Frame – was ist das?

Jede Selbstachtung Gelehrter könnte leicht mit einem Dutzend anderen skanvordov beschäftigen. Aber auch Profis manchmal Fragen auftreten, die schwer zu beantworten. In solchen Situationen hilft es nicht immer auch die berühmte „mathematische“ Methode der Auswahl von Briefen. Und sicher nicht einer von euch mit den Problemen konfrontiert, die den Begriff „Rahmen“ beeinflussen. Dies ist eine ziemlich schwierige Aufgabe, und auf sie zu reagieren, wird in die Geschichte des Schiffbaus tauchen.

Was ist ein Rahmen?

Der Begriff „Rahmen“ in der russischen Sprache kam aus den Niederlanden, und bedeutet wörtlich „Holzkante.“ In Wirklichkeit ist es eine seitliche Kraftkomponente Satz Rümpfe wo als Versteifung dient.

Mit der Entwicklung des Maschinenbaus, der Begriff ist auf dem Gebiet der Flugzeugkonstruktion aufgebracht, wobei A Rippe für ein Mittel Flugzeugrumpf. Wie hat sich gezeigt, die Hauptrolle durch den Rahmen gespielt – schenkt die notwendige Steifigkeit des Schiffes, sei es per Flugzeug oder Schiff ist.

Auch dieses Element des Leistungssatzes wird verwendet, um die Längskomponente zu sichern, ist es erforderlich, die Außenhaut. Sachkundige Personen wird hilfreich sein, zu wissen, dass der Abstand zwischen benachbarten Rahmen ist ein Geviert genannt.

Typ Rahmen

Es gibt zwei große Gruppen, die Ingenieure alle Frames teilen: Holz und Metall. Jeder Typ hat verzweigten Klassifikation. Also, Holzquerbalken sind unterteilt in:

1. Bent, die aus Massivholz-Datei bestehen. Ihr Einsatz für die Fässer mit natürlicher Krümmung der Herstellung.
2. Futoksovye, die aus mehreren Komponenten zusammengesetzt sind. Diese Art von Holzstegen ist am weitesten verbreitet.

Es besteht aus zwei Teilen futoksovy Rahmen: es flortimbers direkt futoks. Flortimbers ist der Teil, an dem Schiffskiel angebracht ist – Querbalken, die die gesamte Länge des Schiffes durchläuft. Um ihn von beiden Seiten angebracht futoksy. Metallprodukte sind in mehrere Klassen eingeteilt. Aber meistens emittieren Frames nach Funktion:

• Rahmen, deren Aufgabe es ist, die Festigkeit des Schiffes und die Verbindung der Längslagerelemente zu erhöhen;
• Basic, wobei die Mehrheit der Gesamtzahl der Querträger, verwendet, um das Gefäß zu trimmen.

Die Anzahl der Querkraftstäbe hängt von der Tonnage des Schiffs, die Niederschläge. Somit ist der Rahmen – ist es nicht nur das Gefäß, das Element trägt, das den Körper versteift. Es gibt auch das Schiff eine gewisse Stabilität im Wasser.

spezielle Art

In der Schiffbauindustrie nimmt einen besonderen Platz Mittschiffspant, trotz der Tatsache, dass strukturell es nicht von anderen Arten von Querkraftstäben ist. Dieser Begriff wird in den Berechnungen verwendet, weil es streng in der Mitte der senkrechten, entlang dem Schiff schneidet. Basierend auf dem Ort des Mittschiffspant, die Berechnung der Luftwiderstand des Schiffes in Bewegung, als auch Gehäuse Faktor die Fülle, die die Kapazität und die Geschwindigkeit des Schiffes charakterisiert. Es wird Ihnen helfen zu verstehen, was die Mittschiffspant, Foto.

„Sie sind eng miteinander verbunden“

Eines der wichtigsten Elemente eines Satzes von dem Schiffsrumpf ist Stringer, die mehrere Funktionen ausführt:

1. Er erfasst die Spannung des Gesamtbiegemoments in der Längsrichtung.
2. Verteilt die Last zwischen benachbarten Querkraftstäbe.
3. Ein Zwischenträger für Rahmen.

Darüber hinaus sind die Stringer der Hauptelemente in dem Gehäusekörper oder einen Flugzeugrumpf beteiligt. In skanvordov oft über Fragen zu diesem Thema kommen, aber jetzt wissen Sie, dass die Stringer – Unterstützung für Frames.