China Eisenbahn. Und Hochgeschwindigkeitsbahnen China

Bahnreisen in China – eine der vorrangigen Verkehrsträger sowohl auf Nah- und Fernverkehr. Schieneninfrastruktur ist sehr gut entwickelt und hat eine hohe Qualität. Für den Bau und die Verbesserung dauerte viele Jahre und Finanzen. Eisenbahn von China hat die Kommunikation mit den Transportsystemen von Russland, die Mongolei, Kasachstan, Vietnam, Nordkorea.

Geschichte der Eisenbahn

In verschiedenen historischen Perioden des Eisenbahnbau in China wurde auf verschiedene Weise durchgeführt. Im Jahr 1876 wurde sie die erste Bahn gebaut, die Shanghai mit Usuns verbindet.

Im Jahr 1881 wurde beschlossen, eine Straßenlänge von zehn Kilometern vom Bezirk zur Siedlung Tszytan Shantsuan Suyge zu bauen. In der Zeit von 1876 bis 1911 im Land wurden Wege gebaut, deren Länge 9100 km waren. Im Jahr 1912 wurde das erste Konzept des Eisenbahnbau vorgeschlagen. Bis 1949 erreichte die Länge des Gewebes in dem Land 26.200 km.

Im Alten China, den Bau war langsam, in kleinen Mengen und niedrige Qualität. Canvas legte vor allem entlang der Küste. Im Südwesten und Nordwesten des Landes hatte keine Eisenbahn. Wege wurden in Abschnitte aufgeteilt und von verschiedenen Institutionen kontrolliert.

Wenn erschien New China das Ministry of Railways, das Büro, das alle Bahnverbindungen gekreuzt. Arbeitsprogramm für den Bau und die Sanierung von Straßen und Brücken geschaffen. Die entwickelten China Railway hat bis 1996 gewachsen, und seine Länge hat 64.900 km erreicht. Bauen und Reparaturstationen, erhöhte Produktion von Diesellokomotiven, elektrische Lokomotiven, Personenwagen.

Bis zum Jahr 2013 ist die Länge der Bahnen 103 144 km. Als Ergebnis der Transformation erhöhte Kapazität und Geschwindigkeit der Bewegung der Züge. Erhöhte Mengen von Güter- und Personenverkehrs, erhöhte Dichte von Zügen.

Bis zum Jahr 2020 geplant der Staat mehr als 120.000 km Pisten zu bauen. Eisenbahnbau in China in Richtung Chabarowsk. Darüber hinaus ist ein Projekt, das die Süd-Xinjiang chinesische Malerei mit Kirgisistan verbinden wird.

Scheme Eisenbahn

Nun Chinas Eisenbahninfrastruktur ist eine der am weitesten entwickelt. Die Länge der Strecken im Land liegt derzeit bei mehr als 110 000 km. Viel Aufmerksamkeit wird in Hafengebieten zur Entwicklung des Eisenbahnbaus bezahlt und im Westen, tief in das Festland.

Die Bevölkerung in China ist ungleich verteilt, und das höchste Dichte Schema der Railways of China ist im Südwesten und Osten des Landes. Um das gesamte Gebiet der Republik Wasserstraßennetz erhöht, neue Technologien werden eingeführt zu decken.

Klassifizierung der Züge

In China, eine große Anzahl des Zuges von Buchstaben und Zahlen angegeben. Der Buchstabe gibt die Kategorie des Zuges. Im Zug Kategorie wirkt sich auf die Geschwindigkeit, Service, Anzahl der Stopps.

