Winterreifen (Reifen) „Gislaved Nord Frost 100“: Bewertungen der Eigentümer

Selbst ein Fahranfänger weiß, wie wichtig es ist, die meisten qualitativ hochwertige und zuverlässige Reifen zu wählen. Dies gilt insbesondere für Winterbedingungen, wenn nur die Stabilität des Fahrzeugs auf der Straße das Leben und die Gesundheit des Fahrers und der Passagiere des Fahrzeugs gewährleistet. Besonders beliebt bei den lokalen Autofahrer benutzen Reifen „Gislaved Nord Frost 100“: Besitzer von Bewertungen zeugen von der hohen Qualität und hervorragende Leistung dieser Reifen.

Unmittelbar davor gewarnt, dass dies auf den Reifen besetzt Vielfalt bezieht. Und das zu Recht. Trotz der Popularität von „Velcro“, erfahrenen Autofahrer, die häufig reisen auf Fernstrecken, um es wird dringend empfohlen. Und erklären diese Haltung kann sehr einfach sein. Die Sache ist, dass Winterreifen mit Spikes „Gislaved Nord Frost 100“, Bewertungen, von denen in diesem Artikel genannte, immer ein berechenbares Handling behalten. Die Eigenschaften des „Velcro“ sind sehr abhängig von der Umgebungstemperatur, Luftfeuchtigkeit, Vorhandensein / Abwesenheit von Eis auf der Fahrbahnoberfläche.

Leistungsspezifikationen

sie sind wie für diese Reifen folgt:

• Standardgrößen – von 13 bis 19 Zoll. Das heißt, ohne den Kauf wird keine leichte Fahrzeuge Eigentümer oder Auto-Enthusiasten werden mit einem Crossover.
• Die Wahl der Breite ist noch beeindruckender – 155-265 mm.
• Schwedisch und mit einer möglichen Reifenprofilhöhe versucht – von 40 bis 80 mm.
• Die maximale Geschwindigkeit, mit der der Betrieb des Gummi erlaubt – bis zu 190 km / h.

„Neue Trends“ für die Hersteller von Kfz-Gummi

In der nicht allzu fernen Vergangenheit hat die EU-Kommission an den enttäuschenden Abschluss eines extrem harten Auswirkungen von Reifen auf die neuen Arten von Asphaltdecke kommen. Und weil die Anforderungen an die Herstellung von Winterreifen mit Spikes wurden drastisch verschärft. Dies führte zur Entstehung einer großen Anzahl von völlig neuen Reifentypen von namhaften Herstellern. Das Unternehmen Gislaved, nun die deutschen Kapitalgesellschaft gehört, Continental AG, außer natürlich, begann nicht durch eine umfangreiche Liste der neuen Funktionen präsentiert. Einer der Reifen waren nur „Gislaved Nord Frost 100“. Bewertungen von Eigentümern zeigen, dass das neue Modell ein würdiger Nachfolger des beliebten in unserem Land Nord Frost 5 Arten war.

Bevor wir den Blick auf die Besitzer des Gummi diskutieren, ist es notwendig, darüber zu sprechen, was es unter den vielen Analoga alle abhebt. Und es gibt Unterschiede, und sie sind viele! Am Ende kein Zufall, dass der Reifen „Gislaved Nord Frost 100“, die wir von vielen Athleten betrachten, Bewertungen verwendet.

Darüber hinaus scheint der „Scandinavian“ immer in den oberen Zeilen der Tests durchgeführt jährlich von allen großen Automobil Verlagen. Schon allein diese Tatsache zeigt indirekt die höchste Qualität schwedische Produkt. Es ist weltweit anerkannt. Es überrascht nicht, dass die lokalen Autofahrer mit mehr Reifenmarke ‚Gislaved‘ kaufen jedes Jahr.

