Cars „Iveco“: das Ursprungsland, die Geschichte der Marke

Cars „Iveco“ (Herkunftsland – Italien) produziert eines der größten Unternehmen der Welt. Er ist immer noch schnell entwickeln, die Einführung neuer Technologien.

Die Geschichte der Sorge „Iveco“

Die Geschichte der Gruppe, die Autos „Iveco“, deren Ursprungsland produziert – Italien, stammt aus dem November 1974 zurück In diesem Jahr eine Vereinbarung mit dem deutschen Maschinenbau-Holding über die Zuweisung von dessen Eigentum an einer der Abteilungen , die kommen unter der Leitung von FIAT unterzeichnet wurde.

Als Ergebnis hat das Unternehmen „Iveco“ erstellt wurde. Sie erhob sich rasch auf das Niveau der Holdinggesellschaft und begann Lastwagen produzieren.

Auf dem „Iveco“

IVECO genannt Car Corporation für den industriellen Einsatz in entziffern. Formal bestand Halten der beiden Unternehmen, sondern umfasst auch Italienisch und Französisch Einheiten. IVECO Hauptsitz befindet sich in Amsterdam. Es stellte sich heraus, dass die kombinierten Halte 5 italienischen Automobilhersteller:

• OM.
• Lancia Veicoli Speciali.
• Fiat (Ladeeinheit).
• Unic.
• Magirus Deutz.

Entwicklungsgruppe

Um die besten Eigenschaften von jedem der Verwaltung des Konzerns zu erhalten beschlossen, die Ausrichtung des Unternehmens fortzusetzen, die in vor der Fusion eingreifen. Als Ergebnis Lastwagen unter der gleichen Marke erscheinen ständig in TV-Werbespots über den Bau von „Iveco“.

Das Herkunftsland der Marke ist sehr stolz darauf. Ein weiteres Unternehmen weiterhin Hochleistungsmotor herzustellen, die mit Geräten ausgestattet ist. Durch eine der Holdinggesellschaften trat in den „Club of Four“. Dazu gehört auch die Firma „Saviem“, „DAP“ und „Volvo“.

Das Volumen der Produktion

Als Ergebnis LKW „Iveco“ blieb das Herkunftsland, von denen die gleichen, wurden mit einer hellen und modernen Kabinen an den Motoren ausgestattet. Nur 95.000 Fahrzeuge wurden im ersten Jahr produziert. Zur Verfügung der Gruppe war das Programm der Herstellung von Lastwagen verschiedener Klassen mit verschiedenen Design. Halte beschlossen, die Produktion von fast 50 Prozent der Modelle zu stoppen und verweigern Kollegen in anderen Ländern zu lösen.

Die Übergangszeit in der Entwicklung des Halts

Begann eine Zeit, als einige Marken von Autos ausgestattet mit Kabinen und Anteilen anderer Modelle. Die Produktion ist ständig in Bewegung zu verschiedenen Fabriken auf der Suche nach den besten technologischen Lösungen. Alle Streitigkeiten über die zwei Arten von Dieselmotoren. Der Sieger kam division „Fiat“ und bietet leistungsstarke Motoren mit Flüssigkeitskühlung.

Während der Übergangszeit cars „Iveco“, das Ursprungsland, die Unterstützung bietet, unter verschiedenen Marken hergestellt, die mit dem Namen der Gruppe verbunden sind (zB IVECO-FIAT), und so weiter. D. Aber trotz der damit verbundenen Probleme bei der Entwicklung des Unternehmens im Jahr 1978 stieg die Holdinggesellschaft seine Produktionsvolumen. Dieses Wachstum hat im 1979. fortgesetzt.

Eigener Bereich von Concern

Ab heute, die produziert „Iveco“? Herkunftsland – Italien ist immer noch die gleiche. Sorge hat in Nutzfahrzeugen lang spezialisiert. Er begann, seinen eigenen Bereich zu erzeugen. Zuerst gibt es Licht-Serie, „The Daily“. Autogewicht betrug 3,1 bis 4,5 Tonnen. Ein Modell wird in Brescia gewesen. In Süditalien in Foggia unterzeichnete sie eine Vereinbarung über die permanente Produktion dieser Autos. Es wurde mit Direkteinspritzung von 8140 Massenproduktion von 4-Zylinder-Dieselmotor etabliert.

Seit 1978. Motor gestartet polukapotnoy Layout auf Hinterradantrieb LKW montiert. Dies waren die ersten in der Welt von leichten Nutzfahrzeugen, die in Massenproduktion eingegeben haben. Die Basis der Lastwagen wurden eingerahmt Chassis mit 4 oder 5-Gang-Getriebe. Bei Fahrzeugen wurden Scheibenbremsen und eine unabhängige installierte Drehstabfederung, und zwei Bremshydraulikantrieb.

Lineup 49 gehören Kraftfahrzeuge bis 2,3 m mit Metall – Transporter. Dann kam die Lastwagen bis zu 5 Tonnen, ausgestattet mit leistungsstarken Motoren mit Turboaufladung. Seit den 80er Jahren alle Auto-Aufstellung bekam Vorkammermotors, der Hub 2 mm erhöht wurde. Serie „TurboDeyli“ wurde gefolgt. Sie wurde geglättet und kabinenartigen Kühlergrill.

