Russische Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs. Das erste russische Flugzeug

Die Union der Sozialistischen Sowjetrepubliken während des Krieges hat Basis ihrer Flotte deutlich erhöht und verbessert. Wenn in den dreißiger Jahren als Teil der Flotte wurde von Flugzeugen ausländischer Hersteller dominiert, die von der Mitte des Krieges von russischen Militärflugzeuge beherrscht wurde.

Voraussetzungen für die Entwicklung der sowjetischen militärischen Luftfahrt

Der Bau der Union der Sozialistischen Sowjetrepubliken, übernahm die volle Autonomie von einem der Zweige, sei es Industrie, der Landwirtschaft oder Militär. Doch an der Kreuzung der zwanziger und dreißiger Jahre Flugzeugflotte Flugzeuge wurden importiert. Ein russisches Flugzeug wurde nur ANT 2 und ANT-9 Produktionsdesign Tupolev. Probleme aviavooruzheniya Rote Armee zu dieser Zeit waren:

– veraltete Modelle von Fahrzeugen;

– schlechter technischer Zustand des Flugzeugs;

– neunifitsirovannost (große Verbreitung von Modellen und Marken erlaubt nicht die Ersatzteildatenbank zu optimieren).

Die Bildung von Militärflugzeugen vor dem Ersten Welt

Positive Veränderungen in der Industrie kam mit der Gründung des Moskauer Luftfahrtinstitut. Die Entstehung einer Bildungsplattform gab einen deutlichen Anstieg bei der Zahl der Spezialisten in den Flugzeugwerken und Designbüros.

Die sowjetische Regierung mehr personelle und finanzielle Ressourcen in den russischen Flugzeugen zu investieren. Bereits zum zweiten Vorkriegs Fünf-Jahres-Flugzeughersteller hatte eine große Produktion einer vollständigen Zyklus-Basis. Es führt die Aufgabe des Generalsekretärs Stalin zu schaffen modernen Luftfahrt. In der Mitte der dreißiger Jahre des letzten Testflug des ersten sowjetischen Bomber, unter ziviler Transportschiff versteckt. Die erste russische Flugzeug, das dann in den Kämpfen des Zweiten Weltkriegs teilgenommen haben, werden Piloten wie Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov und andere trainiert.

Kämpfer Tests wurden auch im Ausland durchgeführt. Zum Beispiel in Spanien im Jahr 1937. Dann wird das Flugzeug Polikarpov wird getestet, die Marke I-15 und I-16. Allerdings waren die Ergebnisse enttäuschend. Maschinen verloren deutlich seine deutschen Konkurrenten.

Stalin hat Stint auf nicht den Preis und die den russischen Flugzeugkonstrukteure zugewiesenen Ressourcen. Fighters bekamen radioosnastku, sowie durch die Entwicklung neuer Materialwissenschaft gemischte Entwürfe, die deutlich die Leistungsmerkmale von Kampffahrzeugen verbessert.

Flugzeug vor dem Krieg

Zeigt deutlich den Vorkriegszustand des Luftfahrt Kriegsindustrie Performance Verteidigungskommissar Woroschilow auf dem ZK-Plenum März 1939. Sein Bericht beschrieb die deutliche Erhöhung der Luftfahrt von der Sowjetunion. Insbesondere im Vergleich die Air Force, in Bezug auf die 1934 Jahre, die jährliche Steigerung von 138 Prozent. Eine Anzahl von Flugzeugen durch das 1,3-fache erhöht.

Verhältnis. Bombern und Jägern

Besonderes Augenmerk wird auf schwere Bomber gelegt. Man glaubt, dass es der Trumpf im Kampf gegen die westlichen Truppen ist. Daher belegt schwere Bomber einen bedeutenden Prozentsatz der Flotte. Park Kämpfer auch um das 2,5fache erhöht.

Auf Kosten der russischen Flugzeugbauer wurden in eine im wesentlichen neue Ebene bringen. Es wird auch die Motoren M-25 Leistung 715 in Betrieb genommen worden ist und entwickelt PS Luftkühlleistung von 100 M-750 PS, ein wässriges Kühlsystem zu verwenden. Maximale Höhe Flüge erhöht und belief sich auf 14 bis 15.000 Meter. Flugzeuge haben sich schlankere Form, verringerte Widerstand gegen Luftvorrichtungen. Das Produktionswachstum hat die Einführung von Streaming-und Stanzformen angespornt.

