Orenair: Bewertungen vor. Orenair – "Orenburg Airlines"

Luftverkehrsmarkt in Russland, wie Experten glauben, kann sowohl als vielversprechend beschrieben werden und wie in einem Stadium des Kampfes der wichtigsten Akteure mit starken Krisentendenzen zu sein. Der Fall des Rubels Wechselkurs ist besonders starken Einfluss auf den Flugbetrieb – ein erheblicher Prozentsatz des Flugzeugs in die Währung und Rubel Einnahmen gekauft oder geleast Inland angemessenen Anteilen wird nicht erhöht. Unter den Fluggesellschaften, die Analysten nach, haben die Ressourcen Krise zu widerstehen – „Orenburg Airlines“. Der Träger hat eine interessante, nach Meinung von Experten des Geschäftsmodell, und vor allem – seine Passagieren aktiv positives Feedback zu den Themenportalen lassen.

Jetzt Orenair konzentriert sich auf den Chartermarkt. Doch in Management Plänen, vor allem aufgrund der Gegebenheiten des Markts, – die Neuausrichtung der Aktivitäten im zukunftsträchtigen Markt für Binnenverkehr. Was könnte Orenair Chancen für die Entwicklung eines neuen Segments sein? Was ist der Grad der Stimmung an den Experten-Bewertungen auf Airline-Entwicklungsperspektiven? Wie groß könnte sein, in Bezug auf den Wettbewerb Orenair von anderen Spielern auf dem Markt?

Orenair: allgemeine Informationen

Orenair Die Fluggesellschaft wurde 1932 gegründet. Erste Fluggesellschaft, auf dem ausgeführt Stahl Flüge assoziiert Moskau und Taschkent. Hauptflughäfen seine Flugzeuge basieren, befinden sich in der Tat in Orenburg, sowie in Moskau. Company "Orenburg Airlines" ist eine Tochtergesellschaft der "Aeroflot". Das ist 100% ihrer Anteile an den größten russischen Trägern gehört.

Unter den neu entdeckten Bereichen des Personenverkehrs, die führt Open Society „Orenburg Airlines“, – Flug „Chelyabinsk-Sotschi“. Er arbeitet ab Ende Dezember 2014. Chelyabinsk aircraft „Orenburg Airlines“ wird am Sonntag von Sotschi, der wiederum an Samstagen abweichen. Es gibt Berichte, dass das Unternehmen seine Präsenz auf dem Markt erweitern wird auch weiterhin durch die Routen zunehmende Verknüpfung von russischen Regionen.

Betrachten Orenair Flottenstruktur.

Flotte

Orenair Fluggesellschaft hat eine ausreichend große Flotte von Flugzeugen – etwa 30 Autos. Seine Zusammensetzung wird von Boeing Marke voll entwickelt. Der Hauptteil des Flugzeugs – Mittelstrecken – Boeing 737-400, 737-800, sowie mehrere Flugzeuge Boeing 777-200ER, Lage ist, eine Langstreckeninterkontinentalflüge.

Wirtschaftsindikatoren

Company „Orenburg Airlines“ im Zeitraum von Januar bis November 2014 durch 2,8 Millionen Passagiere. Diese Zahl war 3,7% weniger als das, was für den gleichen Zeitraum im Jahr 2013 aufgenommen wurde. Das Finanzergebnis des Unternehmens waren auch sehr bescheiden. Insbesondere belief sich der Nettoverlust des Unternehmens auf mehr als 3,5 Milliarden Rubel für die ersten drei Quartale des Jahres 2014. Doch in Bezug auf die Umsatzgenerierung, Orenair – zu den führenden Unternehmen der Holding „Aeroflot“: Fluggesellschaft Gewinn pro Passagier beträgt etwa 7 Tausend Rubel .. Außerdem ist, wie von einigen der Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit von 3,5 Milliarden Rubel belegt. Verlust von etwa 1,5 – Es ist die Pflicht von anderen Firmen (was genau – wir später sehen werden), bevor „Orenburg Airlines“.

Der Hauptteil der Orenair Dienstleistungen im Personenverkehr innerhalb der Charterverträge. Linienflüge für etwa 35% durchgeführt. Es sei bemerkt, dass Orenair Tickets in mehr als 255 internationalen Charterflügen verkauft werden. Jedoch sagen einige Experten, die durch eine mögliche Abnahme der Aktivität der Russen in Bezug auf Reisen ins Ausland kann erwartet werden, Prioritäten verschieben in der Verteilung von Flug Ressourcen.

