Was tun, wenn der Lüfter ständig läuft: Ursachen, Lösungen und Empfehlungen

Es gibt viele wichtige Komponenten im Auto und die Qualität der Leistung des Autos hängt davon ab, wie gut sie arbeiten. Eines davon ist das Kühlsystem. Oft bei einigen Modellen passiert es, dass der Lüfter ständig arbeitet. Das ist kein gutes Zeichen. Eine unzureichende Kühlung des Motors kann zu einer Überhitzung des Motors führen – und dies wiederum kann den Besitzer für größere Reparaturen in eine große Summe einbringen. Aber wenn Sie die Gründe für diese Arbeit im Kühlsystem kennen, können Sie schnell erkennen, wo der Fehler verborgen ist und beseitigt. Um einen Zusammenbruch zu finden, brauchen Sie keine besonderen Kenntnisse und Fähigkeiten. Auch ein Anfänger kann damit fertig werden. Es gibt nicht viele Gründe, warum der Lüfter ständig läuft.

Das Prinzip des Ventilators im Kühlsystem

Einer der Gründe, dass ein Ventilator ständig arbeiten kann oder sich häufig einschaltet, ist grundsätzlich der Betrieb des Systems. Der Lüfter wird durch den Befehl eines speziellen Sensors gestartet. Es befindet sich auf der Unterseite des Heizkörpers. Dieser Sensor ist für die Temperatur des Kühlmittels verantwortlich. Wenn es mehr als nötig ist, dann startet der Kühlerlüfter. Wenn sich die Klingen drehen, entsteht ein zusätzlicher Luftstrom. Es hilft, die Temperatur des Kühlmittels zu senken, das dann durch die Kanäle im Motor läuft. Der Lüfter arbeitet immer nur auf Motoren, die aus irgendeinem Grund überhitzen. Um ernsthafte Probleme zu vermeiden, musst du sofort auf dieses Problem antworten.

Thermostat

Der Motor kann aufgrund des Fehlers des Thermostaten überhitzen. Es kommt oft vor, dass der Mechanismus dieses Elements verkeilt ist. Der Lüfter wiederum reagiert notwendigerweise darauf. Der Thermostat selbst bleibt nur halb offen. Infolgedessen kann die Kühlflüssigkeit die Wärme aus dem Motor nicht effizient entfernen, da sich die Bewegung durch das System verlangsamt. Wenn das Netzteil überhitzt und die Kühlmitteltemperatur ansteigt, reagiert der Sensor auf dieses Ereignis und startet den Lüfter. Oft mit solch einem Problem Besitzer von Autos "Opel Astra" kollidieren – der Lüfter arbeitet ständig. Und das Problem wird durch den Austausch des Thermostaten gelöst.

So überprüfen Sie den Kühlsystem-Thermostat

Es ist ganz einfach, es zu testen. Um dies zu tun, ist es notwendig, den Motor zu starten und ihn auf solche Temperaturen zu erhitzen, wenn die Ventile dieses Mechanismus arbeiten. Sie können die Temperaturschwelle direkt am Gerätefall herausfinden. Normalerweise sind es 72 oder 80 Grad. Dann ist es notwendig, die Temperatur an der unteren und oberen Düse zu überprüfen. Wenn beide etwa die gleiche Temperatur haben, dann ist der Grund, warum der Lüfter ständig läuft, gefunden. Es empfiehlt sich, die Thermostatventile nach dem Abbau sorgfältig zu prüfen. Reparieren Sie diese Seite ist nutzlos (einfacher und billiger, eine neue zu kaufen). Übrigens, wenn dieses Element zerlegt wird, kann es ohne Einbau im Auto überprüft werden. Dazu wird der Thermostat in einen Behälter mit Wasser gegeben, der dann erhitzt wird. Durch das Erhöhen sollte sich das Ventil öffnen. Wenn dies nicht geschieht, ist das Gerät ausgefallen.

