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Arten, Zweck und Bezeichnungen von Lagern

Bearing-Bezeichnungen sind heute sehr aktiv in verschiedenen Bereichen der modernen Produktion eingesetzt, denn dies ist ein absolut unersetzliches Detail, das jetzt in der Mehrheit der verschiedensten Mechanismen und Baugruppen verwendet wird. Bis heute sind sie universell in alles von Miniatur-Haushaltsgeräten verwendet und enden mit der riesigen Maschinen in industriellen Produktionsanlagen verwendet.


Kein modernes Unternehmen, Industriekomplex oder Produktionsverband kann nicht mit bestimmten Lagerbezeichnungen und den Produkten selbst helfen, die zugleich eine begrenzte Lebensdauer haben und der einzige Grund für dieses Phänomen ist, dass sie einfach keine konkrete Alternative haben. In diesem Zusammenhang hängt die Kontinuität und Tätigkeit der verschiedenen Unternehmen und damit ihre Wirtschaftlichkeit direkt davon ab, wie rechtzeitig sie ausgeliefert werden und diese Produkte im Falle ihres Verschleißes anlegen.

Geschichte

Nicht jeder richtig versteht das alte Sprichwort, dass alles neu ist einfach ein längst vergessenes altes. Diese unsterbliche Aussage eignet sich für fast jede moderne Technik, und insbesondere geht es um das Lager, trotz der Tatsache, dass es seit der Zeit, in der die ersten Bezeichnungen der Lager erschienen sind, bereits einen riesigen evolutionären Weg bestanden hat, und anfangs sahen diese Produkte nicht so aus Sie sind heute von vielen vertreten.

Wenn Sie tief in die Geschichte eintauchen, lohnt es sich ab 3500 v. Chr., Als die Bewohner des alten Ägypten verwendet wurden, obgleich primitiv genug, aber zugleich für ihre Zeit extrem wirksame Lagerlager, in denen aber auf dem Die Augenbälle wurden noch nicht benutzt. Um 700 v. Chr. Kelten wussten bereits ganz gut und aktiv gebrauchte Produkte, die heutzutage die Bezeichnung der Lager als zylindrische Walzvorrichtungen bezeichnet.

Der nächste Schritt ist 330 v. Chr., In dem einer der berühmtesten Ingenieure des antiken Griechenlands, Dyad in der Lage war, eine vollständige Belagerungsmaschine zu schaffen, eines der Hauptelemente von denen waren ziemlich primitive Lager. Diese Maschine war ein vollwertiger massiver Widder, der sich leicht mit Rollenführungen bewegen konnte. So hat sich in der Praxis das Prinzip gezeigt, das ein beliebiges Kugellager des Walzens einbringt, dh die Reibung des Gleitens durch Walzreibung ersetzt wurde, so daß die Maschine die ihm zugeteilten Aufgaben mit viel geringerer Kraft leicht durchführen konnte.

Im Jahre 1490 erfand Leonardo da Vinci das weltweit erste Wälzlager-Design. Es ist bemerkenswert, dass diese Erfindung eine reale Sensation in den Kreisen von Experten verursacht hat, aber in der Tat, im Laufe der Zeit, viele erkannten, dass zu diesem Zeitpunkt ein solches Produkt einfach nicht praktisch war.

Im Jahre 1794 gab es die erste Patentierung des Wälzlagers, die ein Analogon des modernen Gerätes ist. Leider war auch die Verwendung dieses Beispiels in der Praxis nicht vorgesehen, denn um diese Idee vollständig umzusetzen, mussten andere technische Möglichkeiten vorliegen, da die Verwendung des manuellen Polierens nicht die entsprechenden Ergebnisse ermöglicht hat.

Im Jahr 1839, ein Wissenschaftler aus Amerika namens Isaac Babbitt erfindet eine spezialisierte Legierung, mit deren Hilfe die Kugeln begonnen wurden, die weiter ein vollwertiges Wälzlager enthielt. Diese Legierung enthielt Kupfer, Antimon, Blei und Zinn in seiner Zusammensetzung.

Dann gab es einen wirklichen Durchbruch auf dem Gebiet der technisch soliden Lagerentwürfe, und die meisten von ihnen waren natürlich patentiert. Im Jahre 1853 entwarf Phillip Moritz Fisher das erste Pedalfahrrad, dessen Mechanismen ein Spezialrollenlager enthielten.