• Zugtyp «G» – Kugel kann Geschwindigkeiten bis zu 350 km / h erreichen.
• Zugtyp «D» – Geschwindigkeit, die Geschwindigkeit über 200 km / h, Reisen halten nur am Hauptbahnhof. Der Zug besteht aus Wagen der ersten, zweiten Klasse gibt es Betten.
• Zugtyp «Z» – geht ohne Stopps, Geschwindigkeit entwickelt 160 km / h, hält an größeren Bahnhöfen. Normalerweise ist dies der Nachtzug, es besteht aus dem Auto mit reservierten Plätzen und Fächern.
• Zug «T» Art – Express, seine Geschwindigkeit erreicht 140 km / h, hält in den großen Städten und Transportstationen. Die Waggons haben sessile, Unterkunft Sitze und Fächer.
• Zugtyp «K» – hat eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km / h, hält in den großen Städten und in den Dörfern. Es verfügt über einen Sitz Auto und Unterkunft Sitze.
• Züge ohne die Buchstaben – No Präfix, sie umfassen die alte Struktur mit einer sehr niedrigen Rate.

Klassen in Zügen

Die Autos in den chinesischen Zügen können in vier Typen (Klassen) eingeteilt werden.

• Soft sleeper – das Coupé Doppel- oder Vierbettzimmer.
• Harter Schlafzimmer – ein Coupé mit sechs Regalen.
• Weiche sitzt.
• Harte Sitzen.

Die Züge vom Typ «D» existiert das Konzept der „ersten Sitz und einer zweiten Klasse“, der Unterschied zwischen ihnen ist der Sitzkomfort.

Hochgeschwindigkeitszüge

China weiter dynamisch zu entwickeln, müssen Sie schnell und einfach bewegen. Zu diesem Zweck macht die Regierung alles möglich. Einer der großen Infrastrukturprojekte ist der Bau von Chinas Hochgeschwindigkeitsnetz. Es hat einen weiten Anwendungsbereich, eine große Fläche des Landes abdeckt und ist eines der ehrgeizigsten in der Welt. Auch der Anstoß für den Bau dieser Linien war die Olympischen Spiele im Jahr 2007.

Grundsätzlich Hochgeschwindigkeitsbahnen in China sind auf Pfählen gebaut – sie haben die Form einer Länge von Hunderten von Kilometern von Brücken. Die Geschwindigkeit des Zuges liegt im Durchschnitt bei 200 km / h. Die Länge solcher Wege in der VR China belief sich auf 15 400 km bis zum Ende des Jahres 2013. Auf der Bahn gibt es Bereiche , in denen die Höchstgeschwindigkeit des Zuges bis zu 350 km / h entwickeln.

In China gibt es die folgende Klassifizierung der Liniengeschwindigkeit:

• Normal (100-120 km / h).
• Mittlere Geschwindigkeit (120-160 km / h).
• Hohe Geschwindigkeit (160-200 km / h).
• High-Speed (200-400 km / h).
• Ultra-High (mehr als 400 km / h).

alpine Linie

Bauen Sie in großer Höhe Eisenbahn in China, im Jahr 1984 beginnen. Zunächst beherrschte den einfachen Abschnitt, und im Jahr 2001 begann die Entwicklung eines komplexen Segments. Im Sommer 2006 eröffnete er die bergigsten Bahn der Welt – das Qinghai-Tibet. Es verbindet China mit Tibet, seine Länge beträgt 1956 km. Eine Strecke von Straßenlänge 1.142 km führt durch die Berge. Über 550 km Eisenbahnlinie in der alpinen Tundra-Zone gelegt wurde, erreicht die höchste Erhebung der Straße 5072 Meter über den Meeresspiegel.

Passagiere während der Fahrt nicht die Symptome der Höhenkrankheit leiden, da die Wagen verschlossen sind, und die Luft mit Sauerstoff in den Autos angereichert, dort Schutz vor Sonneneinstrahlung.

In der Hoch Tundra Bahn wird mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h, auf dem restlichen Weg bewegt sich die Bahn mit einer Geschwindigkeit von 120 km / h fährt.

Eisenbahn von China nach Tibet stellt eine stabile Verbindung zwischen den Staaten. Erleichterung des Zugangs und gewährleistet seine Popularität nicht nur für die Menschen dieser Länder, sondern auch für Touristen.

