Wie man die Trage der Verteilung auf die "Niva" mit eigenen Händen macht

Trotz der Tatsache, dass jedes Jahr in Russland immer mehr neue Straßen verlegt werden, reicht das Gelände in unseren Regionen aus. Inländische Autofahrer müssen manchmal in solche Gebiete reisen, wo nur ein gepanzerter Personenträger reisen kann. Deshalb ist unter den Bedingungen des rauen Geländes ein Bedarf an der Verfügbarkeit eines angemessenen Transports erforderlich. Der billigste und erschwingliche SUV für heute ist VAZ 2121 "Niva". Aber dieses russische Geländefahrzeug unterliegt verschiedenen Schäden. Einer der Schwachstellen ist der Transferfall. Um sie zu schützen, installieren die Autofahrer eine spezielle Trage der Verteilung auf die "Niva". Mit seinen Händen ist es gemacht oder nicht, es spielt keine Rolle – das Ergebnis ist immer noch das gleiche (der Unterschied ist nur in Geldkosten).

Was ist dieses Element für?

Der Teilrahmen der Verteilung auf der "Niva" mit eigenen Händen ist installiert, um das Auftreten von Vibrationen und Resonanz zu verhindern und natürlich die Schachtel vor allen möglichen Schäden zu schützen. Laut den Autobesitzer, nach der Installation des Gerätes im Auto, wird der Geräuschpegel deutlich reduziert, was leider nicht durch eine moderne Schalldämmung ausgeschlossen werden kann.

Vorteile der Verwendung

Eine solche Anpassung, wie eine Trage, hat eine Menge Vorteile, deren wichtigste, wie wir bereits bemerkt haben, die Reduzierung von Lärm und Vibrationen in der Kabine ist. Darüber hinaus ist dieses Gerät der einzige Schutz des unteren Teils des Verteilergetriebes.

Übrigens wird auf dem Förderband "Niva" bereits spezielle Befestigungen am Boden geliefert, die Montagebefestigungen auf dem Verteilergetriebe ermöglichen. So nimmt die Installation des Teilrahmens der Verteilung auf der "Niva" den Auto-Enthusiasten nicht mehr als 30 Minuten weg. Eine andere Sache ist die handgemachte Herstellung dieses Teils (in diesem Fall kann es mehrere Tage dauern, um zu arbeiten). Aber warum ist die Maschine zunächst nicht mit einem solchen Gerät ausgestattet? Um diese Frage zu beantworten, betrachten wir die Hauptmängel dieses Gerätes.

Nachteile

Der Hauptnachteil des Teilrahmens ist die Abnahme der Bodenfreiheit des Fahrzeugs (um wenige Zentimeter). Aber trotzdem auf Offroad-Fähigkeit eines Off-Road-Autos dieses Upgrade praktisch nicht beeinflussen. Wahrscheinlich wird das Fehlen des in Betrachtung befindlichen Elements in der Fabrikausstattung des Fahrzeugs durch eine komplexe Fertigungstechnologie erklärt (spezieller Baustahl wird für die Herstellung dieses Gerätes verwendet ). Doch egal wie viele Gründe wir nennen, die Tatsache bleibt, dass der Teilrahmen der Verteilung auf der "Niva" nur durch die Bemühungen der Autobesitzer selbst etabliert wird. Auch bei SRT wird nicht jeder für ihre Herstellung oder Installation genommen.

Wie verhält sich das Auto auf der Straße?

Nach der Einschätzung der Autofahrer ist die Bahre unter der Verteilung ("Niva 2121") sehr nützlich und funktional: Mit einer Geschwindigkeit von mehr als 100 Kilometern pro Stunde werden keine Vibrationen und Geräusche, die früher in der Kabine waren, nicht beobachtet. Natürlich ist das Innere nicht so still wie im restyling "Skoda Octavia", aber trotzdem ist der Unterschied fühlbar.

Wir machen den Teilrahmen der Verteilung auf die "Niva" mit eigenen Händen

Zuerst müssen Sie einen Metallkanal und eine Ecke vorbereiten. Die Rolle der Befestigungselemente erfolgt durch 4 Schrauben, die wir durch die Holme durch den Innenraum schrauben. Legen Sie die Schrauben so ein, dass sie einen Teil der Sitze beeinträchtigen und genau unter ihnen liegen. Wir brauchen auch ein Blatt dünnes Metall.

Erforderliche Werkzeuge

Zuerst bereiten Sie eine große und kleine Schleifmaschine vor, einen Bohrer (vorzugsweise keine wiederaufladbare Batterie), einen Bremssattel, eine Rolle, einen Hammer, ein Lineal sowie ein Mittel zum Schutz, um das Eindringen von heißen Metallspänen in die Augen zu verhindern, während Sie mit dem Bulgaren arbeiten. Alle Arbeiten sollten nach einem bestimmten Schema durchgeführt werden (Zeichnung der Tragbahre der Verteilung "Niva 2121" können Sie auf dem Foto unten sehen).

