VAZ-2106: Vorderradaufhängung, Ersatz und Reparatur. Ersatz der vorderen Aufhängehebel VAZ-2106

Auf Autos VAZ-2106 eine vordere Aufhängung zwei Hebel-Typ. Der Grund für die Verwendung eines solchen Schemas ist die Verwendung eines Heckantriebes. Natürlich war es möglich, "MacPherson" zu etablieren, was ein Klassiker wurde. Darüber hinaus ist diese Art von Aufhängung zuverlässiger und einfacher. Aber es hat natürlich erhebliche Nachteile, die alle Vorteile ausgleichen können. Zum Beispiel ist es notwendig, die Befestigungspunkte der Lagerlager weiter zu stärken .

Und im Allgemeinen, wenn wir berücksichtigen, dass das Auto VAZ-2106 in Jahren entworfen wurde, als qualitativ hochwertige Straßen nicht wirklich waren, dann fällt alles ein. Beim Fahren von Off-Road und Unebenheiten, "MacPherson" schnell "getötet" und wird unbrauchbar. In diesem Fall gewinnt die doppelte Querlenker-Aussetzung unserer Klassiker.

Worum besteht die Vorderradaufhängung?

Es beginnt mit der Tatsache, dass die Vorderradaufhängung VAZ-2106 völlig unabhängig ist. Es basiert auf zwei Querhebeln. Vorderräder werden mit Schrauben an der Nabe befestigt. Letzteres ist auf Lagern montiert. Sie haben eine konische Form, in die Oberfläche der inneren Nabe gedrückt und mit einer Mutter fixiert. Es ist zu beachten, dass das rechte Rad eine Mutter mit einem Linksgewinde verwendet. Um es zu unterscheiden, reicht es aus, die Kanten zu betrachten – sie haben drei Punkte auf ihnen.

Das nächste Element, das aus der VAZ-2106 Vorderradaufhängung besteht, ist eine drehbare Faust. Es ist mit einer Lenkspitze ausgestattet, die mit dem Reduzierstück verbunden ist. Mit ihrer Hilfe werden die Räder gedreht. Diese Faust hat zwei Befestigungspunkte zur Aufhängung – oben und unten. Es wird mit Hilfe von beweglichen Kugelstützen hergestellt, deren Gläser an den Hebeln befestigt sind, und die Finger werden in die Löcher des Drehzapfens gedrückt. Die Befestigung der gleichen Hebel erfolgt mit Hilfe von Stummblöcken – Gummi-Metall-Büchsen von besonderer Form, zum Karosserie des Autos.

Fahrzeugaufhängung Diagnose

Von Zeit zu Zeit müssen Sie das Auto in eine Grube oder einen Aufzug fahren, um den Zustand der Aussetzung zu überprüfen. Vieles hängt davon ab, einschließlich Ihrer Sicherheit. Was kann ich sagen, auf der klassischen Serie von VAZ-Autos zur Durchführung der Kollaps-Konvergenz ist notwendig alle 10 Tausend km. Meilenzahl Mit dem gleichen Intervall wird der Zustand der Reifen diagnostiziert. Einmal in 20 Tausend müssen Sie die Muttern an den Nabenlagern festziehen, diese schmieren. Bei gleichem Abstand sollte das Anziehen aller Gewindeverbindungen überprüft werden.

Wenn die vordere Aufhängung des VAZ-2106 diagnostiziert wird, müssen Sie die Kugellager, die Stummblöcke, die Gummistabilisierungskissen und die sorgfältige Überprüfung der Verformung der Aufhängungselemente überprüfen. Achten Sie besonders auf Kugellager. Das sind die Elemente, auf denen deine Sicherheit auf der Straße abhängt. Wenn der Anther auf sie zerriß, dann ist jede Wiederherstellungsarbeit nutzlos – der Schlamm kam auf das Scharnier, und jetzt wird es allmählich zerstören. Deshalb wechselt ihr alles – Ball, anther, Nüsse und Schrauben.

