827 Shares 1324 views

Wie macht man ein Motorrad „Ural“ mit seinen eigenen Händen Tuning

Motorräder „Ural“ seit 70 Jahren konsequent beliebt. Gute Pflege und Tuning Motorrad „Ural“ wird ihm eine lange Lebensdauer gewährleisten. Es gibt ganze Clubs und Online zur Modernisierung der sowjetischen und russischen Modelle gewidmet Ressourcen. Seit sieben Jahrzehnten Tausende von Einheiten haben Änderungen und Upgrades erfahren.

Wie alles begann

Herstellung von Motorrädern in Russland, oder besser gesagt, in der Sowjetunion begann in den späten 20-er Jahren des letzten Jahrhunderts. Models „IL“ und „PMR“ engineered Designer Mozharova, hatte schwere und umfangreiche extrudierten Rahmenmotor 1200 Würfel vorgibt, jedoch nur 24 Liter. a. So wird schon bei 60 km / h Steuerbarkeit verschwunden.

Dann nach einer Version, die Entwicklung von Drittanbietern verwendet. In der Vorkriegs Deutschland wurden von mehreren Motorradmodelle BMW R-71 und zeichnen sie erworben. Nach der zweiten Version, Motorräder aus Schweden destilliert. Auseinanderbauen und deutsche Autos von der sowjetischen Realität verändern, begannen Maschinen auf dem Moskau und Gorki Pflanze zu produzieren. Während des Krieges wurde die Produktion nach Irbit evakuiert, in der Region Swerdlowsk.

Sein, wie dem auch sei, der deutschen R-71 der Vorfahr der Serie M-72 war. Sowjet Äquivalent war nicht eine vollständige Kopie von BMW: anstelle einer einzelnen Scheibenkupplung Zweischeiben-Set, das Tankvolumen ist jetzt größer Übersetzungsverhältnis erhöht, effektiv die gemeinsame überwinden und bis heute in unserem Land Hindernisse. Wir können sagen, dass dies das erste Tuning „Ural“ ist. Zu dieser Zeit nicht einmal „Ural“ und „Irbit“. Nur bei den Modellen M-62 Motorräder erworben seinen endgültigen Namen.

Erfolgsgeschichte

Der Zweite Weltkrieg machte deutlich, dass die Motorradeinheiten unbestreitbare Vorteile in der Kriegsführung haben. Mobile Buggy konnte schnell auf die drei Soldaten bewegen und ein Maschinengewehr, Fremd Aufgaben auszuführen. Zu diesem Zweck Ausgezeichnetes M-72, die auf 40 Jahre ausgegeben wurden.

Nach dem Krieg erhält das Werk ein Auftrag für die Herstellung von militärischen Modellen, mit einem Maschinengewehr ergänzt Wiegen PKMB 7,62 oder anstelle ATRA. Auch Motorräder produziert für patrouillieren IMZ-8,1233 Solo DPS, laufen, Rallye, Reisen (IMZ-8,103-40 "Tourist").

Die Position des „Ural“ ist jetzt

Bis Anfang der neunziger Jahre berüchtigten Ereignisse wurde etwa drei Millionen Einheiten freigegeben. Nach dem Zusammenbruch der Union Stellung wurde Pflanze geschüttelt. Die Kaufkraft der Bevölkerung ist stark gesunken, Fabriken im Land wurden geschlossen und verkauft. Zum Glück hat das wenig beneidenswerte Schicksal den „Ural“. Fortsetzung Produktion. Diese waren vor allem Motorrädern mit Beiwagen (angetrieben oder nicht), mit 4-Takt – Zweizylinder – Boxermotor Kapazität von 745 „Würfel“ , und der Leistung von 40 „Pferden“, plus 4 unterstützt umzukehren.

Seit Mitte der 90er Jahre in Motorrad-Design „Ural“ praktisch alle Teile verbessert oder durch neue ersetzt. Zu Ehren des 70. Jahrestages der Anlage in Irbit produzierten Modelle aufgerüstet, einer der besten – ein Motorrad „Ural“ in M70 Sidecar Tuning.

Verkauf von Modellen produzierte bereits in Russland, nicht in der UdSSR, in dem Ausland ausgerichtet. 97% aller Pflanzenmodelle in den USA verkauft, Europa, Kanada, Australien. Als einer der vielversprechendsten Märkte gilt als Asien: Japan und Korea. In diesen Ländern gibt es einfach keine Konkurrenz in der Nische Motorrad mit Beiwagen, aber es gibt eine Nachfrage. China als Markt seit den 50er Jahren produziert eine Replik der M-72 unter dem Vorwand einer Kopie eines BMW.

"Ural" – Sowjet Harley

Dies ist die einzige zweirädrigen Maschine inländische Produktion verdient einen Ersatz für „Harley“ betrachtet. Natürlich ist es laut, aber die Abstimmung auf „Ural“ Motorrad ist in einem so breiten Spektrum präsentiert, das ist erstaunlich. Real Fan von „Ural“, bevor ein brandneues Fahrzeug für 300 000 kaufen läuft auf die harte Tour. Es beginnt mit den Modellen bis 94 Jahren produziert werden. In der Regel ist es neu gestrichene Einheit mit geschnitzten Wiege. Sprechen Sie über die richtige Abstimmung ist nicht erforderlich. In den ländlichen Gebieten mehr und nicht haben

Masters erfahrene Arbeit schwieriger aufzunehmen. Soundly den Rahmen verdauen, den japanischen Stecker setzen, ändern Sie die Landung, Politur und Lack Motor, befestigen Sie die neuen Flügel und vergrößerte Tank sogar Tuning Beiwagen „Ural“ machen – all dies erfordert Erfahrung.