Es gibt eine Version, die jetzt geplant ist, Flüge Orenair Fluggesellschaften verkehren nur in den Fällen, in denen die Touristenziele aufgrund von saisonalen Faktoren oder aus anderen Gründen frei sind oder nicht genug in der hohen Nachfrage verwendet. Allerdings, sagen Analysten, in naher Zukunft das Unternehmen Inlandsflüge in der Aktivität von Reisenden aufgrund eines Rückgangs stärken können, die an ausländische Resorts gewohnt sind zu gehen: der Dollar gegenüber dem Rubel stieg, und die Russen sind billiger zu Hause ausruhen.

Wie jedoch durch die vielen Bewertungen, Orenair belegt – Anbieter von komfortablen Service unter dem Aspekt der Flüge zu beliebten Reisezielen in den warmen Ausland.

Flughäfen, die sich

Hauptstädte, wo basierte Flotte Orenair, wie wir oben gesagt haben – Orenburg und Moskau. In dem ersten in Moskau die Stadt Flughafen, beschäftigt die Fluggesellschaft zwei – „Vnukovo“ und „Domodedowo“. Es kann festgestellt werden, dass ursprünglich geplant einen Teil des Flughafens zu transportieren, kann das Unternehmen entscheiden, die andere als Primär zu verwenden. Zum Beispiel eröffnet im Herbst 2014 Orenair Unternehmen mehrere neue Richtungen aus Moskau. Der wichtigste Flughafen war ursprünglich „Domodedowo“. Aber es hat sich für „Vnukovo“ im November Luxation Flüge geändert. Und von diesem Flughafen bietet Flüge nach Rostov-on-Don, Omsk, Kasan und anderen großen russischen Städten.

Viele der Passagiere sowie die Experten die Tatsache nicht mochte (dies wird durch die Präsenz in den einschlägigen Kommentare und Feedback für die Airline-Industrie Medien angegeben): Orenair bieten Passagiere Tickets übergeben, die bereits auf der Hand waren. Das heißt, wenn zum Beispiel eine Person, einen Platz im Flug nach Kazan von „Domodedowo“ gebucht hat, dann wechseln Sie in den Flughafen „Vnukovo“ wurde es notwendig, ein neues Ticket zu kaufen. Alt, aber erlaubt die Fluggesellschaft ohne passieren irgendwelche Strafen entstehen.

Modernisierung der Flotte und Personalpolitik

Oben haben wir festgestellt, dass die Grundlage der Flotte Orenair – Flugzeug Boeing-Marke. Es gibt Berichte, dass die Fluggesellschaft in absehbarer Zeit sein wird, sie zu ersetzen, und in einigen Fällen aus dem Einsatz von Technologie die entsprechende Kategorie angezeigt werden soll. Personal im Bereich der Flüge, die Flugzeuge dieses Typs erwartet Umzug in anderen Strukturen „Aeroflot“ zu sein – das Unternehmen, das Orenair besitzt. Als Vertreter der Fluggesellschaft in den Medien erwähnt, wird jede Bildrate nicht zu erwarten.

Ein einfaches Beispiel: die Interaktion zwischen Orenair, sowie Strukturen wie Low-fire „Dobrolet“ und ersetzen Sie es mit Airline „Win“. Wie bekannt ist, nicht mehr die russischen Nieder Feuer aufgrund einiger Schwierigkeiten Funktion im Jahr 2014. Als Ergebnis Flugzeugbesatzungen „Dobrolet“ ging in Orenair zu arbeiten. Dies ermöglichte die „Aeroflot“ wertvolle Mitarbeiter zu beschäftigen. Im Gegenzug, wenn statt „Dobrolet“, begann die neue Fluggesellschaft zu betreiben – „Victory“, begann das Flugpersonal in dieser Gesellschaft von Orenair zu bewegen. So hat die Firma „Aeroflot“, „Orenburg Airlines“ als zuverlässiger Partner in einem schwierigen Moment für eine der Tochtergesellschaften beteiligt, nämlich „Dobrolet“. Eigentlich wird es interessant sein, den Fall im Detail zu studieren.

Help "Dobrolet"

Im Sommer 2014 die Firma „Dobrolet“, entwickelt, um die Herausforderungen der Bereitstellung russische Passagieren die Möglichkeit zu treffen billig zu fliegen, traf, nach Information der Öffentlichkeit, unter ausländischen Sanktionen. Ihre Natur war die Tatsache, dass „Dobrolet“ befördert Passagiere auf der Krim-Halbinsel, die nach den ausländischen Partnern des russischen Unternehmens, Teil der Russischen Föderation illegal wurden. Als Folge der restriktiven Maßnahmen gegen die Low-Coster, wie Kündigung von Mietverträgen, Versicherungsverträgen und Vereinbarungen über die Wartung von Maschinen. Die Fluggesellschaft, die fast Präferenzverkehr im Rahmen der zunehmend beliebter Ziele von den Russen in einer schwierigen Lage begann.

