Graphene Batterie für Elektrofahrzeug

Viele glauben, dass die Zukunft der Automobilindustrie für Elektroautos ist. Im Ausland gibt es Rechnungen, auf dem Teil des Jahres Verkauf von Autos entweder Hybride oder laufen auf Strom sein muss, so dass das Geld investiert wird nicht nur in der Werbung für Autos, sondern auch in dem Bau von Tankstellen.

Allerdings warten viele Menschen immer noch für die Elektroautos echte Konkurrenz zu herkömmlichen Fahrzeugen worden. Oder vielleicht wird es sein, wenn die Ladezeit verringert und die Lebensdauer der Batterie erhöht? Vielleicht wird diese Menschheit Graphen Batterien helfen.

Was ist Graphen?

eine neue Generation von revolutionären Material, das leichteste und langlebig, die meisten elektrisch leitfähig – es ist alles über Graphen, die nicht mehr als ein zweidimensionales Gitter aus Kohlenstoff nur ein Atom dick ist. Die Schöpfer des Graphens, Konstantin Novoselov und Andre Geim, gewann den Nobelpreis. Normalerweise zwischen der Öffnung und dem Beginn der praktischen Anwendung dieser Entdeckung in der Praxis läuft für eine lange Zeit, manchmal sogar Jahrzehnte jedoch Graphen nicht das gleiche Schicksal erleidet. Vielleicht ist dies aufgrund der Tatsache, dass Geim und Novoselov nicht seine Produktionstechnik verborgen.

Sie sprachen nicht nur über sie auf der ganzen Welt, sondern auch haben gezeigt, dass es ein Video auf YouTube, wo Konstantin Novoselov über diese Technologie im Detail erzählt. Also vielleicht bald können wir auch Graphen Batterien mit ihren eigenen Händen machen.

Design

Versuche, Graphen zu verwenden, waren in fast allen Bereichen der Wissenschaft. Es versucht, in Solar-Batterien, Kopfhörer, Koffer und versuchte sogar Krebs zu behandeln. Doch im Moment eines der vielversprechendsten und notwendigen Dinge für die Menschheit – eine Graphen-Batterie. Es sei daran erinnert, dass in solchen unbestreitbaren Vorteilen als billige und umweltfreundliche Kraftstoffe, Elektrofahrzeuge haben einen gravierenden Nachteil – die relativ geringe Höchstgeschwindigkeit und eine Gangreserve von nicht mehr als dreihundert Kilometern.

Die Lösung des Problems des Jahrhunderts

Graphene Batterie funktioniert nach dem gleichen Prinzip wie das Blei mit einem alkalischen oder sauren Elektrolyten. Dieses Prinzip ist die elektrochemische Reaktion. Gemäß der Batterievorrichtung ist ähnlich die Graphen-Lithiumionen-Feststoffelektrolyt, wobei die Kathode Steinkohlenkoks, in der Nähe in der Zusammensetzung mit reinem Kohlenstoff.

Doch jetzt bei den Ingenieuren Graphen Batterie zu entwickeln, gibt es zwei grundsätzlich unterschiedliche Richtung. US-Wissenschaftler haben so dass die Kathode aus Graphen und Silizium-Wafer miteinander, und die Anode eingestreut vorgeschlagen – von dem klassischen Lithium-Kobalt. Russische Ingenieure haben eine andere Lösung gefunden. Giftige und teures Lithiumsalz kann mit einem umweltfreundlichen und billigen Magnesiumoxid ersetzt werden. Die Batteriekapazität wird durch Erhöhung der Rate der Durchtritt von Ionen von einer Elektrode zur anderen in jedem Fall erhöht. Dies wird erreicht, weil das Graphen mit hohem Brechungsindex hat und die dielektrische Fähigkeit elektrische Ladung zu akkumulieren.

Die Meinungen sind geteilt Wissenschaftler auf Innovation: russische Ingenieure behaupten, dass Graphene Batterien mit einer Kapazität von zwei Mal mehr als Lithium-Ionen, aber ihre ausländischen Kollegen sagen, dass in zehn.

Graphene Batterien im Jahr 2015 in der Massenproduktion setzen. Zum Beispiel hat es die spanische Firma Graphenano gewesen. Nach Angaben des Hersteller, zeigt die Verwendung dieser Batterien in Elektroautos auf den Logistikmärkten reale praktische Möglichkeiten mit Graphen-Batterie Kathode. Um vollständig zu laden dauert es nur acht Minuten. Die maximale Pfadlänge ist auch in der Lage, die Graphen-Batterien zu erhöhen. Lade 1.000 km statt dreihundert -, dass die Verbraucher das Unternehmen Graphenano anbieten will.