Die letzte, die für die Einführung der weitverbreiteten Verteilung und Verwendung solcher Produkte von großer Bedeutung war, war der Fall, dass Friedrich Fischer 1883 eine Maschine kreierte, mit der das Schleifen von Kugeln aus gehärtetem Stahl durchgeführt wurde. Gleichzeitig sollte darauf hingewiesen werden, dass diese Maschine ein so hohes Maß an Schleifen erhalten konnte, das bisher einfach unerreichbar war. Durch die Entstehung dieser Maschine ist die bekannte Schweinfurter Lagerstätte der ganzen Welt erschienen, und in Zukunft werden schon fast alle Produkte fast überall eingesetzt.

Seither wurde die Perfektion der Technologien kontinuierlich in einem enormen Tempo durchgeführt – genauere Ausrüstung wurde gekauft, die Lagernummer wurde begonnen, und es wurden bestimmte Produktionsstandards entwickelt. Am Ende sehen wir ein Produkt, das vielen vertraut ist, ohne das es fast unmöglich ist, die moderne Produktion heute vorzustellen .

Die beliebteste und beliebteste in unserer Zeit kann man Gleit- und Wälzlager nennen , so dass wir in diesem Artikel ihre Verwendung besprechen werden.

Wälzlager

Das Hauptprinzip dieses Lagers ist die Verwendung von Rollreibung . Ein solches Produkt hat eine Konstruktion, die aus zwei Metallringen mit einer Nut besteht, zwischen denen Rollen, Nadeln oder Kugeln angeordnet sind, die innerhalb des zwischen den Ringen liegenden Separators befestigt sind. Es ist bemerkenswert, dass man mehr als eine Lagernummer finden kann, die die Möglichkeit der Abwesenheit eines Separators in seinem Design bietet.

Was sind ihre Unterschiede?

Moderne Wälzlager werden nach mehreren Grundmerkmalen klassifiziert:

  • Die Art der Körper, die verwendet werden, um die gleiche Rollwalze / Nadel oder Kugellager zu gewährleisten;
  • Die Art der möglichen Last ist linear, Schub-, Radial-, Radial-Schub- und Kugelgewindetriebe.
  • Die Gesamtzahl der verwendeten Elemente ist von einreihig bis mehrreihig.
  • Die Möglichkeit der Kompensation der Tatsache, dass es keine Koaxialität der Hülse und der Welle in der Struktur gibt, ist selbstinstallierend und selbstjustierend.

Vorteile

Es gibt eine Reihe von Vorteilen, die solche Lager vorteilhaft sind. GOST stellt für diese Produkte hinreichend strenge Produktionsstandards fest, deren Einhaltung folgende Vorteile bieten muss:

  • Die extrem hohe KDA, die durch die Erzielung von minimalen Verluste durch Reibung erreicht wird.
  • Zuweilen und in manchen Fällen sogar zehnfach das reduzierte Reibungsdrehmoment im Vergleich zu den Lagern.
  • Das völlige Fehlen jeglicher Notwendigkeit für den Einsatz teurer Nichteisenmetalle, ohne die Gleitlager nicht wirksam genutzt werden konnten, was sich sehr positiv auf den anfänglichen Kostenpreis und damit auf den endgültigen Preis bezieht, den diese Lager haben. GOST zur gleichen Zeit deutlich genug zeigt die Anforderungen für ihre Produktion, so dass Sie sich keine Sorgen über die Tatsache, dass für weniger Geld Sie nicht ein besseres Produkt bekommen.
  • Möglichkeit der Herstellung von Lagern von praktisch allen Abmessungen, die Sie an der Achse interessieren, aufgrund derer die Reichweite ihrer Anwendung deutlich verlängert wird.
  • Ausgezeichnete Betriebsparameter, sowie kompletter wartungsfreier Betrieb in Verbindung mit relativer Einfachheit des Ersatzes.
  • Extrem niedriger Schmierstoffverbrauch.
  • Ganz niedrige Kosten, was eine Folge einer zu großen Massenproduktion solcher Produkte ist, sowie die Anzahl der verwendeten Materialien.
  • Ganz ein hohes Maß an Austauschbarkeit, was sich auch positiv auf die allgemeine Einfachheit und Geschwindigkeit der Reparatur von verschiedenen Geräten und Maschinen auswirkt.