Wie man stille Blöcke überprüft

Das Problem der Verschleiß von stillen Blöcken für die Klassiker ist die Unmöglichkeit, die richtigen Winkel der Desintegration und Konvergenz zu etablieren. Der Grund dafür ist, dass der Gummi-Teil der Baugruppe zerstört wird, die Position des Hebels wird falsch, er hängt zur Seite. Auch wenn dem Gummiteil eine leichte Beschädigung entsteht, ist es notwendig, die stillen Blöcke sofort zu ersetzen. Und es ist wünschenswert für alle – die Effizienz wird viel höher sein, von da aus die Vorderradaufhängung VAZ-2106 Hebel normalerweise relativ zum Körper bewegen.

Vor dem Start der Arbeit auf die Diagnose der Zustand der stille Blöcke, müssen Sie ein Auto vorzubereiten. Um dies zu tun, unter den Hinterrädern der Anschläge installieren, das zu reparierende Teil auf dem Wagenheber und das Rad entfernen. Die ideale Option ist, die Diagnose an einer Grube oder Lift durchzuführen. Das Wesen des ganzen Vorgehens ist es, die Verschiebung der äußeren und inneren Scheiben zu messen. Zum ersten sollte es im Bereich 3-7,5 mm (Unterarmaufhängung) und 1,5-5 mm (Oberarm) liegen. Für eine Innenscheibe – 2,5 mm an allen Hebeln einer Aufhängung. Es ist möglich, dass die radiale Verschiebung groß ist, wenn der Silentblock nicht richtig im Hebel installiert ist. Bei VAZ-2106-Fahrzeugen arbeitet die Frontaufhängung vor allem durch die fest gepressten Gummiblöcke.

Wie kann ich den oberen Ball bestimmen?

In diesem Fall, nicht zu bewältigen, rufen Sie Hilfe jemand. Es ist notwendig, das Bremspedal zu quetschen. Dies vermeidet die Möglichkeit, das Spiel des Vorderradlagers zu spüren. Während der Assistent hält das Bremspedal, müssen Sie das Vorderrad scharf schwingen. Wenn es irgendwelche Gegenstände im Kugelgelenk gibt, wirst du es fühlen. Das Rad bewegt sich frei, wenn es vorwärts und rückwärts springt. In diesem Fall kann es ein Knirschen, ein Quietschen, die von der Installationsstelle des oberen Kugellagers gehört werden.

Wie teste ich den unteren Ball?

Es ist viel einfacher, den Zustand des unteren Kugelgelenks zu bestimmen. Zu diesem Zweck müssen Sie jedoch einen Bremssattel verwenden. Allerdings, wenn es keine gibt, dann wird jede dünne Metallstange tun. Aber wenn Sie planen, die vordere Aufhängung VAZ-2106 zu ersetzen, lagern Sie alle notwendigen Werkzeuge. Wenn Sie keinen Stahldraht finden , dann nehmen Sie ein Spiel. Das ist nur ein Lineal für Messungen. Im unteren Teil des Kugelgelenks befindet sich ein sehr kleiner Bolzenstecker.

Verwenden Sie einen Schlüssel oder eine Zange, um es zu verdrehen. Legen Sie nun den Bremssattel in das Loch ein, um zu überprüfen, was der Abstand zwischen der Oberkante und dem Finger des Trägers ist. Der Maximalwert dieses Abstandes sollte 11,8 mm betragen. Und wenn Sie sich als etwas größer erwiesen haben, dann muss der untere Ball ersetzt werden. Natürlich, wenn es bereits repariert wird, ist es besser, alle Kugeln im Kreis zu wechseln. Was auch immer man sagen kann, aber von diesem wird ein echter Effekt sein, sogar das Spiel des Lenkrads wird abnehmen.

Diagnose des Stoßdämpferzustandes

Wie für die Stoßdämpfer, dann gibt es nichts einfacher als sie zu überprüfen. Zuerst können alle ihre Störungen während der Fahrt gespürt werden. Wenn sie nicht arbeiten, dann ist die Dämpfung von Straßenunregelmäßigkeiten katastrophal schwach. Die Aufgabe des Stoßdämpfers ist es, alle Auswirkungen, die auf die Aussetzung des Autos gehen, zu glätten. Wenn das Rad auf die Grube trifft, bewegt sich der untere Arm der vorderen Aufhängung VAZ-2106 nach unten, er wird durch den Stoßdämpfer in Druck gehalten.

