A-320 Flugzeuge. A-320 – das Flugzeug "Aeroflot"

Airbus 320 – die Ebene, die ein Foto jeder Amateur Luftfahrt hat. Sein Name verbirgt sich eine Familie von Single-Aisle-Flugzeuge für Flüge verwendet kurzer und mittlerer Reichweite. Dieses Modell wurde ursprünglich entworfen und mit den beliebtesten an der Zeit , das Flugzeug zu konkurrieren erstellt Boeing 727 und seine verbesserte Version der Boeing 737.

Der Schwerpunkt bei der Entwicklung des Airbus hat auf der weit verbreiteten Einsatz von moderner Digitaltechnik hergestellt. Mechanische Geräte, erhältlich im Cockpit, wurden durch Strahlabdeckungen ersetzt. Ein Modell 320 – Flugzeug mit einem geräumigeren Fahrgastraum und Regalen für Handgepäck vergrößertes Volumen im Vergleich mit der Konkurrenz. Auf Airliner produzierte nach dem Jahr 2000 statt der radialen Bildschirm gestartet LCD-Displays zu installieren. Bordelektronik und Ausrüstung Interieur haben ein wichtiges Upgrade unterzogen. Die Besatzung besteht aus zwei Piloten, erlaubt diese hohe Automatisierungsgrad bei der Verwaltung zu erreichen. Flugzeug bietet Platz für 107 bis 220 Passagiere, die Anzahl von der Konfiguration des Fahrgastraumes und Modifikationen abhängig ist. Die maximale Flugreichweite beträgt 4600 – 5500 Kilometer.

Die Geschichte der Flugzeugproduktion

Im Jahr 1984 begann er ein Flugzeug zu entwickeln Airbus A 320 Flugzeuge zum ersten Mal vom Boden am Ende Februar 1987. Die kommerzielle Betrieb begann etwa ein Jahr (im April 1988).

Während dieser Zeit produzierte er eine 6331 – Ebene und eine andere 11.163 hat das Unternehmen einen Auftrag (Daten im November 2014). Die Hauptmontagelinie einer Fabrik, in Frankreich, Toulouse. Seit 2008 als Baugruppe in einem Vorort der deutschen Stadt Hamburg durchgeführt. Im Jahr 2011 wurde eine kleine Montagelinie in Tianjin, China eröffnet.

Das Flugzeug als Teil der russischen Fluggesellschaften Flotte

Die meisten russischen Fluggesellschaften betreiben Airbus A 320 Flugzeuge. Aeroflot hat als Teil seiner Flotte von über 60 Flugzeugen. Auf Flügen des Unternehmens verwendet, um zwei ähnliche Kabinenkonfiguration. Der Unterschied in der Anzahl der Sitze in Business und Economy Class.

Um herauszufinden, wo die besten / schlechtesten Plätze, als Beispiel wir die Konfiguration 1. Airbus „Aeroflot“ solcher Flugzeuge in ihrer Flotte verwenden hat eine Mehrheit. Zur Vereinfachung der Orte, mit den gleichen Eigenschaften in der Konfiguration 2 in Klammern angegeben.

Business-Class-Sitze Airbus A 320

Flugzeuginnenschema ist oben gezeigt, hat es eine Spaltung in der Economy Class und Business Class.

1-5 (1-2) Serie – ein Sitz in der Business Class. In diesem Modell, Flugzeugen, im Gegensatz zu A 330, zwischen den Reihen des begrenzten Abstandes. Die erste Reihe hat seine charakteristischen Merkmale:

a) Business Class-Sitze haben einen ziemlich großen Winkel, und wenn es keine anderen Sitze vorn sind, können Sie keine Angst, dass jemand sich zurückzulehnen wollen.

b) Mit einem kleinen Kind in einer Business-Klasse fliegt selten, aber jede Kabine hat eine Halterung für Babytragetaschen, an der Wand vor der ersten Reihe montiert. Deshalb ist es wahrscheinlich, dass Kinder in einem nahe gelegenen Stuhl sein.

c) Aufgrund der Tatsache, dass spezielle Schritte in dem Flugzeugmodell A 320 unter dem vorderen Sitz installiert sind, werden Sie diesen Komfort nicht haben.

