GAZ-330210: Spezifikationen und Bewertungen

Sicherlich jeder von uns weiß, wie es die russische „Gazelle“ aussieht. Und es geht nicht um das Tier, aber der leichten Lkw. Er ist weit verbreitet in kleinen und großen Städten eingesetzt. Die Maschine ist in der Lage zu reisen, wo die übliche LKW Reise verboten ist. Heute sprechen wir über ein Modell wie GAZ 330210. Fotos und Bewertung des Autos – später in diesem Artikel.

Feature

Das Auto gehört zu einer Klasse von „low-Tonnage van.“ GAZ 330210 zum ersten Mal ( „Gazelle“) erschien in dem fernen 94th Jahr. Lange Version tat sie nicht. Produziert Modell bis in die 2000er Jahre, durch die Popularität gefolgt gewann 4 Meter „Gazelle“.

Design

Ein Bedarf für ein leichtes Nutzfahrzeug in Russland aufgetreten seit sowjetischen Zeiten. Immerhin hat es nicht immer die Notwendigkeit für eine große Zilahi und Rasen gewesen. In den 90er Jahren in Deutschland aktiv Light Trucks "Ford Transit" verwendet. In Russland seinen Lastwagen und erhielt den Namen „Gazelle“ erstellt wurde. Aussehen des Autos ist von weitem erkennbar. Was ich sagen kann, werden die Körperlinien noch in den „Business“ Modelle verwendet. GAZ-330210 Seite und dessen Basismodell 3302 sind praktisch nicht zu unterscheiden, auch wenn wir berücksichtigen, das Modell 2017 ( „next“ nicht zählen). Aussehen des Autos wurden von der „Wolga“ entlehnt. Also, auf der GAZ-330210 bestand das Gitter und Scheinwerfer. Die übrigen Linien des Körpers sind schmerzlich erinnert an die guten alten „Transit“.

Salon

Der innere Teil ist eingerichtet einfach und ohne Schnickschnack. Klassische Armaturenbrett mit Tachometer und Drehzahlmesser Zifferblätter, das Handschuhfach in der Mitte und Flachtafel auf der Beifahrerseite. By the way, ist das Handschuhfach auf der alten „Gazelle“ ganz genau gemacht. Bei neuen Autos (2003+) decken wahrsten Sinne des Wortes „führt“, weil der Mangel an Steifigkeit in den Kunststoff. Auch am unteren Rand der alten „Gazelle“ einen anderen Handschuh hat aber er hatte keine Abdeckung. Später bekam er es immer noch (im Jahr 2003). Das Lenkrad ist ziemlich erkennbar. Jemand könnte sagen: „Ja, es ist GAZonovsky Rad“ und wird richtig sein. Ja, „malotonnazhku“ begründete seinen Namen, keine Änderung in der Dicke und Durchmesser. Bewertungen von Besitzern sagen, dass es sehr unangenehm ist. Sie können sehen, oft das Bild, wenn die GAZ-330210 im Jahr 1996 legen inomarochny Rad (zum Beispiel chetyrehspitsevy von „Audi“). Sitze sind die gleichen wie in der zweiten Generation „GAZELEC Ajaccio“ (tropfenförmig mit Scheinwerfern). Später erwarb sie die Armlehnen (auf den „Next“ Modelle). Ein weiterer Nachteil – die Qualität des Kunststoff Armaturenbrett. Er ist alt, „Gazelle“ stark gelöscht. Auf den neuen Modellen haben wir dieses Problem beseitigt. Kunststoff selbst überraschenderweise nicht klappert. Es ist jedoch viel das Dröhnen des Motors gehört. Sehr wenig Platz, vor allem für die Beine. Mit dem Aufkommen der neuen „Euro“ wird diese Krankheit teilweise entfernt. Aber die Kabine Breite bleibt gleich. Dieses Problem wird nur berücksichtigt, bei der Entwicklung von „next“. Somit wurde die Breite der Kabinen zu 10 Zentimetern aufgenommen.

