Der zweite Ring der Moskauer Metro: Kreislauf. Metrobau in Moskau

Bis 2020 wurde geplant, den Bau des zweiten Metroringes in Moskau komplett zu vervollständigen. Diese Begriffe wurden jedoch bis 2018 reduziert.

Es ist schwierig, den Wert der zu bauenden Linie zu überschätzen. Derzeit beträgt die Metrobelastung während der Stoßzeiten 5,5 Personen pro Quadratmeter. Nachdem der zweite Ring der Moskauer Metro (sein Schema ist in dem Artikel gegeben) oder der TPK (Third Transfer Circuit), wie es oft genannt wird, in Betrieb genommen wird, wird die Arbeitsbelastung auf fünf Personen pro Quadratmeter fallen. Die Leute werden in der Lage sein, viel weniger Zeit auf eine Reise zu verbringen als jetzt.

Geschichte

Die Idee, eine andere Ringlinie in der Metro zu bauen, reifte in den Köpfen der Beamten von den Moskauer Behörden für eine lange Zeit. Dieses Projekt wurde zu Beginn der siebziger Jahre des letzten Jahrhunderts betrachtet. Die Arbeit an ihm setzte sich 1985 fort, als es geplant war, vier Akkordlinien zu bauen, die sich anschlossen und eine Ringlinie werden.

Im Jahr 2005 kehrten wir wieder auf die Idee des Aufbaus zurück, als bereits drei Stationen des "Business Centers" gebaut wurden. Es wurde dann beschlossen, eine separate Ringlinie zu bauen. Zu diesem Zweck wurde der Bau von neun neuen Stationen geplant. Das Projekt ist jedoch nicht realisiert.

Als er 2010 wieder besprochen wurde, blieb die Entwicklung des ganzen künftigen Rings unbekannt. Es wurden viele Ergänzungen und Änderungen vorgenommen. Wenn der nördliche Teil der neuen Linie mehr oder weniger klar erschien, dann war das Projekt seines südlichen Teils noch nicht.

Ende 2011 wurde beschlossen, den nördlichen Teil mit dem südlichen Teil zu verbinden, der seit Jahrzehnten ein Projekt der Großen Ringlinie war. Sie genehmigten eine neue Version und die Zeit für den Bau der Moskauer Metro. Das Jahr 2020 wurde bis 2018 ersetzt.

Aber auch wenn der Bau begann, wurden neue Änderungen an dem Plan gemacht. Anfang 2015 wurde beschlossen, sich der Bewegung des TPK- und Solntsevsky-Radius mit einer Strecke zwischen den Stationen Shelepikha und Park Victory anzuschließen, um die bereits geladene Arbatsko-Pokrovskaya-Linie nicht zu überladen.

Das Ziel der Designer war es, den Passagierfluss von der Ringlinie der Metro zu reduzieren und den Stadtrand besser zugänglich zu machen. Der Bau von TPK ist die Umsetzung der Projekte, die seit mehreren Jahrzehnten aktiv diskutiert wurden.

Das Projekt wurde 2011 umgesetzt.

Bauphasen

Derzeit überqueren viele U-Bahn-Linien die Stadt. Moskau hat bisher nur eine Ringlinie in der Metro. Aber bald wird seine Stauung aufgehoben werden, da auf dem Weg – der zweite Ring der Moskauer Metro. Sein Schema erwirbt die endgültige Form. Die Länge der Strecke wird mehr als fünfzig Kilometer betragen, und die TPK befindet sich näher am Stadtrand. Es wird gehofft, dass eine neue Linie täglich von fast einer Million Menschen genommen wird.

Schritt für Schritt wird der zweite Ring der Moskauer Metro gebaut. Das Schema kann sich auch während des Bauprozesses ändern. In jedem Jahr wird ein neuer Standort in Betrieb genommen. Der Moskauer Metroplan (TPK) sieht so aus:

2015

Der erste Teil, der seine Arbeit im Jahr 2015 beginnen sollte, läuft von den Stationen "Khoroshevskaya" bis "Lower Maslivka". Das Business Center und Khoroshevskaya verbinden sich separat. Der erste Abschnitt besteht aus sechs Stationen: Petrovsky Park, Lower Maslivka, Chodynka Field, Shelepikha, Khoroshevskaya und Business Center. Die Länge dieser Seite beträgt zwölf Kilometer.

2016 jahr

Im Jahr 2016 wird der nordwestliche Teil von Kuntsevskaya nach Khoroshevskaya und nordöstlich von Aviamotornaya nach Nizhne Maslovka eröffnen.

2017 jahr

Im Jahr 2017 wird ein Teil des zweiten Ringes zur Station "Kashirskaya" geöffnet. Ein Teil der Kozhukhovskaya-Linie wird auch gebaut, die in die TPK einsteigen und den Nekrasovka-Bereich mit dem Bahnhof Aviamotornaya verbinden wird.