Spanien und China

Mit Graphenano chinesischer Firma Chint zusammenarbeiten, die die 10% der Anteile an der spanischen Gesellschaft für 18 Millionen Euro gekauft. Auf dem gemeinsamen Bau von Anlagen mit zwanzig Produktionslinien der Anlage durchgeführt werden. Das Projekt hat bereits rund 30 Millionen Investitionen erhalten, die in der Installation von Geräten und der Einstellung der Mitarbeiter investiert werden. Der ursprüngliche Plan war die Anlage zu starten rund 80 Millionen Zellen zu erzeugen. In der Anfangsphase ist der Hauptmarkt China zu werden, und dann geplant, um Lieferungen in anderen Ländern zu beginnen.

In der zweiten Stufe ist das Unternehmen Chint bereit 350 Millionen Euro für den Bau einer weiteren Anlage zu investieren, die etwa fünftausend Mitarbeiter werden. Diese Zahlen sind nicht überraschend, wenn man bedenkt, dass die Gesamteinnahmen würden rund drei Milliarden Euro. Darüber hinaus, China, für seine Probleme mit der Umwelt bekannt ist, wird mit umweltfreundlichen und billigen „Treibstoff“ werden zur Verfügung gestellt. wie können wir jedoch beobachten, zusätzlich zu dem High-Profile-Anwendungen, hat das Licht nichts sehen, nur das Testmodell. Obwohl die Volkswagen AG hat ihre Absicht bekannt gegeben, mit Graphenano zusammenzuarbeiten.

Erwartungen und Realität

Auf dem Hof im Jahr 2017, was bedeutet, dass Graphenano in „massiver“ Herstellung von Batterien für zwei Jahre engagiert, aber auf der Straße das Elektroauto zu erfüllen – eine Seltenheit nicht nur für Russland. Alle Angaben und Daten, die von der Gesellschaft veröffentlicht, eher undefiniert. In der Regel gehen sie nicht über die üblichen theoretischen Ideen zu den Parametern, sollte einen Graphen Batterie für ein Elektrofahrzeug haben.

Darüber hinaus sind alle so weit, dass sowohl bei den Verbrauchern und Investoren vorgestellt wurde – sind die einzigen Computermodelle, keine wirklichen Prototypen. Sie fügt hinzu, auf die Probleme und die Tatsache, dass Graphen – ein Material, das sehr teuer zu produzieren. Trotz der laut Aussagen von Wissenschaftlern, wie es sein kann, „auf dem Knie gedruckt“, in diesem Stadium nur die Kosten einiger Komponenten zu reduzieren verwalten.

Graphene und Weltmarkt

Unterstützer sagen, alle möglichen Verschwörungstheorien, dass niemand profitable Aussehen eines solchen Auto, weil dann das Öl in den Hintergrund geht, und somit reduziert und die Erträge aus seiner Produktion. Allerdings sind die meisten wahrscheinlich werden Ingenieure mit einigen Problemen konfrontiert, aber nicht wollen, es zu werben. Das Wort „Säule“ ist jetzt in der mündlichen Verhandlung, es viele als ein Material der Zukunft, so vielleicht Wissenschaftler wollen nicht seinen Ruf verderben.

Probleme bei der Entwicklung von

Jedoch kann der Fall sein, und das Zeug ist wirklich innovativ ist daher erfordert es einen geeigneten Ansatz. Vielleicht sind die Batterien mit Graphen muss von der traditionellen Lithium-Ionen- oder Lithium-Polymer-grundverschieden sein.

Es gibt auch eine andere Theorie. Graphenano Corporation gab, dass die neuen Batterien in nur acht Minuten aufgeladen werden. Experten bestätigen, dass dies tatsächlich möglich ist, aber die Stromversorgungskapazität sollte nicht weniger als ein Megawatt ist es möglich, Bedingungen in der Anlage zu testen, aber nicht zu Hause. Der Aufbau einer ausreichenden Anzahl von Tankstellen mit der Kapazität werden Sie eine Menge Geld kosten, der Preis einer einzigen Ladung ist recht hoch, so Graphen Batterie für das Auto wird keine Vorteile bringen.

Die Praxis zeigt, dass für eine lange Zeit die revolutionäre Technologie auf dem Weltmarkt eingebettet. Es ist notwendig, eine Vielzahl von Tests durchzuführen, die Produktsicherheit zu gewährleisten, so dass die Freisetzung von neuen technischen Geräten oft für viele Jahre verzögert.