Kühlpumpe

Manchmal ist der Grund, dass der Lüfter ständig arbeitet und nicht abschaltet, ist die Wasserpumpe. Die Temperatur des Kühlmittels im Kühler nimmt zu, weil die Geschwindigkeit seiner Bewegung verlangsamt wird. Wenn die Flüssigkeit in den Kühlkühler eintritt, hat das Frostschutzmittel einfach keine Zeit, sich auf die richtigen Temperaturen zu kühlen und geht zum nächsten Kreis über. In diesem Fall erwärmt sich die Flüssigkeit noch mehr. Wenn die Pumpe irgendwie funktioniert, kann der Lüfter ein Problem melden. Wenn die Pumpe endlich abgebrochen ist, dann wird der Motor sofort kochen – das verursacht in der Regel ernsthafte Probleme und teure Reparaturen.

Pumpenfehler

Oft hört die Pumpe nicht auf, plötzlich zu arbeiten. Anfänglich gibt die Pumpe verschiedene Signale über Ausfälle – zum Beispiel läuft der Lüfter des Motors ständig oder wird oft eingeschaltet.

Der Hauptgrund für das Versagen der Pumpe ist ein Lager – es staut oder ist zerstört. Die Tatsache, dass die Pumpe außer Betrieb ist, kann aus den charakteristischen Geräuschen unter der Haube verstanden werden. Sie sind wie ein Heulen oder ein Klopfen. Diese Geräusche sind auch im Leerlauf zu hören. Anfänger achten oft nicht auf diese Geräusche. Pumpen der Pumpe werden für eine Fehlfunktion der Nockenwelle genommen. Um die Störung zu beheben, muss die Pumpe ausgetauscht werden. Je nach Modell können Sie nur die Vorderseite der Pumpe installieren und das Lager austauschen.

Choked Kanäle des Kühlsystems

Oft wird der Motor aufgrund von Staus im Kühlsystem einer Pause unterworfen. Die Situation ist kompliziert durch die Tatsache, dass die Diagnose dieses Problems ziemlich schwierig sein kann. Wenn also der Lüfter ständig läuft oder sich öfter als üblich einschaltet, wird das Waschen der SOD-Kanäle nicht überflüssig. In den meisten Fällen sind diese Aktivitäten mehr als genug, um alles richtig zu machen. Auch Experten empfehlen nicht nur zu spülen, sondern auch den Kühler zu blasen.

So reinigen Sie das Kühlsystem

Beim Reinigen der Kanäle des Kühlsystems und des Heizkörpers auch das Frostschutzmittel ersetzen. Um das Waschen durchzuführen, sollte das alte Frostschutzmittel abgelassen werden. Dann wird eine ausreichend starke Lösung auf Basis von Zitronensäure in das System gegossen. Dies ist eine effektive Folk Heilmittel, aber es gibt auch verschiedene Flüssigkeiten mit Zusatzstoffen. Danach ist der Motor eingeschaltet – das Auto sollte für 30 Minuten arbeiten. Das ist genug, um alle Kanäle gründlich zu reinigen. Dann können Sie den Motor muffeln, die Reinigungsmischung abtropfen lassen und schließlich das frische Frostschutzmittel einfüllen. Oft ist es möglich, die Probleme im Betrieb des Kühlsystems vollständig zu lösen, wenn die Ursachen in der Kontamination sind.

Verstopfter Heizkörper

Auto-Besitzer mit Erfahrung wissen, dass der Heizkörper in der Vorderseite des Autos installiert ist. Beim Fahren wird es durch den Wind und die Luft von der Straße geblasen. Es ist auch auf dem Heizkörper, dass Sie alle Schmutz und Straßenstaub haben. Die Pappel Flaum, Federn der Vögel und vieles mehr ansammeln auf dem Element. Im Laufe der Zeit sind alle diese Trümmer in den Platten verstopft, wodurch die Effizienz des Wärmeaustausches reduziert wird. Gegenstrom von Luft schlecht kühlen Frostschutzmittel. Es heizt auf und der Lüfter arbeitet ständig.