Im Jahr 1989 entfielen auf diese Modelle für zwei Prozent der europäischen Flotte. Eine Reihe von „Iveco-Daily“ (Produzenten – Land Italien) bestand aus 59 Optionen. Cabover Autos zu mittelschweren Lkws wurden auf der Grundlage der bisherigen Marken OM und „Fiat“ gebildet. Party folgte dann Z ( «zeta"). Ihr Ziel war es 100 Modelle von 5 bis 10 Tonnen wiegen. Die Motoren waren die gleichen – 85-135 PS.

Allradantrieb „Iveco“ -Modell, Herstellungsland , wo – Italien, ohne wesentliche Veränderungen blieb. Auf der Grundlage von „Fiat“ hat die Produktion von mittlerem Bereich begonnen, die die Schieber 8060. Bis Ende der 80 von ihnen blieben nur anspruchsvolleren Modelle erhalten hat. Es gibt eine neue Reihe von „TurboDzeta“. Lineup von Autos belief sich auf mehr als 100 Optionen.

Schwerer Lkw (Firma) „Iveco“

Das Ursprungsland des Modells ist seit vielen Jahren nicht verändert. Sorge begann die Entwicklung von schweren Lkw im Jahr 1976. Cabs wurden geöffnet und hatte Betten. Die Motoren dieser Serie wurden bald verbessert 6-Zylinder 8210. Und dank der Installation des Turboladers eine ganze Familie von Motoren von 340 bis 380 PS kam. Diese Motoren im Jahr 1980, trat in die Basis-Serie „Turbo“, die 22-Versionen von Tiefladern und Traktoren hatten. Sie unterscheiden sich in Größe und Kapazität Kabinen Radstand.

Im Jahr 1981 war es der Traktor „Turbostar“ mit dem Motor 8280,42. Dieses Modell wurde zur Grundlage für andere schwere Fahrzeuge „Iveco“. Seit 1989 begann den Motor mit Zwischenkühlung Schub zu verwenden. Als Ergebnis wird die Motorleistung auf 476 Liter erhöht. a. Dann kam die neuen Modell Lkws aus zwei- und dreiachsigen Auto mit einer Masse von 24 bis 33 Tonnen. Sie wurden mit italienischen Motoren mit Flüssigkeitskühlung ausgestattet. Ältere Modelle vor allem für den Bau verwendet.

Beendigung der Bildung des Halts

Die Bildung des „Iveco“ wurde von 1983 abgeschlossen. Die meisten Autos wurden unter dem Markennamen des Betriebs erzeugt. Und er begann die zweite Phase der Expansion durch ein anderes Unternehmen infundiert und Neuproduktion (jugoslawisch, österreichische Fabriken, etc.) zu schaffen. lizenzierten assembly „Iveco“ Fahrzeuge wird festgelegt. In den 90er Jahren gab es Niederlassungen des Betriebs in Russland und der Ukraine. Löschfahrzeuge „Iveco“ (Herkunftsland – Italien) begann auch in Deutschland zu produzieren. Als Ergebnis hat „Iveco“ die größten multinationalen Konzerne geworden.

die vierte – 1996 wurde die dritte Generation des „Daily“, und im 1999. freigegeben. Es hat eine Reichweite von 3.000 Optionen. Diese Auszeichnung trucks „Van 2000“ zugewiesen wurde. Eine neue Serie von „YuroKargo“ gewann den Titel „Truck 1992“. Schwere Reihe „YuroTek“ erhielt die höchste Auszeichnung im Jahr 1993. Lineup "YuroTrakker" hat 700 Konfigurationsoptionen.

In 1999 gab es "YuroMuver" low-Rahmen-Chassis, mit Automatikgetriebe. Im selben Jahr Halten der Firma „Iveco“ 140.000 Lkw produziert, um den Bereich, von denen es 4500 Möglichkeiten. Und die Zahl der Autos mit einer Masse von mehr als 6 Tonnen Sorge auf dem 9. Platz in der Welt veröffentlicht. Als Ergebnis wurde die Holdinggesellschaft die Definition von globalen Fortschritt.

Kundschaft

Am Sitz von „Iveco“ (Turin) versichert, dass das zentrale Anliegen der Erfolges – nicht nur gut etablierte Produktion, sondern auch die Kundenbetreuung. Designer sind die Verbesserung der Fahrzeugtechnik – Produktion und andere Abteilungen des Service-System des Unternehmens aktualisieren.

Zum Beispiel gibt es ein Programm „virtuelle Klassenzimmer“, in dem die Mechanik aller Dienste „Iveco“ unterrichtet werden. In diesem Programm konnten wir fast alle Fehler, ihre Ursachen, zeigten, dass die Änderung und wie es aussieht. Mitarbeiter der Gruppe behaupten, dass dutzende Male das Programm das Bewusstsein für die Maschine angehoben.