Suzuki Skywave 400: Technische Daten, Bewertungen, Foto

Japanische Maxi-Suzuki Skywave 400 (Foto ist auf der Seite platziert) ist ein modernes Transportmittel in einer Metropole. Das Auto ist schlechter in der Manövrierfähigkeit zu den regen Fahrrädern mit 125 ccm / cm Motoren, aber das Niveau des Trostes am Roller ist viel höher. Suzuki Skywave 400 ist ein komplettes Analogie des Modells Honda Silver Wing 400, wenn man diese beiden Roller in Bezug auf technische Parameter betrachtet. Der Unterschied wird am Motor beobachtet: Das "Silber" hat zwei Zylinder und "Suzuki" ist mit einem Einzylinder-Motor ausgestattet.

Suzuki Skywave 400: Spezifikationen

Modell "Skyway 400" – das ist der einzige japanische Maxi-Scanner, der mit vier Sorten des Körpers produziert wird. Modifikationen sind mit den Ziffern 41, 42, 43, 44 bezeichnet.

• Fall 41 (produziert seit 1998) – ohne Tachometer, mit einem Scheinwerfer, einem kleinen Kofferraum, Vergasereinspritzung.
• Fall 42 (Freigabe seit 2000 ) – Mangel an einem Tachometer, ein Scheinwerfer, ein großer Kofferraum, zwei kleine Handschuhbox, ein Vergaser.
• Fall 43 (produziert seit 2002) – Injektor-Injektion, zwei Scheinwerfer, Tachometer, kombinierte Bremse.
• Fall 44 (produziert seit 2006) – Injektor, zwei Scheinwerfer, Verkleidung, Tachometer, eine große Handschuhbox und zwei kleine, volumetrische Koffer, kombinierte Bremse.

Abmessungen und Gewichtsparameter:

• Länge des Rollers – 2270 mm;
• Höhe entlang des Ruders – 1385 mm;
• Sitzhöhe – 710 mm;
• Breite – 760 mm;
• Kapazität des Benzintanks – 12 Liter;
• Trockengewicht Scooter – 150 kg;
• Kraftstoffverbrauch je 100 km – 3 Liter;

Das Modell Suzuki Skywave 400 (für den europäischen Marktnamen Burgman) wird von 1998 bis heute in verschiedenen Modifikationen produziert. Während der gesamten Produktionsphase verabschiedete sich der Roller zweimal. Modernisierung betrifft vor allem die Frontwache, das Chassis, Bremsen und elektrische Geräte. Der Motor wurde nicht aufgerüstet, da seine Parameter einwandfrei waren und nicht viel zu wünschen übrig ließen.

Triebwerk

Der Suzuki Skywave 400 Motor ist eine ausgewogene Einheit, seine zurückhaltende Kraft verwandelt einen Motorroller in einen zweirädrigen Liner, der schweigend entlang der breiten Stadtautobahnen verläuft.

• Art des Motors – Viertakt, Einzylinder;
• Brennstoff – Hochoktan-Benzin AI 95;
• Leistung – 33 Liter. Mit. Bei einer Geschwindigkeit von 1400 U / min;
• Drehmomentverdrillung – 35 Newtonometer bei 1300 U / min;
• Gasverteilungsmechanismus (GRM) – Zweiwellen, Vierventil ;
• Fahren Sie zum Hinterrad – CVT.

Der Suzuki Skywave 400 Motor, dessen Eigenschaften komplett mit dem Variator Getriebe aussehen ziemlich gründlich, ermöglicht es Ihnen, eine Geschwindigkeit von bis zu 120 km pro Stunde zu entwickeln. Der Hersteller empfiehlt jedoch nicht, das Gerät mit hohen Geschwindigkeiten zu betreiben. Es gibt keinen solchen Rennroller. Relativ kleine Räder haben Angst vor Unebenheiten, der Roller kann werfen, und dann wird ein Skid passieren.