Eisenbahnen Hainan

Chinas Hochgeschwindigkeitsbahnen sind nicht nur auf dem Festland entwickelt, sondern auch auf den Inseln. Interessante und einzigartige Konstruktion der Insel Hainan. Eisenbahn auf diesem Stück Land ist ein Ring, der willkürlich in Ost und West Hälften geteilt ist. Die Länge des Rings beträgt 308 km. Sein Bau im westlichen Teil der Insel fand in einer schwierigen Zeit des Zweiten Weltkrieges. Es wurde in Teilen gebaut. Schließlich wird die Arbeit nur bis zum Jahr 2004 abgeschlossen sein. In den Jahren 2006-2007 wurde es modernisiert und jetzt verkehren Züge Hochgeschwindigkeitsfähigkeit von 120-160 km / h. Im Jahr 2007 gibt es die Verbindung Eisenbahn Insel mit dem Festland mit der Fähre mit.

Der Bau der Linie im östlichen Teil der Insel begann Ende 2007, wurde es im Jahr 2010 und im gleichen Jahr, der zweite Teil des Rings gebracht wurde in Betrieb abgeschlossen.

Merkmale der chinesischen Eisenbahn

In China gibt es einen speziellen Modus, um die Plattform zuzugreifen. Gehen Sie nur zum Zeitpunkt ihrer Vorlage zu trainieren. An den Stationen, die es ohne Unterbrechung geht, kann nur Station bedient, beobachtet werden.

In China, schlechte Verkehrsverbindungen mit den Nachbarländern. Trotz der Tatsache, dass es eine Sackgasse ist und die bestehende Infrastruktur schloß die Eisenbahn von China die Grenze und muß zu Fuß bewegen.

auch eine Fahrkarte im Zuge Kauf hat seine eigenen Eigenschaften. Alle Tickets werden in China nur in Gegenwart von Ausweisen verkauft. Gastland Ticket kann nur an der Abendkasse erworben werden. Wenn Sie das Gerät kaufen müssen Sie chinesische ID-Karte.

Es gibt fast keinen Pendlerverkehr.

Bahnhöfe in den Städten

Chinesische Bahnhöfe haben eine typische Architektur und ähnlich zueinander. Die einzigen Ausnahmen sind die alten Plattformen in kleinen Städten oder in Städten mit einer historischen Vergangenheit.

Neue Stationen vor allem am Rande des Dorfes gebaut. Bestehende Bahnlinien vom Zentrum der alten Gebäude übertragen werden abgerissen oder Rekonstruktion unterzogen werden. Chinesische Stationen zum Flughafen verglichen werden – sie sind groß, ausgestattet mit Infrastruktur und haben viele Ebenen.

In China ist es unmöglich, ohne ein Ticket zum Bahnhof zu bekommen, nur einig sehr begrenzten Bereich. Aber die alten Bahnhöfe auf der Plattform vor dem Bordkarte kann zu diesem Zweck im Büro benötigen ein spezielles Ticket zu kaufen. Es gibt das Recht auf der Plattform zu bleiben, aber nicht auf den Zug zu landen.

Russland-China

Auf dem Weg China ist historisch mit Russland verbunden. Im Jahr 1897 begann er den Bau der Ostchinesischen Eisenbahn (CER), die der südliche Zweig ist die Transsibirischen Eisenbahn. In der Zeit von 1917 bis 1950, als Folge der militärischen und politischen Aktionen, wurde sie nach China transferiert und aufgehört zu existieren. Dies geschah im Jahr 1952. Stattdessen erschien es auf der Weltkarte chinesischen Changchun Railway.

In naher Zukunft erwerben die Eisenbahn China-Russland-Popularität. Das Projekt des Eurasischen High-Speed-Korridors, Peking und Moskau verbinden wird. Wege werden auf dem Territorium Kasachstans gehalten werden, während auf sie reisen wird zwei Tage dauern.