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Antriebsradlenkung klopft: Ursachen und Lösungen. Die Reparatur der Lenkstangen

Von Intakt Lenkung ist nicht nur Agilität, sondern auch Ihre Sicherheit. In einigen Situationen kann der Verlust der Kontrolle über ein fahrendes Auto mit einer Geschwindigkeit zu irreparablen Folgen führen. Die Suche nach kommen die kleinsten Veränderungen im Verhalten von Autos oder andere Töne aus den Elementen des Steuersystems, sollten Sie sofort aufhören Aktion zu bewegen und nehmen Störungen zu identifizieren und zu beseitigen. In diesem Artikel werden wir über die Gründe sprechen für die ein Klopfen dort an der Zahnstange ist, wenn das Lenkrad drehen, und die möglichen Folgen dieses Phänomens am Beispiel des Autos VAZ-2109. Außerdem versuchen wir, zu behandeln, wie das Problem zu diagnostizieren selbst und Ritzel-Mechanismus zu beseitigen.

Vielzahl von Steuerungssystemen

modernes Auto Lenksteuer Design kann von zwei Arten sein:

  • Wurm;
  • Rack.

Der erste mit fast allen Modellen der klassischen VAZ ausgestattet. Es ist ein Wurm, weil das Hauptelement des Mechanismus hier genannt der sogenannte Wurm ist, die eine Art Fortsetzung der Lenkwelle ist. Er ist in ständigem Eingriff mit einer Rolle auf einer Welle bipod montiert, der, tatsächlich, und die Kraft auf die trägt Zugankern. Diese Konstruktion ermöglicht die Räder, um einen großen Winkel zu drehen und ausgezeichnete dämpft Stöße und Vibrationen von den Rädern erhalten.

Reechnyh Lenkmechanismus mit Front VAZ family „Samara“ ausgestattet und „Lada“. Deren Mechanismus hat ein anderes Design. Es ist alles ein bisschen leichter. Das Ende einer Lenkwelle mit einem Zahnrad ausgestattet, das die spezielle Schiene drückt Zähne auf der oberen Seite, wobei es in der horizontalen Richtung bewegen macht. Dieser Entwurf ist einfach, kompakt und hohe Zuverlässigkeit.

Details der Zahnstange und Ritzel

Auf den ersten Blick kann die Zahnstangeneinheit ziemlich kompliziert erscheinen. Wenn wir berücksichtigen nur die Hauptkomponenten außer dem Lenkrad und Lenksäule, werden sie mehr als zwanzig. Selbst hat die Form von Rechen Boden bis zu einem halben Welle ab.

An seinem oberen Teil befinden sich Längsverzahnung in Eingriff mit dem Antriebszahnrad. Rack eingeschlossen in einem Aluminiumgehäuse mit Spezialfett gefüllt. Sein zentraler Abschnitt weist ein Loch für innere Fixierteil Spitzen der Steuerstäbe. An diesem Punkt ist das Kurbelgehäuse Propyl-, verkappt mit einem Gummibalg. Im Innern der Zahnstange in Position durch die Stützhülse gehalten wird, in der Regel aus Polytetrafluoräthylen hergestellt. Zur Einstellung seiner Mobilität ist ein besonderer Schwerpunkt.

Wie Sie sehen können, in der Tat nichts nicht in der Zahnstange und Ritzel kompliziert. Wenn Sie verstehen, warum und wie sie arbeiten, sind alle Elemente, die Sie auf eigene Faust ohne Probleme möglich zu halten und es zu reparieren.

