Wie funktioniert der Sauerstoffsensor?

Moderne Umweltvorschriften sind sehr streng, und die Zusammensetzung der Normen der Abgase sind klar definiert. Deshalb spezielle Geräte in der heutigen Automobilindustrie eingesetzt. Diese Katalysatoren, die durch die Ebene von toxischen Substanzen im Abgas beeinflusst werden deutlich reduziert. Leider arbeiten solche Geräte auch nur unter bestimmten Bedingungen. Das ist, was Sauerstoffsensor benötigt. Dieses kleine Detail erfüllt eine sehr wichtige Funktion.

Was ist der Sauerstoffsensor?

Die optimale Zusammensetzung des Kraftstoff-Luft-Gemisch – wenn 1 Teil des Kraftstoffs auf etwa 14,7 Teile Luft aufweist. In diesem Fall beträgt der Luftüberschusskoeffizient (L) 1. effizienter Betrieb des Katalysators nur verfügbar ist, wenn L 1 ist, mit einem Fehler von 0,01 entspricht. Die Hauptfunktion des Sensors – er die Kontrolle über die Zusammensetzung des Kraftstoff-Luft-Gemisch.

Der Sauerstoffsensor ist ein kleines Gerät, das aus einem porösen Material besteht. Sein Hauptbestandteil ist Zirkonoxid. Top ist mit platinierter Stück bedeckt. Eine solche Vorrichtung reagiert auf die Differenz zwischen dem Sauerstoffgehalt in der Atmosphäre und dem Abgas. Darüber hinaus erzeugt sie am Ausgang eine entsprechende Potentialdifferenz.

Das Prinzip des Betriebes der Sonde ist einfach genug. Durch die Reduzierung des Sauerstoffpegel ausgelöst in Abgasreaktion von Zirkoniumdioxid Rückgewinnung. Im übrigen ist der Katalysator für eine solche Transformation Platin. Da die Reduktionsreaktion auf der Oberfläche des Sensors mit alternativen Oxidationsprozessen, die Integrität und Funktionsfähigkeit der Sonde wird automatisch beibehalten.

Bis heute gibt es mehrere Basismodelle solcher Geräte. Am beliebtesten ist Bosch Sauerstoffsensor betrachtet. Diese Vorrichtung zeichnet sich durch hohe Empfindlichkeit und Verarbeitbarkeit gekennzeichnet.

Zwei-Punkt – Sauerstoffsensor

Dies ist eines der wichtigsten Modelle dieses Gerätes. Die Sonde wird als Neutralisator gebunden vor und hinter sich, die mehr ermöglicht, genau die Luftüberschußkoeffizienten fest. Die Elektrode auf einer Seite der Vorrichtung in Kontakt mit Umgebungsluft, und auf der anderen Seite – mit den Abgasen in Reaktion auf die Erzeugung der Potentialdifferenz. Der höhere Sauerstoffgehalt im Abgas, desto geringer ist die erzeugte Spannung.

In jenen Fällen, in denen der Sauerstoffgehalt in dem Kraftstoff-Luft-Gemisch ab, und die Spannung hoch wird, das erzeugte elektrisches Signal, das an das Motorsteuersystem übertragen wird.

Breitband – Lambdasonde

Dieses Gerät ist ein wenig anders als die vorherigen beiden in der Struktur und in Betrieb Prinzipien. Es besteht aus zwei Keramikteilen, ist es ein gewöhnlicher Zweipunktsonde und injizierte Teil. Zwischen zwei Elektroden, die in Zweipunkt-Teil der Sonde ist ständig Spannung von 450 mV erzeugt wird. Zur gleichen Zeit wird Sauerstoff aus dem Abgas tritt durch den Pumpabschnitt des Sensors. Je niedriger der Sauerstoffgehalt, desto höher ist die Spannung zwischen den beiden Elektroden. In solchen Fällen wird das Signal an die elektronische tragenen Steuereinheit. Im übrigen arbeitet Sensor VAZ Sauerstoffs nach diesem Schema.