Unterwagen

Beide Rolleraufhängungen, seine langgestreckte Basis, Abfahrtswinkel des Vorderrades – alles ist für eine stabile Fahrt auf einer ebenen Straße mit harter Oberfläche ausgelegt. 13-Zoll-Räder sorgen für einen weichen Strich und sogar Motorschub – die Bewegung ohne Rucke bei Geschwindigkeiten von 28 bis 100 km / h. Die vordere Aufhängung ist einpolig, mit wirksamer Hebelpolsterung und Schwingungsdämpfer. Der Mechanismus erhält eine Verstärkungsfeder. Hinterradaufhängung – aufklappbarer Kurzarm mit verstellbarem Mono-Stoßdämpfer. Wegen des niedrigen Schwerpunkts des Rollers ist auf dem Kurs stabil, geht stetig die Wendungen. Allerdings muss bei kleineren Radius-Biegungen die Maschine ihre Geschwindigkeit reduzieren, da der untere Teil des Rumpfes den Asphalt treffen kann, wenn er übermäßig gekippt wird. Betrifft eine unzureichende Bodenfreiheit.

Komfort

Modell Suzuki Skywave 400 ist mit einem weichen Doppelsitz ausgestattet, der auf Polyurethan-Füller basiert. Der Sitz ist mit Stahlfedern verstärkt, um die Form zu halten und Elastizität zu geben. Die Konfiguration ist kompliziert, der Sitz für den Passagier ist weniger als der Fahrer, aber Ausflüge in kurze Strecken hinterlassen einen günstigen Eindruck von Komfort.

Auf der Bequemlichkeit der Landung und Ergonomie ist "Skyway" an erster Stelle unter allen japanischen Rollern und Motorrädern. Allerdings ist die Anpassung der Maschine an den japanischen Verbraucher zu spüren, alles scheint für eine kleine Zunahme konzipiert zu sein. Ein Mann über 180 Zentimeter sitzt auf einem Motorroller mit etwas Ungewissheit. In kurzer Zeit können Sie sich aber an die Parameter Sitz, Boden und Trittbrett gewöhnen.

"Skyway 400" ist mit einer niedrigen Windschutzscheibe ausgestattet, die effektiv vor Gegenwind und sogar vor dem Regen schützt. Der Neigungswinkel des transparenten Moduls wird so berechnet, dass Gegenwind um ihn herum fließt und ein Airbag entsteht. Der Motorradfahrer und der Passagier sind also in einer Art "toter Zone" und fühlen sich wohl genug.

Geräte

Maksiiskuter "Skyway Suzuki 400" ist mit einem modernen Panel mit einem Satz digitaler Sensoren ausgestattet. Auf einer Linie gibt es kreisförmige Zifferblätter eines Tachometers und eines Tachometers, zwei kompakte Indizes befinden sich in der Nähe: ein Kraftstoffstand und eine Temperatur der Erwärmung des Motors. Unten, in der Mitte ist das Zündschloss eingebaut . Die Instrumententafel ist streng symmetrisch, es gibt zwei kleine Summer an den Kanten, die Pieptöne geben, wenn eine Störung im Motor oder eine andere anormale Situation mit dem Chassis verbunden ist. Neben dem Auftreten einer akustischen Warnung leuchtet das rote Licht auf der Instrumententafel.

Meinung des Kunden

Besitzer der Maxusquier Suzuki Skywave 400, deren Bewertungen sind in der Regel positiv, beachten Sie zunächst das komfortable Gefühl beim Fahren auf Straßen mit glatter Oberfläche, reibungslosen und unhörbaren Motor Betrieb. Allerdings sind alle Käufer einverstanden, dass auf der Straße mit Unebenheiten das Komfortniveau deutlich reduziert wird. Das Vorderrad überträgt Impulse durch das Lenkrad, was es schwierig macht, den Roller zu bedienen. Und die hintere Federung wirft den Passagier, und das geschieht chaotisch. Um zu vermeiden, Schütteln, müssen Sie die Geschwindigkeit auf ein Minimum zu reduzieren und zu bewegen, sorgfältig umkreisen Hummocks und Unregelmäßigkeiten.

Ansonsten sehen die Besitzer keine Mängel. Die Kraft des Motors ist mehr als ausreichend, seine Beschleunigung macht es möglich, einen Sprung zu machen, wenn nötig und vorwärts zu gehen, wenn die Straßensituation es verlangt. Oder im Gegenteil, in der Zeit zu stoppen, der Vorteil der Scheibe belüfteten Roller Bremsen sind sehr effizient.