Also, wo soll ich arbeiten? Zuerst müssen Sie die Grundkante des Kanals messen und verarbeiten. Danach messen Sie die notwendigen Abstände mit einem Lineal. Die Fenster in der Vorrichtung müssen von einem kleinen und großen Bulgaren in Quer- und Längsrichtung ausgesägt werden. Die Länge des Schnittes sollte 8 Millimeter nicht vom Rand des oberen Regals der Struktur überschreiten. Nachdem die Fenster geschnitten wurden, sollten die Konturen der Seiten bearbeitet und die Fasen entfernt werden.

Der Winkel der Befestigung am Holm und Querglied der Vorrichtung kann frei sein, aber es sollte nicht kleiner sein als die Länge der Befestigungslöcher und der Abstand zwischen ihnen. Wenn es keine Ecken gibt, können Sie ein anderes Befestigungsschema für das Teil zum Holm verwenden. Es ist wichtig, die Höhe der Befestigung am Unterrahmen des Verteilergetriebes zu beachten.

Wenn dies ein verstärkter Hilfsrahmen ist, werden Metall-Ecken zusätzlich unter den Befestigungspunkten der Klammern der Schachtel verschweißt. Letztere sind mit den Seitenteilen des Kanals verbunden. Die Löcher der länglichen Form gehen wie eine Schraubverbindung.

Wir installieren die Untergestelle der Verteilung auf dem Geländewagen "Niva Comfort": Wo ist der Schutz gesichert?

Es ist an den Ecken an der Unterseite des Gerätes montiert. In Bezug auf die Art der Verbindung ist es, wie die beiden oben genannten Optionen, verschraubt. Allerdings sind die Löcher im Körper der Seitenteile der Vorrichtung und der untere Teil der Ecken auf einem Gewindeprinzip hergestellt. Schutzblech – Teil der Kraftstruktur, die eine Art Kiste bildet und dem Unterbau eine größere Kraft verleiht. Dementsprechend wird die Box weniger anfällig für verschiedene mechanische Schäden sein, die positiv auf die Passierbarkeit der "Niva" angezeigt werden.

Zusätzliche Löcher

Unter dem Ablassstopfen wird zusätzlich das Ölablauffenster ausgeschnitten. Bohren Löcher können an jedem Ort bequem für Sie, ohne sich mit der Genauigkeit des Layouts. Auch die Autofahrer machen technologische Fenster, um das zwischen den Seiten des Kanals gebildete Wasser und den dort befindlichen Schmutz abzulassen. Der Schutz wird durch die Ecken verstärkt, die an der Stütze des Kastens und dem vorderen Teil des ganzen Gerätes befestigt sind. Ein solches Design wird die Verteilung von allen möglichen Schlägen zu Stümpfen, Gräben und anderen Hindernissen retten, die zu einer Verformung des Unterrahmens führen können.

Wie kann ich das Gerät für extreme Fahren verbessern?

In diesem Fall können Sie das Profil der Seitenwände des Gerätes ändern, wodurch es flacher und langlebiger wird. Die Ecken sind nicht nur an den Klammern des Verteilergetriebes verschweißt, sondern auch an den seitlichen Ablagen des Kanals. Sie sind auch im letzten Element befestigt. Am Ausgang solltest du einen Rahmen aus vier Ecken bekommen. Diese Konstruktion macht es möglich, die Seitenwände des Kanals unter dem Regal der Ecke zu schneiden. Infolgedessen wird die Höhe des Teilrahmens um 50% reduziert und die Festigkeit wird verdoppelt.

Welche Gefahren können beim Fahren einen Auto-Enthusiasten lauern?

Wie Praxis zeigt, auch ein solches Gerät wie eine Trage nicht garantieren 100% Schutz der Spender und andere Teile des Autos während der Off-Road-Fahren. Deshalb, wenn Sie oft die Niva in einem ländlichen Gebiet, wo es eine Gefahr der "Abholung" ein Stumpf oder eine andere Sache, die schwer zu erkennen ist in einem Nicht-Gras, Platzieren Sie den besonderen Schutz auf die Trage, die wir im vorherigen Absatz diskutiert. Dann wird das Verformungsrisiko des Spenders auf Null sinken. Wenn es keinen solchen Schutz gibt, werden sich sowohl die Trage als auch die Box verschlechtern.

So haben wir herausgefunden, wie man die Tragbahre der Verteilung auf die "Niva" mit eigenen Händen macht. Und du brauchst ihn oder nicht – entscheide dich selbst.