Wo ist die Tatar-Straße, und warum ist es so genannt?

In den alten Tagen war es ein fernes und unbekanntes Land – Tartarei. Wir lebten dort unbekannte Stämme, Tataren eine Bedrohung für das Christentum (im europäischen Sinne) trägt und führt seinen Ursprung aus dem sehr Tartar – das Reich des Terrors, der die tiefsten Regionen der Hölle. Seit fast zu Beginn des 19. Jahrhunderts Westeuropa wahrgenommen all Völker in dem Gebiet zwischen dem Kaspischen Meer, China und dem Pazifischen Ozean leben.

Die Geschichte des Namens

Warum rief Tatar-Straße Tatar? Immerhin von Sachalin, Japan und Ochotskischen Meere, verbindet es mit dem Ort , an dem sie Tataren leben, mehrere tausend Kilometer … Die Tatsache , dass die Tataren Europäer in den Tagen von Dschingis Khan gelernt. Nicht besonders die Sprache und Kultur der türkischen Aussortieren und mongolischen Völker, alle Europäer nannten sie Tataren. Im Laufe der Zeit wurden das Wort „Tataren“ in „Tartar“ umgewandelt. Die wichtige Rolle bei dieser Änderung Phänomen gespielt, die in der Linguistik Kontamination genannt wird: der Klang der Worte ähnlich wie ein „Tartar“ – der tiefste Bereich der Hölle.

Im Laufe der Zeit, die Menschen in einem fernen unbekannten Gebiet leben, begann alles mit den charakteristischen Merkmalen der Bewohner der Hölle zuzuschreiben. Das Wort „Tataren“ und „Tartar“ ist so durcheinander, dass die Straße des Zahnstein mit dem Rest des Gebiets verbindet wurde als Tartar bekannt. Allerdings ist es nicht verwunderlich, dass die Tatar-Straße für viele mit etwas Schreckliches, fast jenseitigen verbunden war. Auch in ihrem südlichen Teil von 40-80 Tagen im Jahr Straße ist mit Eis bedeckt. Im nördlichen Teil der „Ei“ Zeit kann bis zu 170 Tage dauern. Eisverhältnisse in der Tatar-Straße kompliziert, so seine Studie, dass Kartographen lange diskutiert haben, die Bucht oder eng ist die geographische Besonderheit.

Merkmale und geographische Lage

La Perouse im Jahr 1787, Kruzenshtern 1805 Broughton im Jahr 1796 war Teil der Tatar-Straße, aber aus Furcht vor den vielen Sandbanken, die bei Ebbe ausgesetzt sind, könnte es nicht bis zum Ende weiter. Sie waren davon überzeugt, dass Sachalin ist eine Halbinsel, und dieser Ort bzw. die Bucht. Im Jahr 1846 bestätigte der Reisende Gavrilov ihre Version und stellte fest, dass weder Straße noch Sachalin, Amur oder Russland keinen praktischen Wert haben müssen. Er wußte nicht, was noch ein paar Jahrzehnte vor seinem japanischen Vermesser eine Pause vom Anfang bis zum Ende nahmen, davon überzeugt, dass Sakhalin – Insel, sagte die Tatar-Straße auf der Karte. Jedoch mit Ausnahme der japanischen, bis 1849 wurde diese Information nicht jedem bekannt. Nur war Nevel, dass durch den engen Pass für Schiffe beweisen kann. Aber dies geschah erst im Jahr 1849. Was ist die Straße von heute? Er trennt Asien von der Insel Sachalin. Ein System, bestehend aus der Tatar-Straße, die Mündung des Amur und Sachalin Bay, das Ochotskischen Meer und das Japanischen Meer verbindet. Tartar Strait Karte zeigt, wie seine Breite an verschiedenen Stellen variiert. An der engsten Straße Nevelsky es weniger als 8 Kilometer im Norden ist 40 km und die Südküste sind voneinander durch 324 km getrennt.

