Bomber Northrop B-2. Bomber B-2: Eigenschaften und Foto

Geheimnis B-2 (Bombenflugzeug) bewirkt, dass eine große Anzahl von Entscheidungen, mythisch Legenden Äußerungen. Was ist diese Ebene, wenn wir über die wahren Tatsachen sprechen? in der dritten Generation von Unsichtbarkeit amerikanische Flugzeugen für mehr als 15 Jahre betrieben und trotz der Schleier der Geheimhaltung im globalen Dateninformationsfeld erscheinen auf technischen Geräten und die Eigenschaften des geflügelten Raumschiffes.

allgemeine Beschreibung

Bomber B-2, die das Produkt US-Militär-Industrie, entworfen als Flugzeug mit einer verringerten Wahrscheinlichkeit des Nachweises Fliegerabwehr feindlichen Truppen. Völlig unsichtbar, nicht wird es nicht, wie ein spezielles Tracking-System seine Radarschirmen zu bestimmen, aber für gewöhnliche Verteidigung ist es unsichtbar, ihr Überleben in den Bedingungen der Bombardierung hindeutet.

Die eindrucksvolle Erscheinung des Flugzeugs, die Flugzeuge aus dem Science-Fiction-Film ähnelt. B-2 Bomber Geist erscheint im Himmel als ein Ausreißer Klappe schwarz Dreiecksprofilansicht in diesem gibt es eine fliegende Untertasse, abgeflacht ohne Schwanz und Rumpf.

Um die Funktion von Stealth zu gewährleisten nutzt fortschrittliche Stealth-Technologie:

• die Außenfläche eines Flugzeugs ist mit Material mit einem hohen Grad der Absorption von Radiowellen abgedeckt;
• Applied strukturelles Diagramm der Aerodynamik „Nurflügel“;
• Abschirmung Düsentriebwerk Strahl verwendet, ist der ESR-Wert im Bereich von 0,0015 bis 0,1 m². Meter

Die Hauptmerkmale der Flugzeugstruktur

Produziert B-2 Bomber „Spirit“ in Form eines Flügels, beinhaltet das System die vollständige Abwesenheit von vertikalen Komponenten des Gefieders. Da die Führungsplatten Ruder an einem Endabschnitt des Flügels installiert zu spalten. Der größte Teil des Rumpfs und die Grundteile bestehen aus Titan und Aluminium-Legierungen. Weitere Materialien sind Polyamide und Kohlenstoff-Kompositen mit hohen Wärmewiderstandskoeffizienten.

Bomber B-2 Spirit hat ein Lagerelement in Form von Titan-Senkkastens angeordnet, in der vorderen Hälfte des Gehäuses ist und sich in Zwischenabschnitten. Flugzeugflügel sind aus Kohlefaser gefertigt. Monolithische Platte Titan Caisson von 23 mm dick. Verbindung Teile miteinander durch Schweißen oder Diffusions erzeugt, eine verbesserte Kunststoffformteil.

Form

Die Grundlage der Entstehung der Erscheinung ist ein System von vier Blütenblättern, und die Form des Flugzeuges 12 Zeilen erzeugt. Dies konzentriert die Reflexion in der horizontalen Ebene und in einer kleinen Anzahl von zentralen Bereichen. Die hinteren und vorderen Rahmen parallel zueinander Gehäuse, Abdeckungen, Motorraumöffnungsflügel Chassis 4 Sektoren Hauptanzeige zu schaffen, angeordnet. Mit den vorderen und hinteren Hemisphären von 2 Sektoren erhalten.

In der Frontal- und Seitenansicht eines geflügelten craft hat keine Flächen und geraden Linien. An der Basis der Flügelstruktur ist, die Funkwellen-Absorptionsmittel angeordnet. Der Vorderkantenabschnitt des Flugzeugs in einem spitzen Winkel zu 33º durchgeführt, und die Rückseite ist in Form von Buchstaben des englischen W. In der Mitte der Flügelhalbspannweite definierten Punktes des Bruchs der oberen, B-2 Bomber gemacht Northrop kritisches Flügelprofil hat.

Das Flugzeug ist mit 4-Motoren ausgestattet, die auf beiden Seiten der Bombe Bucht. Um zu gewährleisten, nicht wahrnehmbar Regelung auf der äußeren Oberfläche des Flugzeugs flach aufgebaut hat keine Schlitze in den Düsen Himmel Motoren und Motoren und die Arme sind im Inneren der Maschine angeordnet ist.

