Die erste Generation Lancia Delta wurde 1979 veröffentlicht und endete im Jahr 1994 existieren, wenn die Klappe aus der Produktion genommen wurde. Das erste Modell war Fiat Ritmo, hergestellt mit 1,1- oder 1,5-Liter-Motoren. Der Fahrzeuginnenraum wurde mit zahlreichen Optionen ausgestattet nach dem neuesten Stand der Technik. Der Titel "Car of the Year" – das erste Lancia Delta zu erreichen. Bewertungen der Eigentümer bestätigt, dass er berechtigterweise den Titel erhielt.
Und so, im Jahr 1985 gab es eine neue Generation, genannt Delta Integrale. Es war nicht mehr ein Zivilfahrzeug und ein echter Sportler. Die weltweite Automobilindustrie für eine lange Zeit, um dieses Modell erinnern. 
Integrale sechsmal gewann den „Cup of Designer“ in der Rallye-Weltmeisterschaft. Italienisch Fließheck niemand könnte ein ernsthafter Konkurrent zu der Zeit geworden. Niemand konnte seinen Rekord auf sechs Siege auf WRC wiederholen, ab 1987 und endet mit dem Jahr 1993.
Bis heute „gab“ der Autohersteller schließlich mit dem Motorsport. Nun ist die ganze Palette des Italieners ist nicht allradgetriebenen Modelle. Die richtige Entscheidung oder nicht, wird es klar zu gegebener Zeit worden, und jetzt eine Tochtergesellschaft in der Produktion von FIAT Vertretern „Asphalt“ Autos beschäftigt.
Die zweite Generation des Lancia Delta wurde von 1993 bis 1999 produziert. Sie nicht genießen die gleiche Popularität und wenig erinnerte. Sportlicher Erfolg der Neuheit war nicht, und zu früheren Ergebnissen, war es sehr weit. Finanzielle Probleme, die Italiener zu der Zeit konfrontiert sind, wurde nicht die nächste, dritte Generation zu lösen erlaubt. Nur neun Jahre später entschied FIAT die nächste Version zu erstellen. 
Größe
Delta ist ein ziemlich großer Heckklappe Länge 4509 mm, Breite 1797 mm und eine Höhe von 1499 mm. Der Radstand des Wagens ist 2700 mm. Es basiert auf der gleichen Plattform wie der Alfa Romeo gebaut. Kosten Lancia Delta setzt es zwischen den Segmenten C und D. Trotz der vielen Möglichkeiten und guter Spezifikationen, das Modell sehr erschwinglich ist. Es heißt hier autocompanies schwierige Situation – es kann nicht den Preis der Produkte zu betrügen leisten.
Die wichtigsten Funktionen des neuen Delta nahm mit Gran Turismo Stilnov, erschien erstmals 2003 auf der Motor Show in Barcelona in der Öffentlichkeit. Er arbeitete an der Entwicklung von renommierten Design-Studios: Studio Cancerani und Carrozzeria Maggiora. Das neue Modell war nicht ein weiteres Remake seines Vorgängers, und von Grund auf neu erstellt. Viele Ähnlichkeiten mit dem Auto hat eine Delta HPE, auf der 2006 Paris Motor Show vorgestellt. Die unverwechselbare Optik, Beleuchtung und Kühlergrill Modell bewegt Lancia Delta 2008.
Salon
Die innere Dekoration des Autos sagt über seine nicht gering Kosten: hochwertige Materialien und Oberflächen, gorgeous Stil aus der Top-Designern der Welt. Es sollte eine gute Kapazität Delta anzumerken, was es zu den meisten seiner „Klassenkameraden“ überlegen ist. Auf den ersten Blick scheint es, dass die Kabine Materialien nur Luxus angewendet werden, aber bei genauerem Hinsehen feststellen, dass dies nicht wahr ist: die italienischen Designer luxuriöse Materialien und billigen Plastik zu kombinieren, haben es geschafft.
Die Mittelkonsole untergebracht, die Klimaanlage einstellen und Audiosystem von Bose, speziell für Lancia Delta entwickelt. Die Steuerung ist einfach und intuitiv. Im Allgemeinen im Vergleich mit dem Design, sieht die Konsole bednovato. Vor den Augen des Fahrers ist ein Tachometer mit großen Ziffern. Man bekommt das Gefühl, dass das Auto für den Fahrer ausgelegt ist, für die es sehr wichtig ist, um die Geräte zu überwachen. 
Die Ergonomie des Modells ist auch auf einem hohen Niveau. Hinter dem Steuer eines Autos kann eine Person von jeder Konfiguration bequem Platz. Sind günstige mechanische Höheneinstellung, Neigung und Lehnenneigungseinstellung bar. Darüber hinaus haben die Sitze guten Seitenhalt. Bemerkenswert ist auch ein Lenkrad mit einer Vielzahl von Einstellungen. Auf dem hinteren Entwickler Passagiermodell auch nicht vergessen: in der zweiten Reihe mit einer Marge von Platz drei Erwachsene.
Unterwegs
Auto ausgezeichnete Straßen dank weitgehend Stabilisierungssystem ESP halten. Es ist sinnvoll, die Möglichkeit des Fahrers zu begrenzen, aber es kann Ecken mit hohen Geschwindigkeit nimmt (hilft bei der Kontrolle Torque Transfers). Das Auto ist mit einem nützlicheren System ausgestattet – Synaptische Damping Control. Es regelt die Dämpfung über den Straßenzustand abhängig.
Stamm
Laderaum-Modell wird erhöht, indem die Rücksitzklapp sichert Sitzreihen oder Bewegen des Sofa zu den Vordersitzen. Im Normalzustand ist das Volumen 380 Liter, mit eingefahrenem Couch – 465 l und mit einer Rückseite der hinteren Reihe gestapelt, steigt sie auf 760 Liter. Transformation des Kofferraumes wird in dem Fall erzeugt, wo die erforderliche Transport sperrige Ladung und für das Fahren jeden Tag schon genug geräumigen Kofferraum Lancia Delta ist. 
Technische Eigenschaften
Alle Motoren sind mit dem dritten Generation Delta Turbo ausgestattet. In gewisser Weise scheint es, dass unter der Haube nicht eine bescheidene 1,4-Liter-Einheit ist, und schwerer Motor. Maximale Motorleistung – 150 l. a. bei 5500 U / min. Italienisch-Entwickler haben alles möglich von den Lancia Delta Motoren gequetscht.
Preis
nur 2.500 Modelle wurden für das erste Jahr produziert. Fließheck Preis beginnt ab einer Marke von 25 000 Dollar für das Basispaket.
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