Arbeiten auf See auf Fischereifahrzeugen: Wie man ein Seemann wird, Job-Platzierung, Arbeitsbedingungen.

Das Meer wird nicht ohne Menschen bleiben. Romantik von fernen Wanderungen, Wellen und Spritzwasser von Salzwasser, klatschende Segel, aber in Wirklichkeit – eine schwere anstrengende Arbeit, Eisen Disziplin. Aber nachdem er ein wenig am Ufer gelebt hat, reißt der Schiffsmann wieder zurück.

Eroberer der Ozeanräume

Eine dringende Frage ist, wie man ein Marine-Spezialist wird, was dafür benötigt wird.

Die Arbeit auf See auf Fischereifahrzeugen ohne besondere Ausbildung ist verboten. Es gibt keine Alternative, außer dem gesetzlichen Weg. Es wird über gewöhnlichen Rang sein. Zuerst müssen Sie verstehen, was für ein Ding Sie mehr mögen. Um dies zu tun, bestimmen Sie, wo Sie arbeiten möchten: in der Deckmannschaft – Bootsmann, Segler, Kadetten; Im Maschinenraum – Minderjähriger und Schüler; In der Galeere – Koch und Verwalter. Um ein Offizier zu werden, brauchst du eine höhere oder sekundäre Profilbildung. Es werden drei Monate gebraucht, um für einen Seemann-Minder zu trainieren, und üben auf See; Pflichten im Service – bis zu 30 Tage. Um loszulegen, benötigen Sie eine dokumentarische Bestätigung, die von der Profilverwaltung ausgestellt wird: ein Arbeitsdiplom, ein Seemannspass, ein Zeugnis über die Verabschiedung einer medizinischen Kommission, SOLAS. Eine Überprüfung der Fitness der Gesundheit wird von speziellen Ärzten durchgeführt werden, die Aufnahme haben. Und es ist noch nötig, den Bootskurs zu führen, die notwendigen Impfungen zu machen, den Test auf Englisch zu übergeben. Wenn alles da ist, willkommen. Die Arbeit auf See auf Fischereifahrzeugen wartet auf diejenigen, die es wünschen.

Wie geht es weiter?

Schließlich erhielten wir ein Paket von notwendigen Unterlagen. Um zu beginnen: von einem Seemann oder einem Minder? Überprüfe den Charakter, um ein Fischerboot zu bekommen – das wird der Anfang sein. Die erste Erfahrung mit Maschinen und Geräten. Versuche die starken Qualitäten. Lernen Sie, mit Menschen zu kommunizieren: Jeder hat ein persönliches Leben, Religion, nationale Identität, Temperament und Stimmung. Bei der Suche nach einem Job ist es möglich, auf dem "linken" Schiff zu kommen, sie arbeiten hart für Verschleiß. Darüber hinaus ist die Arbeit "give-bring" auf der Fischlinie. Es fügt keine Gesundheit hinzu.

Es ist nicht jeder, der gern ein Roboter wird, kein Seemann. Oft wird die Arbeit auf See auf Fischereifahrzeugen immer wieder den Wunsch ab, zurückzukehren. Arbeit auf dem Schiff – Katorga, ohne Witze und Übertreibungen. Ein weiterer Nachteil ist das Defizit von zuverlässigen Unternehmen, die Teams für Wadenfänger und Schiffe rekrutieren. Viel mehr Betrügereien, die Besatzungen auf rostigen Galoschen abzuschließen.

Beschäftigung

Wenn Sie daran interessiert sind, im Meer auf Fischereifahrzeugen zu arbeiten, eröffnet Murmansk gastfreundliche Umarmungen, aber es verlangt die russische Staatsbürgerschaft. Der Mieter nimmt die Zahlung für die Reise zu sich selbst, er bestellt ein E-Ticket. Sie müssen nicht für das Arbeitsverfahren bezahlen. Strada liegt im Meer von Okhotsk und der Barentssee.

Das Verdienen von 86 Tausend Rubel ist ein Minimum. Registrierung nach dem Arbeitsgesetzbuch Sie können nur arrangiert werden, wenn es eine dokumentarische Bestätigung des Profilberufs gibt. Um auf dem Seemann zu studieren, ist es in spezialisierten Ausbildungszentren der Hafenstädte notwendig. Erforderlich: Diplom, Seemanns Pass, seetüchtiges Buch.