Aufgrund des politischen Faktors wurde der Träger gezwungen, die Aktivitäten zu beschneiden. Doch kurz nach Informationen über die Schwierigkeiten, „Dobrolet“ in verschiedenen Quellen begann Informationen zu erscheinen, was die Hilfe der russischen Low-Coster wird kommen „Orenburg Airlines“. Gast Experten und Analysten über das Szenario waren in der Regel optimistisch. Orenair hatte eine Flotte und den Zugang zu der notwendigen Infrastruktur bereit.

Zwar war Orenair Lage „Dobrolet“ auf eine begrenzte Anzahl von Routen nur zu helfen. Richtung, die bereit erklärt hat, Fluggesellschaft Orenburg zu dienen – Flug „Moskau-Simferopol“ auf beiden Seiten, sowie ein Flug von der Hauptstadt zu betreiben und zurück. Es wurde angenommen, dass Orenair wird etwa 65.500 transportieren. Clients „Dobrolet“. Für andere Flüge Low-Coster – in Wolgograd, Samara, Jekaterinburg, Perm, Ufa, Kazan – Passagiertickets Kosten gewonnen wurde.

Es sei darauf hingewiesen, dass viele Experten nicht überrascht sind, dass es „Orenburg Airlines“ (Analysten-Feedback bestätigen dies) war wurden Partner ‚Dobrolet‘ ausgewählt. Der erste Grund – beide Fluggesellschaften ein gemeinsamer Inhaber, „Aeroflot“. Die zweite – ist, dass ein wesentlicher Teil der, nach Meinung von Experten hatten Orenair Flugzeuge bereits in den Mainstream in den Inlandsflügen die Verwendung zur Verfügung. Die dritte wahrscheinlich nach Analysten, ist der Grund – das Flugzeug in dem „Dobrolet“ verwendet wurde, waren von der gleichen Serie, die in Orenair, mittlere Reichweite Boeing Marke Maschinen genutzt werden. Das heißt, die Besatzungen von Schiffen in Nieder Feuer arbeiten konnte nahtlos übertragen auf die Flugzeuge „Orenburg Airlines“.

Bewertungen von Passagieren

Was ist der Grad der Stimmung, die die veröffentlichten Passagierflugzeug Bewertungen widerspiegelt? Orenair nach Ansicht vieler Touristen, die Träger, die in erster Linie konzentriert sich auf einen kompetenten Preispolitik. Die Cost-Airline Services werden angenommen (auf der Basis von subjektiven Ansichten) viele Passagiere moderieren. Orenair Tickets für Linienflüge, da die Kunden des Unternehmens glauben, dass es zu wettbewerbsfähigen Preisen mit Angeboten von anderen Trägern in jenen Regionen, in denen die Fluggesellschaft betreibt.

den Komfort der Passagiere zu gewährleisten, insbesondere unter dem Aspekt der Durchführung Gepäck Viele Menschen sind durch die Bereitschaft des Unternehmens beeindruckt. Zum Beispiel gab das Unternehmen die Einführung einer neuen Route – „Chelyabinsk-Sotschi“, die wir von Anfang an darauf hingewiesen, versprach, dass die Passagiere dieses Fluges völlig frei mit Ihnen im Flugzeug Skifahren, Snowboarden, Eishockey-Zubehör zu nehmen. Während die meisten anderen Fluggesellschaften es berechtigt zu tun, sofern zusätzliche Gebühr.

Chancen

So ist aus dem Airline-Kunden spürbaren Trend spiegelt den Wunsch der Menschen auf Themenportalen positives Feedback zu hinterlassen. Orenair unter dem Aspekt der Zufriedenheit der Passagiere – Carrier, der wahrscheinlich mit den größten russischen und internationalen Fluggesellschaften konkurrieren können. Allerdings sagen sie Experten für die Bewertung der Perspektiven der Entwicklung der Luftfahrtindustrie Marke?

Nach Ansicht einiger Analysten, die Wachstumsdynamik des Unternehmens wird in hohem Maße von externen Faktoren abhängen. Er erkennt auch und Manager selbst Orenair. Oben haben wir festgestellt, einer der Gründe für die Krise des Trends – den Rückgang des Rubels, und als ein Ergebnis – reduzierte touristische Aktivität. Zur gleichen Zeit, Miet- und Leasingzahlungen Fluggesellschaft ist gezwungen, in Dollar und Euro durchzuführen. Somit wird die Position des Unternehmens auf zwei Arten gefährdet.