Mängel in der Konstruktion

Die Tatsache, dass das geflügelte Schiff nicht der Schwanz ist, hinderte ihn nicht von schneidigen in der Luft zu manövrieren, Stealth-Bomber, B-2 schlechtes Geschäft in dem Himmel Überschrift aufgrund der Abwesenheit der vertikalen Flosse ausgewählt. bewegen sich nur die Rollen des Flugzeugs, die die Kraft auf den unteren Flügel reduziert und die obere nimmt Erhöhung der Hebekraft, welche in die gewünschte Richtung zu einer Umkehrung der Vorrichtung führt. In der Luftfahrt gibt es ein Konzept „Flächenbelastung“, die eine der wichtigsten Parameter des Schiffes ist. Weniger als ein Kilo pro Quadratzentimeter des Flügels wirkt, desto leichter ist es das Flugzeug machen in der Luft dreht. So Manövrierfähigkeit Bomber erhöht.

Bomber kann ohne die Installation von elektrischem Fernsteuerungssystem und automatischen Vorrichtungen es nicht schaffen, den Flugvorgang beobachten und die Ausgabe der Steuerimpulse an den mechanischen Teilen der Flügel.

Kabinenvorrichtung

Die Ebene gesteuert von zwei Besatzungsmitglieder, B-2 (Bombenflugzeug), ein Foto davon nachstehend dargestellt wird, ist es für diese Druckkabine ausgestattet ist , in der Vorderseite befindet sich ein Teil des Flugzeugs.

Geben Sie die Arbeits Piloten durch ein Fach in dem vorderen Chassis auf einer Klappleiter. Für jeden Piloten am Arbeitsplatz hat eine ganze Reihe von Steuergeräten. In der gleichen Stelle, Bordausrüstung Motorstartknopf und die Systeme des Flugzeugs vorgesehen. Diese Tasten sind im Alarmfall eingestellt.

Schutz des transparenten Teils der Kabine besteht aus vier Platten der Sandwichstruktur, so dass die Überprüfung der horizontal durchzuführen in einem Winkel von 200º. Im Fall eines Flugzeugs in der Nähe von einer nuklearen Explosion auf dem Glas mit der Zusammensetzung der Komponenten des Golds beschichtet, undurchsichtig und überträgt keine Strahlung. Flugpiloten in protivolazernyh Gläsern durchgeführt.

Das Steuersystem auf der Ebene

B-2 Bomber ist in einem Abstand mit einem zusätzlichen elektrisch gesteuerten ausgestattet, das einem digitalen System mit schnellen Antwort kvadradupleksnuyu Elementen. Automatische Steuerung enthält in seiner Struktur vier Verarbeitungseinheit und ist Zustand bei einem Ausfall von zwei von ihnen in Arbeits. Antennensignal-System 20 umfasst einen Hebesensordruckwert, der es unauffällig macht.

Amerikanische Bomber B-2 Avionik-Komplex verfügt NSS-Klasse Navigation Subsystem. Blitzschnelle Reaktion auf Situationen im Flug durch zwei miteinander verbundene elektronische Komponenten zu ändern: IMU (Inertial) und AIU (astroinertial). Jeder der Piloten beobachtet die vier Indikatoren der multifunktionalen Aktion.

Die Geschichte der Schöpfung

Während des Kalten Krieges zwischen der UdSSR und den USA im Jahr 1979, Ronald Reagan während seiner Wahlkampagne Versprechen an die Waffen der US-Armee wiederherzustellen. Ein Jahr später will die US-Regierung eine Reihe vielversprechender Flugzeuge auf der schnellen Lieferung von Sprengkörpern in dem betroffenen Bereich etablieren und der erste Platz in der Liste ist die Stealth-Bomber B-2. Pragmatische Amerikaner sind gerade im Licht jeden Dollar, bevor es auf jeden Fall setzen. Fantastisches Flugzeug mit erhöhter Kapazität und einer reduzierten Sichtbarkeit des Projektes schien gerechtfertigt Aussichten zu werden und ist unter besonderer Kontrolle der US-Regierung.

Unternehmen Northrop Grumman entwickelten unaufdringlich strategische Bomber, die durch das dichte System von Anti-Tracking und die Lieferung von nuklearen und anderen Waffen zu brechen ausgelegt ist. Es wird auf der Basis von Industrie ATV-Programm entwickelt.