Ein neuer Ansatz zur studding

Die wichtigsten „Stein des Anstoßes“, die vor den Reifenherstellern entstand, war die Anzahl der Dornen, streng in den neuen Verordnungen festgelegt. Empirisch wurde festgestellt, dass pro Quadratmeter sollte als 50 Einheiten nicht mehr sein. Es wurde deutlich, dass der traditionelle Ansatz wahrscheinlich nicht in der Lage sein wird, einen richtigen Griff mit der Oberfläche zu liefern. Es war ein ernstes Problem. Aber das schwedische Unternehmen gelungen, eine äußerst elegante Lösung zu finden. So ist das neue Modell der Spitze TriStar CD. Es wurde von finnischen Ingenieuren erstellt. By the way, ist diese Spitzen und nach wie vor in Finnland hergestellt. Körpergröße – 11 mm Durchmesser – 8.

Vor kurzem gab es Berichte, dass ihre Produktion in andere EU-Länder übertragen werden können. Bis vor kurzem hatte der Schweden Pläne Produktion dieser Komponenten in dem Territorium unseres Landes zu etablieren, aber bisher das Projekt eingefroren. Lassen Sie uns für die Wiederbelebung hoffen, wie in diesem Fall, gibt es Chancen, dass die Kosten des „Scandinavian“ deutlich reduziert. Winterreifen Spikes „Gislaved Nord Frost 100“: Meinungen der Besitzer argumentieren, dass dieses Produkt sehr zuverlässig ist. Im Gegensatz zu günstigen Spikereifen nach der Saison bleibt vollständig „bald“, schwedischer Reifen auch nach zwei Jahren behält mindestens 75% der Spikes. Und das – angesichts der heftigen Ausbeutung.

Um solch eine beeindruckende Spitze sicher in der Reifendicke festgelegt, haben die Macher an der Grundplatte in Form eines dreizackigen Stern platziert. Eigentlich diese Tatsache wurde bei der Entwicklung eines neuen Titels wider. Aber es ist nicht in sich, sondern in der realen Verhalten eines Dorn im Feld.

Besondere Merkmale TriStar CD

Aufgrund der relativ großen Masse und einer speziellen Form der TriStar CD ist sehr fest im Inneren des Reifens gehalten. Es soll beachtet werden, dass das Gewicht der Spitze viel größer sein könnte, aber in der Herstellung von Spezialaluminiumlegierungen verwendet werden. Darüber hinaus ist die Gewichtsreduzierung sehr positive Auswirkungen auf Rollwiderstand. Aus diesem Grunde, das Auto selbst auf der Wintergummi optimale Fahrleistung hat, verbraucht deutlich weniger Kraftstoff.

Was ist gut, die Spikereifen? Fast alle inländischen Fahrer, die das zweifelhafte Glück haben fahren auf unseren Straßen, deren Zustand ist sehr enttäuschend, mit viel Dankbarkeit sprechen über „Gislaved“, wie es in der Tat die einzigen Winterreifen auf die Dornen, die so wenig Lärm in der Kabine zur Verfügung stellt. Im Fall, wenn Sie lange Strecken pendeln müssen, ist diese Tatsache sehr wichtig.

Aber nicht nur Spikereifen unterscheiden „Gislaved Nord Frost 100“! Bewertungen Besitzer argumentieren, dass der Hersteller eine viel Mühe gegeben optimal für Winterbedingungen die Lauffläche geeignet zu entwickeln. Ich muß sagen, dass das Schweden beeindruckende Ergebnisse in dieser Frage erzielen kann!

Features Profil

Ein herausragendes Merkmal ist die Optimierung der Größe und Form der Profilblöcke. Die Tatsache, dass „der Gislaved Nord Frost 100“ Bus (die Meinungen des Besitzers das gleiche sagen) bewahren Widerstand Kufe auf allen Arten von vereisten Oberflächen. Um diesen Effekt zu erreichen, ist ein spezielles Computerprogramm wird von Entwicklern erstellt worden war eine klassische V-förmige Profillamellen mit radikal überarbeitet.