Experten gehen davon aus, trotz der Tatsache, dass „Orenburg Airlines“ Antworten bekommen von ihren Passagiere nicht schlecht sind, die Marktaussichten des Unternehmens in absehbarer Zukunft wahrscheinlich nicht so vielversprechend beschrieben. Sie müssen die aktuelle Position speichern, nach Meinung der Analysten, passen das Geschäftsmodell der Krisenbedingungen.

Auf der Suche nach einem neuen Entwicklungsmodell

Viele Experten sind beeindruckt von der Tatsache, dass „Orenburg Airlines“ (Antworten auf viele Analysten dies bestätigt) – ein Beispiel für ein Unternehmen, das nicht noch in einer schwierigen Marktsituation sitzt. Insbesondere Carrier – Management nach Meinung von Experten, arbeitet neu finden Marktsegmente – beschäftigt sich mit der Möglichkeit der Umorientierung Charterflüge zu Zielen in den Innenraum. Die notwendigen infrastrukturellen Bedingungen in Russland für das, sagen Analysten, ist. Regionalflughäfen, glauben Experten, wird sich freuen, die Aktivitäten der Luftfahrt zu erhöhen. Ein Beispiel für eine erfolgreich umgesetzten Projekt zur Übergabe von Flügen auf Inlandsflügen – die Eröffnung der Strecke in Sotschi, die wir bereits gesagt.

In einigen Fällen erfüllen Fluggesellschaften diese Bestrebungen können die Spieler benachbarten Markt Profil behalten. Zum Beispiel ist es bekannt, dass das Unternehmen „Aerofyuelz“ bei der Versorgung mit Kraftstoff Trägern in Kurgan beschäftigt, seine Bereitschaft zum Ausdruck gebracht, um Zertifikate für Orenair auf Flüge von markierter Siedlung in Moskau zu machen.

Das Unternehmen plant, sich für die Optimierung des Geschäftsmodells, eine Strategie zu entwickeln. Flughäfen in verschiedenen russischen Regionen untersucht, analysiert die Perspektiven des recoupment von bestimmten Flügen sind die Basis von Agenten, die Tickets verkaufen.

Der Wettbewerb in den Schwellenländern

Unter den Experten haben eine Meinung, dass die Fluggesellschaft Orenair wesentlichen Wettbewerb auf die neuen Richtungen in der Entwicklung des Markts begegnen könnte, vor allem im Segment des inländischen Transports. Also, andere starke Spieler auf dem Markt, wie zum Beispiel die Firma Nordwind, die auch in Charterflügen spezialisiert ist, ist auch eine wichtige Nische im Segment der regionalen Flüge nehmen erwartet. Der Grund ist der gleiche wie im Falle der Revision Orenair Geschäftsstrategie – die Aktivität der russischen Touristen zu reduzieren ins Ausland reisen.

Viele Experten glauben, dass das Konzept der Business-Entwicklung, auf die Orenair gehen kann, wird damit in der Nähe und die meisten anderen Fluggesellschaften in Charterflüge spezialisiert. Dies umso mehr, als einige Analysten gezählt haben, russisches Inlandsverkehrssegment wächst aktiv. Doch Experten sagen, kann die Kapazität des relevanten Marktes nicht so hoch wie Fluggesellschaften sehen wollen. Russen bevorzugen traditionell mit dem Zug in das Land zu reisen. Trotz der Tatsache, dass die Tarife Fluggesellschaften im Allgemeinen vergleichbar mit den Raten für den Schienenverkehr, glauben viele Experten, dass die Neuausrichtung der Bürger mit dem Flugzeug über Russland zu reisen, kann es recht langsam sein.

touristischen Faktor

Reiseveranstalter – Perspektiven für die Entwicklung von Charterfluggesellschaften, einschließlich Orenair, kann durch die Krisensituation im Bereich der Tätigkeit der unmittelbaren Partner noch Flaggschiff Industrie kompliziert. Viele der Unternehmen in Konkurs gegangen in den letzten Jahren entsprechende Profil. Ein wesentlicher Teil der schweren finanziellen Schwierigkeiten. Es ist bekannt, dass einige der wichtigsten Tourismus-Industrie Akteure auf dem Markt haben sehr große Schulden zu Orenair. Gehen Gerichtsverfahren, und es ist nicht bekannt, ob der Schuldner genügend Ressourcen zu tilgen „Orenburg Airlines“ hat. Ohne diese Mittel, glauben Experten, in neue Märkte für Fluggesellschaften zu investieren, kann sehr schwierig sein.