Nachteile

Gleichzeitig kann man nicht umhin zu sagen, daß auch die Bezeichnung der eingeführten Lager dieser Art bestimmte Nachteile vorsieht, nämlich:

  • Relativ geringe Anwendungsmöglichkeiten. In der Mehrzahl der Fälle, wenn Sie die Bezeichnungen der Lager zerlegen, zeigt die Interpretation ihrer Eigenschaften eindeutig an, dass sie für den Einsatz in Geräten, die mit Ultrahochgeschwindigkeiten und mit großen Schwingungs- und Stoßbelastungen arbeiten, völlig ungeeignet sind, da diese nicht solchen Produkten unterliegen.
  • Eine ziemlich große Masse und Abmessungen in radialer Richtung.
  • Abwesenheit der Möglichkeit, durch den Fehler der Formen völlig leise Lager zu erzeugen.
  • Sehr komplexe Montage von verschiedenen Lagereinheiten.
  • Wir müssen sehr sorgfältig darauf achten, dass diese Produkte so genau wie möglich installiert werden, wie durch die Bezeichnungen der Lager angegeben. Die Entschlüsselung der Hauptparameter und praktischen Beispiele für ihre Verwendung deutet darauf hin, dass selbst kleine Ungenauigkeiten letztlich zur Deaktivierung der gesamten Montage führen können.
  • Bei der Herstellung von kleinen Chargen von Lagern mit Nicht-Standard-Größen steigt ihre Kosten ganz stark.

Gleitlager

Die Bezeichnung der Lager nach GOST zeigt an, dass die Gleitvorrichtungen ein Gehäuse mit einem Loch sind, in dem sich eine Schmiervorrichtung befindet, und eine spezielle Buchse aus Antifriktionsmaterial. Die Drehung der Welle ist auf den zwischen ihm und dem Loch vorgesehenen Spalt zurückzuführen. Es ist bemerkenswert, dass die Berechnung dieser Lücke besonders beachtet wird, da es sonst nicht möglich ist, den wirklich effektiven Betrieb dieses Produktes zu gewährleisten. Aus diesem Grund ist es möglich, dass die Bezeichnung von SKF-Lagern und das Logo anderer bedeutender Welthersteller zumindest sicher ist, dass ihre Eigenschaften hohen Produkten entsprechen und keine Zweifel an der Wirksamkeit der verwendeten Produkte haben.

Die Reibung in ähnlichen Produkten ist in mehrere Hauptkategorien unterteilt:

  • Boundary Der Schmierstoff deckt das Produkt mit einem dünnen Film ab, während das Lager mit dem Schacht das Ganze berührt oder die Abschnitte nur über eine lange Strecke berührt.
  • Die Flüssigkeit . Durch die Verwendung einer Schicht flüssigen Schmiermittel ist ein direkter kontinuierlicher Kontakt zwischen den Oberflächen des Lagers und der Welle ausgeschlossen. Ein solcher Kontakt kann in bestimmten Bereichen entweder vollständig fehlen oder instabil sein.
  • Gas Durch die Anwesenheit von Gas-Zwischenschicht zwischen dem Produkt und dem Schacht ist die Möglichkeit ihres direkten Kontaktes vollständig ausgeschlossen.
  • Die trockene . Die Schmierung wird grundsätzlich nicht verwendet, und die Wellen decken gleichzeitig die Durchmesser der Lager ab oder liegen auf Abschnitten von beträchtlicher Länge.

Je nach Art des verwendeten Produkts können plastische, flüssige, gasförmige oder feste Schmiermittel verwendet werden.

Klassifizierung

Die Klassifizierung dieser Produkte erfolgt in Abhängigkeit von folgenden Merkmalen:

  • Die Form des Loches ist einflächig oder mehrflächig; Mit einer versetzten Mitte oder ohne Verschiebung; Mit einer versetzten Fläche oder ohne Verschiebung.
  • Die Richtungen der auftretenden Last sind axial, radial oder radialschub.
  • Die Anzahl der verwendeten Ölventile beträgt ein oder zwei oder mehr.
  • Design – abnehmbar, integral oder eingebaut.
  • Einstellbarkeit – die Möglichkeit der Anpassung oder Abwesenheit.

Vorteile

Wenn wir über die Hauptvorteile solcher Produkte sprechen, gibt es einige von ihnen:

  • Extrem breite Einsatzmöglichkeiten aufgrund der Tatsache, dass die Lager auch bei großen Schock- und Vibrationsbelastungen oder bei ausreichend hoher Geschwindigkeit normal arbeiten können.
  • Ein hinreichend hoher Grad an Wirtschaftlichkeit, wenn ein Schacht mit großem Durchmesser verwendet wird.
  • Kann als Splitlager verwendet werden.
  • Die Möglichkeit, den Abstand einzustellen, so dass die Wellenachse mit höchster Präzision montiert werden kann.