Das Projekt erhielt den Codenamen B-2 mit dem Symbol Geist. Entstehen im Jahr 1987 war ein hitch wegen des Mangel an Design-Entscheidung vertagt den Beginn des Tests bis 1989 und erhöht die Finanzierung für das Projekt um weitere Milliarden Dollar. Financiers von 1989 bestimmt den Wert der Kosten für ein neues Flugzeug auf 23,1 Milliarden US-Dollar zu schaffen.

Das erste Exemplar bekommt einen Start ins Leben auf einer Militärfabrik in Kalifornien, wo er seinen ersten Flug und Demonstration der betroffenen Öffentlichkeit Schichten statt. Aufgrund der hohen Kosten für den Bau nur 21 Bomber B-2 Spirit Stealts. Alle Kampffahrzeuge sind Personennamen, die die Namen der Staaten von Amerika entsprechen. Die letzte Instanz eines geflügelten Schiff namens „Spirit of America“ wird durch die Armee im Juli 2000 gelegt.

Modernisierung von Flugzeugen

Im Jahr 2008 ist die Finanzierung der Kongress der USA ein Programm, um die B-2 (Bomber) zu aktualisieren. Das Steuersystem Läsion bewegt Bodenziele und Radarnetz durchlaufen, positive Veränderungen. 2009 erhöht sich die Belastungsfähigkeit des Flugzeugs, die in den rechten und linken Kammern um die Hälfte 27 Tonnen, getrennt ist. Im Jahr 2010 wird das Material Flugzeugpaneel verbessert, dass es selbst für die jüngsten Cracken des Teils unmöglich macht.

Die Platte zwischen den Motoren Verletzung seiner Oberfläche angeordnet ist, ist mit der Tatsache verbunden, die allmählich Metallermüdung akkumuliert, in Rissen führt. Sie schließt die Verbund Skelett eines heißen reaktiven Strahl und ist hohen Temperaturen ausgesetzt ist, ist nicht die letzte Rolle und Vibrationen während des Betriebs von Kraftwerken. Die Ingenieure des Unternehmens mit der Aufgabe, Änderungen an den Schwanz Design und die Verwendung von anspruchsvolleren Stähle zu bewältigen.

Im April 2010 wird der Bomber verbesserte Software, neue Navigation und progressives Kommunikationssystem. Und im September 2012 in der Steuerung des Flugzeugs durch die Installation des aktualisierten Radar AN / APQ-181 mit dem verfügbaren AESA Radar modifiziert. Neue Kleider werden von mehr fortschrittlichen Kommunikationssystemen und der Erneuerung der Ausrüstung im Flugzeug halten ergänzt.

Technische Eigenschaften des Kampffahrzeug

Bemannte Bomber haben hervorragende technische Eigenschaften. B-2 (Bomber), ausgestattet mit der Luftfahrt-Elektronik. Infrarot-FLIR-System erzeugt eine umfassende Überprüfung, eine Funkwelle HANIUAL Altimeter so ausgelegt, dass sein Signal nicht während der Erforschung vom Gegner detektiert wird.

Zur Bewegung in der gegebenen Koordinaten des Trägheitsnavigationssystem installiert Aktionen haben einen Kanal zum Austausch von Daten mit Nachrichtensatelliten. Exact JDAM geführte Munition-Auswurfsystem wird in einem vorbestimmten Bereich des Ziels unter Verwendung der Zeigevorrichtung vorgesehen. Das Flugzeug hat ein zugehöriges System von Sensoren, die Daten an das Steuersystem übertragen, um die Situation außerhalb des Gefäßes zu ändern.

Das Flugzeug ist mit AESA Radar ausgestattet, aber dies ist kein typisches Gerät für Stealth-Flugzeuge, ist es notwendig, ein Signal und feindliche Luftverteidigung zasekut Ebene zu erteilen. Zum Beispiel hat ein Flugboot altes F-117 nur passive Mittel der Datenerhebung. Technische Eigenschaften des Flugzeugs:

• frei im Cockpit sind zwei Piloten;
• Länge Flugzeug kreysernogo Behälter ist 20,9 m;
• Die Vorrichtung hat eine Spannweite von 52,1 m;
• Flugzeughöhe – 5,1 m;
• Flügelfläche – 460 m ^2;
• Kreuzer ungefülltes Rohling wiegt 71,7 m;
• normal und maximales Abfluggewicht von 152,6 und 171 m, verbunden ist;
• Brennstoff für eine Vorrichtung für die gesamte Dauer des Luftbetankung wiegt 73 Tonnen;
• Nutzlast von bis zu Modernisierung und nach – 22,7 und 27 Tonnen sind;
• Flugzeug-Bypass-Strahltriebwerk, wiegt 1.452 m;
• die maximal mögliche Fluggeschwindigkeit – 860 km / h;
• Durchschnittsgeschwindigkeit cruiser – 776 km / h, das Kampfgebiet fängt Radius 5310 km;
• Flugweite ist 11110 km, Reisezeit – 6,5 h, B-2 (Bombenflugzeug) steigt bis zu einem Maximum von 15.000 m.

Verwendung bewaffnet

Für das Ziel zu zerstören sind, Atomwaffen 340 / Tonne verwendet, 1,1 m / Tonne. Onboard trägt herkömmliche Bomben 16 x 84, 36 x 80 Streubombe Waffen 82. Verwendung von hohen Präzision, wie Waffen, Marschflugkörper verwendet.

Es ist ein weit verbreiteter Mythos, dass der B-2 Bomber Cruise Missiles zu verwenden, kann es nicht. Dies ist nicht wahr, da in diesem Fall ist der Träger benötigt, um die Munitionsraumes Bomben zu suspendieren, und es auf einen vorbestimmten Rücksetzpunkt zu bewegen, mit der die Vorrichtung leicht bewältigen kann.

Nachteile unsichtbar

Breite Schichten der US-Militärs und Kongressmitglieder sind einfach in den besten Erwartungen getäuscht. Nicht alle Menschen haben das Wissen im Bereich des Radios, und noch mehr in der elektromagnetischen Beugungserscheinung. Bevor sie Dozenten mit der Idee der unsichtbaren Bomber waren, wetteifern die Wissenschaftler die Schaffung eines solchen Flugzeugs versprach bereits infiziert ist und gedacht, dass eine Menge Leute.

Aber die Idee der Effizienz ist ein wenig fraglich erhielt Ableitung Bereich des Flugzeugs bleibt im Bereich von 0,0015 bis 0,1 m ^2. Diese Funktion zum Lesen weit überlegen ist, zum Beispiel ein Kämpfer , dessen ESR ist 3-4 m ^2. Auf den ersten Blick ist Ableitung in einem günstigen Bereich.

Aber reduziert ESR Bomber wird ein kritischer Indikator für seine Unsichtbarkeit. Reduzierte Dispersion ist nur wirksam, für einen Zeitraum von veralteten Modellen der Luftverteidigung. Modernes Radar Modifikationen können in einer Entfernung von zehn bis zwanzig Kilometern Ebene mit einem Streubereich erkennen.

Flache Formen, fehlende vertikale Linien und der Schwanz macht es unmöglich, auf den gewählten Kurs zu bleiben, und es erfordert die Installation von teuren elektronischen Steuerungen.

Praktische Probleme mit Infrarotlicht, trotz der gemeinsamen Anstrengungen von Ingenieuren und Wissenschaftlern. Sie versuchen, die Triebwerke des Flugzeugs von oben anzuordnen, um die Öffnungen Austrittsdüse für die beschleunigte Abkühlung des verbrannten Kraftstoffs ändern. Es ergibt Ergebnisse, aber ein perfektes Versteck reaktiver heißer Auspuff nicht funktioniert.

Eyewitness auf eine Vielzahl von zeitgenössischen Ausstellungen sagen, dass durch die Pupille Ebene Wärmebildkamera ist sehr auffällig ist beleuchtet und sichtbar ist. Das Gerät kann den Feind sehen, dann B-2 (Bomber) zur Vernichtung bestimmt.

Das Äquivalent von einer großen Menge von Flugzeugen

Nach Berechnungen militärischen Wissenschaftler Schäden bis zu einer Tiefe Lage des Feindes Bomber F-16 in einer Menge von 32 Maschinen mit Präzisionswaffen erfordert eine Vielzahl von Proben Förderung von Kunst zu tun. Die Begleit besteht 16S, 4-Direktor Fluglärm, 8 Flugzeuge zum Unterdrücken von Radar- und Betankung ganze Packung (15 Stück) , die den vorher erwähnten Waggons Kraftstoff bereitzustellen.