Economy-Class-Sitze im vorderen Teil der Kabine

Sitze 6 (6) sind eine Anzahl von Vorderwand. Sie haben eine Reihe von Vor- und Nachteilen:

a) Aufgrund der Tatsache, dass die Abstände zwischen den Zeilen in der Economy-Klasse ist viel geringer als in der Business Class, gibt diese Serie einen großen Vorteil für die Passagiere sitzen: Recliners dir niemand.

b) Diese Serie mit Strom versorgt wird zuerst, Service beginnt mit ihm.

c) Raum, um Ihre Beine zu strecken, nicht viel, aber genug Platz für die Knie.

g) Jede Platte ist mit Spezialschraube ausgestattet Betten zu tragen, oft kleine Kinder können Sie im Flug begleiten.

e) befindet sich vor der Wand nimmt fast die gesamte Überprüfung auf.

Unabhängig davon, ob eine Entscheidung für diese Orte zu machen, für sich selbst entscheiden.

Economy-Class-Sitze neben Notausgänge

Airbus A 320 – Flugzeug mit Notausgängen 4, die die drei Sitzreihen neben ihnen angeordneten beeinflussen.

8 (12) gibt eine Reihe von anderen Sitzen der Economy-Klasse stark genug. Durch die Nähe zum Notfall Stühle zurückzulehnen in der Regel tritt nicht zurück.

9 (13) Serie weist den gleichen Nachteil, die Liegesitzlehne zu beschränken, sondern sie kompensiert eine lange Strecke zwischen den Reihen, die bequemer zu bleiben, ermöglicht es, falls erforderlich, mit gestreckten Beinen. Wenn einer der Nachbarn aufstehen wollte, kann er gehen, ohne dass Sie Anlass zur Sorge. Bezeichnet mit A und F Kante etwas schlechter zentralen B, C, D, E, wie die oft wegen der nächsten Notausstieg leicht verjüngt.

Die letzte Stelle 10A und 10F (14A und 14F) ist das gleiche Problem, leicht gebogen aufgrund der Nähe zu den Notausgangstüren. Allerdings hat die Rückseite der Stuhl zur Neigungsverstellung ohne Einschränkungen, und zwischen den Sitzreihen ein wenig mehr Beinfreiheit.

Empfohlene Plätze in der Economy-Klasse in der gleichen Reihe angeordneten 10 B, C, D, E (14 B, C, D, E). Komfort für die Passagiere wird durch Erhöhung der Raum für die Füße (als dem Sitz angeordnet in dem Durchgang zu dem Notfallluken) erreicht. Rückenlehnen können ohne Einschränkungen gefaltet werden. Der einzige Nachteil ist die Tatsache , dass Hand- Sie nicht in den Beinen posten können oder unter den Sitzen vor, da dies den Zugang zum Notausgang Luke behindert.

Economy Class Sitze im Fond

befindet sich bei dem Durchgang 24 (29) bezeichnet wird, eine Anzahl (C, D), sind nicht die am bequemsten für die Passagiere aufgrund der Nähe zu den Kabinen Toiletten. Durch die oft werden die Menschen in den Gang an den Sitzen gehen und sammeln.

Plätze 25 (30) aus der Serie, die extreme in der Kabine, als normalerweise die unbequeme an Bord eines Flugzeugs. Hinter der Wand, an die die Toiletten befinden, das eine Menge Unannehmlichkeiten bringt: das ständige Gehen und Pandämonium von Menschen auf die Toilette bekommen wollen, den möglichen Geruch und Klang der Zisterne und laute Klopfen Türen Spülung. Am häufigsten in dieser Serie kann nicht zurück auf die Rücksitze umgeklappt werden.

Dies ist ein äußerst schlechte zu sie die am wenigsten kosten.

Die restlichen Sitze sind für diese Klasse von Flugzeugen Standard, und in der Regel nicht über deutliche Vorteile und Nachteile in Komfort während des Fluges.

Viele der weltweit Fluggesellschaften betreiben Airbus A 320 Flugzeuge können an fast jedem Flughafen der Welt zu sehen. Durch das Niveau der Popularität dieses Modell verliert nur die legendäre Boeing 737.