Ein Klopfen an der Lenkzahnstange

Auf VAZ Zahnstange in der Mitte „gepflegt“ bis zu 100 Tausend. Km. Natürlich im Normalbetrieb. In einigen Fällen kann es viel früher ausfallen. Das Haupt Zeichen des Versagens des Gestells ist ein Klopfen. Er ist entweder, wenn das Lenkrad oder in starken Drehumkehr oder auch, wenn sie auf Unebenheiten laufen. Knocking in Schiene entstehen können durch:

  • lösen hartnäckige Nüsse;
  • Lockern Lenkstangenbolzen;
  • natürliche Abnutzung oder Zahnstangenantriebszahnrad;
  • Ausfall der Lagerhülse;
  • Verschleißmechanismus der Teile durch Bruch der Anthere verursacht.

Als nächstes schauen wir genauer jede der Ursachen an, aber zuerst rechts schauen, wie und genau die Störung diagnostizieren.

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Also, wenn Sie feststellen, dass die Zahnstange klopft, müssen Sie bestimmen, wo genau dieses Klopfen und Drop-Optionen Fehlerelemente Fahrwerk des Autos. Zunächst gemeinsamen Erinnerungen. Das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche. Raus aus dem Salon, öffnen Sie die Haube. Beginnt, das Lenkrad von Seite zu drehen, um die Seite, drallfrei bis zum Anschlag. Wenn während dieses Prozesses klopft die Rake-Lenkung, einen unverwechselbaren Sound zu machen, wenn das Ruder drehen, können Sie sicher sein, es ist, als ob sie und nicht die Stoßdämpfer und Gleichlaufgelenke. Für überzeugenden die Assistenten fragen, um das Lenkrad zu drehen, und selbst legen seine Hand auf der Oberseite seines Gehäuses. Wenn die Räder gedreht werden, sind Sie die Vibration der Hand während dieses sehr Klopfen fühlen gebunden. Diese Eigenschaften sind charakteristisch für die meisten Latten tragen, das Antriebszahnrad oder Lagerhülse Fehlfunktion. Diese Symptome können mild und Anziehen der Mutter gegen den Anschlag.

Wenn die Umkehrräder tritt nicht auf, klopfen, um die Lenkarme zerren, halten ihre Hände. Wenn Platz das Problem nehmen sind Sie sicher, dass die entsprechenden Freiraum zu finden.

Lockern hartnäckige Nüsse

Oft Rack Lenk Abutment Klopfen aufgrund Dämpfungsmutter dien seine Verschiebung innerhalb des Kurbelgehäuses zu justieren. Je mehr es angezogen wird, desto enger wird das Rad dreht, und umgekehrt. Mit anderen Worten wird die Mutter überschreitet Released Dies provoziert Spiel zwischen dem Ritzel und dem Widerlager. Er war es, die Ursache des Klopfens ist.

Überprüfen Sie, ob die Zahnstange aus diesem Grunde schlägt, ist es einfach, aber es wird einen besonderen achteckigen Schlüssel bis 17 müssen Sie kaufen es in jedem Auto. Nun müssen Sie die Lage der Mutter zu finden. Und es wird auf der Unterseite des Zahnstangengehäuses im Bereich des sich den Unterdruckbremskraftverstärker. Normalerweise wird sie durch eine Kunststoff- oder Gummikappe geschützt, die entfernt werden müssen. Wenn dies geschehen ist, versucht die Mutter Schraubenschlüssel festziehen, indem sie gegen den Uhrzeigersinn drehen. Als ein normales Festziehen, wenn die Mutter aufgeschraubt wird, bis es anhält, und dann bei 24 Grad freigegeben. Dies sorgt für Abstand zwischen ihm und dem Fokus von 12 mm.

Lose Bolzen Lenkstangen

Jede Lenkstange wird durch eine einzige Schraube an der Schiene befestigt. Sie sind auf dem vorderen Teil, etwa in der Mitte. Zum Anziehen der Schrauben umschalten müssen (Kopf) 22, und einen großen Schlitzschraubendreher. Mit Hilfe des letzteren müssen Sie die Platte Stoßfängern biegen, Rastkopf. zieht nur jede Schraube bis zum Anschlag, um das Vorhandensein einer Hand Spiel zwischen den Stäben und der Zahnstange zu prüfen.

