Vor einigen Jahren das Wolga Automobilwerk VAZ 2107M – wurde schwer in der Entwicklung der zweiten Generation des legendären „Klassikers“ engagiert. Foto des Autos im World Wide Web ist nur 2, aber das ist genug für uns, eine gesonderte Überprüfung der Wolga Neuheit zu widmen. Somit ist die Spezifikationen und das Design der neuen „Seven“ später in diesem Artikel. 
Für eine Basis der russischen Ingenieure haben das Design der alten sowjetischen „Lada“ Modell 2107 genommen, die mit einem Standard 80-er Jahren des letzten Jahrhunderts gemacht wurde. In der Tat haben die Entwickler nur eine kleine Neugestaltung des Modells gemacht.
Das äußere Erscheinungsbild des Autos VAZ 2107M nahezu unverändert. Front wurden wir von einer neuen Kunststoff – Stoßstange mit integrierten treffen Nebelscheinwerfern und einen kleinen Kühlergrill mit dem Markenlogo. Leuchten nicht mehr rechteckig. Scheinwerfer wesentlich verändert hat – runde und moderner worden. Ein Bit seine Form und Haube verändert. Spiegel und Windschutzscheibe ähneln noch die Form eines alten „sieben“. Im Profil hat die neue WHA 2107M die am wenigsten verändert. Säule nach wie vor zwischen den Fenstern befindet sich auch der Winkel des Glases nicht verändert hat. Wie für die Reaktion des Fahrers auf ein es Restyling, um es gelinde auszudrücken, nicht die positivste. Objektiv zu sein, war das Aussehen der alten „sieben“ im Vergleich zu ihrer jüngeren Schwester, viel besser und ansehnlicher als jetzt. Und wenn die Form des Autos vor mehr oder weniger harmonisch, in der Rückseite genau das Gegenteil. „Blind von der Tatsache, dass es“ – solche Worte die äußere Neuheit hinter den inländischen Autofahrer zu charakterisieren. Kommentare sind hier nicht relevant, es muss gesehen werden.
Ehrlich gesagt, nicht die beste Ausführung der Scheinwerfer und Stoßfänger, verglichen mit anderen Modellen des russischen VAZ. Der Kofferraumdeckel ist irgendwie eine Erleichterung worden, obwohl es nicht gibt es Aerodynamik und noch attraktiver. Abgerundete Stoßstange kaum VAZ 2107M moderner. Es ist eine Schande, aber wahr.
Was ist unter der Haube?
Wir hoffen, dass die Situation mit den Motoren zunehmend positiv sein wird. So haben wir ein traditionelles Benzinmotor Volumen von 1600 Kubikzentimetern mit Mehrfacheinspritzung und einem Katalysator. Nach Angaben des Hersteller, dieses Kraftwerk entspricht jetzt den ökologischen Standard „Euro 2“ (obwohl in Deutschland die etwa 15 Jahren freigegeben Maschine vor mit einer ähnlichen Toxizität). Die Übertragung ist das gleiche Handbuch ist in fünf Stufen.
Wird die Massenproduktion dieses Auto?
Obwohl das Modell wurde vor 7 Jahren entwickelt, auf dem Förderer, bis es einmal nicht kommen kann, nichts über die genau Kosten der Maschine auf dem Primärmarkt zu sagen. Produzent und wusste nicht, was mit der weiteren Entwicklung zu tun. Gestern hat er überhaupt die Beendigung der Produktion des siebten „Lada“ angekündigt, ist heute über die Entwicklung der neuen Modifikation, die angeblich die zweite Generation des „Klassikers“ ist. Daher genaue Vorhersagen über das Serienmodell können wir noch nicht geben. Wahrscheinlich weiß selbst nicht, „AvtoVAZ“.