Deutlich erhöhte die Größe aller Profilblöcke. Natürlich zugleich hatte er ihre Zahl zu reduzieren. Merkwürdigerweise, aber die Gesamtzahl der Kanten, die Reifen „Kleb“ für Eis, deutlich gewachsen. Alle aufgrund der Tatsache, dass die schwedischen Entwickler Profilblöcke komplexe, vielschichtige Form gab. Beachten Sie, dass Experten haben es geschafft, sie in verschiedene Richtungen zu senden, die stark den Griff der Reifen für alle Arten von Straßenoberflächen erhöht, unabhängig vom Grad der Vereisung.

Insbesondere Vertreter vieler Automobil Publikationen aus der ganzen Welt durchgeführten Tests auch auf der Oberfläche von speziellen Rollen, wo die Rolle der „Pflaster“ pure Eis erschien. Auch in einem solchen extremen Bedingungen „Gislaved“ Reifen zeigte seine beste Seite. Natürlich, wenn hatte die Fahrer fahren immer noch sehr vorsichtig sein. Aber die Menge nicht übersteigt jene driftet, wenn sie auf normale schneebedeckte Straße fahren!

Der Wert der zentralen, geraden Einschnitten

Eine wichtige Rolle spielt auch gerade Lamellen, in der Mitte der Lauffläche durchgeführt. Der zentrale Teil wird von einem massiven Block gebildet. Zwischen den Elementen sind an einem starren Querteil verbunden ist, wobei ein Reifen ideale Richtungsstabilität, ein Rad sofort Lenk reagieren. Darüber hinaus bietet eine Vielzahl von Kanten und langen Kanten zusätzliche Kontaktfläche Kanten, wobei der Griff zuverlässiger wird.

Mittel- und Seiten gerade Lamellen haben eine ziemlich komplexe Konfiguration, die eine spezielle Software entwickelt wurde. Ihre Funktionen sind wichtig und extrem vielseitig. Wichtigste Arbeit Seitenlatten, die zusätzliche Kopplungskanten bilden. Dieser Stand Winterreifen "Gislaved Nord Frost 100". Bewertungen Eigentümer bestätigen alle der oben genannten. By the way, Benutzer hinzufügen, dass diese Reifen von vielen stehen aus seinen Kollegen, die Hersteller von denen ein solche „Kleinigkeiten“ nicht darauf geachtet.

Wenn auf einer nassen Straße fährt mit einer Schicht aus geschmolzenem Schnee bedeckt ist, und Reagenzien, wie Laufflächenkonfiguration erfolgt vorteilhaft die Rolle des „Wischer“ auf der Windschutzscheibe. Überschüssige Feuchtigkeit einfach durch Ablaufrinnen „gewischt“ mit der Gesamtoberfläche der Lauffläche abgelassen. Als Ergebnis – erhöhte Stabilität des Fahrzeugs zu Aquaplaning vorgesehen ist. So Winterreifen „Gislaved Nord Frost 100“, die wir Feedback, ideal für den Einsatz in rauen und spezifischen Bedingungen des mittleren Bandes betrachten. Wir sprechen über eine Übergangszeit, wenn den Tag auf der Straße – eine Mischung aus Sand, Wasser und Chemikalien, und in der Nacht alles in eisiger drehen, sehr rutschiger Untergrund.

Fahrer sagen, dass nur qualitativ hochwertige Spikereifen in solchen Bedingungen, die Sie von der großen Mühe sparen können. Insbesondere in den frühen Frühling auf vielen Inlandsstrecken Pflaster dichten Reagenzgemisch, Eis und Wasser „ersetzt wird durch“. Wenn Sie auf der Straße gehen, nicht um normale Reifen nehmen, können Sie schnell in einer Zelle oder sogar auf der falschen Seite.