Angeln

Trawling ist eine gemeinsame Art, Fische in der Welt zu fangen. Die Einstellung des Netzes dauert ein wenig Zeit, das ist ein Vorteil. Große Fänge, bis zu 120 Tonnen pro Lift, machen dies eine Priorität. Aber die untere Flora kommt auch ins Netz, was für das Ozeanwasser schädlich ist. Die Schwierigkeit liegt in der Tatsache, dass es lange dauert, den Fang zu zerlegen, es ist ein Muss, um gefrorene Fische in die kalten Räume zu verarbeiten, zu sortieren und zu laden.

Die Art des Schiffes beeinflusst die Produktivität: manche produzieren nur Frost, andere produzieren Halbfabrikate aus Abfällen – Fischöl und Mehl; Auf der dritten – vollen schwimmenden Produktion – machen Konserven. Im Betrieb gibt es Schiffe, die bis zu 150 Tonnen Fisch pro Tag verarbeiten. Solche Pflanzen gehen in eine autonome Navigation für einen Zeitraum von bis zu sechs Monaten oder mehr. Bereiche der Fischerei sind die ganze Welt Ozean, eine Liste von Unternehmen, die Fischereifahrzeuge sind leicht zu finden.

Kosten des Berufs

Mangel an Arbeit in den Regionen mit schweren klimatischen Bedingungen ist nicht neu. Einschließlich Fischereifahrzeuge. So waren die Freiwilligen für einen langen Rubel unterwegs. Die Einnahmen sind wirklich groß, aber sie waren nicht leicht zu bekommen. Arbeit an Fischereifahrzeugen in der stürmischen See, schwere und verstümmelnde Monotonie, für mehrere Monate stellt traurige Gedanken. Zu erholen oder abzulenken ist unmöglich. Darüber hinaus sind die Bedingungen weit davon entfernt, bequem zu sein. Das ständige Pitching, die Schwingung des Schiffes – nicht jeder wird stehen. Gemeinsam erfordert dies körperliche Kraft, Gesundheit und Mobilisierung des Geistes. Unterdrückung sammelt sich, Gedanken sind deprimierend – eine Entspannung ist nötig. Die Freisetzung von Energie kommt nach dem Flug und bekommt eine Menge Geld in der Fischerei-Büro. Familien für Tausende von Meilen, da ist niemand zu stoppen. Der Spree beginnt. Zuerst aus dem Restaurant und landete in einem Bordell ohne Pfennig. Ich musste wieder einen Flug machen, um Geld zu verdienen und Geld zu meiner Familie zu nehmen. So wurde es oft wiederholt, aber es war nicht möglich, den verdienten zu halten.

Bei der Arbeit, diese Echos auch betroffen die Verwendung von Alkohol: Entbehrung von Boni, Demotion. Infolgedessen wurden die Menschen kopiert, und die Arbeit auf See auf Fischereifahrzeugen endete dort, der Fall der menschlichen Person begann.

Nicht jeder Seemann ruht auf diese Weise, aber es kann nicht eine Ausnahme von den Regeln genannt werden.

Ergebnis

Jedes Jahr während der Lachsfischerei, Arbeit auf See auf Fischereifahrzeugen wieder auf. Sachalin und Kamtschatka erhalten Tausende von Menschen. Der Bedarf an ausgebildeten Spezialisten ist großartig. Die meisten von denen, die in die Saison gekommen sind, haben keine Berufserfahrung. Reizender Umsatz des Personals: otpahav Saison, ein Teil der Arbeiter zurückgekehrt. Vielleicht habe ich es nicht gemocht, oder die Alkoholsucht spielte eine Rolle. Beim Schneiden wird meist Handarbeit verwendet, und die Fähigkeit, mit einem speziellen Messer zu arbeiten, wird geschätzt, das Ergebnis der Brigade hängt davon ab.

Zu Ehren, die Handler mit Erfahrung und zuvor in den Schifffahrtsstätten gearbeitet: geschult, bemannt mit den notwendigen dokumentarischen Beweis. Solche Kurse arbeiten im Primorsky Territory. Diejenigen, die eine Ausbildung erhalten, werden mit Zertifikaten ausgestellt. Auf Sachalin gibt es so etwas nicht. Heute erhält der Seemann-Prozessor bis zu 120 Tausend Rubel.

Auf dem Boden fühlt sich der Seemann wie ein Außenseiter an und sehnt sich nach einem verständlichen und gemessenen Lebensstil, in dem die Mannschaft eine Familie wurde, wo jeder einen Platz hat, für den er gebraucht und nützlich ist. Träume von Wasser, das Deck unter deinen Füßen, salziger Wind, neue Länder.