Technische Eigenschaften

Was bedeutet das Auto GAZ-330210 Spezifikationen? Unter der Haube des LKW war die Standard-Motor aus der „Wolga“. Und in den 90er Jahren hat er sich nicht verändert, obwohl die Ingenieure wussten, dass die Maschine in hohen Stress-Modus arbeiten. So viel Leid Griff. Schließlich ist es für Autos, „volgovskih“ zwei Tonnen ausgelegt. Und hier, neben das Leergewicht von 2200, in einem Auto geladen noch eine halbe Tonne. Daher wird selbst in der „ohne Nachladen“ der Lebensweise der Kupplungsscheibe ist nicht mehr als 20 Tausend. Hubraum des Motors selbst hat sich nicht verändert – das gleiche 2,4-Liter. Mach ZMZ 402 (nämlich dieser Motor auf dem „Wolga“ setzen und GAZ-330210) betrug 90 PS. Natürlich über jede Traktion, jedoch. Wegen der geringen Leistung unter hohen Last hat er nicht nur Kupplungsscheibe gearbeitet, aber der Motor selbst. Als Ergebnis war der Kraftstoffverbrauch etwa 20 Liter. Daher fast alles „Gazelle“ ist jetzt mit Gasanlagen ausgestattet. HBO trifft den zweiten und vierten Generation, Propan oder Methan. Letzteres erfordert die Installation von mehreren Zylindern, die stark das Leergewicht des Fahrzeugs auswirkt. Im Laufe der Zeit wieder aufgefüllt Linie leistungsfähigeren Motoren ZMZ-406 (Vergaser) und 405 (Injektor, 152 Leistung). Mit der Linie „Business“ Maschinen mit Dieselmotoren ausgestattet waren und „Cummins“, die Traktion und hatte genügend Drehmoment bereits aus Leerlaufdrehzahl (das nur für Dieselmotoren charakteristisch ist) zur Verfügung steht. Aufgrund der geringen technologischen Motor installiert einige Besitzer Motoren mit „Ford Transit“ GAZ-330210. Merkmale Beschleunigung und Drehmoment deutlich gewachsen. Von dem Haubenraum hier genug, um den deutschen Motor zu installieren. Es gab Fälle , wenn statt 402 für Motor das Gerät mit dem „Sprinter“ gesetzt. Es ist jedoch bereits Fälle isoliert. Autofahrer sagen, auch einen kleinen Anteil des Motors. In konstantem Lademodus, erfordert es eine Generalüberholung nach 300.000 Kilometern.

Aussetzung

Suspension Kreis Feder, abhängig. Hinter gibt es anti-roll bar. Ab Werk ohne podressornikov Blätter gesetzt. Zu tragen mehr als eineinhalb Tonnen, verstärken die Eigentümer den Rahmen und setzen Sie den 3-5 auf den Frühling.
Aber vergessen Sie nicht, dass das Auto die gleiche Brücke geblieben. „Strumpf“ beginnt unter schweren Lasten zu knacken. Auch ist zu jeder Jahreszeit shpritsevat Pins auf der Vorderseite des Trägers.

Andere Motorprobleme

Bewertungen sagen, dass das Hauptproblem 402. Zavolzhsky Motor ist maslozhorstve. Der Grund – schlechte Qualität des Kurbelwellendichtrings. Nach zweieinhalbtausend Umdrehungen, kann er nicht mit dem Druck umgehen und begann mit dem Schmiermittel zu übergeben. Ein weiteres Problem, mit dem Einlass verbunden ist. Das Gemisch aus dem Vergaser oft ungleichmäßig zugeführt, weshalb der Motor an zu zucken beginnt, vibrieren und troit. Das nächste Problem, das nicht nur Autobesitzer sprechen, klopft dieser Motor. Der Grund dafür – nicht eingestellt Ventil. Alle 15 000 manuell die Lücke einzustellen. Und wie die GAZ-330210 – Autowerbung, dann kommt dieser Lauf sehr schnell. Einige Heber setzen mit neuen Motoren bei 402 th. Aber auch dies ist eine zusätzliche Arbeit und Geld kostet.

Sie heizt es?

Und last but not least ein häufiges Problem – es ist der Motor überhitzen. Die Straßen sind oft (im Sommer), kann die alte „Gazelle“ mit einer Plastikflasche unter der Haube zu sehen. Einige Fahrer sind zuversichtlich, dass dies im Motor mehr als die kalte Luft kommen. Tatsächlich ist jedoch das Problem gelöst , indem eine Lautstärkeeinstellung, einen dreiSchnitt und vergrößertem Heizkörper Lüfterrad Kühl (statt 6 Schaufeln 11). Warum ist es nicht in der Fabrik eingestellt, bleibt es ein Problem für viele „gazelistov“. Aber auch bei alledem war der Motor anfällig für Überhitzung. Um dieses Problem zu beseitigen, ist es erforderlich, regelmäßig das Luftsystem zu fahren. Das sogenannte Rohr wird häufig in der Nähe des Thermostaten ausgebildet ist. Um sie zu entfernen, ist die Maschine auf einer schiefen Ebene und öffnen Sie die Expansions Tankdeckels. Die Luft muss das System verlassen.

Über den Preis

Im Moment der Preis des Autos GAZ-330210 90 Jahre Produktion reicht von 45 bis 180 Tausend Rubel. Der Preis hängt stark vom Zustand. Soll ich jetzt dieses Auto kaufen? Erfahrene Autofahrer empfohlen, nicht das Auto für geschäftliche Zwecke zu nehmen. Dieser Motor hat viele Mängel, und in der Tat den Körper und Kabine eher „müde“ während dieser Zeit. Sie müssen die Autos im Alter nehmen nicht mehr als 10 Jahre für regelmäßigen Transport. Jetzt auf dieser Ebene fallen „Business-Gazellen“. Ihr Preis – 300-400000. Wenn auch ein bisschen teuer, aber diese Maschinen nicht ständig repariert und bringen Sie profitieren.

So fanden wir, dass ein ist ein Inland Light-Truck „Gazelle“ -330.210.