S-förmigen Einschnitte in den Laufflächenschulterbereichen

Jeder Block wird weiterhin die Schulterabschnitte mäanderförmig Lamellen beschichtet. Dies ist ein weiteres wichtiges Merkmal von „Gislaved Nord Frost 100“. Bewertungen deuten darauf hin, dass sie, wie die geraden Lamellen, helfen Fahrzeugrichtungsstabilität selbst in den schwierigsten Bedingungen aufrechtzuerhalten. Aufgrund einer derartigen Wirkung, dass die verdrillten und gekrümmte Linien automatisch eine Reihe von zusätzlichen Kanten zum Eingriff der Straßenoberfläche bilden, die sich auf die Sicherheit von Winter Reise auswirkt.

Aber es ist nicht nur das Verhalten des Reifens auf Eis und Schnee verdichtet. Das Vorhandensein von S-förmigen Lamellen großen Einfluss auf das Fahrverhalten auf seine Feststellung auf dem Bürgersteig. Die Sache ist die, dass die gekrümmten Blöcke, die normalerweise in einem gewissen Abstand voneinander angeordnet, während des Verschieben, wenn zerknittert, näher zeichnen, was in der Oberflächenformen des Projektors einen starren und monolithischen Block. Aus diesem Grund ist das Auto scharf und schnell auf die Bewegung des Rades zu reagieren. Aus diesem Grund unter den „Winter“ Reifen sind die Fahrer sehr beliebt „Gislaved Nord Frost 100“. Bewertungen sagen, dass das Auto auf dem sie installiert sind, perfekt auch auf vereisten Oberflächen verhalten hat. Eine deutliche Verringerung der Steuerbarkeit wird nicht beobachtet.

Multifunktionales Entwässerungssystem

Drainage-System – eine weitere Neuheit dieser multifunktionalen Reifenmodelle. Was ist der Unterschied zwischen „Gislaved Nord Frost 100 XL» in dieser Hinsicht? Bewertungen von Berufskraftfahrern zeigen, dass Entwässerung dieses Gummi für den Einsatz in den extremsten Bedingungen empfehlen. Die Sache ist die, dass aufgrund einer erfolgreichen Figur in der Schulter Kanäle Reifen haben spezielle kreuzförmige Aussparungen, die durch viel Schnee gehalten werden kann. Dies ist besonders charakteristische Modifikation "Gislaved Nord Frost 100 (Russland)." Bewertungen zeigen, dass in unseren Bedingungen, es ist – die besten Option, Winterreifen, sowohl Fahrkomfort und hohe Sicherheit jeder Fahrt bieten. Dies ist besonders wichtig für Menschen mit Berufen mit täglich langen Strecken verbunden. Das Vorhandensein von hochwertigem Gummi für sie – eine Frage von Leben und Tod.

Aufgrund der tiefen Einschnitte mit einer großen Oberfläche der Maschine sogar auf einer schneebedeckte Fläche hält sicher die Straße. Eine besondere Form der Kanäle erleichtert die schnelle Beseitigung von Schnee von der Oberfläche der Lauffläche Breis. Und es ist bekannt, ist sehr förderlich für das Auftreten von Aquaplaning und Schleudern. Einige Fahrer sagen, dass eine solche Funktion, die nur durch einen Winterreifen „Gislaved Nord Frost 100“ gekennzeichnet ist (Berichte über sie, wir verstehen), ihr Leben gerettet, wenn sie ein neues Auto oder eine Strecke in einer anderen Stadt laufen gelassen wurden. Sie stellen fest, dass in der Gegend mit einer sehr befahrenen Straße Maschine beginnt oft zu „schweben“ auf eine Mischung der Reaktanden und den Schnee Brei, aber sie haben nicht einmal Zeit, Angst zu bekommen haben, kam alles wieder normal. Die Menschen glauben, dass nur hohe Qualität und Sicherheit von Winterreifen rettete sie in die Gegenfahrbahn von Dumping.