Bis 1941 aus der Sowjetunion Kampfflugzeuge entwickelt wurden die erfolgreichsten MiG, Yak und LAGG betrachtet. Problem wurde als IL-2 erkannt, die ständig aktualisiert wird. Gemäß der Strategie des „Clean Sky“ wird für die Freigabe rund 100.000 Flugzeuge SU-2 geplant, für die ein noch nie dagewesene Anruf in Luftstreitkräften statt.

Der Ausbruch des Krieges

Der Start 08.00 Uhr Deutschland die Sowjetunion angriff in 1200 sowjetische Flugzeuge wurden zerstört, darunter auch mehrere Flugplätze mit allen Geschäften. In der ersten Hälfte des Jahres die Luftwaffe Sowjet dominiert. Planes I-15, I-16 verliert im Wesentlichen neuesten faschistisch "Messerschmidt" und "Junker". Manchmal sogar auf ältere Flugzeuge können Siege in aviaduelyah erreichen. Einen Monat russische Flugzeuge zerstörten etwa 1300 deutsche Lufteinheiten.
Sechs Monate später, Feindschaften Flugzeugproduktion sank um fast das Vierfache. Es wurde mit der Tatsache verbunden, dass die Deutschen näherten Moskau, und zwangen die Evakuierung von bedeutenden Produktionsstätten, die Teile für die Luftfahrtindustrie. 1941 Daher ist der Plan für die Produktion aller Arten von Militärflugzeugen wurde nur von 40 Prozent gemacht.

Mit der Einführung der Situation evakuiert Unternehmen hat sich deutlich verbessert, und von 1944 Flughäfen erhielten etwa 100 Kampffahrzeuge täglich. Modernisierung bekam absolut für alle Modelle. Von verbessert wird eine JAK-3, LA-5, IL-10, PE-2, JAK-9 bereitzustellen.

Die Wachstumsraten können von Jahr zu Jahr verfolgt werden:

– 1942-25 400 Autos.

– 1943-34 900 Autos.

– 1944-40 300 Autos.

Bis 1944 war die Sowjetunion überlegen Nazi-Deutschland in der Zahl der Flugzeuge um 2,7 mal. Ein Faktor war die Geschwindigkeit der Montage. Das Design unserer Kämpfer war viel primitiver als die der deutschen und amerikanischen Hersteller. Natürlich nicht immer die Qualität des aviaproduktsii war zugunsten der sowjetischen Flugzeugindustrie.

Russische Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs. SS2

Die Maschine wurde im Jahr 1937 in dem Tupolev Design-Büro von Pavel Osipovich Sukhoi Leitung entwickelt. Zunächst wurde das Flugzeug „near-1 Bomber“ genannt und wurde mit der Motor M-88 Kapazität von 1.100 PS produziert. Su-2, hergestellt auf drei Pflanzen. Die Fluggeschwindigkeit der Su-2 – mehr als 490 km / h und die Höhe beträgt 6000 Meter. An Bord wurde 6 Maschinengewehre gemacht. Bombenlast SS2 variiert.

SU-2 – eine der ersten Bomber in den Krieg eintrat. Es führt eine Vielzahl von Aufgaben. Es wurde anschließend auf SU-4 aufgewertet.

Yak-9

Der Kämpfer im Zweiten Weltkrieg teilnehmen, ist es, dieses Modell zu liefern. Auch wenn wir das Foto russische Flugzeuge Yak-9 verfügt über ein eigenes Außendesign vergleichen. Es wurde im Jahr 1942 entwickelt. Die Grundlage war der Yak-7b. Durch Ersetzen der Holzteile auf Aluminium wurde Gewicht Kämpfer deutlich reduziert. Die Bewaffnung an Bord bestand aus einem schweren Maschinengewehr und eine Kanone. Das Flugzeug hatte eine ausgezeichnete Fahreigenschaften, manövriert gut und war leicht zu bedienen. Er gewann auch die bisherigen Modelle bei maximaler Geschwindigkeit und Reichweite. Diese Indikatoren war ein Rekord für alle 1944, die Klasse von Flugzeugen. All diese Eigenschaften ermöglichen anständigen Kampf mit dem führenden Militärflugzeug des Feindes.
Flugzeugproduktion war ein paar Jahre nach dem Ende der Kampfhandlungen durchgeführt. Und alle wurden über 16.800 Militärfahrzeuge in verschiedenen Versionen veröffentlicht.