Wie man den Kühler spült

Um die Situation zu beheben und den Motor vor der schädlichen Überhitzung zu schützen, empfiehlt es sich, das Element zu reinigen. Bei den meisten modernen Autos müssen Sie zuerst das Teil abbauen, aber oft können Sie die Reinigung ohne Demontage durchführen. Fachleute empfehlen die Reinigung mit normalem Wasser. Es ist am besten, wenn es durch einen Schlauch gefüttert wird. Manchmal ist es sinnvoll, die Kühlerzellen mit einem Pinsel zu reinigen und dann zu spülen. Oft wird diese Vorgehensweise mit dem Blasen des Heizkörpers mit Druckluft kombiniert.

Luftkork im Kühlsystem

Für erfahrene Autobesitzer ist die Luftstauung kein Geheimnis. Sie entstehen wegen einiger Fehler in dem Prozess des Austauschs des Kühlmittels. Verursacht auch Leckagen im System. Frostschutz kann nicht gleichmäßig aufwärmen. Dies führt zu Instabilität im Ventilator. Es geht oft an oder funktioniert überhaupt nicht – das heiße Kühlmittel kommt in den Heizkörper. Vor dem Versuch, diese gleichen Stecker zu beseitigen, müssen Sie das System auf Lecks überprüfen Wenn sie gefunden werden, dann sollten sie beseitigt werden. Als nächstes müssen Sie die Stecker entfernen. Dies erfordert einen Kompressor. Von der Drossel schrauben Sie ein Rohr, das die Flüssigkeit bringt. Dann wird der Kompressor mit dem Hals des Ausgleichsbehälters verbunden und die Luftzufuhr beginnt. Zwei oder drei Minuten reichen aus, um alle Staus zu verlassen.

Probleme mit dem Temperatursensor

Wenn der Lüfter ständig am VAZ 2107 arbeitet, ist es oftmals der Fehler des Kühlertemperatursensors sowohl auf Vergaser- als auch Injektorwagen. In den meisten Fällen ist es einfach in einem geschlossenen Zustand. Wenn die Symptome gerade so sind, dann überprüfen Sie die Zeit, in der der Ventilator einschaltet, und vergleichen Sie die Temperatur, wenn es mit dem Standard einschaltet. Wenn die Indikatoren niedriger sind, kann das Problem einfach gelöst werden, indem der Sensor ausgetauscht wird.

Aufwärmen für den Winter

Viele Autofahrer im Winter versuchen, den Heizkörper zu isolieren – es gibt eine Meinung, dass auf diese Weise der Motor wird sich schnell aufwärmen und es wird möglich sein, Kraftstoff zu sparen. Während der Tauwetter steigt jedoch die Lufttemperatur an. Wenn eine Heizung installiert ist, kann der Motor nicht effektiv abkühlen. Dies kann die Antwort auf die Frage sein, warum der Kühler-Lüfter immer läuft . Aber das ist ein seltener Grund.

Zusammenfassen

Also, unter den beliebtesten Gründen, für die der Lüfter instabil ist, können Sie Probleme mit der Elektronik identifizieren. Dies ist, was die meisten Autobesitzer beschweren in Profilforen. Viele lösen dieses Problem, indem sie den Sensor und die Sicherungen ersetzen. Und es hilft. In der Hälfte der Fälle kann das Problem gelöst werden, indem man den Thermostat ersetzt. Auch die Situation kann durch die Reinigung des Heizkörpers verbessert werden . Probleme bei jedem Auto passieren, dieses Problem Sorgen die Besitzer von Autos "Ford Focus". Der Lüfter arbeitet ständig und auf Luxuswagen. Es ist wichtig, dieses Problem in der Zeit zu bemerken, sonst kann es zu katastrophalen Folgen führen. Wenn der Motor überhitzt ist, kann nur die Überholung mit dem Austausch von Zylinderkopf, Zylindern, Kolben und anderen Komponenten helfen.