Parse-Schiene

Nun gehen Sie die Fehler, auf die nicht erkannt werden können, ohne den Lenkmechanismus zu zerlegen. Wenn Sie die Lücke zwischen den Stäben und der Zahnstange beseitigt haben, sowie zwischen ihm und dem Anschlag und dem Klang der es nicht verschwindet, dann würde, hat das gesamte Gerät zu demontieren.

Die Reparatur der Lenkstangen VAZ ist kein schwieriger Prozess. Wenn Sie es selbst zu zerlegen, und sofort verstehen das Prinzip seines Betriebs. Um zu beginnen, entfernen Sie die Gummilager, auf der rechten Seite des Kurbelgehäuses angeordnet ist, und der Faltenbalg entfernen. Auf der linken Seite müssen Sie auch die Schutzkappe und Unterstützung entfernen. Octagonal Schlüssel, schrauben Sie eine hartnäckige Mutter und klopfe Betonung.

Mit einem Schraubendreher den Gummibalg Antriebsrads hebeln und entfernen. Abschrauben Mutterschlüssel Lager Fixierung auf „24“. Nehmen Sie das Getriebe aus dem Kurbelgehäuse. Sie können dann ziehen und Schiene selbst.

tragen

Notieren Sie sich den Zustand des Antriebsrades. Ihre Zähne sollten keine Spuren einer mechanischen Beschädigung aufweisen.

Wenn sie vorhanden sind, muss es geändert werden. Das gleiche gilt für die Zahnstangenzähne. Bringen Sie ein Zahnrad und beobachten, wie sie sich engagieren. Wenn es Verschleiß ist, sollte der Mechanismus ersetzt werden. Die Reparatur der Lenkstangen, ihre Genesung impliziert ist möglich, aber kaum gerechtfertigt. Selbst wenn sie es schaffen, etwas zu tun, dann nicht für lange. Nach einiger Zeit zeigen, der Fehler unbedingt selbst.

Wenn der Mechanismus verschlissen ist, ein Ausweg – ein neuer Lenkungszahnstange. Der Preis der Ersatzteile in der Baugruppe ist etwa 3500 Rubel. Zustimmen, ist es nicht so teuer ist, wenn es um Sicherheit geht.

Stützhülse

Mit Zahnstange und Ritzel in Ordnung? Gehen Sie voran. Auszug aus der Kurbelgehäuse Teflonhülse. Es ist, weil es oft Zahnstange VAZ-2109 klopft, oder besser gesagt, wegen seiner Abnutzung. Wenn sie verschlissen oder verformt wird, es sofort zu ändern, es ist der Nutzen wert nur ein paar Cent. Aber es ist am besten, sie nicht zu kaufen, und Reparatur-Set, das auch beinhaltet: Stopp mit Mutter und Feder, sowie eine Reihe von Dichtungen. Austausch des Kegels und all diese kleinen Elemente, erhalten Sie eine recht Arbeitszahnstange.

Anthere Bruch und Verschleißmechanismus

Wischer an das Gehäuse dient dazu, den gesamten Lenkmechanismus vor Schmutz, Staub und Feuchtigkeit zu schützen. Außerdem verhindert es das Austreten des Schmiermittelsumpfes. Sie haben wahrscheinlich schon den Satz gehört „fließt Zahnstange.“ So fließt das Schmiermittel durch ein zerrissenes duster. Seine Verletzung führt unweigerlich zu einem vorzeitigen Ausfall des Steuermechanismus. Darüber hinaus wird er ohne Schmierung bleiben, so dass mehr Feuchtigkeit und Staub ernsthaft die Verschlechterung Prozess beschleunigen. Die Entdeckung, dass Ihr Auto Zahnstange fließt, gehen sofort in den Laden für eine neue unten. Und vergessen Sie nicht, ein Schmiermittel zu kaufen.