Wunder der Natur – die Tatar-Straße

Überraschung nicht nur malerische Ufer der Bucht, aber es ist eine große Tiefe. Eines seiner „flachen“ Orte sich zwischen Kaiser Harbor und dem De-Kastri. Hier zeigt die Tiefe von 32-37 Metern und ist nur zwei Meilen von der Küste entfernt. Rund um die Insel Sachalin Küste, in der Nähe der Insel Monneron, in der Nähe von Cape Lesseps Tiefe, in allen Bereichen von 50 bis 100 Metern. Aber zwischen Kap Lazarev und starb, wo es wird gemunkelt, dass es einen unterirdischer Gang von der Insel zum Festland, die Tiefe von nur 10 Metern. Fast alle der Stadt, am Ufer der Meerenge gleich die Bereiche des hohen Nordens. Hohe Luftfeuchtigkeit, niedrige Temperaturen das Leben der Menschen stark erschweren, aber keinen Einfluss auf das Leben der Meeresbewohner. In den Gewässern der Straße üblichen Lachs und Königslachs, Rotlachs und Barsch. Was überrascht, ist, dass die Bewohner der Küste regelmäßig zwei Meter Hai gefangen. Lange Zeit ein Geheimnis gewesen, wie ein Fisch, kann die Kälte nicht vertragen, in einem Netz von lokalen Fischern gefangen. Heute sind alle auf der extremen Neugier und Mobilität des Räubers verantwortlich gemacht. „Verirrter“ – so scherzhaft und ernsthaft Einheimischen nennen gefangene Haie. In der Tatar-Straße lagig Hering, Stint, Makrele.

Ports der Tatar-Straße

Heute jedes Schulkind weiß, wo die Tatar-Straße. Lernen in der Schule und die Stadt, an seinen Ufern. Ihre kleinen. In einer Entfernung von 663 km (dies ist die Länge der Straße) sind acht Städte. Sowjetskaja Gawan wurde als Endpunkt der BAM bekannt, obwohl seine Geschichte im Jahr 1953. August beginnt, ist dieser Port in der heute Tatar-Straße zugeordnet Eisenbahnlinie von Komsomolsk-on-Amur Highway to Vanino und Lidoga und vom Flughafen May-Gatka einem bekommen kann Punkt der Erde. Bei 32 km von Sowjetskaja Gawan ist neblig Hafen von Vanino. Es ist der größte Hafen in der Region Chabarowsk. Schiffsverkehr hier nicht auch im Winter stoppen: Eisbrecher ständig das Wasser der Eisdecke reinigen. Piers Vanino gestreckt für 3 km und 22 Kojen arbeiten rund um die Uhr.

Aleksandrovsk, Nevelsk, Kholmsk

Aleksandrovsk gehört administrativ dem Gebiet Sachalin und befindet sich auf der Westbank. In 75 km entfernt befindet sich ein kleiner Flughafen Zonierung. Auf den anderen Siedlungen städtische Siedlung bindet Schotterstraße. Diese Stadt an den klimatischen Bedingungen entspricht dem hohen Norden. Das Leben hier ist hart und buchstäblich kalt.

Nevelsk gehört ebenfalls zur Sachalin. Dies Port in der Tatar-Straße wird als das russische Lawinengebiet bekannt. Dies ist wahrscheinlich auf die Tatsache zurückzuführen, dass es drei Flüsse fließen: Kazachka, Lovetskaya und Nevelskaya. Im Jahr 2007 zerstörte ein Erdbeben fast vollständig auf die Stadt. Trotz der Tatsache, dass die schon vor langer Zeit abgeschlossen Restaurierungsarbeiten, verlassen die Menschen nach und nach auf die Stadt.

Kholmsk – die einzige und der größte Hafen in Sachalin Zentrum von nicht gefrorener Wasserfläche. Zwei moderne Terminals, 3 Bahnhof, ein großer Verkehrsknotenpunkt in einem einzigen System verbunden. Kholmsk – ist das Zentrum der Kultur, Fischerei und Wirtschaft. Bis 1946 trug er einen japanischen Namen Mauki (Maoka).

