Airfield „Chkalovsky“: die Adresse und Lageplan

Airfield "Chkalovsky" (Region Moskau) – ein strategisch wichtiger Militärkomplex. Es wurde Anfang des XX Jahrhunderts gegründet. Chkalovsky Flugplatz (Adresse :. Md Shchelkovo-10, Shchelkovo-3) ist an den nord-östlich von der Hauptstadt entfernt. Später im Artikel werden wir darüber zu erfahren, was heute ist dieser Komplex. Das Material wird erzählt, welche Teile eines Chkalovsky Flugplatz, wie man den Komplex erhalten.

Allgemeine Informationen über das Objekt

Airfield „Chkalovsky“ bezieht sich auf die erste Klasse. Der Komplex kann alle Arten von Hubschraubern und Kleinflugzeugen akzeptieren. Zum Beispiel, Tu-154, IL-62, AN-124 und dergleichen. Nationale Airline „223. flying squad“ auf ihr basiert. Diese Organisation ist ein Unternehmen, das im gewerblichen Luftverkehr mit Militärflugzeugen tätig ist. Neben dem Flugzeug der Russischen Föderation Verteidigungsministerium hat die Anlage allen Grund, das Flugzeug russischen Raumfahrtbehörde, das Ministerium des Innern, sowie Zivilisten zu nehmen. Die letzte – nur nach vorheriger Absprache. Der Komplex ist die gemeinsame Verteilung des Flugplatzes. Es ist Basis stationiert, die Spezialeinheiten 206, 353 und 354 umfasst.

Geschichte Chkalovsky Flugplatz

In der Vergangenheit war der Komplex ein separates Test- und Training Luftfahrt Regiment besonderer Bezeichnung Nummer 70. Diese Ausbildung der V. S. Seregina in Yu.A enthielt .. Bewaffnete Militäreinheiten waren Modelle wie die A-39, Tu-154, Il-76MDK und Tu-134. Forschungsinstitut für CPC Gagarin wurde vor ein paar Jahren. Er wurde auf der Grundlage der 70. Lufteinheit geschaffen. In ihrem Besitz waren Flüge technischer Elemente und die Ebene des ehemaligen Regiments. Auch früher im Gebiet war der 8. Division Pilot Aufgabe, die 2010 aufgelöst wurde. Division, die heute den Chkalovsky Flugplatz nimmt (Militäreinheit 42829 und andere militärische Formationen) umfasst vier Bataillone der Sicherheit und Service.

Entwicklung und Betrieb

V. S. Tschernomyrdin genehmigte eine spezielle Executive Order. Da der Chkalovsky Flugplatz an der oben genannten Adresse, wurde es offen für Flüge von Militärflugzeugen. Objekt empfangen internationalen Status. Durch sie für einmalige Aufträge waren Luftfracht und Charter zivile Passagierflüge. JSC „Flughafen“ Chkalovsky „wurde am Ende des XX Jahrhunderts organisiert. Es wird auch weiterhin einen besonderen Passagierterminals zu öffnen vorgeschlagen.

unerfüllte Pläne

Laut Plan im Sommer 2010 wegen der Luftfahrt regelmäßige Passagierflüge nach Abchasien sein waren. Es wurde angenommen, dass die russische Luftwaffe Flugzeuge auf zwei Flüge pro Woche stattfinden wird. Allerdings kam der Auftrag an die zuständigen Behörden das Verbot aus. Es war die Weigerung, eine Lizenz für diese Art von Luftsicherheitsaktivitäten Chkalovsky Flughafen zu erteilen. Der offizielle Grund war die Inkonsistenz der Antragsteller die erforderlichen Voraussetzungen und Anforderungen.

Empowerment

Aviation-Komplex ist einer der Anwärter für die Position des vierten internationalen Flughafens der Hauptstadt. Allerdings hat der Flugplatz „Chkalovsky“ einen großen Nachteil im Kampf für diesen wichtigen Status in dem Moskaueren Luftfahrt-Hub. Verkehrsanbindung macht es weniger wettbewerbsfähig. In diesem Jahr wurde die endgültige Entscheidung zu diesem Thema gemacht. Zur Beseitigung von Mängeln wurde die offizielle Erlaubnis vom Ministerium für natürliche Ressourcen erhalten. Um eine Doppel sechsspurige Autobahn Schelkovskogo muß bauen reduzieren mehr als vierzig Hektar Wald. Auch bei solchen Anlagen würde Elk Island, der Teil des Nationalparks ist. neue Straßenlänge wird von mehr als zwanzig Kilometern sein. Die Route ist geplant, einen Umweg Siedlungen zu bauen. Der Weg dauert weniger als 15 Minuten mit dem Auto entfernt (von Moskau nach „Chkalovsky Flugplatz“) tragen. Wie kommt man zum Objekt zu erhalten, wird es am Ende der Bauarbeiten klar sein. Nun zum Thema kann mit den öffentlichen Verkehrsmitteln zu erreichen. Vor Zeiger „Flugplatz Tchkalovsky“ Lageplan ist wie folgt: aus dem Bus der Hauptstadt (Central) (.. Vm „Shchelkovskaya“) auf dem Bus oder Bus an den Ziffern 375, 321, 380, 320, 378. Auf dem Fahrzeug fährt auf dem Weg Schelkovskoye Autobahn.