Absolut identisch Schusskraft verursacht unsichtbare Gruppe von F-117 Flugzeugen 8 begleitet von zwei Basis Tankern. Aber ein amerikanischer Bomber B-2 diese vergleichende Analyse der führenden Positionen herauskommen – ähnliche Aufgaben erfordern die Anwesenheit in der Luft nur zwei Stealth-Systeme und erfordern nicht die Verwendung von Kraftstoff-Tanker, da das maximale Flugreichweite erfordert nicht in dem Himmel Tanken. Wie Sie sehen können, gibt die Einsparungen.

Unfall Heimlichkeitsbomber

Der Unfall ereignete sich auf der Insel Guam. Aerodrome verlassen die vier Flugzeuge von denen, die 4 Monate dauern auf der Insel basiert. Bomber namens „Spirit of Kansas“ nimmt den zweiten ab. Klingt charakteristisch für Baumwolle, es Qualm Abgas aus der Turmsteuerung in einem Abstand ist. Bedingt durch Feuer und Hygiene-Service, aber man kann das Flugzeug nicht speichern, wird es vollständig zerstört.

Genommen die Besatzung des ersten Flugzeugs bestellt ab sofort des Einsatzes an den Ort zurückzukehren, alle Flüge von Bombern dieser Art ausgesetzt bis zur Klärung der Ursachen des Unfalls. Die Piloten gelang auszuwerfen und waren nicht stark beschädigt, man wurde am zweiten Tag entlassen, und das andere Mal wurde sie in einem Krankenhaus behandelt.

Es wird angenommen, dass der Unfall durch Ausfall des Mechanismus oder Wirkung des menschlichen Faktors verursacht wurde. Nach einer Untersuchung durch eine Sonderkommission Schlussfolgerungen wurden gemacht, dass die Stealth-Bomber B-2 Explosion als Folge des Motorschadens aufgetreten.

Karriere Kampfbomber

Zum ersten Mal NATO-Bomber während des Krieges in Jugoslawien eingesetzt zu besiegen, wo etwa 600 Präzisionswaffen wurden abgeladen. Bezeichnenderweise Flugzeuges ohne Transplantation vorgenommen bombardieren, wurden sie von einer Basis in Missouri, geschickt Bomben in Kosovo fallen und zurück getrieben.

Der Irak – Krieg stellt eine neue Basis für die Kämpfe. Stealth Bomber B-2 nimmt vom Atoll vor Diego Garsiya und anderen geheimen Basis ohne Offenlegung Namen. Insgesamt Flugzeuge machen etwa 22 Missionen. Whiteman Air Base wird veröffentlicht 27 mit Munition Flugzeug voll gestopft, die zusammen mit den ersten Bombenanschlägen in dem Irak fielen mehr als 300 Tonnen Bomben. Die durchschnittliche Verweildauer in der Luft war 30 Stunden, während die die maximalen Aufzeichnungslänge eines des Besatzungsmitgliedes der Feststellung, die in dem Himmel mehr als 50 Stunden ist.

Viel Erfahrung in Kampfsportkarriere fügt im Jahr 2011, in dem bei der Bombardierung Libyens Teil der Munition um 45 Bodenziele fallen gelassen. Für eine kleine Ausgabe markiert Serie 21 Einheit Bomber eine sehr gute Kampferfahrung.

Zusammengefasst

Kampf-Bomber B-2 Geist Stealth die Geschichte seiner Entstehung zeigt, wie nicht Flugzeuge zu produzieren. Trotz des reichlich vorhandenen Hype, aufgedreht um die Idee, eine unsichtbare Ebene zu schaffen, zu lösen ideal für einen Verkaufsluftschiff war nicht erfolgreich. Sverhdorogie Bomber verursachen mehr Schaden an den US-Kongress als seine Gegner. Befestigung Milliardstel Mittel nicht gerechtfertigt ist, gibt es eine kleine Effizienz aufgrund der wachsenden neuen Technologien Luftziele erkennen.

Auf einem traurigen Note Geschichte des Bombers nicht zu Ende, wird es optimistisch die Tatsache, dass viele Länder eine bestimmte Technologie adoptieren. Offensichtlich ist es die rationelle Nutzung, und eine andere Sache, wie konsistente Anlageergebnisse erzielt.