Wenn also der Stoßdämpfer defekt ist, ist die Aufhängung frei, sich zu bewegen. Nichts wird sie davon abhalten, sich zu bewegen. Zweitens sollte das Vorhandensein von Öl auf dem Körper des Stoßdämpfers Sie aufmerksam machen. Auch wenn der kleinste ausgequetscht wird, wo ist die Garantie, dass die Reste nicht weggehen werden? Darüber hinaus ist das Omentum deutlich beschädigt. Drücken Sie auf den Körper des Autos, zwingt es, auf den Boden zu kuscheln, dann abrupt freigeben. Idealerweise muss der Körper nur eine Bewegung machen, nicht mehr!

Ersatz von Federn und Stoßdämpfern

Auch wenn du nur einen Stoßdämpfer hast oder eine Feder geknackt hast, musst du alles auf der Vorderseite wechseln. Fühle nicht den Körper und das Auto als Ganzes, aber gleichzeitig und dich selbst. Eine ungleichmäßige Verschleiß dieser Elemente ist eine Garantie dafür, dass die Maschine bei der Kurvenfahrt unkontrollierbar wird. Um den vorderen Stoßdämpfer zu ersetzen, sollten Sie die Grube benutzen. Aber du kannst um Hilfe bitten und alles auf einer ebenen Oberfläche machen, aber zuerst musst du ein kleines Loch graben. Beim Wechseln der Hebel der Vorderradaufhängung VAZ-2106 sind solche Manipulationen mit Abnahme des Stoßdämpfers nicht erforderlich.

Es sollte deutlich unter dem unteren Hebel liegen. Jetzt müssen Sie ein paar einfache Schritte machen – die Schaftmutter abschrauben (dies ist im Motorraum). Danach die beiden Muttern, die sich am unteren Hebel befinden, abschrauben. Das ist alles, du kannst den Stoßdämpfer nach unten ziehen und den Stiel drücken, bis er aufhört. Die Installation eines neuen Stoßdämpfers muss in umgekehrter Reihenfolge erfolgen. Wie für die Federn, müssen sie in Gegenwart von Beschädigungen oder Risse ersetzt werden. Auch Komfort und Fahren verschlechtern sich, weil die Federn sinken. Unter der Wirkung der Masse der Maschine verringern sie sich in der Länge, was den Zustand der Aufhängung beeinflußt.

Einstellen der Vorderlager

Diese Vorgehensweise sollte so oft wie möglich durchgeführt werden – etwa alle 10 Tausend Kilometer. Meilenzahl Auf der VAZ-2106 bedarf die vordere Aufhängung einer ständigen Überwachung, leider ist dies der am stärksten gefährdete Knoten. Hängen Sie das Rad, entfernen Sie die Schutzkappe, dann müssen Sie die Mutter auf der Nabe abschrauben. Und erst danach, mit dem Schlüssel auf dem 27, müssen Sie die Nuss abschrauben oder verdrehen. Es hängt von der Richtung ab, in der die Einstellung erforderlich ist.

Hinweis: Die beim Anziehen angewandte Kraft sollte schwach sein. Darüber hinaus ist es nach dem Verschärfen notwendig, etwa einen sechsten bis siebten Teil des Umsatzes in die entgegengesetzte Richtung zu machen. Tatsache ist, dass es konische Lager in der Nabe gibt, die leicht zusammenbrechen, wenn sie versuchen, mit Gewalt zu straffen. Aber sie sind in der Lage, schwere Lasten zu widerstehen aufgrund der Tatsache, dass die Fläche der Kontakt Clips und Rollen ziemlich groß.

Schlussfolgerung

Jetzt kennst du die Komposition der Suspension "sechs". Und es ist möglich, dass auch in der Lage, Reparaturen an ihm durchzuführen. In der Tat gibt es nichts kompliziert in ihm, die Hauptsache ist, die Empfehlungen des Autoherstellers zu folgen. Und dann wird die Reparatur der Vorderradaufhängung VAZ-2106 nicht nur qualitativ, sondern auch schnell durchgeführt. Und oft entscheidet die Zeit alles.