IL-103 – "flying einen Schreibtisch" und "Büro"

Was ist die Iljuschin-103? Zunächst einmal ist es die hohe aerodynamische Performance, eine komfortable, geräumige Kabine, und vor allem zuverlässiger Motor und moderne Avionik. Dieses Flugzeug – der Besitzer hoher Wirtschaftlichkeit, kann es bei allen Wetterbedingungen arbeiten. IL-103-Ebene als Luft Taxi verwendet wurde, verwendete sie erfolgreich die Patrouillenküsten Überwachung und den Schutz der Umwelt. Er trat die Funktion „fliegenden Partei“ für Studierende der Flugschulen, sowie die „fliegende Büro“ für die Vertreter von Unternehmen und Geschäftsleute.

Jedes Flugzeug muss eine Geschichte von der Geburt hat. Daher sind spezielle jede dieser Flugmaschinen. Die Entwicklung neuer Flugzeuge auf ILYUSHIN Pflanze begann nach dem Mandat der DOSAAF Quittung. Und davor, in der Zeitschrift „Wings of Heimat“ Wettbewerb wurde 1988 für das beste Projekt des Flugzeugs für die erste Studie bekannt gegeben. Ich muss sagen, dass das Magazin die Popularität der beispiellosen Rahmen des Wettbewerbs beigetragen hat. verschiedene Modelle von Flugzeugen wurden vorgestellt: Es waren aus Holz und voll Metall-Versionen, mit Motoren aus dem „Lada“, Motorrädern und sogar kleinen Turbojetmotoren. Gesammelt auf der Grundlage ihrer Turbinenstarter, Balken und Rahmenstrukturen. Bei einem Treffen der Jury ausgewählten 21 Projekte. Und dann die Vorbereitung Design – Dokumentation, die im allgemeinen Verkauf des Flugzeugs gerichtet war, in einem Wort, war es notwendig , eine gute Marke „Ware“ zu machen.

Von 1990 bis 1993 Modelle von Flugzeugen IL 103 neu für die Installation von Teledyne Continental Motors Motor neu gestaltet. Vor dieser geplanten vazovskaya. 1994, 17. Mai hielt den ersten experimentellen Flug. Und bereits im Jahr 1995 am 30. Januar durch die Luft mit ihren Flügeln schwebten Serien IL-103. IAC Aviation Register im Jahr 1996 gab eine Art Zertifikat. Unmittelbar nachdem er GPS-Empfänger installiert ist, automatisches Peilgerät, Kompaßsystem erhielt IL eine Ergänzung zu dem Zertifikat. Größenordnung von FAS erlaubt IL-103 fly Landung mit der zweiten Kategorie ICAO trägt.

Wie Sie wissen, wurde im Oktober 1996 das Design durchgeführt wird, sowie die Berücksichtigung der grundlegenden Parameter des Flugzeugs. Tiefere Modifikation enthielt die Schaffung von zwei motorigen Ausführung. Wurden an die Motoren ausgesetzt, war die Macht, von denen 270 und 280 Litern. a. Dort wurden die beiden Firmen und Hersteller Lycoming bereits bekannt ilovtsam Teledyne Continental Motors betrachtet. Diese Veränderungen haben brachte erhebliche Verbesserungen in den Spezifikationen (technische Flug und Landung).

Das Flugzeug hat eine bestimmte Lebensdauer von 20.000 Landungen und 14.000 Flugstunden. Lebensdauer – 15 Jahre. Das Flugzeug während der gesamten Lebensdauer kann außerhalb der Halle gelagert werden, da alle Teile aus Metall gefertigt sind, für die Haustechnik vor Korrosion geschützt ist. Vor der ersten Reparatur des Flugzeugs Leben – 5000 Stunden, und der Motor – 1500 Stunden. Danach ist die Zahl des Motors nicht begrenzt Reparaturen.

Es gibt so eine Ebene etwa 156.500 Tausend. Dollar. Wenn jährliche Flugzeit 300 Stunden, 1 Stunde Flug, nicht die Kosten für die Navigation und Flughafendienste zu zählen und die Gehälter von Technikern und Piloten, wird es ungefähr $ 50 kosten. Also egal, ob Sie ein Flugzeug kaufen möchten oder einfach nur gehen sowieso – kochen für Geld.