Schutz vor Aquaplaning

Außerdem Bewertungen von Reifen „Gislaved Nord Frost 100“, bestätigt die Aussagen des Herstellers Aquaplaningsicherheit und Slush. Diese Reifen sind aufwendige Struktur V-förmiges Laufflächenmuster erforderlich. Wenn die Lamellen fahren sein Rand angeordnet ist, um den maximalen innigen Kontakt mit der Fahrbahnoberfläche zu gewährleisten. Wenn der Schnee den zentralen Teil der Lauffläche kommt in es, wie Zahnpasta aus einer Tube drückt in die seitlichen Abflüsse. Von dort buchstäblich die Masse auf die Straße geworfen.

Die wichtigsten Merkmale

Fast alle Fahrer sagen, dass diese Art von Winterreifen ist sehr „ruhig“. Dies ist aufgrund der Tatsache, dass die Produktion spezieller Materialien und Technologien verwendet, die zur Lärmausbreitung beitragen. In einem Auto ist es sehr komfortabel und ruhig. Und es ist wichtig, wenn Sie mehr als hundert Kilometer an einem Tag passieren müssen. Darüber hinaus hat die schwedische Reifenfirma „Gislaved“ unterschiedliche Eigenschaften:

• Bewertungen von Gummi „Gislaved Nord Frost 100“ bestätigen, dass die Reifen perfekt Richtungsstabilität selbst bei widrigsten Straßenverhältnissen bleiben. Dieser Effekt wurde auf Kosten des Herstellers erreicht wurde über eine spezielle V-förmige Profilmuster wiederholt erwähnt.
• Im Gegensatz zu vielen Arten von Winterreifen mit Spikes, gespickt Reifen „Gislaved Nord Frost 100“ (Bewertungen sagen das Gleiche) gibt eine hervorragende Quer Maschine in einem unberührten Schnee. Viele Fahrer zeigen, dass nur diese Reifen, sie keine Erfahrung mehr Probleme am Morgen Abfahrt von einem schneebedeckten Hof. Die Maschine kommt mit der zuversichtlich und gut. Dies gewährleistet einen relativ großen Blöcke von Lamellen auf Reifen.
• Auch im Fall von „domestic“ Bus „Gislaved Nord Frost 100“ (Hersteller – Russland) Antworten zeigen eine hohe Haltbarkeit aus Gummi. Treiber argumentiert, dass der studding leicht drei oder mehr Betriebszeit standhalten kann. Die schwierige wirtschaftliche Lage der letzten Jahre, es kann nicht umhin, erfreuen.
• Wie versprochen Hersteller, sind seine Produkte verhindern auch Aquaplaning und Schneematsch, die dank des umsichtigen und effizienten Einsatz von Entwässerungskanälen hergestellt ist.
• Das Vorhandensein von speziellen kreuzförmigen Aussparungen in den Schulterleisten bietet sicheren Halt des Projektors Schnees. Diese Tatsache garantiert eine ausgezeichnete Gierstabilität des Fahrzeugs auf allen Arten von Straßen, mit Schnee bedeckt.

Schließlich ziehen diese Reifen unter gebührender Berücksichtigung der höchsten Maß an Sicherheit: die Oberfläche des Projektors haben sie Tausende von Kanten für einen festen Griff mit jeder Art von Fahrbahnoberfläche. Um diese Ergebnisse zu gewährleisten, hat das Schweden verließ mich nicht nur auf den neuesten Methoden der Computermodellierung, verbrachte aber auch eine riesige Menge an Tests auf dem Feld. Dazu gingen sie sogar jenseits des Polarkreises! Darüber hinaus haben viele Autofahrer eine inländische Version der Marke ‚Gislaved Nord Frost 100„(- Russland Produktion) gewählt. Bewertungen zeigen, dass der Preis durchaus angemessen ist (und solche Reifen sind deutlich weniger als vergleichbare importierte) Qualität ein Gummi auf dem Weltmarkt ist. Und es kann nicht gefallen scheitern!