Nachteile

In diesem Fall haben diese Produkte natürlich einige Nachteile:

  • Anders als bei der Bezeichnung von Wälzlagern ist der Wirkungsgrad nicht der höchste, da es recht erhebliche Reibungsverluste gibt.
  • Es gibt keine Möglichkeit, den normalen Betrieb ohne regelmäßige Schmierung zu gewährleisten.
  • Ungleichmäßiger Verschleiß des Zapfens und des Produktes selbst.
  • Hoch genug Kosten durch die Notwendigkeit der regelmäßigen Verwendung von Nichteisenmetallen in der Produktion.
  • Riesiger Arbeitseinsatz in der Fertigung.

Markierung

Alle Produkte, die auf dem Territorium von Russland hergestellt werden, müssen zwangsläufig von Herstellern beschriftet werden, und die Bezeichnung der Lager nach GOST wird festgelegt. Die Markierung eines modernen Lagers umfasst sieben Ziffern der Hauptbezeichnung sowie mehrere zusätzliche Zeichen, die sich links oder rechts der Hauptbezeichnung befinden. Gleichzeitig ist es bemerkenswert, dass von vornherein die zusätzliche Markierung auf der linken Seite immer durch einen Bindestrich getrennt werden sollte, während auf der rechten Seite die Buchstabenbezeichnung der Lager ist. In diesem Fall sollten die Zeichen auf jeden Fall nur von links nach rechts gelesen werden.

Linksschilder, die die Bezeichnung der Lager in der Zeichnung enthalten, enthalten:

  • Moment der Reibung;
  • Produktkategorie;
  • Genauigkeitsklasse ;
  • Radial-Clearance-Gruppe.

Auf der rechten Seite ist folgendes angegeben:

  • Konstruktive Veränderungen;
  • Material, das bei der Herstellung dieser Teile verwendet wird;
  • Schmiermittel;
  • Temperierungstemperatur;
  • Grundvoraussetzungen für ein gewisses Vibrationsniveau.

Durchmesser

Wenn wir über die Bezeichnung von Durchmessern sprechen, deren Größe nicht mehr als 10 mm beträgt, so wird der Wert des Nenndurchmessers betrachtet, und die einzige Ausnahme hierbei sind Lager mit Löchern mit einem Durchmesser im Bereich von 0,6-2,5 mm, deren Bezeichnung in Bruchzahlen erfolgt. In anderen Situationen, wenn der Durchmesser einen Bruchwert hat, dann wird die Notation auf das Ganze gerundet sein, während der zweite Platz in der Bezeichnung dieses Produktes die Figur "5" ist.

Lager mit einem Lochdurchmesser von 10, 12, 15 oder 17 mm haben 00, 01, 02 bzw. 03 in ihrer Durchmesserbezeichnung. Wenn dieses Loch, dessen Größe im Bereich von 10 bis 19 mm liegt, aber nicht in der oben aufgeführten Liste enthalten ist, wird das Produkt durch die nächstgelegene Anzahl angegeben, und in der dritten Position der Markierung wird die Figur "9" gesetzt.

Ist der Durchmesser des Loches 22, 28, 32 oder 500 mm, so sind in diesem Fall Bruchwerte angegeben. Beispielsweise kann ein Produkt mit einem Durchmesser von 22 mm die Bezeichnung "602/22" haben.

Wenn der Durchmesser des Loches eine ganzzahlige oder gebrochene Zahl hat, die kein Vielfaches von fünf ist, so werden sie in diesem Fall als abgerundet auf die ganze Anzahl von Quotienten aus der Teilung des gegenwärtigen Durchmessers mit 5 bezeichnet. Die Hauptbezeichnung solcher Produkte schließt die dritte Ziffer "9" ein.

Das Innendurchmesser des Lagers mit einer Bohrung von 500 mm, ein Vorzeichen hat, das mit dem angegebenen Lochdurchmesser in Millimetern berechnet identisch ist.

Zusätzlich zeigt Maßreihe das Lager, das eine Kombination aus einer Reihe von Breiten und Durchmessern umfasst, die genaue Größe zu bestimmen.