Arten Tuning

Eine solche Manipulation ist in der Regel in der Garage Bedingungen. Tuning Motorrad „Ural“, produziert von ihren eigenen Händen, unterteilt in interne und externe. Im ersten Fall sprechen wir über Arbeiten am Motor, die zwingt, die Manipulation der Vergaser, Kraftstoffversorgung, Abgasanlage, Federung.

Externe jeweils auf die Wahrnehmung der umgebenden Gerät arbeiten. Dieses Gemälde, und das Polieren und das Hinzufügen / Ändern von Teilen, Ausrüstungen, Optik, Flügel, Beplankung. Elementare können setzen die Räder mit großem Radius, zum Beispiel „Moskwitsch“. Aber es wird dazu führen, Neuberechnung der Last auf der Achse Nabe und Bremse.

Motor

Idealerweise sollten Sie das Motor-Tuning Motorrad „Ural“ starten. Dies ist der Hauptteil der Maschine. Es definiert die Modernisierung und den Rahmen und Aufhängung, und Landung.

Der Motor kann gezwungen werden. Aber! Erstens kann nur auf die Änderung der Konstruktion des Motors arbeiten hochqualifizierte Spezialisten in Gegenwart von Maschinen.

Zweitens Erfahrung boost Motor Modell M-63, M-66, M-67 und 63K gezeigt , dass dies führt zu einer Erhöhung des maximalen Drehmoments in dem Hochgeschwindigkeitsbereich. Die Eigenschaften der resultierenden Einheit für Rallyesport optimiert werden.

Drittens wird die Abstimmung des Motorrads „Ural“ auf einen neuen Motor durchgeführt oder auf dem Motor nach größeren Reparaturen.

Viertens sollte das zum Zwingen erhöht Verdichtungsverhältnis auf 8,5, die die Kolben bringen ersetzen zu „Dnepr“ und ihre spezifische Bohrung. Sie sollten auch die Erhöhung der Oktanzahl von Benzin mit 93 und darüber.

Zündung

Nach der Erhöhung der Kapazität und den Austausch von Kolben wünschenswert Ersatz der Zündkerzen. Für die „Ural“ passen A20 und A17 Kerzen DV DV aus dem „Lada“. Einige Handwerker installieren zusätzliche Kerze. Dadurch erhöht sich die Leistung des Motors bei hohen Geschwindigkeiten, den Verbrauch zu reduzieren und kann als Ersatz für die Beschleunigung sein. Aber ich habe auf die Entwicklung eines Systems unabhängiger funken zu arbeiten. Zur gleichen Zeit der Änderung der Luftfilter, der die Reibungsverluste am Einlaß verringert.

Wenn der Motor alt ist, ist es wünschenswert, den Vergaser und setzen Sie den Injektor zu ersetzen. Es ist möglich, zu produzieren und mit den Händen oder mit etwas Hilfe. Tuning Motorrad „Ural“ durchgeführt werden kann unter Verwendung von Spritzgussteilen von VAZ „zehn“

Zur gleichen Zeit, einen neuen Starter setzen. Für IM3 geeigneter Starter von Bootsmotoren "Whirlwind" ST 353, ST 367, ST 369 vazovskaya – 9, 10 und 11 Modelle – auch erfolgreich anstelle der Originale integriert.

Kühlung

Durch die Erhöhung der Leistung der Motorkolben erfordern zusätzliche Kühlkörper. Das Problem wird gelöst, um die „extra“ Lufteinlässe installieren. Sie sind aus jedem ausreichend starken Material, auch aus den Farbdosen. Hier ist es wichtig, ein gut Einlässe zu beheben, aber nicht unbedingt auf die Zylinderachse und positioniert ist, um nicht die Möglichkeit für den Ersatz der Kerzen gelegentlich zu beschränken.

Pendel, das Timing und Silencer

Wenn die Hände haben den Motor erreicht hat, dann eine weitere Modifikation, ein Teil des Tuning-Motorrad „Ural“, mit seinen eigenen Händen durchgeführt – Erleichterung des Schwungrades. Das Problem ist es, bestehende Bohrung gelöst. Als Folge das Gewicht des Motorrads und die Kurzwahlzeit. Der Ausgleich der „neuen“ des Schwungrades ist nicht erforderlich, wenn es richtig gemacht.

Rahmen

Rahmen ganz leicht zu verdauen, als das Material – Weichstahl. Für Tuning-Rohre geschnitten, geschweißt neue. Vielleicht Dehnung unter einem neuen Lenkrad. Installieren des hinteren Stoßdämpfers für eine weichere Landung. Sie werden unter dem Rad montiert ist.

Auf dem neuen Rahmen wird vergrößerte Tank platziert. Dazu entfernen Sie das Handschuhfach und schneiden Sie die „extra“ Metall.

Und am Ende der ganzen Arbeit mit dem Motor, der Rahmen und der Tank können damit beginnen, die Sitz zu installieren, Kotflügel, Scheinwerfer, Bremslichter und andere Dinge. „Ural“ Dies ist die Abstimmung des Motorrades.