Verhalten von Winterreifen auf dem „Sommer“ Asphalt

Klima oder andere Gründe verantwortlich zu machen, aber in den letzten Jahren hat man nicht heraus abnorm „trocken“ Winter zu überraschen. In vielleicht nicht die Zeit ihres auf den Straßen bis Ende Dezember Schnee sein. Es ist jedoch im Winter, wenn die Umgebungstemperatur deutlich unter -30 Grad Celsius fallen. Es ist eine paradoxe Situation, wo der Asphalt, auch wenn es trocken ist, ist es aufgrund Einfrieren von Wasser Eintritt in seine Zusammensetzung sehr rutschig wird. Wie auf einem ähnlichen Straßenbelägen verhalten Reifen, die wir diskutiert?

Ganz angemessen, da in dieser Zeit viele einheimischen Fahrer zu machen. Unter ihnen gibt es auch Sportler und Fans von extremen Fahr auf Winterstraßen. Es stellte sich heraus, dass der Unterschied in der Länge des Bremsweges im Fall des schwedischen Reifen zur gleichen Zeit mit dem Fahren auf Schnee gepackte durchaus vergleichbar ist. Nicht mehr als 6-8%. Aber beachten Sie, dass der kürzeste Bremsweg im Profil „Gislaved“ markiert wird , wenn das Thermometer nicht unter -15 Grad Celsius gesunken.

wichtige Hinweise

Erfahrene Autofahrer glauben, bei einer Temperatur von -25 bis -30 Grad, dass fast trockenen Asphaltstraße für besser, nicht zu verlassen, da Asphalteigenschaften unter solchen Bedingungen unmöglich vorherzusagen. Wie sind Sie mit dem führenden Reifen „Gislaved Nord Frost 100“? Antworten zeigen, mit einer Geschwindigkeit zwischen 40 km / h, dass der Bremsweg nicht 16-17 Meter nicht überschreitet. Aber wenn diese überschritten wird, ändern sich die Indikatoren. Also, wenn das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 80 km / h oder mehr beträgt, der Bremsweg auf 30 Meter gestreckt unterwegs war wird oder mehr. Ab sofort stellen wir fest, dass die Leistung als alle Konkurrenten nicht besser ist. Also noch einmal wiederholen wir die These von erfahrenen Fahrern, wenn sie auf der Straße -30 und unten, und Schnee auf dem Bürgersteig gibt es wenig, auf der Straße ist besser, nicht zu verlassen. Alles kann es sehr schlecht sogar mit dem Einsatz von wirklich hohen Qualität aus Gummi.

Also, was ist avtorezina "Gislaved Nord Frost 100"? Bewertungen zeigen, dass es – perfekte Reifen für die Bedingungen des russischen Winters mit seinen ständigen Veränderungen in der Temperatur. Sie bieten einen hohen Fahrkomfort und sicheres Verhalten des Autos auf der Strecke. Viele Fahrer beachten Sie auch eine ausreichende Menge solcher Reifen, auch im Vergleich zu inländischen Herstellern. Darüber hinaus sicher, dass die Leistung als „spröde“ und Fans von schnellem Fahren gefallen. Zu diesem Hinweis und Geschwindigkeitseigenschaften Schwedisch-Kautschuk (bis zu 190 km / h). Obwohl wir gewarnt erneut, dass eine solche Maßnahme nicht notwendig ist, speziell auf Winter Straßen zu gehen, weil die Folgen der Rücksichtslosigkeit sicherlich sehr schwerwiegend sein.

Sie können eine fundierte Schlussfolgerung, dass „Gislaved“ – die perfekte Wahl für alle Fahrer, die Wert auf Komfort, aber das nicht über den Umgang und die Verkehrssicherheit nicht vergessen. Nice Price – ein weiteres Argument für den Kauf.