innovativer Vorschlag

Im Jahr 2012 erhielt die Wettbewerbsbedingungen auf der Entwicklung des Konzepts der Metropolregion Empfehlungen für die Schaffung eines dualen elektrischen Infrastrukturnetzes. Die Idee gehört zum Reinier de Graaf, Architekten aus Holland. Es wurde angenommen, dass eines der Netzwerk für ein elektrisches öffentlichen Verkehrsmittel ausgelegt ist, und die andere – für die Hochgeschwindigkeits-Eisenbahn. Sie wurden um den Umfang des Komplexes „Vnukovo“, „Domodedowo“, „Scheremetjewo“ und „Chkalovsky“ verbinden soll. Zuletzt, nach dem Standpunkt des Holländers, ist es notwendig, den Luftfrachthafen neu zu organisieren. Somit hat es das Potenzial, einer der größten in der Welt zu werden.

Rekonstruktionsmöglichkeiten

Zu Beginn des letzten (2013) Jahres der dritten internationalen Konferenz „Markt des russischen Flugzeugtreibstoff.“ Einer der wichtigsten Reden auf , es war die Rede von Vladimir Nazarov. In seiner Rede erklärte der Vizepräsident „Transnefteprodukt“, dass es zu diesem Zeitpunkt sind die Verhandlungen im Gange mit anderen führenden Unternehmen. Im Fall eines erfolgreichen Ergebnisses Militärflugplatz „Tchkalovsky“ wird an dem Mittenabgriff des ringförmigen Hauptrohrleitung verbunden ist. Dieses Element gibt es schon seit geraumer Zeit. Allerdings wurden diese Pumpen durch ihn von der KNPP in der Luftfahrt gemacht vor langer Zeit. Moscow ringförmiges Öl stellt eine strukturelle Verbindung, die aus drei Pipelines geschleift Filamenten besteht. Nach ihm transportierte Diesel, Benzin und Kerosin. In diesem Fall Substanzen nicht miteinander vermischt werden. KNPP ist mit dem Luftfahrt-Komplex „Scheremetjewo“ verbunden „Domodedowo“ und „Vnukovo“. Auch gibt es spezielles Einlässe von den Ryazan Ölraffinerie Unternehmen und Kapital.

Der Zusammenbruch des An-26RT

Dieses Ereignis Es geschah im Jahr 1988. Das Flugzeug war ein Trainingsflug, die darauf abzielt, Übungen durchzuführen Start und Landung in der Nacht ohne Scheinwerfer und Scheinwerfer. Nach der erfolgreichen Landung der Besatzungsmitglieder zu begehen, wurde beschlossen, eine ungeplante vom Fließband durchzuführen. Um seinen Plan umzusetzen, hatten sie eine plötzliche Bewegung des Motorsteuerknopfes auf dem Griff der Kraftstoffzeigerposition zu machen. Unmittelbar vor wird zum Start durch die Rotation der Klingen des rechten Motorpropellers in einer Position aufgetreten ist, in dem der Einfluss des Elements auf dem Luftwiderstand des Flugzeugs minimiert ist. Allerdings scheiterte die Mannschaft diesmal zu erkennen und weiter zu. Bei ausreichend großer Höhe mit einer Geschwindigkeit von etwa 200 km / h dort wurde Abstellen des Motors. Das Personal der versucht, eine Hilfskrafteinheit laufen. Leider sind alle drei Versuche wurden in die falsche Art und Weise hergestellt. Die Besatzung nicht den Anforderungen der Vorschriften folgen und startete den Steuerbord-Motor auf der unberechtigten niedrigen Geschwindigkeit und Höhe. Das Gerät ist getakteten zu. Als Folge stürzte das Flugzeug in einem kleinen Teich, das Dach Villa Bau im Herbst treffen. Dann zerstörte er und verbrannt. Die Tragödie ereignete sich in Kudinovo Dorf, fünfzehn Kilometer von der Luftfahrt „Chkalovsky“. Tötete sechs Menschen – alle Mitglieder der Besatzung (Kapitän, Mechaniker, borttehnik, Kommandant Assistent Funker und Navigator).

