten des Projektes, wurde es auf dem Bau eines großen Teils der Strecke auf den Plattformen entschieden.

Nichts dergleichen in Russland noch nicht errichtet. Führer im Bereich innovativer Gebäude wurde die Western High-Speed Diameter. St. Petersburg kann stolz auf die modernen Einrichtungen sein, die sicher sind die neuen Attraktionen der nördlichen Hauptstadt werden.

Einige der Strukturen kann einzigartig betrachtet werden. Dies wird die Schrägseilbrücke sein, unter denen das Schiff Fahrrinne verläuft. Die Länge der mittleren Spannweite der genannten Konstruktion ist mehr als dreihundert Meter. Eine weitere Brücke Petrovsky Wasserweg kreuzt, hat eine Hauptspannweite Länge von zweihundertzwanzig Meter. Der Schnittpunkt der Seekanal, Arbeit ist im Gang auf dem Bau von chetyrehsotmetrovogo Brückenkonstruktionen mit zwei Ebenen.

Bestehende Durchmesserabschnitte

Das erste Fragment des südlichen Abschnitts wurde im Oktober 2008 eröffnet. Komplett wurde es in vier Jahren in Betrieb genommen. Der südliche Abschnitt stammt von der Ringstraße und verbindet sich mit dem Verkehrsknotenpunkt am Wasser Ekateringofka Fluss.

Die Länge der Südautobahn – achteinhalb Kilometer. Fast zwei Drittel der Art und Weise nehmen Sie die Überführung und Brücken. Dies ist der wichtigste Segment Durchmesser, kontinuierlichen Verkehrsfluss von großen Fahrzeugen in Richtung des Big Seehafen zu unterstützen.

Western High-Speed Diameter fortgesetzt, um die Öffnung der Arbeiterbewegung im nördlichen Abschnitt im August 2013. Die Zeremonie wurde von dem Präsidenten der Russischen Föderation teil. Die Länge des neuen Weges war mehr als sechsundzwanzig Kilometer – mehr als die Hälfte der Gesamtlänge, die die Western High-Speed Diameter abdeckt. Verkehr Fahren geht von dem Marine-Avenue auf die Autobahn von internationalen Bedeutung E-18 des Titel „Scandinavia“.

Der zentrale Teil des Weges

Wie für den Zentralbereich, in der heutigen Zeit, intensive Arbeit auf dem Bau. Western High-Speed Diameter auf Vasilevsky Insel entlang der Grenze des gesamten Gebiets gebaut werden, um es in die Admiralität und der Primorje Stadtteil St. Petersburg verbindet. Die Gesamtlänge der Strecke – etwa zwölf Kilometer. Dies ist der schwierigste technische Teil des Projektes, da es den Bau von zehn künstlichen Strukturen geplant ist. Nach vorläufigen Berechnungen wird der zentrale Gewindeanfang durch den Anfang 2016 erwartet.

Wirtschaftliche und technische Parameter des Projekts

Western High-Speed Diameter ist die größte Stichprobe der europäischen Partnerschaft von öffentlichen und privaten Investoren. Die Fusion des Cash Flow Budget gebildet, übersteigt die Summe von 210 Milliarden Rubel. Die Hälfte von ihnen – es das Budget, vierzig Prozent sind private Investoren. Die restlichen zehn Prozent wurden durch die Ausgabe von Staatsanleihen angeworben.

In verschiedenen Teilen der Spur stellt eine Anordnung von vier bis acht Spuren. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf dem Straßenverkehr auf der Autobahn – 110 Kilometer pro Stunde. Nach der Inbetriebnahme aller Streckenabschnitte wird die erwartete Kapazität nicht weniger als hunderttausend Autos.

bestehende Tarife

Geschwindigkeit Durchmesser – ein bezahlter Parkspur, mittels dessen wird auf die Aufrechterhaltung der massive Struktur in einem geeigneten Zustand gerichtet werden.

Bestehende Websites Durchmesser aufgeteilt in mehrere Tarifzonen, in denen der Tarif auf dem Fahrzeugtyp und der Tageszeit abhängt. Für Pkws und Kleinlastern Preis reicht von 10 bis 40 Rubel. Besitzer von schweren Lkw haben 30-130 Rubel zu zahlen.

Zahlungsformen

Zur Erleichterung der Weitergabe Autofahrer bietet es mehrere Formen der Zahlung. Diejenigen, die nur selten passiert auf dem WHSD, können Sie ein Ticket für Bargeld kaufen oder per Kreditkarte bezahlen.

Eine weitere Zahlungsoption ist ein kontaktloser Smart Card zu verwenden, die bei der Verwendung des Betreibers getroffen werden können, die Anliegerstraße. SBR kann anonym oder personalisiert sein. Letzteres machen bietet den Anwender mit einem Rabatt von zehn Prozent. Ziemlich regelmäßig ihre Konten auf die Karte, um wieder aufzufüllen, und entlang der Straße bewegen wird praktisch ungehindert sein.

Wenn durch den regelmäßigen Versand Speed Diameter Transponder durchgeführt wird die annehmbarste Art und Weise der Berechnung. Ein spezielles elektronisches Gerät an der Frontscheibe des Fahrzeugs angebracht und gewährleistet die sofortige Bezahlung am Eingang der Autobahn. Transponder sind für Miete an der Autobahn Betreiber zur Verfügung. Die ständige Nutzung elektronischer Zahlungsmittel bietet einen reduzierten Tarif Rabatt von bis zu zwanzig Prozent.

machen St. Petersburg der größte Verkehrsknotenpunkt in Europa aktiv arbeitet Spur helfen konzipiert. Nach der vollständigen Inbetriebnahme der gesamten Linie der westlichen Durchmesser Autobahn Hochgeschwindigkeits, kann es sicher als Kandidat für den offiziellen Titel des Wunder des Lichts das einundzwanzigste Jahrhundert vorgelegt werden.