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Yamaha Schneemobile

Die Schneemobil-Serie "RS" erschien in der Vergangenheit, 2004, dem Jahr und zog sofort die Aufmerksamkeit der Kenner der Zuverlässigkeit und Bequemlichkeit. Nahezu alle Maschinen der neuen Serie haben viele externe und interne Elemente, die von der "RX" -Serie vererbt werden, die Schneemobile für Extremsport und Rennen kombiniert, und von leiseren, die für Unterhaltung oder Arbeit bestimmt sind. Allerdings sind "Familien" -Features nicht nur in ihrem Aussehen, sondern auch in der Gestaltung des Chassis und der Motoren deutlich zu sehen.
Der Test fand bei den günstigsten Wetterbedingungen nicht statt. Rede, natürlich geht es nicht um homo sapiens, von denen viele noch immer gründlich zittern konnten, sondern um eine Technik, die nicht wirklich fast eine Plustemperatur, sowie nassen und schweren Schnee macht. In der Rolle der "Kaninchen", die zum Studium der Journalisten mit unterschiedlichen Erfahrungen bei der Bewältigung der Wintertechnik wurden, wurden die Touristen "RS Venture TF" und der Sport "RS Rage" aufgenommen.
Also, gekleidet in Übereinstimmung mit dem Wetter und den kommenden Abenteuern, begannen die meisten der Anwesenden auf der Probe abwechselnd neue Techniken zu lernen. Da die Natur eine Überraschung für die Teilnehmer des Tests – auf dem See, wo es war, um Testrennen zu führen, unter dem "schweren" und viskosen Schnee von etwa 15 cm dick gab es eine Schicht von Wasser von Zentimeter und dann nur Eis begann – Vertreter von "Petroset-Bolshoy" schnell organisiert eine neue Route . Und wir müssen ihnen fehlen – trotz der Spontaneität, einen neuen Weg zu legen, folgten steile Aufstiege und scharfe Wendungen und Tram-Pfannkuchen und ein guter "Gerade", wo man in vollen Zügen "feuern" konnte.
Das erste Experiment, das in die Hände fiel, war ein neuer "Tourist" RS Venture TF. Dieses Schneemobil hat fast alles, was Sie für die Reise benötigen, ausgehend von einem 115-PS-Viertaktmotor und einer langen Raupe und enden mit solchen Kleinigkeiten wie einem speziellen Anschluss für den Anschluss externer Verbraucher (z. B. Heizen eines Helms). Die Beschleunigung des "Touristen" kann nicht mit dem gleichen Prozess im Sportwagen verglichen werden. "RS Venture TF" hat jedoch einen ziemlich schnellen Start sowohl mit Fahrer als auch mit einer zusätzlichen Last, in der der Passagier agiert. Dank der 384 cm langen Strecke und der originalen Auslegung der Hinterradaufhängung können Sie sicher sein, dass der Schneemann, wenn der Auslöser vollständig gedrückt wird, sofort läuft, ohne in den Schnee zu steigen. Der "RS" Dreizylinder- Vierzylinder-Motor wird auf den Schneemobilen der Serie "RS" mit guter Traktion in fast dem gesamten Drehzahlbereich installiert. Gleichzeitig reduziert die ursprüngliche Abgasanlage das Geräusch in den Fahrersitz- und Passagiersitzen erheblich, und Abgase bleiben hinter dem Heck und nicht unter der Motorhaube. Das Abgassystem unterscheidet sich von dem traditionellen Schneemobil dadurch, dass die Auspuffrohre durch das Gehäuse hindurchtreten und an der Rückseite der Maschine austreten.
Die moderne Vorderradaufhängung hat mehrere Einstellungen, die den Fahrkomfort sowohl bei voller Last als auch bei leerem Fahren – mit einem Fahrer – Die Hinterradfederung "ProComfort" hat auch eigene Einstellungen, mit denen Sie genau auf ihre Steifigkeit für unterschiedliche Lasten passen können. Die korrekte Anpassung der Aussetzung betrifft nicht nur die Bequemlichkeit der Reise, sondern auch die Sicherheit des Verkehrs. Beim Fahren auf einer gerollten Strecke allein entstehen nicht sehr angenehme Empfindungen, wenn man kleine Längswellen, die nach dem Durchgang eines anderen Schneemobils gebildet werden, überwinden. Der sich daraus ergebende Längsaufbau kann jedoch auf zweierlei Weise "entfernt" werden: entweder durch korrekte Einstellung der Steifigkeit der Aufhängung oder durch geringfügige Reduzierung der Geschwindigkeit.
Wegen der langen Länge des "RS Venture TF" ist es nicht sehr praktisch, unter Bäumen mit hoher Geschwindigkeit zu manövrieren, obwohl, wenn die Strecke eine gerollte Oberfläche hat, dann ist es genug, um die Geschwindigkeit zu verlangsamen, und dieses Problem ist erschöpft. Kleine Querwellen, sowie Hügel bis zu einem Meter hoch, sind besser zu überwinden, was die Geschwindigkeit am Anfang des Lifts so geringfügig reduziert, dass auf der Oberseite die vordere Aufhängung nicht entladen wird und die Skier einen guten Griff mit der Oberfläche des Verkehrs haben. Sobald die Skier den Spitzenpunkt überquert haben und der vordere Teil der Raupe an die Spitze klammert, können Sie Geschwindigkeit hinzufügen. Mit anderen Worten, das Verhalten dieser "Touristen"
Völlig erfüllt alle Normen und Regeln des Managements, die jetzt zu Schneemobilen dieser Klasse gemacht werden.
Beim Fahren auf glatt gerolltem Schnee "RS Venture TF" verhält sich ganz vorhersehbar, ermöglicht es Ihnen schnell zu beschleunigen und für eine lange Zeit, um mit hoher Geschwindigkeit zu gehen, und mit großem Komfort. Schaltet sich auf die gerollte Strecke sind besser, um in der traditionellen für Touristenauto-Stil zu machen – ein wenig fallen Geschwindigkeit direkt zum Zeitpunkt der Drehung, um leicht belasten die Vorderradaufhängung.
In der Regel, beim Fahren eines Schneemobils, erfahrene Fahrer nicht oft Bremsen, die einfache Entladung von Gas hilft, die Geschwindigkeit zu reduzieren. Der neue Motor der "Genesis" -Serie sehr gut erlaubt Ihnen, den Lauf des Schneemobils zu verlangsamen, es reicht aus, nur den Auslöser des Gases freizugeben. Es ist ratsam, die Bremsen nur im Falle von Notfällen und schnellen Manövern auf begrenzten Bereichen zu verwenden.