De-Kastri, Shahtersk, Uglegorsk

Ein kleines Dorf mit einer Bevölkerung von weniger als 4 Tausend Menschen ist wertvoll, weil es vielen natürlichen Schutz für Schiffe hat. De-Kastri ist nach dem Marquis von La Perouse Expedition Sponsor benannt. Eine kleine, aber wertvolle im Militärhafen gehört zur Region Chabarowsk. Das Hotel liegt fast im Zentrum von Sakhalin Shakhtersk verweist auch auf die Tatar-Straße. Er ist der einzige Flughafen, der den Bereich nach Juschno-Sachalinsk und anderen Städten der Insel verbindet. Es kann dauern nur YAK040 und AN-24. Die Wirtschaft der Stadt ist allmählich zurück: aus mehreren Minen jetzt nur „Udarnovskaya“ betreiben und teilweise Solntsevsky Kohlemine. Port Uglegorsk für seinen Kanal bekannt, die Einheimischen den „Fluss Tuhlyankoy“ nennen. Er wirft Zellstoffabrik Abfall in der Tatar-Straße, und genauer gesagt im Japanischen Meer. Die Stadt hat eine LPH und Lebensmittel-Unternehmen. Durchschnittliche Jahrestemperatur beträgt -1,7 ° C Bis 1946 wurde hier Kohle abgebaut, aber heute ist die Produktion in anderen Orten durchgeführt.

Rätsel der Tatar-Straße

Noch im späten 19. Jahrhundert die Idee, einen unterirdischen Tunnel zu bauen wurde vorgeschlagen, auf Sachalin führt. Attraktive Idee nicht realisiert wurde: Es gab kein Geld für ihre Umsetzung. Das Problem wurde im Jahr 1929 erhöht, aber Stalin machte eine endgültige Entscheidung. Der Tunnel unter der Tatar-Straße begann die Kräfte der Gulag Gefangenen zu bauen. Es begann am Kap verloren war, und hatte auf dem Festland am Kap Lazareva enden. Unnötig zu sagen, wie schwierig die Arbeit von Gefangenen im Hohen Norden war. Aber mit dem Tod Stalins alle Arbeiten gestoppt. Dies geschah an einem Tag Milliarden von Investitionen, Tonnen von Baustoffen blieben ungenutzt. Tunneling hat noch nicht einmal begonnen. Jedoch nach wie vor auf dieser Konstruktion hat viele Legenden. fast fertig, aber nach einer Version Konstruktion hoch eingestuft. Auf der anderen – haben Tausende von Gefangenen in den Tunnel überflutet. Es ist für eine Sache bekannt. Heute gibt es drei Möglichkeiten, Sachalin mit dem Festland verbindet: der Großteil Damm, Tunnel und Brücke. deren Umsetzung Termine sind noch nicht bekannt, aber es geht weit über 2015 hinaus. Manchmal jedoch erscheint die Information in der Presse über die Tatsache, dass, wenn Japan in dem Bau teilnehmen, wird es in kürzester Zeit abgeschlossen werden.

Was ist ein Damm?

Wissenschaftler haben errechnet, dass, wenn der Damm namyvat an seiner engsten Stelle (wo die Ufer voneinander durch nur 7 km getrennt sind), das Jahr, das Sie einen zuverlässigen Damm mit nur einem Bagger machen. Auf dem fertigen Damm kann ein Kraftwerk installieren, das Wasser pumpt, produzieren wird, keine Energie zu verschwenden. Nach den Designern, wird der Damm Kraftwerk das Klima der Tatar-Straße auswirken. Die kühnsten Visionäre behaupten, dass mit diesem technischen Gerät des raue Klima der Straße in einem warmen und gemütlichen Resort Rand verwandeln kann.