Der Zusammenbruch des IL-75DT

Im Sommer 2001 flog das Frachtflugzeug gehört Fluggesellschaft „Rossija“, die Stadt Norilsk. Take-off wurde mit einer Geschwindigkeit vorgenommen, die deutlich die zulässigen überschritten. Der Kommandant des Schiffs auf der Höhe von etwa zehn Metern, die Neigung nach links von dem Start des Kurses zu kompensieren, begann die Rechtskurve mit einer Rolle ein paar Grade durchzuführen. Wählen Höhe im Laufe dieser Operationen hat sich die Mannschaft in Abwesenheit von Stabilisator hergestellt worden Relining Höhenhebel Abweichungen zu kompensieren. Die Reihenfolge dieser Manipulationen ist eine Verletzung der Regeln und Empfehlungen des Flughandbuches. Verursachen den Verlust der Kontrolle des Stabilisators ist es wahrscheinlich in einer Position installiert werden, die tatsächlich nicht auf den Wert der Ausrichtung und Gewicht entsprechen. Sonderkommission erzeugt eine detaillierte Untersuchung des Unfalls. Als Ergebnis wurde festgestellt, dass die Stabilisator Steuerung während des Startens festgestellt und ist regelmäßig charakteristische Verletzung des Schiffs commander. Darüber hinaus wurde festgestellt, dass die Besatzung selbst oft ähnliche Aktionen in der Trennung von Flugzeugen durchgeführt. In nur wenigen Sekunden vor der Kollision mit dem Hindernis, das der Baum mit einer Geschwindigkeit von take-off ist, wurde versucht, die Ablehnung des Aufzugs. Leider war die Zeit, um das Manöver zu voll nicht genug und eine Kollision unvermeidlich war. Auf der Höhe von zweiundzwanzig Metern von dem Schiff kollidierte mit einem Baum. Als Ergebnis wies der Vorfall dritte und vierte Motoren, ebenfalls stark beschädigt Fahrwerk. Im Ergebnis schlug das Flugzeug den Boden und wurde zerstört. Vor seinem Flugzeugladeschema sendet nicht aus. Im Verlauf der Untersuchung konnte die Kommission feststellen, dass das Abfluggewicht des Schiffs die maximal zulässige Geschwindigkeit von mehreren Tonnen überschritt. Nach dem Absturz hat Zündung von Düsentreibstoff aus den Tanks aufgetreten. Um zu verhindern, Stärke Verbreitung des Feuers alle MES Feld verwendet wurden. Die Tatsache, dass der Vorstand in den Wald gefallen ist, und nicht eine der vielen nahe gelegenen Siedlungen, kann ein glücklicher Zufall angesehen werden. Alle Leute, die auf der Ebene waren gestorben. Unter ihnen waren zwei Passagiere und acht Besatzungsmitglieder.

Die Verhinderung des Tu-154 Absturzes

Vor drei Jahren gab es einen Flugzeugabsturz in der Region Moskau verhindert. Es ist ein Verdienst der Professionalität und die Beherrschung der Militärpiloten. Das Flugzeug blieb für mehr als zehn Jahre geparkt. Es wurde beschlossen, es für eine umfassende Überarbeitung des Flughafens zu strecken. Beim Start gab es einen Totalausfall des Schiffes Kontrollsystem. Die Besatzung gelungen, das Flugzeug in einer horizontalen Position zu halten mit Hilfe von Motoren. Personal geändert abwechselnd Stellung der Querruder und die Traktion. Trotz aller Bemühungen, verlor die Schiffshöhe und stark Fersen. Während des zweiten Versuch gelang es den Piloten eine prosperierende zu realisieren Land das Flugzeug auf dem Flugplatz Chkalovsky Streifen. Dank der geschickten Aktionen der Mannschaft stellte sich heraus, um den Zusammenbruch zu verhindern und menschliche Opfer zu vermeiden. Eine spezielle Überprüfung hat die Ursache des Unfalls festgestellt. Es war eine falsche Verbindung des Strukturelements automatischen Bordsteuersystem an das Stromnetz. Machte die Präsentation auf Beseitigung von Verletzungen.

Airfield "Chkalovsky". Kaliningrad

Dieses Hotel ist die beste in der Region Kaliningrad. Runway Flugplatz „Chkalovsky“ ist sechzig Meter breit und dreitausend Meter in der Länge. Darüber hinaus hat die Landebahn auf dem Gewicht des Flugzeugs nicht Einschränkungen. Sein Gebiet überschreitet die Marke von siebenhundert Acres. Der Komplex kann verwendet werden, absolut alle Arten von derzeit existierenden Flugzeugen. Er hat keine gleich in der Anzahl der Ausbreitungsgebiete, Gebiete für die Gruppe und die einzelnen Standorte. Am Ende des letzten Jahrhunderts „Chkalov“ ist der Basisflugplatz für zwei Einheiten der Marineflieger. Dies führte jedoch nicht die Entscheidung Einfluss auf die Verwendung des Komplexes einzustellen. Gab es wurden Einheiten aufgelöst und Ausrüstung in Chernyakhovsk transportiert.