2018 jahr

Im angezeigten Jahr ist geplant, den zweiten Ring der Moskauer Metro zu schließen. Die Regelung wird nach der Eröffnung der südlichen, östlichen und südöstlichen Teile umgesetzt. TPK verbindet die Stationen "Kuntsevskaya" und "Kakhovka" und überquert die "Kaluga" und "Prospect Wernadskij".

Und was wird drin sein?

Ein Teil der Tunnel wird traditionell gebaut, mit zwei Schildern sechs Meter im Durchmesser. Der andere Teil ist europäisch, mit einem Schild von neun Metern Durchmesser. Diese Methode wurde in Moskau "spanisch" genannt, wie es von den Designern von Bustren, einer Firma, die in den zwölf Vorgängern fast zweihundert Kilometer Linien in Madrid baute, gebracht wurde.

Dank neuer Technologien für den U-Bahnbau in Moskau ist es möglich, zwanzig Prozent der Budgets unter dem Boden zu sparen und gleichzeitig die Unannehmlichkeiten der Bewohner und Besucher des mit dem Bau verbundenen Kapitals zu minimieren.

Die meisten TPK-Stationen bestehen aus zwei Ebenen. Gleichzeitig im zweiten Stock befinden sich alle technischen Räume, die sich an den aktuellen Stationen befinden, an den Enden.

TC in der Nähe

Neubau der Metro in Moskau ist sehr ermutigend und Shopping-Liebhaber. Viele Favoriten "Outlet Belaya Dacha" und TRC "Mega Belaya Dacha" sind näher an den U-Bahn-Stationen. In der TRC "Megapolis" wird es möglich sein, von der Station "Technopark" zu kommen. Ein neues Einkaufszentrum "Aviapark" auf Leningradsky Prospekt wird auf seine Besucher von der neuen Metrostation "Chodynka Field" warten. Von der Ramenki-Station auf der Michurinsky Avenue können Sie mit dem Metro-Passagier zum Einkaufszentrum Tiara und vom Einkaufszentrum Verkhnie Likhobory auf dem Dmitrovskoye Highway zum Einkaufszentrum Metrometall gelangen.

Reisezeit

Moskowiten werden von einem Gebiet zu einem anderen viel schneller bekommen. Die Zeit, die auf der Reise verbracht wird, wird reduziert. Besonders glückliche Bewohner des Stadtrandes, die in der Nähe arbeiten. Gleichzeitig sind sie gezwungen, viel Zeit zu verbringen, um in die benachbarten Zweige der Metro zu reisen. Moskau, ach, dauert sehr lange auf der Straße. Aber jetzt müssen sie nicht die Ringlinie erreichen, die jeden Tag zehn Minuten schneiden wird. Bis dahin muss jeder dritte Passagier in die Mitte gehen, um in die Nachbarschaft nebenan zu gelangen.

Die Zeit von der Station "Aviamotornaya" zum Bahnhof "Rizhskaya" dauert zwanzig Minuten. Und nach dem TPK wird es halbiert. Zweiundzwanzig Minuten auf dem Weg von der Station "Electrozavodskaya" zum Bahnhof "Sokolniki" verbracht, wird auf nur drei Minuten reduziert.

Belegung

Es wird davon ausgegangen, dass der zweite Ring die Belastung der funktionierenden Ringlinie von dreißig bis fünfzig Prozent verringert. Der Indikator auf dieser Linie während der Stoßzeiten von sieben Personen pro Quadratmeter wird auf viereinhalb reduziert, und dies ist eine Abnahme des Passagierverkehrs um fünfundzwanzig Prozent. Und der zweite Ring der Moskauer U-Bahn zu dieser Zeit wird mehr als vierhunderttausend Menschen annehmen. An einer Station "Petrovsky Park" allein werden einhundertfünfzigtausend Menschen täglich reisen.

TPK wird drei Depots bedienen. Ein Tag auf dem neuen Ring wird von dreißig bis vierzig Züge passieren. Der östliche Teil wird vom Nizhegorodsky Depot, dem südlichen von Zamoskvoretskoye und dem westlichen und nordwestlichen von Fili bedient.

Wie viel ist die Metro in Moskau? Anfahrt

Wegen einer großen Anzahl von Maschinen, wo man Tickets kaufen kann, sind Warteschlangen an den Kassenbüros deutlich gesunken.

Geändert und Tickets für die U-Bahn. Insbesondere wird das sogenannte Triple eingeführt. Dank dieses Tickets können Sie die optimale Zeit und die Variante der Reise um die Stadt wählen, da das Ticket die Möglichkeit beinhaltet, den Landtransport zu wechseln.

Um zu verstehen, wie viel eine U-Bahn in Moskau kostet, müssen Sie die verschiedenen Tarife, die die Metropolitan Metro bietet zu studieren. Also, ein Ticket für eine Reise kostet fünfzig Rubel. Aber wenn Sie ein Abonnement für drei Monate nehmen, dann wird eine Reise nur dreiundzwanzig Rubel dreiunddreißig Kopeken kosten.